طراحی لرزه ای سازه های فلزی بر اساس سطح شکل پذیری

• مقاله با عنوان: طراحی لرزه ای سازه های فلزی بر اساس سطح شکل پذیری  

• نویسندگان: میلاد فراهانچی برادران ، فرهاد بهنام فر  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

آیین نامه های زلزله به منظور تعیین نیروهای ساختمان در حالت نهایی، اثر شکل پذیری و نامعینی سازه ها را در قالب ضریب رفتار در معادلات مربوط به برش پایه ساختمان اعمال می کنند. یکی از ایرادات وارد بر این روش، لزوم تکرار در انجام روند طراحی در صورت برآورده نشدن محدودیت های تغییرمکانی است. در مطالعات اخیر سطح آسیب دیدگی ساختمان ها به عنوان یک فاکتورتعیین کننده در روند طراحی لرزه ای مورد توجه قرار گرفته است. براساس مطالعات صورت گرفته میزان آسیب دیدگی المان های سازه ای تابعی از فاکتور شکل پذیری بوده و با کنترل این عامل می توان برآورد مناسبی از سطح خرابی ها به دست آورد. در این مقاله سعی شده است تا با مبنا قرار دادن سطح شکل پذیری به عنوان یک پارامتر اصلی در روند طراحی، تعداد دفعات مورد نیاز برای کنترل و طراحی مجدد سازه کاهش یافته و این روند بهینه گردد. روش پیشنهادی بر اساس آنالیز غیرخطی دینامیکی سیستم های یک درجه آزادی با ضریب سخت شدگی کرنشی در محدوده ی سازه های قاب خمشی فلزی است. محاسبات بر روی سیستم های با زمان تناوب طبیعی ساختمان های رایج (1 تا 10 طبقه) و سطوح شکل پذیری (6 تا 1.5=µ) صورت می گیرد. بدین منظور از رکوردهای 40 زلزله سازگار استفاده شده و با محاسبه ی حداکثر شتاب به وجود آمده در سیستم های فوق به صورت تابعی از شتاب حداکثر زمین و تحلیل نتایج بدست آمده، ضریبی موسوم به فاکتور غیرخطی شتاب محاسبه می گردد. در واقع فاکتور غیرخطی شتاب، ضریبی است که با تاثیر آن در شتاب طیفی طراحی، شتاب حداکثر سازه در زلزله ی طرح و بدون استفاده از ضریب رفتار، قابل محاسبه خواهد بود. در انتها ضرایب بدست آمده در قالب طیف های طراحی در دسترس طراح قرار گرفته و روند پیشنهادی استفاده از آنها شرح داده شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی کارآیی ترافیکی تبادل های SPUI وTUDI با استفاده از نرم افزارهای Synchro و SimTraffic

• مقاله با عنوان: ارزیابی کارآیی ترافیکی تبادل های SPUI وTUDI  با استفاده از نرم افزارهای Synchro  و SimTraffic  

• نویسندگان: امیرمسعود رحیمی ، فرزاد رحیمی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیــــده:

تبادل های SPUI و TUDI جز آن دسته از تبادل هایی می باشند که در مناطقی با حق تقدم محدود مورد استفاده قرار می گیرند. همواره انتخاب بین این دو تبادل که شباهت های بسیاری دارند، چالش برانگیز بوده است. تحقیقات محدودی درباره تحلیل عملکرد و مقایسه این دو تبادل صورت گرفته است، تحقیقات صورت گرفته بسیار قدیمی و نتایج برخی از آنها با هم در تضاد است. بدون دانستن عملکرد درست این دو تبادل انتخاب بین این دو برای مهندسان حمل و نقل مشکل می باشد لذا هدف این مقاله ارزیابی این دو تبادل و تعیین کارآیی آنها در حجم های مختلف ترافیکی می باشد. برای مدلسازی در این مقاله از نرم افزار Synchro9 و SimTraffic9 استفاده شده است، بدین منظور دو تبادل Dunlap/I-17 SPUI و TUDI-Indian/I-17 در آریزونا آمریکا انتخاب شده اند و به شبیه سازی آنها پرداخته شده است. برای مدلسازی از 12 سناریوی مختلف که حالت های مختلف را پوشش می دهد، استفاده شده است. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که تبادل TUDI تاخیر و زمان سفر کمتری دارد و سرعت متوسط آن نیز بیشتر می باشد و با افزایش حجم اختلاف بین این دو تبادل کمتر می شود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی لرزه ای بنای تاریخی شیخ حیدر مشکین شهر

• مقاله با عنوان: ارزیابی لرزه ای بنای تاریخی شیخ حیدر مشکین شهر  

• نویسندگان: مهدی لطفی افشار ، غلامرضا زمانی اهری  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

