آنالیز کمانش تیرهای مرکب با تغییر ضخامت بال در مقطع عرضی
دانشگاه صنعتی اصفهان
استاد راهنما: دکتر مجتبی ازهری
پژوهشگر: شهره صادقی
تابستان 1382
فرمت فایل: PDF و شامل 121 صفحه
چکیده:
درسال‌های اخیر استفاده از تیرهای مرکب بسیار مرسوم گردیده است. کمانش این تیرها تحت خمش منفی موضوع مورد بحث بسیاری از محققان بوده است. روش‌هایی برای جلوگیری از پدید آمدن کمانش در جان لاغر این مقاطع ارائه گردیده است.
این رساله روشی نوین برای قویتر نمودن مقاطع مرکب بیان می‌کند. بدین منظور ضخامت بال پایین در عرض آن متغیر در نظر گرفته می‌شود. مراحل اصلی کار را می‌توان در دو بخش بررسی کمانش موضعی و بررسی کمانش تغییر شکلی تیر مرکب خلاصه نمود.
برای نیل به اهداف فوق، در ابتدا معادله دیفرانسیل حاکم بر کمانش صفحات نازک ارائه می‌گردد. سپس روش نوارهای محدود برای آنالیز کمانش موضعی تیر مرکب بسط داده می‌شود. روش ساده‌ای برای ارزیابی کمانش تغییر شکلی در تیرهای مرکب بیان می‌شود. با ارائه مثال‌های گوناگون و استفاده از منابع موجود مقایسه نتایج صورت می‌گیرد.
با استفاده از برنامه رایانه‌ای که جهت تحلیل کمانش موضعی و تغییر شکلی تیرهای مرکب تدوین گردیده است، مثال‌های متعددی ارائه می‌شود. در نهایت کارایی این روش و نتایج آن با توجه به نمودارهای حاصل شده بررسی می‌گردد. این نمودارها را به هنگام طراحی مقاطع مرکب می‌توان به کار گرفت.
با توجه به نتایج حاصل شده روش فوق به هنگام کمانش موضعی، ظرفیت مقطع را بسیار افزایش می‌دهد ولی این روش برای کمانش تغییر شکلی چندان مناسب نمی‌باشد.
می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/161n.zip/download
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
مدل سازی تیر مرکب نیمه محصور شده متشکل از GFRP و بتن با مدل اجزای محدود تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان
• مقاله با عنوان: مدل سازی تیر مرکب نیمه محصور شده متشکل از GFRP و بتن با مدل اجزای محدود تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان
• نویسندگان: امیر مسعود حسن زاده حسین آبادی ، مهدی دهستانی
• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
• محور: سازه های بتنی
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
امروزه FRP به دلیل دارا بودن برخی خواص ذاتی آن از جمله بالا بودن مقاومت کششی، وزن کم، مقاومت بالا در برابر عوامل محیطی، حمل و نقل آسان و ... در کانون توجه محققین قرار گرفته است. در چند دهه اخیر نیز کاربرد آن به صورت انواع میلگرد، ورق و پروفیل در کنار سایر مصالح کلاسیک مانند بتن و فولاد رواج یافته است. در این تحقیق، تیر مرکب مورد بررسی شامل یک مقطع ذوزنقه‌ای شکل نیمه محصور شده از جنس GFRP می‌باشد که روی آن توسط دو لایه GFRP و بتن پوشانده شده است و اتصال بین لایه بتن و لایه GFRP از نوع چسب می‌باشد. به منظور بررسی ظرفیت باربری، مدل سازی اجزای محدود تیر مرکب مورد نظر تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان انجام و نتایج حاصل با استفاده از نتایج مطالعات آزمایشگاهی مشابه که توسط محققین دیگر به دست آمده اعتبار سنجی گردید. سپس در ادامه تحقیق، تاثیر پارامترهای ضخامت ابعاد مقطع ذوزنقه‌ای شامل ضخامت قاعده بالایی، قاعده پایینی، بال‌های مورب مقطع، ضخامت لایه بتنی، ضخامت لایه GFRP و تغییر شکل مقطع از ذوزنقه به مستطیل بر ظرفیت باربری سازه مورد بررسی قرار گرفت. در نتیجه بنا بر بررسی‌های صورت گرفته در بین تمامی ضخامت‌های مقطع، ضخامت بال‌های مورب به عنوان مهمترین پارامتر بر ظرفیت باربری تیر معرفی می‌شود همچنین تغییر شکل مقطع از ذوزنقه به مستطیل نیز موجب افزایش ظرفیت باربری تیر مرکب می‌شود.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **