تعیین ظرفیت باربری تیر عمیق بتنی به روش حدی

• مقاله با عنوان: تعیین ظرفیت باربری تیر عمیق بتنی به روش حدی 

• نویسندگان: علیرضا باقریه ، مهدیه آقامهدی ، مطهره اسمعیلی ، داوود رشیدی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

تیرهای عمیق از اعضای پرکاربرد در سازه های بتن مسلح هستند. برای طراحی سازه‌ای این اعضا از روش بست و بند در آیین نامه‌ها استفاده می‌شود. اساس این روش مبتنی بر ایده آل سازی جریان نیرو با اعضای خرپا می‌باشد. این خرپا متشکل از بست‌ها، بندها و نواحی گرهی می‌باشد. در این پژوهش، ظرفیت نواحی گرهی تشکیل شده در مدل بست و بند یک تیر عمیق بتنی با استفاده از روش خطوط مشخصه بدست می‌آید. امتیاز این روش بر روش‌های عددی مثل روش اجزاء محدود آن است که نیاز به مش بندی‌های پردردسر و مدل‌های رفتاری پیچیده ندارد. نتایج این پژوهش نشان می‌دهد که روش خطوط مشخصه که نتایج قابل قبولی در مسائل تعیین ظرفیت محیط های زئوتکنیکی ارائه می‌دهد، می‌تواند ظرفیت گرهی موجود در یک سازه‌ی بتنی را هم در حالت حد نهایی تخمین بزند و ظرفیت را مطمئن‌تر و سریع‌تر از سایر روش‌ها در مدت زمانی اندک بدست آورد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی ظرفیت باربری اتصالات پیچی تیرچه های سرد نورد شده به تیرهای اصلی در ساختمان های فولادی

• مقاله با عنوان: بررسی ظرفیت باربری اتصالات پیچی تیرچه های سرد نورد شده به تیرهای اصلی در ساختمان های فولادی  

• نویسندگان: حسین پرستش ، کیوان امجدیان ، احسان موبدی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

با توجه به معایب تیرچه های بتنی همچون سنگینی، سختی اجرا و افزایش زمان و هزینه اجرا، استفاده از تیرچه های فولادی با مقاطع مقاطع فولادی سردنورد شده (Cold-Formed Steel) جایگزین مناسبی برای تیرچه های بتنی می باشد. با توجه به استفاده گسترده از اتصالات پیچی در تیرچه های CFS ضرورت تحقیق بر روی این اتصالات احساس می شود که این امر موجب فراهم شدن استفاده روز افزون از تیرچه های CFS و جایگزینی این تیرچه ها به جای تیرچه های بتنی می شود. بدین منظور 6 نمونه اتصال مورد آزمایش قرار گرفت که در تعداد و آرایش قرارگیری پیچ ها با هم متفاوت بوده اند. نتایج آزمایش ها نشان می دهد هرچه اتصالات از حالت مفصلی کامل به سمت گیرداری کامل حرکت می کنند از ظرفیت باربری تیرچه و دوران و تغییرمکان تیرچه و لهیدگی سوراخ ها کاسته شده و خرابی به صورت کمانش در جان تیرچه رخ می دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

اثر درصد میلگردهای FRP به روش NSM در تغییر رفتار ستون های بتن مسلح تحت بارگذاری لرزه ای

مقاله با عنوان: اثر درصد میلگردهای FRP به روش NSM در تغییر رفتار ستون های بتن مسلح تحت بارگذاری لرزه ای
نویسندگان: مصطفی رضوانی شریف ، علی مهوری
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: سازه های بتنی
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
در این تحقیق، یک روش جدید جهت بهبود ظرفیت خمشی ستون‌های بتنی در معرض خمش و فشار با استفاده از میلگردهای FRP که اصطلاحاً NSM نامیده می‌شود، مورد مطالعه قرار گرفته است. این روش شامل قرار دادن میلگردهای FRP در داخل شیارهای ایجاد شده بر روی سطح ستون بتن مسلح می‌باشد. تحقیقات زیادی در خصوص تقویت خمشی و برشی تیرهای بتنی با استفاده از این اجزا انجام شده است ولی در خصوص تقویت ستون‌های بتنی تحقیقات چندانی صورت نگرفته و سوالات زیادی مطرح است. یکی از مهمترین پارامترها در استفاده از میلگردهای NSM در تقویت سازه‌ها، درصد میلگردهای FRP نسبت به مقطع ستون‌های بتن آرمه می‌باشد. در این تحقیق نسبت‌های متفاوتی جهت افزایش ظرفیت خمشی ستون‌های بتنی مورد بررسی قرار گرفته است. برای این کار پنج نمونه ستون بتنی با مقطع 20 در 20 سانتیمتر و ارتفاع یک متر با نسبت میلگردهای 0.07% - 0.35% مقطع ستون، در نرم افزار آباکوس تحت بارگذاری محوری و جانبی قرار گرفته است که تاثیر نسبت‌های متفاوت میلگردهای NSM در میزان افزایش ظرفیت خمشی ستون بررسی گردیده است.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **


** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها:
با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مدل سازی تیر مرکب نیمه محصور شده متشکل از GFRP و بتن با مدل اجزای محدود تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان

• مقاله با عنوان: مدل سازی تیر مرکب نیمه محصور شده متشکل از GFRP و بتن با مدل اجزای محدود تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان  

• نویسندگان: امیر مسعود حسن زاده حسین آبادی ، مهدی دهستانی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93

• محور: سازه های بتنی

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

امروزه FRP به دلیل دارا بودن برخی خواص ذاتی آن از جمله بالا بودن مقاومت کششی، وزن کم، مقاومت بالا در برابر عوامل محیطی، حمل و نقل آسان و ... در کانون توجه محققین قرار گرفته است. در چند دهه اخیر نیز کاربرد آن به صورت انواع میلگرد، ورق و پروفیل در کنار سایر مصالح کلاسیک مانند بتن و فولاد رواج یافته است. در این تحقیق، تیر مرکب مورد بررسی شامل یک مقطع ذوزنقه‌ای شکل نیمه محصور شده از جنس GFRP می‌باشد که روی آن توسط دو لایه GFRP و بتن پوشانده شده است و اتصال بین لایه بتن و لایه GFRP از نوع چسب می‌باشد. به منظور بررسی ظرفیت باربری، مدل سازی اجزای محدود تیر مرکب مورد نظر تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان انجام و نتایج حاصل با استفاده از نتایج مطالعات آزمایشگاهی مشابه که توسط محققین دیگر به دست آمده اعتبار سنجی گردید. سپس در ادامه تحقیق، تاثیر پارامترهای ضخامت ابعاد مقطع ذوزنقه‌ای شامل ضخامت قاعده بالایی، قاعده پایینی، بال‌های مورب مقطع، ضخامت لایه بتنی، ضخامت لایه GFRP و تغییر شکل مقطع از ذوزنقه به مستطیل بر ظرفیت باربری سازه مورد بررسی قرار گرفت. در نتیجه بنا بر بررسی‌های صورت گرفته در بین تمامی ضخامت‌های مقطع، ضخامت بال‌های مورب به عنوان مهمترین پارامتر بر ظرفیت باربری تیر معرفی می‌شود همچنین تغییر شکل مقطع از ذوزنقه به مستطیل نیز موجب افزایش ظرفیت باربری تیر مرکب می‌شود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

سه نمونه از گزارش های مطالعات ژئوتکنیکی خاک به همراه فایل اکسل ظرفیت باربری پی نواری و اکسل همبستگی سرعت موج برشی و N1(60)

سه نمونه از گزارش های مطالعات ژئوتکنیکی خاک به همراه فایل اکسل ظرفیت باربری پی نواری و اکسل همبستگی سرعت موج برشی و N1(60)

هم اکنون اماده دریافت می باشد...