گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع کارخانه ایران خودرو بانک اطلاعاتی برای سالن رنگ ایران‌خودرو

دانلود گزارش کارآموزی  رشته مهندسی صنایع کارخانه ایران خودرو بانک اطلاعاتی برای سالن رنگ ایران‌خودرو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 57

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی است

تاریخچة تأسیس ایران خودرو :  

  شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد 1341 با سرمایه تولید یکصد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم یکهزار ریالی به ثبت رسید.در سال 1341 عملاً فعالیّت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.    ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار شد.    براساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیارد سهم بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.  ساخت سواری :    براساس پروانه مورخ 25 اسفندماه سال 1344 وزارت اقتصاد (صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) اجاره داده شد.در مورد ساخت اتوبوس پیکان اقدام کند.    اجازه تأسیس کارخانه ساخت اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر در تارخ 20/6/1356 به این شرکت داده شد.شرکت فوق سپس براساس قراردادی با کارخانه Lotus انگلستان وابسته به گستره گرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل « هیلمن هانتر » و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد.    اولین اتومیبل در سال 1346 ساخته شد.پیکان بود که در دو مدل « دولوکس » و « کارلوکس » به بازار عرضه می شد.در این سال وانت پیکان و تاکسی هم به آن اضافه شد.در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد : مولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.    پس از تعطیلی خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو قرارداد بین آنان برای تأمین قطعات قوای محرکه که در سال 1364 استمرار تولید پیکان در داخل کشور در دستور کار قرار گرفت.    با تولید پیکان 1600 عملکرد پیکان بهبود یافت و در مصرف سوخت آن به میزان 30 درصد کاسته شد و قدرت خودرو نیز به میزان تقریبی 20 درصد افزایش یافت: خط تولید پیکان 1600 در تاریخ 13/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد.    با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز، ایران خودرو تصمیم گرفت از سال 1368 « پژو 405 » را در مدل های GLX , GL تولید کند.    این خودرو در سال 1987 میلادی با مدرنترین تکنولوژی آن زمان به عنوان جدیدترین مدل توسط پژو به بازار عرضه شد و در سال 1988 میلادی به عنوان جدیدترین و بهترین اتومبیل سال اروپا و همچنین به عنوان اتومبیل وارداتی به آمریکا انتخاب شد.    حط جدید تولید پژو 405 نیز در تاریخ 13/9/1369 توسط رئیس جمهور افتتاح شد.