بررسی آزمایشگاهی آبشستگی حول پایه های مرکب پل

• مقاله با عنوان: بررسی آزمایشگاهی آبشستگی حول پایه های مرکب پل 

• نویسندگان: حبیبه قدسی ، محمد جواد خانجانی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این مطالعه، آبشستگی موضعی اطراف پایه‌های مرکب بررسی شده است. پایه‌های مرکب معمولاً از پایه، سرشمع و گروه شمع تشکیل می‌شوند. آزمایش‌ها تحت شرایط آب صاف انجام شدند. برای بررسی تاثیر پارامترهای هندسی بر عمق آبشستگی، شش مدل آزمایشگاهی شامل ترکیبات مختلف پارامترهای هندسی بکار گرفته شد. این پارامترها شامل گسترش بالادست سرشمع، تعداد شمع‌ها در راستای جریان، گسترش بالادست شمع‌های ردیف اول و ضخامت سرشمع می‌باشند. ارزیابی عمق آبشستگی اطراف پایه‌های مرکب با روش‌های معمول مانند HEC-18 کلمن، شیپارد و همکاران و عطایی آشتیانی و همکاران انجام شد. نتایج نشان می‌دهد بعضی از این روش‌ها با خطا همراه هستند و مقادیر قابل قبولی ارائه نمی‌دهند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تأثیر ضرایب زیرتخفیف در مدل عددی SSIIM2 جهت برآورد عمق آبشستگی پایه پل

نویسند‌گان: [ محمدعلی حیدری ] - مدیرگروه عمران دانشکده فنی پسرانه دورود کارشناس خط و سازه های فنی راه اهن لرستان[ مجتبی صانعی ] - استادیار پژوهشی مرکزتحقیقات حفاظت خاک و ابخیزداری کشور[ عبدالنبی عبده کلاهچی ] - استادیار پژوهشی مرکزتحقیقات حفاظت خاک و ابخیزداری کشور[ حسن کیامنش ] - عضوهیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحددزفول

خلاصه مقاله:

در این مقاله با استفاده از مدل عددى SSIIM 2 به تاثیر ضرایب زیر تخفیف این مدل ، جهت تخمین عمق آبشستگى پایه پل پرداخته شده است . در نرم افزار SSIIM 2 میدان جریان در اطراف پایه پل استوانه اى شکل، با استفاده از حل سه بعدى معادلات ناویراستوکس و مدل آشفتگی k-ε بدست آمده و سپس با استفاده حل غیردائمی میدان رسوب و معادله پیوستگی، تغییرات طراز کف در اطراف پایه محاسبه مى شود. نتایج این تحقیق نشان داد که : استفاده از ضرایب زیرتخفیف، سرعت همگرایی را کاهش مى دهد اما پایداری حل را افزایش مى دهد از نظرى تئوری مجموع ضرایب زیر تخفیف معادله سرعت و معادله تصحیح فشار باید برابر یک باشد تا بهترین همگرایی حاصل شود

کلمات کلیدی:

 نرم افزارSSIIM2 ، ضرایب زیرتخفیف ، آبشستگی

بررسی آزمایشگاهی تأثیر دبی جریان بر حداکثر ابعاد حفره آبشستگی ناشی از جت مستغرق زاویه دار با حفاظت ریپ رپ لایه ای

نویسند‌گان: [ محمدرضا پیرستانی ] - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه آزاد تهران جنوب[ حمیدرضا رییعی فر ] - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه آزاد تهران جنوب[ محسن قهرمانی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه های هیدرولیکی دانشگاه آزاد واحدتهران جنوب

خلاصه مقاله:

به منظور استهلاک انرژی ناشی از برخورد جریان به بستر رودخانه ها روشهای کاهنده انرژی مختلفی مورد توجه قرار گرفته است حت مستغرق زاویه دار خارجی از کالورت از جمله جریان هایی است که با برخورد به بستر موجب حرکت مواد بستر شده و باعث ایجاد حفره آبشستگی ناپایداری و شکست سازه هیدرولیکی می شود بنابراین تحقیقات زیادی برای کاهش ابعاد حفره آبشستگی صورت گرفته است یکی از روش های موثر استفاده از ریب رپ لایه ای می باشد با انجام آزمایشاتی به تاثیر تغیرات دبی جریان بر حداکثر ابعاد آبسشتگی ناشی از جت مستغرق زاویه دار خارجی از کالورت با حفاظت ریپ رپ لایه ای پرداخته شده است جت آب که از لوله ای با مقطع دایره ای به قطر 4 سانتی متر با زاویه 10 درجه بر روی بستری از جنس سیلیس با .......... که بر روی آن با ریپرپی سه لایه ای با D50 = 1.86mm محافظت شده برخورد می کند عمق پایاب در این آزمایش 20 سانتیمتر و در سه دبی 15-1.7-1.9 لیتر بر ثانیه آزمایش انجام شده است با اندازه گیری حداکثر ابعاد پارامترهای آبشستگی در پایین دست تاثیر دبی جریان بر تغییرات بستر دارای ریب رپ بررسی شده که نتایج آن در این مقاله ارائه شده است .