هدف از این تحقیق بررسی رفتار بنای تاریخی شیخ حیدر مشکین شهر در برابر نیروهای زلزله و پیش بینی مناطق مستعد ترک خوردگی و خرابی سازه می باشد. با توجه به اینکه مشکین شهر یکی از شهرهای زلزله خیز استان اردبیل و با خطر نسبی زیاد می باشد و با توجه به وجود گسل های متعدد در این منطقه و همچنین اهمیت این بنا به لحاظ تاریخی، فرهنگی و گردشگری، لذا بررسی و ارزیابی لرزه ای این بنای ارزشمند تحت زلزله های احتمالی ضرورت پیدا می کند. برای مدلسازی و تحلیل این بنا از نرم افزار اجزاء محدود Ansys استفاده شده است. و برای اصلاح زلزله های انتخابی جهت بارگذاری لرزه ای، از استاندارد 2800 ایران استفاده شده است. در این پژوهش نشان داده شده است که در صورت وقوع زلزله های احتمالی در این منطقه، این بنا دارای پتانسیل آسیب پذیری بوده و دچار خرابی خواهد شد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی کاهش هزینه های حمل و نقل ادارات دولتی از طریق بومی گزینی و حمل و نقل غیر موتوری (مطالعه موردی: شهرداری مشهد)

• مقاله با عنوان: بررسی کاهش هزینه های حمل و نقل ادارات دولتی از طریق بومی گزینی و حمل و نقل غیر موتوری (مطالعه موردی: شهرداری مشهد)  

• نویسندگان: میلاد دلاوری فروتقه ، محمد صداقتیان ، مهرداد محمدنژاد  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

امروزه با توجه به اینکه موضوع حمل و نقل درون شهری و هزینه های مربوطه برای هر کشوری از جایگاه ویژه ای برخوردار است، لذا در این مطالعه با توجه به اهمیت این موضوع به بررسی جنبه های مختلف کاهش هزینه های حمل و نقل ادارات دولتی (به صورت موردی شهرداری مشهد) از جمله بومی گزینی کارکنان و استفاده از حمل و نقل غیر موتوری همچون دوچرخه پرداخته شده است. با توجه به مطالعات میدانی صورت گرفته از مناطق مختلف شهرداری مشهد، تعداد کارکنان رسمی و بومی هر منطقه به طور میانگین به ترتیب 149 و 50 نفر بوده است. این در حالی است که با فرض منطقی انجام شده در مجموع حدود 150 میلیون تومان هزینه حمل و نقل سالیانه تنها برای کارکنان بومی شهرداری مشهد می باشد که با استفاده از حمل و نقل غیر موتوری همچون دوچرخه می توان این هزینه را صرفه جویی نمود. همچنین 66 درصد کارکنان غیر بومی بوده که هزینه حمل و نقل سالیانه آن ها 3 تا 4 برابر هزینه فوق بوده که با افزایش بومی گزینی کارکنان و استفاده از حمل و نقل غیر موتوری می توان هزینه آن ها را نیز کاهش داد. که در این مطالعه به صورت کامل در مورد آن بحث شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

محاسبه میدان لغزش زلزله Mw=7.1 سال 1999 هکتورماین با استفاده از روش تفکیک طیفی تابع گرین

• مقاله با عنوان: محاسبه میدان لغزش زلزله Mw=7.1 سال 1999 هکتورماین با استفاده از روش تفکیک طیفی تابع گرین  

• نویسندگان: ابراهیم ترکانلو ، ناصر خاجی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در مقاله حاضر، از روش تفکیک طیفی تابع گرین، برای محاسبه میدان لغزش حین لرزه ای صفحه گسیختگی زلزله Mw=7.1 ، در تاریخ 16 اکتبر 1999 هکتورماین در بخش جنوبی کالیفرنیا، استفاده شده است. تفکیک طیفی تابع گرین برای حل مسئله معکوس یافتن چشمه داخلی توسط داده های اندازه گیری شده در سطح زمین ارائه شده است. با توجه به این نکته که استفاده از سایر روش های حل معکوس، نیازمند دارا بودن داده های با تراکم بالا، جهت مقابله با پدیده بدخیمی مسأله معکوس می باشد، این روش با تعداد داده های بسیار کمتر، در مقایسه با سایر روش های حل معکوس، پاسخ هایی قابل اعتماد ارائه می دهد. نتایج این تحقیق نشان می دهد حداکثر لغزش روی گسل با استفاده از روش تفکیک طیفی حدود 6.2 متر بوده و عمق رخداد چنین لغزشی تقریبا معادل 4 کیلومتر می باشد. نتایج به دست آمده انطباق خوبی با نتایج تحقیقات انجام شده توسط سایر محققین دارد. لذا محاسبه میدان لغزش زلزله هکتورماین توسط این روش، بیانگر این مطلب است که روش تفکیک طیفی قابل استفاده برای مناطقی است که کیفیت داده ها ضعیف است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **