مقاله ارزیابی کیفیت خدمات شهرداری در حوزه ی ترافیک
چکیده:
شهرها به عنوان بستر زیست بشر نقش اساسی در ایجاد رضایت داشته و در واقع شکل دهنده سبک زندگی انسان و تعیین کننده کیفیت زندگی اوست. در نتیجهکیفیت خدمات به مسئله مهمی برای نهاد ها از جمله شهرداری تبدیل شده است و از جمله عوامل مهم برای موفقیت آنها محسوب می شود؛ چرا که کیفیت خدمات برایدستیابی به رضایت مشتریان وبه دنبال آن، بقا و سودآوری سازمان امری حیاتی به شمار می رود. هدف مقاله سنجش شکاف های موجود بین انتظارات و ادراکات شهروندان منطقه یک شهرداری تهران در حوزه ی ترافیک و اولویت بندی 5 اصل کیفیت در این حوزه و ارایه راهکار هایی مبنی بر حذف شکاف و بالا بردن سطح کیفیت خدمات ارایه شده به شهروندان می باشد. دراین مقاله از روش توصیفی (غیر ازمایشی) از نوع پیمایشی و تک مقطعی بهره برداری شده و نمونه انتخابی بر اساس فرمول کوکران و به روش نمونه گیری چند مرحله ای 250 نفر از شهروندان منطقه 1 شهرداری تهران می باشند ؛ که با اقتباس از مدل سروکوال با استفاده از ابزار پرسشنامه در 5 سطح کیفیت (فیزیکی , ضمانت ,قابلیت اطمینان , پاسخگویی و همدلی) بررسی شده است . ضمنا برای پایایی از روش الفای کرونباخ برای 84 نمونه پیش ازمون و بررسی روایی سازه پرسشنامه از رواییمحتوا و نظر تعدادی از خبرگان بهره گرفته و که نتایج هر یک از شاخصها گزارش شده و متناسب با آنها پیشنهاداتی برای مدیران آن حوزه ارایه شده است.
لایه جی ای اس مشهد (محیط انسان ساخت)
این فایل دربرگیرنده اطلاعات همچون: کاربری، اسکان غیررسمی، بلوک های شهری، ترافیک، طرح های توسعه شهری، کمیسیون ماده 5، ارتفاع ساختمان، توسعه تاریخی، قیمت رسمی زمین، پارسل های شهری می باشد
ترافیک شهری
ترافیک شهری
18 صفحه
مقدمه
نیاز به حمل و نقل ، به تاریخ تمدن بر می گردد . اولین یا ابتدایی ترین تسهیلات حمل و نقل ، گذرگاههایی بودند که از طریق باز کردن مسیر ، در جنگل ها ساخته شدند . و نیزبرای عبور حیوانات اهلی راه ها عریض تر و بهتر گردیدند . با اختراع چرخ و استفاده از آن راه سازی پیشرفت کرد . اکثر راه های اولیه به واسطه رومیها ساخته شد . تا قرن هفده و هجده روشهای راه سازی رومیان در بسیاری از کشورها و به ویژه اروپا ، مورد استفاده قرار گرفت . اولین اصول راه سازی مدرن بوسیله Telford Macadam و Trisaguet توسعه یافت . این افراد روشهای سنتی راه را بهبود بخشیدند .