کلمات کلیدی:

 جت مستغرق ، ریپ رپ ، کالورت ، حفره آبشستگی ، حفاظت بستر

بررسی عددی طول حفره آبشستگی پیرامون پایه های پل در بستر متحرک

نویسند‌گان: [ امیر آبادزاده ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی دانشگاه آزاد اسلامی واحدعلوم و تحقیقات هرمزگان[ سیروس ارشادی ] - استادیار گروه عمران دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه هرمزگان[ غلامرضا عزیزیان ] - استادیار گروه مهندسی عمران دانشکده مهندسی شهیدنیکبخت دانشگاه سیستان وبلوچستان[ سجاد پورکاید ] - کارشناس ارشدعمران شرکت مهندسی قدس نیرو

خلاصه مقاله:

پلها از جمله سازه هاى هیدرولیکى هستند که معمولا در هر رودخانه بطور متعدد احداث میشود و مطالعه فرسایش اطراف پایه هاى آن از اهمیت خاصى برخوردار است. شناخت مکانیزم آبشستگى حول پایه علاوه بر اینکه در تفسیر پدیده هاى مشاهده و اندازه گیری شده در حین آزمایشات یا مشدهدات صحرایى کار برد دارد بلکه می تواند به عنوان ابزارى مطلوب جهت ارائه روش هاى طراحى و حفاظتى استفاده شود. در این تحقیق با بهره گیری از نرم افزار (FLOW – 3D) ، به تخمین طول حفره آبشستگى و انتقال بار بستر در شرایط بستر متحرک با وجود جریان رسوبى در کانال خودشکل یافته پرداخته شد و میزان توانایی نرم افزار مذکور در تخمین طول حفره آبشستگى در مقایسه با نتایج آزمایشگاهى مورد ارزیابی قرار گرفت. جهت صحت سنجى نتایج حاصل از این تحقیق از نتایج مطالعات آزمایشگاهى دکتر بابائیان (1997) استفاده شده است. بررسى نتایج نشان مى دهد مقادیر طول حفره آبشستگى تخمین زده شده توسط مدل نسبت به مقادیر نظیر آزمایشگاهى براى بعد زیرین حفره دارای ضریب همبستگی 789/0 و میزان خطاى 22/13 درصد و براى بعد بالایى حفره دارای ضریب همبستگی 716/0 و میزان خطاى 82/2 درصد می باشد

کلمات کلیدی:

 طول چاله آبشستگی ، بسترمتحرک ، کانال خودشکل یافته ، جریان رسوبی ، FLOW-3D

مطالعه تاثیر شیب طولی بستر رودخانه بر نحوه آبشستگی و رسوب گذاری جریان در کالورت های با بستر متحرک

• مقاله با عنوان: مطالعه تاثیر شیب طولی بستر رودخانه بر نحوه آبشستگی و رسوب گذاری جریان در کالورت های با بستر متحرک 

• نویسندگان: محمد منافپور ، سمیه شیخلو 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

کالورت ها یا آبروها از جمله سازه‌های انتقال جریان رودخانه از زیر جاده‌ها می‌باشند. اهمیت طراحی مطمئن و اقتصادی پی کالورت با بستر متحرک زمانی مشخص می‌شود که عمق آبشستگی زیاد باشد. در چنین شرایطی مدل‌های سه بعدی CFD می‌تواند کمک شایانی در جهت درک صحیح پدیده آبشستگی جریان ارائه دهد. جریان‌های ثانویه با تحت تاثیر قرار دادن میدان‌های سرعت و فشار جریان در نزدیکی کالورت، بر الگوی آبشستگی و الگوی رسوب گذاری جریان اثرگذار می‌باشند. در تحقیق حاضر، به مطالعه تاثیر شیب طولی بستر رودخانه روی الگوی آبشستگی و رسوب گذاری، با استفاده از نرم افزار SSIIM1.1 پرداخته شده است. بدین منظور کالورتی با بستر متحرک با دانه بندی یکنواخت (ds=2mm) و شکل مقطع مستطیلی، با دیوار هادی (wingwall) ورودی و خروجی با زاویه 45 درجه و شرایط آب زلال به مدل معرفی گردید. برای کالیبراسیون مدل عددی از نتایج آزمایشگاهی تحقیقات قبلی استفاده شده است. نتایج گویای این مطلب است که کالورت‌های ساخته شده در رودخانه‌های با شیب طولی بستر تند نسبت به کالورت‌هایی که در رودخانه‌هایی با شیب ملایم قرار دارند حداکثر عمق آبشستگی کمتری دارند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **