ارزیابی ساخت تونل در مناطق شهری و تأثیرات آن روی نشست و تغییر شکل زمین

نویسند‌گان: [ میثاق نعمتی صیقلان ] - دانشجوی کارشناس ارشدژئوتکنیک واحدپردیس بین الملل دانشگاه گیلان[ سوگل حشمتی ] - دانشجوی کارشناس ارشدژئوتکنیک واحدپردیس بین الملل دانشگاه گیلان[ رحمت مدندوست ] - دانشیارگروه عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان

خلاصه مقاله:

نیاز روزافزون به منظور بهبود زیر ساخت هاى شهرى مستلزم استفاده بیشتر و بهینه از فضاى زیر زمین براى ساخت تونل مى باشد.ساخت تونل به دلیل تحریک لایه هاى خاک مى تواند منجر به حالات مختلفى از خرابى سازه هاى اطراف تونل شود،تخمین شدت و حالت حرکات زمین در اثر ساخت تونل مى تواند به پیش بینی انواع خرابى ها کمک کند.همچنین پیش بینی ها این اجازه را به ما مى دهد که اقدامات حفاظتى پیشگیرانه نه قبل از ساخت تونل صورت گیرد تا سبب آسیب وساندن به تأسیسات و سازه هاى پیرا مون تونل نشود

کلمات کلیدی:

 تونل ، لایه های خاک ، شدت حرکات ، خرابی ، سازه های پیرامون

سمینار کارشناسی ارشد مهندسی عمران مدیریت شهری و کنترل ترافیک در بحران

دانلود سمینار کارشناسی ارشد مهندسی عمران مدیریت شهری و کنترل ترافیک در بحران با فرمت pdf تعداد صفحات 114

این سمینار جهت ارایه در مقطع کارشناسی ارشد طراحی وتدوین گردیده است وشامل کلیه مباحث مورد نیاز سمینارارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی مااین سمینار رابا  قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهد.حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است وفقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی وبالا بردن سطح علمی شما دراین سایت ارایه گردیده است.          

پروژة مالی تاسیس کارخانه برق شهری در ایران

 دانلود پروژة مالی تاسیسکارخانه برق شهری در ایران با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 115

تاریخچه

اگر کسی بخواهد که تاریخ علم الکتریسیته را تا قرن ششم قبل از میلاد بکشا ند. بر او خرده نمی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توان گرفت زیرا در آن عصر کهربا و مغناطیس و برخی از خاصیتهای این دو ماده شنا‌خته شده بود و این سخن از طا لس ملطی  روایت شده است که گفته بود «مغناطیس در خود روحی دارد، چه آهن را به جنبش در می آورد .»
اما در واقع الکتریسیته از تاریخ 1785 میلادی که کولن  قانون اصلی الکتریسیته ساکن را یافت و شباهت بسیار نزدیک آن را با قانون جاذبة عمومی نشان داد  آغاز می‌شود.
از این زمان تا سال 1871 که گرم ماشین برقی خود را اختراع کرد 86 سال طول کشید. انرژی، استعداد یک سیستم برای انجام دادن کار خارجی است . تأثیر گذاری هر عامل بر محیط اطرا فش به همین استعداد بستگی دارد. در میان تأثیر گذاران بر محیط، انسان از این امتیاز شگرف بر خوردار است. که می‌تواند با به کار بردن تمهیداتی، حاملهای انرژی را به خد مت خود در آورد و از استعداد کارزایی آنها در راههای مطلوب خودش سود ببرد.
انسان این مهم را به اختراع دستگاههای لازم تحقق بخشیده است. این دستگاهها واسطه‌ای هستند که گونه خاصی از انرژی را به گونه‌ دیگر تبدیل می‌کند به نحوی که از نظر کاربرد قابل استفاده و مطلوب باشد.

ماشینهای ساده مانند اهرم، چرخ، اره، چکش و سطح شیب دار از دیرباز توسط بشر شناخته شده بودند و کار آنها اساساً تغییر شکل انرژی مکانیکی حاصل از نیروی عضلانی بود. با گذ شت زمان و متنوع شدن نیاز بشر به انرژی انواع دیگری از ماشینها که تبدیلات پیچیده تری را انجام می‌دادند اختراع شد.
ماشینهای تازه، علاوه بر آنکه استفاده از انرژی عضلانی انسان را متنوعتر و کار آمد‌تر ساختند، توانستند منابع دیگری در بیرون از وجود انسان را نیز مهار کنند و به خدمت او در آورند.
ماشینهای بافندگی دستی، آسیابهای بادی و آبی و کشتیهای بادبانی را می توان از این زمره محسوب داشت.
دستیابی بدین گونه منابع انرژی، گام بزرگی در راه فراتر رفتن انسان از محدودة امکانات بدنی وی بشمار می‌رفت. ولی چون سیستمهای بکار رفته، نسبت به انرژی قابل استحصال از آنها بسیار حجیم بودند، ماشینها هم می‌بایست به همان نسبت حجیم و بزرگ باشند و همین امر محدودیتهای بسیاری را بر کم و کیف و کارائی ماشینها تحمل می کرد.
بنابراین، توجه دانشمندان به ساخت ماشینهایی که بتوانند منابع انرژی متراکم را به کار گیرند معطوف شد. اختراع ماشین بخار در سال 1764 میلادی توسط جیمز وات ، منشأ تحولی سریع و شدید در صنعت گردید. وجه تمایز این ماشین جدید با ماشینهای قبلی در این بود که با حجم بسیار مختصری می‌توانست انرژی متراکم در سوخت را به انرژی از نوع دلخواه (مکانیکی) تبدیل کند.
استفاده از ماشین بخار در وسائط نقلیه و کارخانه‌ها به سرعت پیشرفت نمود. در کارخانه ها، با سود جستن از یک محور انتقال انرژی و با کمک تعدادی چرخ فلکه و تسمه، انرژی مکانیکی را از ماشین بخار در یا فت و بین دستگاههای مصرف کننده توزیع می کردند و با این روش توانستند انرژی حاصل از ناشین بخار را مهار سازند.

ماشین بخار تا 140 سال پس از اختراع آن، یکه تاز میدان بود و در عین حال، تلاش در   راه دستیابی به ماشینهای کار آمد‌تر ادامه داشت.مثلاً :
-    در سال 1876 نیکولاس آگرست اوتو  ماشین چهار زمانة خود را که با گاز کار می‌کرد اختراع نمود .
-    در سال 1892 رودلف دیزل  موتور اختراعی خود را به ثبت رسانید .
-    از اواخر قرن نوزدهم توربینهای بخاری و آبی باری تهیة انرژی مکانیکی از انرژیهای حرارتی و پتانسیل وارد بازار شدند.
 

شهر 3 بعدی اسکچاپی A2 ...... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی

پسوند فایل:  (اسکچاپ) : skp 

........................................

دسته بندی : شهر 3 بعدی

.................................

برای دیدن عکس در اندازه اصلی روی عکس زیر کلیک کنید

.........................................

برای خرید این محصول به پایین مراجعه کنید.

 آموزش خرید اینترنتی 1 ............. آموزش خرید اینترنتی 2 ............. آموزش خرید فایل های بالای 50 هزار تومان سایت SKP

..................................

برای استفاده از این مدل 3 بعدی باید نرم افزار اسکچاپ (یکی از ورژن های 8 یا 2013 یا 2014 یا 2015 یا 2016) را در سیستم خود نصب کنید.

دانلود رایگان نرم افزار SKETCH UP 2015آموزش نصب اسکچاپ ۲۰۱۵ ........کلیپ رایگانآموزش نصب اسکچاپ 2016 (sketchup 2016) به همراه patch

تک کلیپ های آموزش اسکچاپ

.................................

اگر از این طرح کلیپ و یا عکس های بیشتر برای اطمینان در خرید می خواهید درخواست خود را می توانید از طریق پیامک یا تلگرام یا واتساپ به شماره  09309839778  به ما اعلام کنید.

نمونه ارسال درخواست : کلیپ (و یا عکس) از فایل  (نام محصول که در بالا مشاهده می نمایید) .

...........................

ارزیابی کیفیت بصری منظر فضاهای سبز شهری با تاکید بر رویکرد زیبایی شناسی صوری: نمونه موردی بوستان کوهستانی فردوسی تهران

مقاله با عنوان فوق که در دومین کنفرانس برنامه ریزی و مدیریت محیط زیست ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.

محل برگزاری کنفرانس: تهران - دانشگاه تهران

سال برگزاری کنفرانس: 1391

تعداد صفحات مقاله: 13

محتویات فایل: فایل zip حاوی یک pdf

چکیده

در این تحقیق ابتدا عناصر سازنده منظر بوستان کوهستانی فردوسی تهران از طریق برداشتهای میدانی و مطالعه تصاویر اخذ شده از محل، شناسایی شده و ویژگیهای عمومی سایت مشتمل بر عوامل فیزیکی، زیستی و انسانی مورد مطالعه قرار گرفت. ارزیابی کیفیت بصری منظر بوستان فردوسی از طریق زیبای شناسی صوری و با بهره گیری از روش ماتریس صورت پذیرفته است و در ماتریس ارزیابی، چهار معیار تنوع، تضاد، هماهنگی و وحدت، ابتدا تعریف، معین و مورد ارزش دهی عددی ( از 3+ تا 3- ) قرار گرفته شده اند. در نهایت، امتیازات پهنه های مختلف از طریق ترسیم نمودار با یکدیگر مقایسه شده اند و نقش هر گروه از متغییرها در پهنه های مختلف ارائه و مقایسه شده است. در پایان، منظر هر پهنه بر پایه معیارهای ارزیابی و عناصر منظر و همچنین نقش گروه های متغیر سازنده منظر ارزیابی شده و پهنه های مختلف بر اساس چهار معیار موجود در ماتریس با یکدیگر مقایسه شده اند. نتایج حاصل از این بررسی در قالب مجموعه چهار گروه راهکارهای حفاظت کامل، حفاظت، تقویت و بهسازی و نوسازی ارائه شده است.