بررسی اثر استفاده از پودر لاستیک بر خستگی مخلوط های آسفالت بازیافتی

• مقاله با عنوان: بررسی اثر استفاده از پودر لاستیک بر خستگی مخلوط های آسفالت بازیافتی  

• نویسندگان: عبدالحمید بهروزی خواه ، ساسان افلاکی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در کشورهای توسعه یافته، استفاده مجدد از مصالح بازیافتی در ساخت محصولات جدید از دیرباز مورد توجه بوده است. پودر لاستیک و تراشه از جمله مصالحی هستند که کاربرد زیادی در سایر صنایع نداشته و عموما به عنوان مصالح زاید در طبیعت انباشته می‌شود. این در حالی است که تجربیات موفقی از استفاده از پودر لاستیک و تراشه آسفالت در ساخت مخلوط‌های آسفالتی گزارش شده است. در این پژوهش اثر استفاده همزمان از پودرلاستیک و تراشه بر خستگی مخلوط‌های آسفالتی مبتنی بر مکانیک شکست مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش مدول برجهندگی، خزش استاتیکی به روش کشش غیر مستقیم و مقاومت کششی غیر مستقیم روی نمونه‌ها انجام شده و مقدار مدول برجهندگی، نرمی خزشی، انرژی کرنش خزشی مستهلک شده، انرژی شکست و نسبت انرژی مخلوط ها با هم مقایسه شده است. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از پودر لاستیک در مخلوط‌های حاوی تراشه آسفالت، اثرات مثبتی بر خستگی مخلوط‌های ساخته شده داشته است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مقایسه مقاومت مخلوطهای آسفالتی در برابر ترک خوردگی با بکارگیری روش های انرژی جذب شده مدل برگر و انرژی کرنش خزشی مستهلک شده

مشخصات نویسندگان مقاله مقایسه مقاومت مخلوطهای آسفالتی در برابر ترک خوردگی با بکارگیری روش های انرژی جذب شده مدل برگر و انرژی کرنش خزشی مستهلک شده

عبدالحمید بهروزی خواه - کارشناس ارشد راه وترابری – دانشکده مهندسی عمران – دانشکده فنی – دانشگاه تهران
ساسان افلاکی - استادیار دانشکده مهندسی عمران – دانشکده فنی – دانشگاه تهران

چکیده مقاله:

از آنجا که ترک خوردگی مخلوط تحت اثر بارهای تکراری، یکی از عوامل عمده خرابی مخلوطهای آسفالتی است، روشهای مختلفی برای اندازهگیری مقاومت مخلوط در برابر این ترکها توسط محققان مختلف پیشنهاد شده است. آزمایش تیر خستگی از جمله قدیمیترین روش ها برای اندازهگیری مقاومت مخلوط در برابر ترک خوردگی تحت بارهای تکراری است. در سالهای اخیر روشهای مختلفی بر پایه قوانین مکانیک شکست برای تخمین مقاومت مخلوطها در برابر ترک خوردگی ارائه شده است. در این پژوهش با انجام آزمایش مدول برجهندگی، خزش استاتیکی به روش کشش غیر مستقیم و مقاومت کششی غیر مستقیم مخلوطهای آسفالتی، پارامترهای مدول برجهندگی، نرمی خزشی و مقاومت کششی غیر مستقیم مخلوط محاسبه شده است. سپس با استفاده از روشهای مکانیک شکست و نیز با برازش منحنی به نمودار نرمی خزشی مخلوط و محاسبه پارامتر های مدل برگر، مقدار انرژی مستهلک شده در مخلوط محاسبه شده و با یکدیگر مقایسه شده است.

کلیدواژه‌ها:

ترک خوردگی، مدول برجهندگی، مقاومت کششی غیرمستقیم، مدل برگر، انرژی کرنش خزشی مستهلک شده(DCSE)