برآورد ظرفیت خمشی اتصالات بتن آرمه ترمیم شده توسط ورقه های FRP
• مقاله با عنوان: برآورد ظرفیت خمشی اتصالات بتن آرمه ترمیم شده توسط ورقه های FRP
• نویسندگان: ابراهیم زمانی بیدختی ، علی اشراقی ، مهرداد محمدنژاد
• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
• محور: سازه های بتنی
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
این مطالعه به بررسی رفتار اتصالات خمشی بتن آرمه تقویت شده با صفحات پلیمری مسلح شده به الیاف کربن (CFRP) تحت اثر بارهای چرخه‌ای می‌پردازد. طراحی FRP جهت ترمیم اتصالات داخلی آسیب دیده بتنی که فاقد آرماتورهای عرضی اتصال بر اساس ضوابط طراحی لرزه‌ای عنوان شده در آئین نامه های موجود می باشند معمولاً بدلیل رفتار ناشناخته‌ی بتن ترک خورده در ناحیه‌ی اتصال، بر مبنای فرض های بتن ترک نخورده انجام می‌گردد. دو نوع جزئیات چیدمان ورق های CFRP تقویت کننده در دو نمونه اتصال با مقیاس واقعی که یکی بصورت درجا و دیگری بصورت پیش ساخته ولی با ابعاد و آرایش آرماتورگذاری یکسان ساخته شده مورد آزمایش و بررسی قرار گرفت. همچنین مقاومت فشاری بتن ترک خورده‌ی اتصال توسط سه روش به همراه فرض‌های ساده کننده محاسبه شد و مبنای محاسبه‌ی ظرفیت خمشی مقطع تیر در لبه‌ی اتصال قرار گرفت. نتایج محاسبات، مطابقت خوبی را با نتایج آزمایشگاهی نشان می‌دهند و روش‌های پیشنهاد شده می‌توانند مبنای طراحی FRP جهت ترمیم اتصالات قرار گیرند.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها:
با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
به روز رسانی مدل اجزای محدود سازه آزمایشگاهی IIEES
نویسندگان: مهشید جنتی‌مهر ، فریبرز ناطقی‌الهی ، فریبا آب‌آذرسا
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.
چکیده:
به طور کلی مدل اجزای محدود سازه‌ها که بر پایه فرضیات ایده‌ال بنا می‌شود، سازه‌ی واقعی را به خوبی توصیف نمی‌کند. روش‌های شناسایی متعددی جهت شناسایی فرکانس‌های سازه، نسبت میرایی و اشکال مودی سازه موجود می‌باشد، که این مقادیر شناسایی شده در محیط واقعی با مقادیر حاصل از مدل اجزای محدود سازه متفاوت است. در این مقاله سازه‌ی آزمایشگاهی IIEES که در پژوهشگاه بین‌المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله ساخته شده و توسط آب‌آذرسا و همکارانش با استفاده از روش‌های شناسایی سیستم‌ها بر پایه شناسایی کورمنابع، مشخصات مودال آن استخراج گردیده، جهت دستیابی به مشخصات فیزیکی آن به روزرسانی شده است. به روز رسانی مدل روشی است جهت رسیدن به مدل تحلیلی از سازه‌ی IIEES که پارامترهای مودال آن به پارامترهای مودال حاصل از آزمایش نزدیک باشد. بدین منظور یک مدل سازه‌ی الحاقی جهت ترکیب با مدل اجزای محدود سازه‌ی IIEES در نظرگرفته شده است. مشخصات فیزیکی مدل الحاقی به نحوی تغییر داده شده است، که مشخصات مودال مدل اجزای محدود سازه‌ی IIEES در ترکیب با مدل سازه الحاقی به مشخصات مودال حاصل از آزمایش نزدیک باشد.
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
شناسایی و طبقه بندی ریسک های پروژه های گودبرداری عمیق شهری
• مقاله با عنوان: شناسایی و طبقه بندی ریسک های پروژه های گودبرداری عمیق شهری
• نویسندگان: یوسف گل احمر ، غلامرضا هروی
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.
چکیــــده:
پروژه های گودبرداری عمیق شهری کشور به جهت تأمین پارکینگ انبوه، فضای تأسیسات و سایر کاربری هایی که قابلیت بهره برداری در طبقات زیر زمینی را دارند، با تقاضای قابل توجه رو به رو است. با این وجود، این پروژه ها در دستیابی به اهداف پیش بینی شده از جمله هزینه، زمان و کیفیت، با چالش های جدی رو به رو هستند که ریشه در ریسک های متعدد آنها دارد. پروژه ها به طور کلی یکتا هستند و ذاتاً با عدم قطعیت های فراوان رو به رو می شوند. از طرف دیگر، شرایط و مشخصات خاک و عوارض موجود در آن نیز با عدم قطعیت های فراوانی رو به رو است، بنابراین، پروژه های مرتبط با کار در زیر سطح زمین نوعاً با ریسک بالا محسوب می شوند. البته ریسک های مورد اشاره منحصر به ریسک های ژئوتکنیکی و فنی نبوده، و در بر گیرنده ریسک های متنوعی از جمله ریسک های قانونی، مالی، قراردادی، ایمنی و زیست محیطی می باشند. در این مقاله ضمن تعریف مفهوم ریسک و مدیریت آن، سطوح ریسک در پروژه های گودبرداری عمیق شهری معرفی می گردد. پس از آن نیز ضمن بیان روش های شناسایی ریسک، اهم ریسک های شناسایی شده در این پروژه ها ذیل ساختار شکست ریسک، طبقه بندی شده اند. در انتها نیز ضمن جمع بندی مباحث مطرح شده، زمینه های پژوهش های آتی در این راستا بیان شده است.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
مقایسه عملکرد دیوارهای برشی کوتاه، متوسط و بلند با در نظر گرفتن اندرکنش دال و دیوار برشی
• مقاله با عنوان: مقایسه عملکرد دیوارهای برشی کوتاه، متوسط و بلند با در نظر گرفتن اندرکنش دال و دیوار برشی
• نویسندگان: معصومه توکل ، حسن حاجی کاظمی
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
با توجه اهمیت طراحی صحیح دیوار برشی و بکارگیری پتانسیل های ظرفیتی موجود در سازه، در نظر گرفتن کلیه عوامل موثر بر عملکرد دیوار برشی برای دستیابی به مدل کاملی از رفتار دیوار ضروری به نظر می رسد. در این میان بررسی اندرکنش دال به عنوان یکی از عناصر اصلی متصل به دیوار با دیوار برشی، می تواند به فهم جامع تر از پیچیدگی های رفتار دیوار و دال، و دستیابی به مدل صحیح تری از چگونگی توزیع نیروها در دیوار منجر شود. لذا در این پژوهش سعی شده است تا با مدلسازی دیوار برشی و دال در نرم افزار اجزای محدود ABAQUS و انجام آنالیز استاتیکی غیرخطی نمونه های انتخابی، به بررسی تاثیرات اندرکنش بین دیوارهای برشی با ارتفاع متغییر و دال ها پرداخته شود. نتایج بیانگر ان است که اثرات این اندرکنش در مورد دیوارهای برشی کوتاه و متوسط با دیوارهای برشی بلند متفاوت است. در مورد دیوارهای برشی کوتاه و متوسط، در نظر گرفتن حضور دال و تحلیل نمونه ها به صورت سیستم یکپارچه دال - دیوار، باعث کاهش چشمگیر کرنش های کششی و فشاری دیوار و تغییر در محدوده بحرانی این کرنش ها می شود در صورتیکه برای دیوارهای برشی بلند دیگر شاهد بروز این تغییرات در حضور دال نخواهیم بود.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
بررسی اثر افزایش دبی بر موقعیت پرش هیدرولیکی در سرریز سرسره ای و پلکانی
• مقاله با عنوان: بررسی اثر افزایش دبی بر موقعیت پرش هیدرولیکی در سرریز سرسره ای و پلکانی
• نویسندگان: مینا روزگار ، ناصر طالب بیدختی
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.
چکیــــده:
یکی از راهکارهای مؤثر برای استهلاک انرژی پایین دست سازه های هیدرولیکی نظیر سرریزها، تنداب ها و دریچه ها، پرش هیدرولیکی است. موقعیت پرش هیدرولیکی و در واقع فاصله ای که جهش از پنجه سرریز دارد پارامتر مهمی است که طول حوضچه آرامش را، تحت تاثیر قرار می دهد. در این مقاله، پرش هیدرولیکی در سرریزهای سرسره ای و پلکانی با استفاده از نرم افزار فلوئنت، مورد شبیه سازی قرار گرفته است. برای حل معادلات حاکمه از روش حجم محدود و برای ارزیابی آشفتگی جریان از مدل استاندارد استفاده شد. میدان محاسباتی با استفاده از شبکه بندی منشوری منظم گسسته گردید و روش حجم سیال (VOF) برای حل سطح آزاد جریان به کار گرفته شد. در این بررسی اثر افزایش دبی بر موقعیت پرش هیدرولیکی مورد بررسی قرار گرفت و نتایج حاصل حاکی از آن است که افزایش دبی باعث به تاخیر افتادن مکانی پرش هیدرولیکی می شود. همچنین موقعیت پرش هیدرولیکی در دو سرریز سرسره ای و پلکانی مورد مقایسه قرار گرفت.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **