خلاصه مقاله:
تجربه زلزله هاى گذشته نشان مى دهد که مخازن در زلزله بسیار آسیب پذیر مى باشند. رفتار لرزه اى مخازن تا حد زیادى متأثر از نوع سیال ذخیره شده در آن می باشد. از این رو در تحقیق حاضر یک مخزن استوانه اى فولادى روزمینى با دو سیال متفاوت نفت و آب پر شده و مدل سازى شده است. براى مطالعه بر روى این مخزن از نرم افزار اجزا محدود ANSYS استفاده شده و چهار نوع تحلیل استاتیکى، مودال ، طیفى و تاریخچه زمانى بر روى مخزن مدل سازى شده ، انجام شده است. در تحلیل تاریخچه زمانى مخزن ، از شتاب نگاشت هاى زلزله طبس استفاده شده است. به کمک نتایج بدست آمده ، به مقایسه رفتار مخزن در دو حالت پر شده از دو سیال مختلف پرداخته شده است. در پایان نتیجه گرفته شد که فشار دینامیکى سیال وارده به دیوار مخازن نسبت مستقیم با چگالی سیال دارد و هرچه چگالی سیال بیشتر گردد، برش پایه بوجود آمده در دو راستاى افقى بیشتر میگردد . همچنین هر چه چگالی سیال بیشتر گردد تغییر مکان و تنش کششى بوجود آمده در دیوار نیز افزایش مى یابد
کلمات کلیدی:مخزن ، زلزله ، سیال ، مودال ، تاریخچه زمانی
خلاصه مقاله:
سکوهای ثابت از نوع شابلونى (جاکت) یکى از پرکار بردترین سازه ها در زمینه استخراج نفت و گاز در دریا مى باشد. به دلیل وجود اهمیت بسیار سازه هاى فراساحلى و به طور خاص سکوهای از نوع جاکت، رفتار اندر کنشى خاک- شمع- سازه در برآورد پاسخ آن ها در برابر نیروهاى ناشی از زلزله مى بایست در نظرگرفته شود. در این مطالعه از نرم افزار اوپن سیس` که یک چارچوب براى آنالیز المان محدود است و شامل مجموعه اى از مواد ، المان ها و ابزار قدرتمند براى شبیه سازى سیستم هاى غیرخطى است، استفاده می شود. مورد مطالعه یک سگوی چهارپایه سرچاهی موجود در خلیج فارس در فاز 19 ناحیه پارس جنوبى می باشد و مدل سازى دو بعدی همراه با اثرات غیرخطى و تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانى براى به دست آوردن پاسخ سکو تحت بارگذاری زلزله صورت مى گیرد. براى تحلیل از شتاب نگاشت هاى زلزله در دو سطح مقاومت و شکل پذیری استفاده می شود و مشاهده مى گردد که اثر افزایش شتاب مبناى زلزله در زلزله سطح شکل پذیری در فونداسیون بیشتر از سازه جاکت می باشد که ناشی از وارد شدن خاک به حوزه غیرخطى می باشد. همچنین ملاحظه می شود که با افزایش شتاب مبناى زلزله در سطح شکل پذیری، به میزان تقریبا 2 برابر، میزان نیروى مقاوم به وجود آمده در اعضا تنها حدود 15% افزایش مى یا بد
کلمات کلیدی:جاکت ، اندرکنش شمع ـ خاک ـ سازه ، تحلیل غیرخطی ، منحنی p-y ، زلزله سطح مقاومت وشکل پذیری
خلاصه مقاله:
سیستم باربر جانبی قاب خمشی و مهاربندی از نوع برون محور و هم محور و همچنین سیستم دوگانه به عنوان سیستم های معمول و معروف باربر جانبی هستند که در ساختمان های فلزی به کار گرفته می شوند در طراحی های معمول در اکثر مواقع در یک جهت از سیستم قاب خمشی و در جهت دیگر از سیستم بادتند ضربدری یا هفتی یا هشتی برای مقابله با بارهای جانبی استفاده می شود استفاده از سیستم قاب خمشی در دو جهت نیز به وفور مشاهده می شود ولی مشکل اساسی در این حالت اجرای مناسب و اصولی اتصالات گیردار در دو جهت سازه می باشند که بعضا در مورد تیرهای مورب کار دشواری خواهد بود به مظور حل این مشکل می توان از سیستم بادبندی در دو جهت سازه استفاده نمود در این مقاله ضمن بررسی تاثیر استفاده از سیستم بادبند ضربدری در دو جهت بر بهینه شدن سازه در قسمتی دیگر از مقاله مقایسه ای بین سیستم های بادبندی ضربدری و هفتی و هشتی با استفاده از مدل سازی نرم افزاری شده است تا در نهایت نوع بهینه سیستم بادبندی در سازه فلزی مشخص گردد. به منظور تکمیل مطالعات از دو روش تحلیل استاتیکی و دینامیکی طیفی به منظور مقایسه تاثیر روش تحلیل بر بهینه شدن سازه استفاده گردیده است .
کلمات کلیدی:سیستم باربرجانبی ، سیستم دوگانه ، مهاربندی برون محور ، تحلیل استاتیکی ، تحلیل دینامیکی طیفی