در ادامه مطالعات لازم برای توسعه ساخت داخل ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شرکت تالبوت کرد تا پس از بازسازی و راه اندازی از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تعمیق تکنولوژی خودروسازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه در کارخانه های ایرانی تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکان های موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاده کند. ساخت مینی بوس :    در سال 1344 ساخت و تولید مینی بوس مدل 309 و کرمر در مجتمع شمال شرکت آغاز شد با به بازار آمدن مدل مینی بوس 309 مرسدس بنز در اروپا در سال 1347.ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) تولید مدل قدیمی مینی بوس را تعطیل و مدل 504 جدید را به بازار عرضه کرد.    محصول جدید این کارخانه به نام مینی بوس 309 سقف بلند تحت عنوان « سینما سیار » طراحی در تاریخ 30/6/1369 راه اندازی و اولین نمونه آن تولید شد.    محصول جدید کارخانه مینی بوس سازی به نام « کاروان پاک » به منظور ارائه در هجدهمین نمایشگاه بین المللی تهران با استفاده از موتور و شاسی مینی بوس 508 سقف بلند و در تاریخ 16/6 1371 اولین نمونه آن تولید شد.  ساخت اتوبوس :    تولید اتوبوس در این کارخانه، از سال 1342 با ساخت اتوبوس مدل بنز، تحت لیسانس بنز آلمان آغاز شد.در سال 1349 با بهره برداری از خط جدید اتوبوس های مدل 302 مرسدس بنز ظرفیت تولید به 6 دستگاه در روز افزایش یافت.    به منظور نوسازی کارخانه اتوبوس سازی و بهره گیری از تکنولوژی پیشرفته و برای افزایش کیفیت و تعداد اتوبوس با استانداردهای جدید از سال 1361 پروژه افزایش تعداد اتوبوس زیر نظر سازمان مهندسی ایران خودرو در سالنی به مساحت 48000 متر مربع آغاز و سپس کارخانه با نظارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ادامه یافت.    به علت قدیمی بودن اتوبوس های شهری تولید شده مطالعه و تحقیق اتوبوس شهری جدید از سال 1367 با همکاری مرسدس بنز شروع شد و در نتیجه در نیمه دوم سال 1368، پس از یک و نیم سال مطالعه اولین نمونه آن در معرض دید نمایشگاهی قرار گرفت.  کارخانه موتورسازی :    کارخانه موتور سازی شرکت ایران خودرو با هدف ساخت موتور و سایر قطعات چدنی و مونتاژ موتور 1725 , 1600 دو کاربراتور با سرعت 259.7 مترمربع به دو قسمت ماشین شاپ و مونتاژ موتور به سال 1350 تأسیس شد.    تولید قطعات شش گانه موتور پیکان 1600 در کارخانه ریخته گری و تراشکاری این قطعات و مونتاژ آنها به همراه سایر قطعات در کارخانه ماشین شاپ در مهرماه سال 1353 افتتاح و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، وضعیت مشابه تولید ادامه داشت.از سال 1364 تا 1367 عمده فعالیت ها را تولید قطعات دفاعی تشکیل می داد.    در اوایل سال 1370 برنامه چهارساله مجتمع موتورسازی در زمینه ساخت موتور پیکان 1600 به تصویب رسید و زمینه های اجرایی آن فراهم شد.    پس در تعطیلی شرکت تالبوت، به علت عدم تأمین قطعات لازم خط مونتاژ این کارخانه در سال 1369 متوقف شد.پس از توقف خط، برنامه کوتاه مدت به اجرا درآمد.براساس این برنامه عمده فعالیت ها برتولید قطعات ششگانه چدنی قرار گرفت.    پس از انجام مطالعات فنی و اقتصادی در زمینه امکان پذیر نمودن خط مونتاژ موتور پیکان برای مونتاژ موتور پژو 405 در سال 1372 یک خط مونتاژ مکانیزه : در کارخانه موتور سازی ایجاد شد.با این تجهیزات میزان خروج خط مونتاژ به تعداد 77 دستگاه موتور 405 در یک شیفت 12 ساعته همزمان با مونتاژ 140 دستگاه 1600 افزایش یافت.

پاورپوینت تکنولوژی گروهی (Group Technology)

این پاورپوینت شامل 74 اسلاید از مبحث تکنولوژی گروهی (group technology) می باشد. این محصول هم اکنون با پرداخت تنها 4000 تومان قابل دانلود خواهد بود.

دسته بندی تکنیک های تصمیم گیری چند معیاره گسسته (MADM) با فرمت ورد

مقدمه. 1

فصل اول. 4

مقیاس دو قطبی فاصله ای- 5

بی مقیاس کردن- 5

بی مقیاس کردن با استفاده از نرم 6

بی مقیاس کردن خطی- 6

بی مقیاس کردن فازی- 7

ارزیابی اوزان (Wj) برای شاخص ها 7

تکنیک آنتروپی- 7

روش LINMAP- 8

روش کمترین مجذورات وزین شده 8

تکنیک بردار ویژه 10

MADM فازی- 11

تعریف زیرمجموعه فازی- 11

روشهای رتبه بندی فازی Ui (فازی) 19

رتبه بندی با به کارگیری درجه بهینگی- 19

روش باآس-کواکرناآک-- 19

روش بالدوین- 21

رتبه بندی با به کارگیری فاصله همینگ-- 24

رتبه بندی توسط مقاطع - 24

روش آدامو- 25

روش باکلی- 25

روش مابوچی- 25

رتبه بندی فازی با روش لفظی- 28

فصل دوم 29

تکنیک های MADM کلاسیک-- 30

مدل های غیر جبرانی- 30

روش تسلط- 32

روش ماکسی مین- 32

روش ماکسی ماکس-- 32

روش رضایت بخش شمول- 33

روش رضایت بخش خاص--- 34

روش لکسیکوگراف-- 34

روش نیمه لکسیکوگراف-- 35

روش حذف-- 35

روش پرموتاسیون- 36

روش رتبه ای از پرموتاسیون- 37

مدل های جبرانی- 38

زیرگروه نمره گذاری و امتیازدهی- 38

روش مجموع ساده وزین (SAW) 38

روش مجموع وزین و رده بندی شده 39

روش مجموع ساده وزین با کنش متقابل- 40

زیرگروه سازشی- 43

روش LINMAP- 43

روش TOPSIS- 46

روش MRS- 49

روشMDS- 51

زیرگروه هماهنگ-- 53

روش ELECTRE- 54

روش تخصیص خطی- 56

روش AHP- 58

AHP گروهی- 60

ساختار غیر رده ای و توام با بازخور- 60

فصل سوم 64

تکنیک های جدید MADM-- 65

روش های فازی با مجموع وزین- 65

روش باآس-- 66

روش کواکرناآک-- 67

روش دوبوس-- 68

روش چنگ-- 70

روش بونیسون- 71

استفاده از AHP به صورت فازی- 72

روش باکلی- 73

TOPSIS فازی- 77

ELECTRE GD- 79

ELECTRE TRI 83

FMADM برای GDM-- 87

TOPSIS برای GDM-- 95

GRA (Grey Relational Analysis)- 97

AIRM-- 99

رویکرد ER (Evidential Reasoning) 100

DS-AHP- 111

MP-MADM-- 112

فصل چهارم 116

دسته بندی تکنیک های MADM-- 117

دسته بندی براساس نوع اطلاعات دریافتی از DM-- 118

دسته بندی براساس نوع کاربرد روش-- 121

دسته بندی براساس فازی و غیر فازی بودن- 123

دسته بندی براساس تعداد DM-- 125

دسته بندی بر مبنای قطعی یا احتمالی بودن اطلاعات- 128

دسته بندی براساس کامل یا ناقص بودن اطلاعات ورودی- 129

دسته بندی براساس تعداد دوره های تصمیم گیری- 131

منابع  133

پروژه طراحی ایجاد صنایع سرویس تختخواب چوبی

- مقدمه

- کالاهای جایگزین

- کالاهای مکمل

- استانداردها

- چرخه ی عمر

- برندهای تجاری معروف

- پیشبینی عرضه و تقاضا

- نمودار OPC

- نمودار مونتاژ

- تعداد ماشین آلات مورد نیاز

- برآورد نیروی انسانی

- الگوی جریان مواد

.

.

.

- هزینه ها و ...

196 صفحه در قالب فایل Pdf

پروژه پایانی: بررسی ارتباط اتوماسیون اداری بر بهبود عملکرد سازمان (همراه با مطالعه موردی و پرسشنامه)

توجه داشته باشید که تمامی محصولات این سایت به صورت اختصاصی تهیه شده اند و حاصل روزها و ماه ها تلاش است لذا در صورت خرید شرعا حرام می‌باشد که آن را  به صورت رایگان منتشر و در اختیار عموم قرار دهید و مورد رضایت ما نخواهد بود*******

فرمت فایل: ورد (قابل ویرایش)

تعداد صفحات: 101

چکیده

پژوهش حاضر مبتنی بر یک تحقیق میدانی با هدف بررسی ارتباط معنادار بین وجود سیستم‌های اتوماسیون اداری و بهبود عملکرد اداره آموزش و پرورش شهرستان نور صورت گرفته است. اتوماسیون اداری عبارت است از کاربرد وسایل الکترونیک در فعالیت­های دفتری به منظور افزایش کارایی. کارایی افزایش­­یافته ناشی از تبادل اطلاعات در داخل دفتر و بین دفاتر و محیط آن­ها بوده است.

