ارزیابی کارایی ترافیکی تقاطع های غیرهمسطح DDI و SPUI با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro
• مقاله با عنوان: ارزیابی کارایی ترافیکی تقاطع های غیرهمسطح DDI و SPUI با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro
• نویسندگان: امیرمسعود رحیمی ، حمیده گلشنی منفرد
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
شبکه معابر مجموعه ای از راه های متقاطع است. با افزایش اهمیت راه های متقاطع و حجم ترافیک و رسیدن تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع، جداسازی جریان های ترافیکی ضرورت می یابد. احداث تقاطع های غیرهمسطح پرهزینه و زمانبر بوده و انتخاب بهترین نوع تقاطع حائز اهمیت است. تقاطع های غیرهمسطح انواع مختلفی دارند که در شرایط محیطی و ترافیکی مختلف با توجه به کارایی و اهداف مورد نظر مورد استفاده قرار می گیرند. با توجه به هزینه بالای تملک اراضی در شهرها، تقاطع های SPUI (تقاطع تک نقطه ای) و DDI (تقاطع دیاموند واگرا) با سطح اشغال کمتر از سایر تقاطع ها، از گزینه های مناسب ساخت تقاطع غیرهمسطح محسوب می شوند. هدف از این مقاله ارزیابی کارایی تقاطع های غیرهمسطح SPUI و DDI استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro9 می باشد. به دلیل اینکه در ایران تجربه ای از احداث تقاطع SPUI و DDI وجود ندارد به ناچار برای شبیه سازی تقاطع ها، از طرح هندسی پیشنهادی در گزارش پارک وی آریزونا و داده های ترافیکی گزارش NCHRP 3-60 استفاده شد. نتایج این شبیه سازی نشان می دهد که در حجم های بالای گردش به چپ، تقاطع DDI و در حجم های بالای حرکات مستقیم تقاطع SPUI دارای ظرفیت بیشتری هستند. تقاطع DDI با حذف فاز سوم، تأخیر کمتر و چگالی بیشتری نسبت به تقاطع SPUI ایجاد می کند.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
ارزیابی کارآیی ترافیکی تبادل های SPUI وTUDI با استفاده از نرم افزارهای Synchro و SimTraffic
• مقاله با عنوان: ارزیابی کارآیی ترافیکی تبادل های SPUI وTUDI با استفاده از نرم افزارهای Synchro و SimTraffic
• نویسندگان: امیرمسعود رحیمی ، فرزاد رحیمی
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.
چکیــــده:
تبادل های SPUI و TUDI جز آن دسته از تبادل هایی می باشند که در مناطقی با حق تقدم محدود مورد استفاده قرار می گیرند. همواره انتخاب بین این دو تبادل که شباهت های بسیاری دارند، چالش برانگیز بوده است. تحقیقات محدودی درباره تحلیل عملکرد و مقایسه این دو تبادل صورت گرفته است، تحقیقات صورت گرفته بسیار قدیمی و نتایج برخی از آنها با هم در تضاد است. بدون دانستن عملکرد درست این دو تبادل انتخاب بین این دو برای مهندسان حمل و نقل مشکل می باشد لذا هدف این مقاله ارزیابی این دو تبادل و تعیین کارآیی آنها در حجم های مختلف ترافیکی می باشد. برای مدلسازی در این مقاله از نرم افزار Synchro9 و SimTraffic9 استفاده شده است، بدین منظور دو تبادل Dunlap/I-17 SPUI و TUDI-Indian/I-17 در آریزونا آمریکا انتخاب شده اند و به شبیه سازی آنها پرداخته شده است. برای مدلسازی از 12 سناریوی مختلف که حالت های مختلف را پوشش می دهد، استفاده شده است. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که تبادل TUDI تاخیر و زمان سفر کمتری دارد و سرعت متوسط آن نیز بیشتر می باشد و با افزایش حجم اختلاف بین این دو تبادل کمتر می شود.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **