راهنمای تعمیرات و سرویس موتور پژو RD

راهنمای تعمیرات و سرویس موتور پژو آردی کتاب راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور آردی ، پیشگفتار: کتابی که در پیش رو دارید توسط متخصصین اداره فنی و مهندسی ایساکو به منظور راهنمایی کارشناسان و تعمیر کاران خودروی پژو آردی  تهیه و تدوین شده است. امید است که تعمیرکاران و کارشناسان عزیز با مطالعه دقیق و رجوع مستمر به این کتاب ,روش تعمیرات خودرو آردی مناسب جهت استفاده متخصصان و کارشناسان تعمیر خودرو و  تعمیرکا ...

مناسب جهت استفاده متخصصان و کارشناسان تعمیر خودرو و  تعمیرکاران  برق خودرو و مکانیک خودرو

در قالب فایل  pdf

پس از پرداخت ، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده و برایتان ایمیل میشود .

بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی

موضوع :

بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی

( فایل word قابل ویرایش )

تعداد صفحات : ۸۵

مقدمه

با ابداع و تکمیل سیستم سوخت پاشی به ویژه با کاهش پیچیدگی سیستمهای سوخت پاشی تک نقطه ای، به تدریج کاربراتور از رده خارج می شود. هر روز مقرارت زیست محیطی برای جلوگیری از انتشارات آلاینده ها سختگیرانه ترمی شود و خودروسازان ناگزیر از به کارگیری سیستمهای سوخت پاشی جهت تامین مخلوطی ایدال از هوا- سوخت، حتی روی مدلهای ارزان قیمت، می شوند. وجود این بازار بزرگ نیز سبب کاهش قیمت سیستمهای سوخت پاشی می شود و این سیستمها، از لحاظ قیمت، می توانند با سیستم کاربراتوری رقابت کنند، ضمن اینکه عملکرد برتری دارند.
سوخت پاشی سیستمی است که آینده خوبی دارد، هر چند بعضی از انواع آن آشکارا پیچیده است.

ساختمان مخلوط

مخلوط سوخت و هوا 
موتورهای احتراق داخلی،جهت کارکرد خود به مخلوط بهینه ای از مخلوط  سوخت و هوا  احتیاج دارند. نسبت تئوری  سوخت و هوا ایده آل جهت این منظور برابر۷:۱/۱۴ می باشد که به آن نسبت
استوکیومتریک نیز می گویند و عدد لاندا برابر یک مشخص می کنند. با محاسبه دقیق تعداد اتمهای اکسیژن لازم برای کامل شدن اکسایش تعداد معینی اتم هیدروژن و کربن در سوخت هیدروکربنی می توان این عدد را محاسبه کرد با دانستن جرم اتمی این عنصرها می توان عدد لاندا را محاسبه کرد.
بنزین از اجزای مختلفی تشکیل می شود که می توان آنها را به سه دسته تقسیم کرد:
۱- پارافینها، مثلأ اکتان C8H18
۲- نفتها، مثلأ سیکلوهگزان C6H12
۳- ترکیبات آروماتیک یا معطر، مثلأ بنزین C6H6
نسبت ایدال سوخت و هوا برای هر یک از این اجزا را می توان براساس معادله شیمیایی و جرم اتمی هر عنصر به دست آورد.

فهرست عناوین

مقدمه
۱ – ساختمان مخلوط ( سوخت و هوا )
• مخلوط  سوخت و هوا
• فاکتور افزایش هوا
۲ – تطابق با شرایط کارکرد معین
• استارت در هوای سرد
• فاز شروع استارت
• فاز گرم شدن
• کارکرد موتور در حالت نیمه باز
• کارکرد موتور در حالت تمام باز
• حالت شتاب گیری
• حالت شتاب گیری منفی ( کاهش فشار )
• تنظیم در ارتفاعات بالا

۳ – سیستمهای آرایشی مخلوط  سوخت و هوا 
• سیستمهای انژکتوری چند نقطه ای
• سیستمهای انژکتوری مکانیکی
• سیستمهای انژکتوری مکانیکی-الکتریکی
• سیستمهای انژکتوری الکترونیکی
• سیستمهای انژکتوری تک نقطه ای

۴ – آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری
• کاربراتور چیست؟
• کاربراتور چگونه کار می کند؟
• انواع کاربراتور
• کاربراتور ها دو وظیفه اصلی به عهده دارند
• دلکو نیز دو وظیفه اصلی به عهده دارد
• معایب عمده و ذاتی کاربراتور
• معایب عمده و ذاتی دلکو
• سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI چیست؟
۵ – سنسورها
• سنسور دمای هوا (ATS)
• سنسور دمای آب (CTS )
• سنسور فشار هوای منیفولد (MAP)
• سنسور اکسیژن
• سنسور وضعیت دریچه گاز (TPS )
• سنسور دور موتور و موقعیت زاویه میل‌نگ
۶- عملگرها ( ACTUATORS )
• انژکتور
• شیر برقی ( EGR )
• شیر برقی دور آرام ISC
• شیر برقی کنیستر ( استکانی ضد تبخیر )
• کوئل
• رله اصلی
• پمپ سوخت
• ECU ( واحد کنترل الکترونیکی موتور)
• رگلاتور فشار

۷ – تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیل
• بعضی از سنسورهای اصلی سیستم های EFI
• انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری به ترتیب ابداع
• سیستم های پاشش سوخت تکی یا Single Point Fuel Injection
• سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuel Injection
• سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct Injection
• آشنایی با سیستم های CLOSE LOOP و OPEN LOOP
• مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری
• معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوری
• سیستم سوخت پاشی پایه

۸ – محاسبه مخلوط  سوخت و هوا 
کارکردهای عملی :
• مرحله استارت زدن
• مرحله غنی سازی پس از استارت زدن
• مرحله سرد کار کردن موتور
• مرحله دور آرام
• مرحله بار کامل
• مرحله شتاب گیری
• مرحله کاهش شتاب
• قطع سوخت پاشی در مرحله کاهش شتاب
• مرحله جلوگیری ازکوبش موتور
• محدودیت دور موتور
• تصحیح مربوط به افت ولتاژ باتری

۹ – تکنولوژی کنترل آلاینده‌
• سیستم کنترل حلقه- بسته لاندا
• سنسور اکسیژن لاندا
• ساختمان سنسور
• طرز کار سنسور
• محل استقرار سنسور لاندا
• سنسور لاندا با گرم کن الکتریکی
• عملکرد سیستم حلقه بسته لاندا
• سیستم‌های مبدل کاتالیزوری
• مبدل کاتالیزوری با بستر دوگانه
• مبدل کاتالیزوری سه گانه
• سیستم‌های زیر ساخت
• مفاهیم مربوط به رقیق سوزی
• موتور رقیق سوز
• پس سوز حرارتی

۱۰ – تاثیر عوامل مختلف برآلاینده‌ها
• تاثیر نسبت اختلاط
۱- انتشار آلاینده CO
۲- انتشار آلاینده HC
۳- انتشار آلایندهNOX
• تاثیر تایمینگ جرقه
۱- انتشار آلاینده CO
۲- انتشار آلاینده HC
۳- انتشار آلایندهNOX
• تأثیر سیستم‌های مدیریت سوخت
• تأثیر تایمینگ جرقه بر مصرف سوخت
• آخرین پیشرفتها
منابع

دانلود گزارش کاراموزی مکانیک خودرو

نوع فایل : pdf 

تعداد صفحات : 43

فهرست : 

مقدمه - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9
------------------ -- ------------ ---------- ---- ----- --- فصل اول - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1
---------------- --- - ----- - ------- --- ------- --- موتور اتوموبیل - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1
-------------------------------- ---- ------- - --- - طرز کار موتور - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7
------------------------ - ---------- -- ---- - ------- - ---- فصل دوم - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0
--------- --------- --------------- -- - - ------ --- - ---- روغن کاری - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0
-- --------- -- ------ - --- - ------- ------- - سوپاپ کنترل فشار روغن - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 42
--------------------- --- - ------- ------- - ------------- فصل سوم - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 49
--- ---- -- ------ ------- - ------------- مصرف اتانول ب عنوان سوخت - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 49
--- ----------------- -------- -------- - --------- ----- فصل چهارم - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 45
---------------------------- ---- - --- -- -- - ---------------- کلاچ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 45
-- --------------- --------- -------- - ----------------- صفحه کلاچ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 41
------ ---------------- - --- - ------------------ معایب سیستم کلاچ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 47
---------- ---------------- ---------- --------- ------- فصل پنجم - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 41
---------- ----- --------------- - -------------- --------- باتری - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 41
----------------- -- --------- -------- - عملکرد باتری سربی اسیدی - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 29
------ ---------------- - -------- ---------------------- فصل ششم - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 29
---------- --------- --------- ----- ----------------- سیستم ترمز - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 29
---------- ------ ------- ---- -------- --------- اجزای سیستم ترمز - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 21
------------------- -------------- --- -- -------------- فصل هفتم - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 21
--- --------------- -------- --------- -- ------------- شاسی خودرو - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 21
----- ----------- ----------------- -- - - --------- - --- معایب شاسی - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 27
-------- ----- --------------- -- ----------- - -- بررسی انواع شاسی - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 99
-------------- -- -------- ---- ---- ----------- - - کارهای عملی - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 91 تا

پایان نامه کارشناسی رشته مکانیک - برش و براده برداری با استفاده از تکنیک های خاص

چکیده:

با توجه به توضیحات داده شده در این پایان نامه نتیجه گیری می شود که برای استفاده بهتر از جنس قلم ها برای تراش کاری قطعات از جنس مختلف و هم چنین تشریح ماشین های تراش و ماشین های افزار و ماشین های سوراخ کاری که نتیجه گیری می شود روشهای جدید تراش کاری خیلی بهتر و دقیق تر از روشهای قدیمی می باشد ولی هزینه این روش های جدید و تکنیکهای خاص بسیار زیاد است که از آنها فقط برای وسیله های بسیارحساس استفاده میشود. امید است در آینده در صنعت کشور ما روشهای جدید جایگزین روشهای قدیمی گردد.

فهرست:

چکیده  1

مقدمه   2

فصل اول: جنس قلمها

1-1جنس ابزار های برشی        11

1-1-1 فولادهای پر کربن         11

2-1-1 فولادهای تند بر 11

3-1-1 کاربید های ورقه ای      12

4-1-1 ابزار های کاربیدی روکش دار      12

5-1-1 برون نیترید مکعبی       12

فصل دوم: سایش ابزار

1-2 انواع سایش قلم ها 16

1-1-2 دامنه سایش     16

2-1-2 سطح پرداخت شده       16

فصل سه: تخمین عمر قلم  برش

1-3 تخمین عمر قلم برش       19

2-3  مدل طول عمر تیلور        20

فصل چهارم: شرایط ماشین کاری

1-4  شرایط برش        23

1-1-4 عمق برش        23

2-1-4 سرعت پیشروی  23

3-1-4  سرعت برش     24

2- 4 اساس تشکیل ساختمان تراشه      24

3-4 سیالات تراشکاری   25

4-4 عملکرد خنک کننده ها چیست      26

5-4 انواع مختلف خنک کننده ها         26

6-4 چند سوال در مورد خنک کننده عملیات ماشین کاری         26

7-4 روش شستشو       27

8-4 فیلتر کردن خنک کننده ها 28

9- 4 موضوعات و مشکلات رایج خنک کننده      28

10-4 روغنهای عملیات ماشینکاری        29

11-4 روغنهای امولسیون شونده با پایه آب         29

فصل پنجم: انواع مته و اصول سوراخکاری

1-5 مته های دنباله دار  32

1-1-5 مته های دنباله استوانه ای         32

2-1-5 مته های دنباله  مخروطی          32

2-5 ‌ مته از اجزایی تشکیل شده 33

1-2-5 جان مته          33

2-2-5 لبه های برش مته         33

3-2-5  زاویه آزاد مته   33

4-2- 5 شیارهای مته    34

5-2-5 حاشیه مته       34

6-2- 5 محیط آزاد  مته 34

7-2-5 زاویه براده        35

3-5 انواع  مته های مارپیچی استاندارد شده از نظر اندازه  35

1-3-5 مته های میلیمتری       35

2-3-5 مته های اینچی کسری   35

3-3-5 مته های حروفی 36

4-3-5 مته های شماره ای       36

4-5 قوانین  اساسی برش بوسیله مته های مارپیچی        36

1-4-5 تاثیر لبه های جان مته   36

2-4-5 فرمهای مختلف براده      36

3-4-5  امتداد براده (جهت براده)         37

4-4-5 اثر زاویه براده    37

5-4-5 سرعت بار  و مواد  سرد کننده در برشکاری         37

5-5  نکاتی که برای سرد  کردن باید رعایت شوند 38

6-5  نکاتی که برای خارج کردن براده باید رعایت شود     38

7-5  بکار بردن انواع ابزار برش با  ماشین مته     39

1-7-5 مته خزینه        39

2-7-5 مته خزینه سرتخت       39

3-7-5  مته خزینه با راهنما      39

4-7-5 مته خزینه مارپیچی       39

5-7-5  برقو     40

8-5  انتخاب برقو         40

1-8-5 فلزاتی که باید برقوکاری شوند     40

2-8-5 مقدار براده ای که باید برداشته  شود       40

3-8-5  در نظر گرفتن قطر و عمق سوراخ         40

 4-8-5 دقت و پرداخت کاری لازم        41

5-8-5  سرعت و مقدار بار در برقو کاری  41

فصل شش: ماشین های فرز

1-6  انواع فرزکاریها      43

1-1- 6  فرز کاری با  محیط تیغ  فرز     43

2- 6  انواع ماشینهای فرز         45

1-2-6 ماشین فرز زانویی و ستونی        45

2-2-6ماشین فرز تولیدی (دروازه ای)     45

3-2-6 ماشین فرز مخصوص      45

3-6 مشخصات اصلی ماشین فرز 45

1-3-6  اندازه یا ظرفیت ماشین  45

2-3-6  قدرت انتقال در ماشینهای فرز    46

4-6  انواع تیغه فرز ها   46

1-4-6 تیغ  فرز های کف تراش  46

2-4-6 تیغ فرز های بغل تراشی  46

3-4-6 تیغ فرز های بغل تراشی دندانه چپ و راست       47

4-4-6 تیغ فرز های بغل  تراش یک  طرفه        47

5-4-6 تیغ  فرز ها ی انگشتی   47

6-4-6 تیغ فرزهای پیشانی تراش          47

7-4-6 تیغ فرز های اره ای       48

8-4-6 تیغ  فرز های انگشتی شیار تراشT   شکل         48

9-4-6 تیغ فرزهای دم  چلچله ای (مخروط ناقص)         48

10-4-6  تیغه  فرزهای فرم      48

11-4-6  تیغ فرزهای زاویه دار   48

فصل هفتم: ماشین های کنترل عددی

1-7 تاریخچه ماشینهای کنترل عددی     51

2-7  کنترل عددی       51

3-7 کنترل عددی کامپیوتر       52

1-3-7 مزایای ماشینهایCNC    52

2-3- 7 معایب ماشینهای CNC  53

4-7 تفاوت ماشینهای CNC وNC         53

1-4-7 خواندن برنامه    53

2-4-7 تست نمودن برنامه        54

3-4-7 برنامه نویسی پارامتریک ( ماکروها )        54

4-4-7   اصلاح برنامه ها          54

5-4-7  جبران شعاع ابزار         54

6-4-7  سادگی ارتباط با مجموعه های دیگر       54

5-7  انواع تولید و جایگاه CNC  54

6-7 اجزای اصلی ماشینهای CNC         55

1-6-7 برنامه ماشین (واحد ورودی)       55

2-6-7 واحد کنترل ماشین       56

3-6-7 ماشین افزار      56

7-7  انواع ماشینهایCNC        56

1-7-7 ماشینهای مته CNC      57

2-7-7 ماشینهای تراش CNC    57

3-7-7 ماشینهای فرز CNC      57

4-7-7  ماشینهای لوله خم کنی CNC   53

5-7-7 ماشینهای پرس نیبلر (پانچ ) CNC         58

6-7-7ماشینهای سنگ زنی CNC         58

7-7-7 ماشینهای  اسپارک CNC          58

8-7-7 ماشینهای برش با آب CNC       58

9-7-7 ماشینهای اشعه الکترون CNC    59

10-7-7 ماشینهای اندازه گیری سه بعدی CNC  59

مراجع  60

پاورپوینت تکنولوژی نوین در خودروهای هیبریدی

موضوع :

پاورپوینت تکنولوژی نوین در خودروهای هیبریدی  

فایل پاورپوینت قابل ویرایش ppt

مقدمه:

    امروزه با توجه به محدودیت منابع سوختها ومشکلات روزافزون ناشی ازآلودگی هوا واینکه خودروها یکی از مهمترین عوامل مصرف سوخت و آلوده کننده ی هوا هستند،  باعث شده تحقیقات زیادی جهت داشتن خودروهایی با آلودگی کمترتوسط بخشهای دانشگاهی و صنعتی در سراسر جهان انجام شود بنابراین کارخانه‌های خودروسازی نیز گام مهمی در مقابله با این امر برداشته‌اند که از جمله آنها می توان به:

خودروهای هیبریدی  (Hybrid Vehicle)، تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell)، موتورهای با پاشش مستقیم‌ بنزینی (GDI) ، موتورهای HCCI و خودروهای دو گانه سوز (Bifuel) اشاره کرد. اهداف ارائه این نوع خودرو بازده بالا ،آلایندگی کم، مسافت قابل پیمایش بالا، ایمنی مطلوب وقیمت قابل رقابت باخودروهای متداول می باشد.

تعداد صفحات : 49