متغیرهایی که در مدل استفاده شده­اند عبارتند از: سهولت و سرعت تبادل اطلاعات، دقت و صحت اطلاعات، رضایت کارکنان و ارباب رجوع، سهولت ارتباط با همکاران و مدیران، دوره‌های آموزشی و انگیزه در کارکنان، صرفه‌جویی در زمان و هزینه، گزارش‌گیری مدرن و به روز بودن و دسترسی به اطلاعات.

در ادامه برای بررسی فرضیه­های در نظر گرفته شده، پرسشنامه‌ای با کمک اساتید و کارمندان اداره که حاوی معیارهای مختلف ارتباطی باشد، تهیه شد و پاسخ­دهندگان، میزان تأثیر اتوماسیون اداری را بر هر یک از معیارها ارزیابی نمودند. همانطور که گفته شد این پژوهش در زمره­ی پژوهش­های میدانی قرار دارد و به دلیل محدود بودن جامعه آماری، کل جامعه آماری به عنوان حجم نمونه انتخاب شد.

برای تحلیل داده­های به دست آمده از نرم­افزار SPSS بهره گرفته شد. بدین منظور از شاخص­های آمار توصیفی و استنباطی شامل جدول فراوانی، میانگین، انحراف معیار، آزمون K-S برای تشخیص نرمال بودن داده­ها و ضریب همبستگی پیرسون برای تأیید فرضیه­های مدل استفاده شد.

در مجموع شواهدی بر رد فرضیه­ها وجود نداشت و از نتایج به دست آمده مشخص شد که بین اتوماسیون اداری و بهبود عملکرد اداره آموزش و پرورش شهرستان نور رابطه­ی معناداری وجود دارد.