بررسی روشهای طراحی راههای کم ترافیک، با هدف استفاده از مصالح با کیفیت پایین محلی
خلاصه مقاله:
راه های کم ترافیک باتوجه به اینکه میزان ونوع ترافیک متفاوتی باسایرراه ها دارندبایددرنحوه طراحی روسازی آن ها متفاوت عملکردبدلیل مسائل اقتصادی استفاده ازمصالح محلی به جای مصالح باکیفیت بالا که دارای هزینه های تولید و حمل و نقل زیادی هستند مطرح میشود درکشورمابدلیل اینکه حدود 70درصدراه هایموجود را راه های روستایی و محلی تشکیل میدهند لذا ضروری است روش مناسبی برای طراحی و استفاده ازمصالح محلی برای این نوع راه ها اتخاذگردد تاعلاوه برکاهش هزینه های ساخت بیشترین کارایی ازمصالح موجود ایجادشود باتوجه به اینکه طراح های انجام شده درکشور برای راه های روستایی مانند راه های اصلی می باشد و طراحی های انجام شده با مصالح با کیفیت بالا انجام میشود لذا دربرخی ازمناطق نمی توان کیفیت مصالح محلی را به کیفیت مصالحی که درطراحی مدنظر بوده است رسانید دراین راستا روشهای طراحی های متداول طراحی راه های کم ترافیک مورد بررسی قرارگرفته و راه کارهایی برای استفاده ازمصالح باکیفیت پایین ارایه داده شده است
کلمات کلیدی:مصالح محلی ، مصالح با کیفیت پایین ، راه های کم ترافیک ، راه روستایی ، Fps21
پایان نامه بررسی ایمن ترین مسیر از منظر نرخ تصادفات با نگاهی به الگوریتم‌های مسیریابی
طرح مسئله:
صورت مسئله: یافتن ایمن‌ترین مسیر بین دو نقطه از نظر نرخ تصادفات
شرح مسئله:
موضوع مطرح شده در این پژوهش که یکی از عمده‌ترین مسائل طرح در حمل و نقل شهری محسوب میشود به بررسی و شرح عوامل مؤثر در ایجاد تصادفات و نیز راههکارهای ارائه شده در جهت رفع و بهبود این عامل می‌پردازد.
در این پژوهش منظور از ایمن‌ترین مسیر عبارت است از مسیر بهینه‌ای که در آن نرخ تصادفات نسبت به سایر مسیرها حداقل باشد.
رسیده به هدف مذکور نیازمند داشتن اطلاعات جامعی در زمینه‌ی تصادفات و علل آن و نیز الگوریتم‌های مسیریابی می‌باشد.
در راستای این امر اقدام به جمع‌آوری اطلاعات مربوط به عوامل مؤثر در تصادفات از قبیل عوامل انسانی، راه، محیط، و وسیله‌ی نقلیه و نیز مقایسه‌ی آنها همچنین شناسایی عوامل و مکان‌های حادثه‌خیز گردیده است. که به علت گستردگی پارامترهای مؤثر در تصادفات تنها به دو موضوع تقاطع‌های چراغ‌دار و نیز اثر انحراف راه در تصادفات توجه شده است. اطلاعات جمع‌آوری شده در واقع پیش‌نیاز استفاده از الگوریتم‌های مسیریابی برای رسیدن به ایمن‌ترین مسیر از منظر نرخ تصادفات خواهد بود.
که بعد از بررسی چند الگوریتم مرسوم در مسیریابی مناسبترین الگوریتم برای مدل سازی مسیر مورد نظر انتخاب گردید.
اهمیت موضوع:
تعریف تصادفات:
تصادف پدیده‌ای است نادر، تصادفی، با عوامل و فاکتورهای مختلف که بوسیله موقعیتی که در آن یک یا چند نفر در مقابله با محیط اطراف خود دچار ضرر و زیان می‌شوند، بیان میشود.
تعداد صفحات 174 word
فهرست مطالب:
مقدمه..........................................................................................................................4بخش اول-طرح مسئله.........................................................................................................7
-اهمیت موضوع...................................................................................................8
بخش دوم:تصادفات-فصل اول:عامل انسانی................................................................................30
-فصل دوم:عامل راه......................................................................................40
تقاطع‌های چراغ‌دار....................................63انحراف از راه..........................................101-فصل سوم :عامل وسیله نقلیه و محیط................................................ 115
-فصل چهارم:مقایسه عوامل تصادف.....................................................122
بخش سوم:مسیر ایمن-فصل اول:شناسایی مکان‌های حادثه‌خیز..........................................136
-فصل دوم:پارامترهی موثر در ترافیک........................................... 144
فصل سوم:الگوریتم‌های مسیریابی...............................................151
نتایج و پیشنهادات................................................................................... 166منابع و مؤاخذ..............................................................................................168