پروژه شبیه سازی: ارایه‌ی مدل بهینه برای سیستم صف عابر بانک (ATM) واقع در بانک ملی ایران (شعبه شهرداری مهرشهر- کرج)

پروژه شبیه سازی کامپیوتری رشته کارشناسی ارشد مهندسی صنایع- نوشته: فضه پرتوی- استاد درس: دکتر پرهام عظیمی- دانشگاه آزاد قزوین- تابستان 1390

یکی از مهمترین و پرکاربردترین ابزارهای تحقیق در عملیات و بهینه سازی سیستم ها، استفاده از شبیه سازی است. به کمک شبیه سازی که در واقع تقلیدی از یک سیستم یا فرایند واقعی است، می توان جهت تجزیه و تحلیل، مقایسه و بهینه سازی اکثریت سیستم های پیچیده استفاده نمود. اگرچه در برخی از مواقع، استفاده از سایر ابزارها و روش ها، خصوصا ابزارهای ریاضی جهت ارزیابی سیستم ها کم هزینه تر است، اما غالب مدل های موجود در دنیای واقعی، به اندازه ای پیچیده و مشکل هستند که استفاده از مدل های ریاضی برای آن ها دشوار بوده و در این گونه موارد شبیه سازی به ما کمک می کند تا نتایج دلخواه را به سهولت بیشتری دریافت کنیم. از طرفی بسیاری از مدل های ریاضی نیازمند فرض های بسیار محدودکننده هستند که شبیه سازی این مشکل را برای مدلسازی مسایل رفع خواهد کرد.

از آن جا که اکثر مدل های واقعی، دارای اجزا و عناصر متعدد هستند و شبیه سازی و مدلسازی دستی این گونه مسایل، زمان و دقت بسیاری را می طلبد، لذا وجود نرم افزارها و ابزارآلات کامپیوتری جهت مدلسازی و شبیه سازی مسایل مختلف ضروری به نظر می رسد. در این راستا شرکت Incontrol هلند، نرم افزار Enterprise Dynamics یا همان ED را به منظور شبیه سازی، مدلسازی، کنترل و تجزیه و تحلیل پروسه های پویا و گسسته پیشامد وارد بازار نموده است. در پروژه ی حاضر نیز از این نرم افزار برای شبیه سازی سیستم استفاده می کنیم.

سیستم مورد مطالعه در این تحقیق شامل یک دستگاه عابر بانک (ATM) واقع در یک شعبه ممتاز بانک ملی است که روزانه افراد بسیاری برای انجام کارهای مختلف مانند دریافت وجه نقد از حساب خود، دریافت حقوق، پرداخت فیش قبض های مختلف، برداشت یارانه ی پرداخت شده توسط دولت، واریز وجه به حساب و غیره به این دستگاه عابر بانک مراجعه می کنند. مشتریان مراجعه کننده به این سیستم در قالب یک صف واحد منتظر خدمت می مانند تا نوبت به آن ها برسد و کار مورد نظر خود با دستگاه عابربانک را انجام دهند.

ریاست این شعبه بانک مدتی است که با شکایت برخی از مشتریان در خصوص طولانی بودن زمان انتظار در صف و عدم رضایت مشتریان مواجه شده است و درصدد بررسی صحت مسئله و حل آن در صورت لزوم برآمده است. به دلیل وجود پیچیدگی هایی در این سیستم وتمایل به رسیدن به جوابی با دقت بالا، به نظر نمی رسد استفاده از روش های ریاضی تئوری صف در این مسئله کارساز باشد و همین امر، سبب استفاده از شبیه سازی برای بررسی این مسئله و ارایه ی راه حل آن شده است.

(نمره این درس و پروژه آن 20 بوده است.)

در دو فایل با دو نوع WORD و PDF  در دسترس است که قابلیت ویرایش هم دارد.

تعداد صفحه: 40

مدلسازی عناصرمحدود انتشارخرابی در خطوط لولۀ دریایی

چکیده
در طراحی خطوط لولۀ دریایی، مانند هر سازۀ جدار نازک دیگر، موضوع پایداری نقش عمده ای ایفا می کند . به طورکلی در
خطوط لولۀ دریایی دو نوع ناپایداری سازه ای، به صورت کمانش کلی و کمانش موضعی (خراب ی) ممکن است اتفاق بیفتد . اما
موضوع ناپایداری موضعی در لوله ای که در آب عمیق کار گذارده می شود، با دیگر خطوط لوله تفاوت دارد . این تفاوت از آنجا ناشی
میشود که بواسطۀ قرار گرفتن لوله تحت فشار بسیار زیاد (فشار هیدرواستاتیکی آب )، ناپایداری موضعی قابلیت انتشار در طول
لوله پیدا میکند.
در پژوهش حاضر نخستمختصری به پدیدۀ مزبور، که به نام انتشار خرابی شناخته میشود، و دلایل وقوع آن در خطوط لولۀ
دریایی پرداخته میشود. سپس مدلسازی عناصرمحدود دوبعدی و سهبعدی آن شرح داده شده و برای چند نمونه مدل، نتایج به
دست آمده با نتایج آزمایشگاهی مقایسه میشود. روشهای مدلسازی ارائه شده به سهولت قابل کاربرد بوده و نتایج به دست آمده
برای هر دو حالت دو بعدی و سه بعدی، تطابق مطلوبی با نتایج آزمایشگاهی نشان میدهند...

پروژه با عنوان: طراحی و مدلسازی پراب تماسی دو محوره ماشین اندازه گیری مختصات CMM

پروژه طراحی و مدلسازی پراب تماسی دو محوره ماشین اندازه گیری مختصات مشتمل بر سه (3) فصل، 48 اسلاید، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، با فرمت Powerpoint جهت دانلود قرار داده شده تا به راحتی کاربر بتواند آن را به میل خود در صورت نیاز ویرایش نماید و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل 1: ماشین اندازه گیری مختصات (CMM)

فصل 2: تکنولوژی پراب های تماسی Tough Trigger

فصل 3: طراحی و مدلسازی پراب تماسی دو محوره ماشین CMM

جهت خرید پروژه طراحی و مدلسازی پراب تماسی دو محوره ماشین اندازه گیری مختصات به مبلغ فقط 4000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000(ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

پروژه ورد آمار و مدلسازی دبیرستان طلاق 26 صفحه

چکیده
وقتی که جغد طلاق بر آستانه ی خانه ای نشست و غبار غربت و تنهایی فضای غمگین آشیانه ای را در خود گرفت، جوجه های بی پناه و سرگردان در جستجوی پدر و مادر خویش پرپر می زنند. گاه در دامن مادر می آویزند تا لانه را رها نکند و گاه پدر را صدا می زنند تا برای همیشه ترکشان نگوید، زیرا آنان هنوز در آستانه ی پروازند، هنوز دهان گرسنگی خود را برای غذای محبّت والدین گشوده اند، هنوز گرمای تن مادر را می طلبند تا بال و پر بگشایند و در آسمان پاک و صاف خوشبختی اوج گیرند و زمزمة صدایشان دشت سرسبز زندگیشان را پراکند، ولی اکنون این جغد طلاق است که بر سرشان فرود آمده و کابوس غربت و اندوه بر چشمان منتظرشان نشسته است. اینک پدر یا مادر کدامیک پرواز را تا انتها به آنان خواهند آموخت؟ کدامیک بال نوازش بر سر این جوجگان بی پناه خواهد گسترد؟ کدامیک فروغ محبّت را به لانه ی تاریک هدایت خواهد کرد؟ و اینها پرسشهایی است که کودک در جستجوی پاسخ آنان است.
من با طرح این مسأله و تحقیق در این مورد و با بیان اینکه طلاق بلای خانمان سوز است در صدد بررسی علل و عوامل اصلی این پدیده ی شوم برآمدم تا خوانندگان این تحقیق این مسأله را جدّی تر گرفته و راهکارهای آنرا برای زندگی خود در نظر گیرند تا بتوانند خود را از دام این بلا برهانند. بنده با  طرح  پرسشنامه  ای
لازم  بذکر  است  که  داده های  موجود  در  این  پژوهش  فرضی بوده  و به  هیچ  وجه  واقعی نیستند  . اما  با  توجه  به  مطالعات  اینترنتی سعی بر آن  شده  که  داده ها به  واقعیت  نزدیک  تر باشند

مدلسازی دینامیکی خطوط راه آهن جهت تردد قطارهای سریع السیر

نویسند‌گان: [ حسین کاکاخانی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری دانشگاه پیام نورتهران[ محمودرضا کی منش ] - استادیار مهندسی عمران دانشگاه پیام نورتهران

خلاصه مقاله:

با ظهور خطوط سریع السیر به عنوان کاراترین روش حمل مسافر در مسیرهای بین شهری، تحولی عظیم در حمل و نقل ریلی بوجود آمده است با وجود بهبود قابل ملاحظه ای که این خطوط در سیستم حمل و نقل پدید آورده اند وجود بارهای دینامیکی و ضربات شدید وارده بر خط در سرعت های بالا نگرانی هایی در مورد کفایت روشهای طراحی سنتی در طرح این خطوط به وجود آمده است با توجه به هزینه های بالای ساخت خطوط راه آهن سریع السیر برخی از کشورها در جهت ارتقاء خطوط موجود و افزایش کیفیت و بهبود شرایط بهره برداری آنها به نتایج خوبی دست یافته اند که می تواند الگوی سایر کشورها باشند ارائه ی یک روش مناسب جهت تعیین نشست و تغییر شکل در خطوط راه آهن در اثر عبور قطارهای سریع السر با در نظر گرفتن مفاهیم اولیه ی بارگذاری خطوط و اصول ارتعاشات و دینامیک خاک از الزامات این تحقیق می باشد القای ارتعاش در خطوط به وسیله ی حرکت قطارهای سریع السیر از مسائل پیچیده دینامیکی می باشد انواع گوناگونی از ارتعاشات در اثر عبور قطار از ناهمواری چرخها یا ریلها و پستی و بلندی تراورسها حاصل می گردد.این ارتعاشات به سازه خط ارسال می گردند در این مقاله در ابتدا مسئله ارتعاش خاک به وسیله ی روشهای مختلف مورد بررسی قرار گرفته و سپس سعی شده مشخصات ارتعاشات فونداسیونها که همان زیرسازی خطوط راه آهن می باشد با مدنظر قرار دادن تاثیر سختی و میراثی خاک در انتقال و میرا نمودن ارتعاشات بررسی و به وسیله ی نرم افزار FLAC میزان تغییر مکان بستر محاسبه و بررسی ارزیابی قرار گیرند

کلمات کلیدی:زیرسازی خطوط راه آهن ، تغییرمکان خط ، میرائی