فهرست مطالب

فصل اول: کلیات... 1

1-1-مقدمه. 2

1-2-بیان مسئله تحقیق.. 3

1-3- اهمیت و ضرورت انجام تحقیق.. 5

1-4- اهداف تحقیق.. 7

1-4-1- اهداف اصلی.. 7

1-5- تشریح روش تحقیق.. 7

1-6- مراحل انجام تحقیق.. 8

1-7- ابزار گرداوری اطلاعات... 8

1-8- روش تجزیه و تحلیل داده­ها 8

1-9- قلمرو تحقیق.. 8

1-9-1- قلمرو زمانی.. 8

1-9-2- قلمرو مکانی.. 8

1-9-3- قلمرو موضوعی.. 9

1-10-تعاریف عملیاتی و مفهومی واژه­ها 9

فصل دوم: مبانی نظری در مورد اتوماسیون اداری.. 10

2-1- مقدمه. 11

2-2- تعریف اتوماسیون اداری.. 12

2-3- مزایا و معایب اتوماسیون اداری.. 13

2-4- ارگونومی در مکانیزاسیون اداری.. 14

2-4-1- صندلی اداری.. 15

2-4-2- صفحه نمایش (مانیتور کامپیوتر). 15

2-4-3- صفحه­کلید و ماوس... 16

2-5- بکارگیری تکنولوژی در اتوماسیون اداری.. 16

2-6- سیستم­های اطلاعاتی.. 18

2-7- تکنولوژی پیشرفته اطلاعاتی.. 19

2-8- اهمیت اطلاعات و سیستم­های اطلاعاتی.. 21

2-9- انواع سیستم­های اطلاعاتی.. 21

2-10- سیستم­های اطلاعاتی و رایانه­ها 23

2-11- مقایسه انواع سیستم های اطلاعاتی.. 24

2-11-1- سیستم­های اطلاعاتی مدیریت (MIS). 25

2-11-2- سیستم­های اطلاعات سازمانی.. 26

2-11-3- سیستم­های میان سازمانی.. 26

2-11-4- سیستم پشتیبانی تصمیم (DSS). 26

2-11-5- سیستم تصمیم در مقابل سیستم اطلاعات مدیریت... 26

2-11-6- سیستم­های پشتیبانی­گیری (DSS). 27

2-11-7- سیستم­های پشتیبانی گروهی (GSS). 27

2-11-8- سیستم پردازش معاملات (TPS). 28

2-11-9- سیستم پردازشی تعاملات (TPS). 28

2-11-10- سیستم­های اطلاعاتی ارتباطات الکترونیکی (ECS). 28

2-11-11- سیستم کارکنان دانشی (KWS). 29

2-11-12- سیستم­های پشتیبانی مدیران ارشد (اجرایی) (ESS). 29

2-12- نقش فناوری اطلاعات در سازمان. 30

2-13- طبقه­بندی سیستم­های اطلاعاتی بر اساس نوع حمایت­ها 31

2-13-1- سیستم­های پردازش تعامل.. 31

2-13-2- سیستم­های گزارشات مدیریت... 31

2-13-3- سیستم کارکنان دانش.... 31

2-13-4- سیستم­های پشتیبانی تصمیم­گیری.. 31

2-13-5- سیستم­های اتوماسیون اداری.. 31

2-13-6- سیستم­های پشتیبانی مدیران ارشد (اجرایی). 31

2-13-7- سیستم­های خبره 31

2-13-8- سیستم­های پشتیبانی تصمیمات گروهی.. 32

2-14- سیستم­های اطلاعاتی اتوماسیون اداری.. 32

2-15- نمونه کاربردهای سیستم اتوماسیون اداری.. 33

2-15-1- سیستم اطلاعاتی اتوماسیون اداری (OAS). 33

2-15-2- سیستم­های اطلاعاتی ارتباطات الکترونیکی (ECS). 33

2-15-3- سیستم­های اطلاعاتی عملیاتی   (TPS). 33

2-15-4- سیستم­های اطلاعاتی مدیریت (MIS). 34

2-15-5- سیستم­های مطالعاتی کمک به تصمیم­گیری (DSS). 34

2-15-6- سیستم­های اطلاعاتی جامع و یکپارچه (ES). 34

فصل سوم: عوامل تأثیرگذار بر بهبود عملکرد سازمان. 35

3-1- مقدمه. 36

3-2- بررسی عوامل تأثیرگذار بر بهره­وری سازمان. 37

3-2-1- تعریف بهره­ وری.. 37

3-2-2- اهمیت بهره­ وری.. 37

3-2-3- عوامل مؤثر بر افزایش بهره­ وری.. 38

3-3- بررسی عوامل تأثیرگذار بر بهبود عملکرد. 41

3-3-1- تعریف ارزیابی عملکرد. 41

3-3-2- دیدگاه­های سنتی و نوین در ارزیابی عملکرد. 42

3-3-3- ضرورت و اهمیت ارزیابی عملکرد. 43

3-4- بهبود کار و اتوماسیون. 44

فصل چهارم: مدل تحقیق.. 46

4-1- مقدمه. 47

4-2- معرفی مطالعه موردی.. 48

4-3- پیشینه­ی تحقیق.. 49

4-3-1- سیر تکامل فناوری اداری.. 49

4-3-2- اتوماسیون اداری در تهران. 49

4-3-3- نقد و بررسی تحقیقات انجام شده 51

4-4- مدل تحقیق.. 56

4-4-1- شمای کلی مدل. 56

4-4-2- متغیرهای مدل. 57

4-4-3- فرضیه­های مدل. 58

فصل پنجم: تجزیه و تحلیل داده­ها 59

5-1-مقدمه. 60

5-2- روش تحقیق.. 61

5-3- ابزار جمع­آوری داده­های پژوهش.... 62

5-4- طراحی پرسشنامه. 63

5-5- سوالات پرسشنامه. 64

5-6- تجزیه و تحلیل داده­ها 65

5-6-1- آمار توصیفی.. 65

5-6-2- آزمون فرضیه­ها 77

فصل ششم: نتیجه­گیری.. 88

6-1- مقدمه. 89

6-2- خلاصه پژوهش.... 90

6-3- نتیجه­گیری.. 91

6-4- نتیجه فرضیه­ها 92

6-5- پیشنهادات کاربردی.. 93

6-6- محدودیت­ها 94

منابع.. 95

پیوست... 98

مهندسی صنایع و مدیریت