مقاله سیستم های مختلف برقی برخی خودروها – مهندسی مکانیک

توضیحات :

با توجه به اینکه اغلب وسایل مورد بحث الکتریکی بوده و محتاج منبع عظیمی از نیرو می باشد و باطری ها جوابگوی میزان مصرف بالای مصرف کننده ها نیستند، نیاز به مولد نیروی الکتریکی مناسب جهت راه اندازی وسایل الکتریکی و حتی شارژ باطری بسیار ضروری بوده، در همین راستا مولدهای برق با نام دینام ( مولد برق DC ) تولید گشت که تا حدی جوابگوی نیاز خودرو و وسایل ضروری آن بود ولی وسایل رفاهی مانند کولر، بخاری، شیشه بالابر برقی، پروژکتورهای اضافی، در بعضی موارد یخچال خودرو و غیره مصرف بسیار بالایی داشته که سازندگان بالاجبار رو به ساخت مولدهای AC (آلترناتور) آوردند.

فهرست مطالب :

مقدمهدینامبررسی عملکرد مدار ساده دینامساختمان یک دینام سادهافزایش ولتاژ خروجی دینامآفتامات (رگولاتور)ساختمان آفتامات (رله ولتاژ)عملکرد دینام در حالت واقعیعملکرد آلترناتورمزایای آلترناتور نسبت به دیناممنحنی مقایسه دینام و آلترناتورآلترناتور نیسان جونیور ۲۰۰۰خطوط مونتاژ آلترناتور نیسان در شرکت الکتروشارنحوه عملکرد آلترناتورنمودارها و منحنیهاشرایط تست آلترناتور نیسان طبق دستورالعملهای کنترلنحوه قرارگیری آلترناتور در سیستم برق خودروآزمایشهای کلیتوصیه ها و نکات ایمنیمنابع

• این مقاله در ۳۴ صفحه و در قالب فایل Word ارائه شده است.

پایا نامه رشته برق

: پایداری دینامیکی سیستم های قدرت

کنترل مقاوم

طراحی پایدار کننده های مقاوم برای سیستم های قدرت

طراحی کننده فیدبک حالت بهینه

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق اتوماسیون سیستم های توزیع

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق اتوماسیون سیستم های توزیع با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 239

مقدمه:

با گذشت بیش از یک قرن از طراحی و راه‌اندازی اولین شبکه انرژی الکتریکی با یک نیروگاه متمرکز و بار توزیع‌شده در سال 1882 توسط توماس ادیسون، که تعداد 59 مشترک را با ولتاژ 110 ولت مستقیم تغذیه می‌کرد و مقایسه آن با وضعیت کنونی شبکه‌های عظیم تأمین انرژی الکتریکی می‌توان علاوه بر مشاهده‌ی پیشرفت سریع این صنعت به افزایش باور نکردنی تقاضای مصرف‌کنندگان برای این انرژی پی برد. با افزایش این نیاز شبکه‌های برق نیز دچار تغییر و گستردگی و پیچیدگی شدند و این گستردگی تا به حدی افزایش پیدا کرد که هم‌اکنون شبکه‌های برق‌رسانی، در سطح تولید، انتقال و توزیع به عنوان عظیم‌ترین ساخته دست بشر محسوب می‌شوند. مهم‌ترین ویژگی‌ این شبکه، به هم‌پیوستگی آن است، به طوری که ناپایداری در نقطه‌ای کوچک از شبکه قادر خواهد بود تمام نقاط شبکه را تحت تأثیر قرار دهد و این امر لزوم کنترل و نظارت دقیق را بر قسمت‌های مختلف شبکه روشن می‌سازد.
از طرف دیگر انرژی الکتریکی نیز مانند سایر انرژی‌های دیگر پیرو نظام اقتصادی عرضه و تقاضا می‌باشد و لذا بالا بردن سود و کاهش هزینه از اصلی‌ترین ارکان حفظ بقاء آن است. انرژی الکتریکی همواره از سه سطح تولید، انتقال و توزیع مورد بررسی قرار می‌گیرد. برای افزایش بهره‌ باید برق را با حداقل تلفات از نیروگاه‌ها به دست مصرف‌کننده رساند. که در این بین با خصوصی‌سازی و واگذاری مدیریت بخش‌های مختلف، هر کدام از سه بخش تولید، انتقال و توزیع باید حداقل تلفات را برای بالا بردن بهره اقتصادی خود ایجاد کنند. داده‌های آماری بیان‌گر این مطلب است که بخش عظیمی از تلفات انرژی الکتریکی در سطح توزیع صورت می‌گیرد، یعنی بخش کم‌تری از انرژی رسیده به سطح 20KV به مصرف‌کننده می‌رسد. این امر سبب شده تا بخش توزیع مورد توجه قرار گرفته و راه‌هایی برای بالا بردن کارایی آن ایجاد شود.
اتوماسیون یکی از راه‌هایی است که می‌تواند با نظارت و مانیتورینگ شبکه توزیع، امکان کنترل‌پذیری این شبکه را بیش‌تر کند.
طرح‌های اتوماسیون در سطوح تولید و انتقال از مدت‌ها پیش مورد توجه قرار گرفته و انجام شده‌اند. روند کلی اتوماسیون در سطح جهانی برای سیستم‌های توزیع از اواسط دهه‌ی 70 میلادی آغاز شد و تاکنون ادامه دارد.

پایان‌نامه‌ی حاضر با عنوان «اتوماسیون سیستم‌های توزیع» سعی دارد تا در سطحی مشخص به معرفی این سیستم و بررسی ویژگی‌های آن بپردازد. لازم به ذکر است که اتوماسیون زمینه‌ای گسترده داشته و پرداختن به همه جوانب آن در یک پایان‌نامه‌ی سطح کارشناسی ممکن نمی‌باشد. این پروژه شامل بیان کلیاتی در مورد اتوماسیون بوده و بیش‌تر جنبه تئوری دارد ولی در عین حال، هر کجا لازم بوده اشاره‌ای به پژوهش‌ها و پروژه‌های کاربردی و عملیاتی در این زمینه شده است.
بنابر توصیه استاد راهنما در برخی از بخش‌ها وارد جزئیات مطالب شده و بیش‌تر به آن‌ها پرداخته شده است، که از جمله آن می‌توان به بخش مخابرات اشاره کرد.
پروژه حاضر به دلیل گستردگی مطلب، شامل گرایش‌های مختلفی ازجمله گرایش‌های مخابرات، الکترونیک و کنترل می‌باشد. البته زمینه‌ی اصلی اتوماسیون توزیع، بنابر کاربرد آن مربوط به گرایش قدرت است لذا آشنایی و تسلط بر مفاهیم مختلف هر گرایش در کنار درک عمیق از سیستم‌های قدرت زمینه را برای درک مفاهیم آماده می‌سازد. در طی انجام این پروژه از مساعدت و هم‌کاری شرکت‌ها و ارگان‌های مختلف بهره‌مند بودیم که از تمامی آن‌ها خصوصاً بخش «مهندسی توزیع توانیر» و هم‌چنین «پژوهش‌‌کده کنترل و مدیریت شبکه پژوهشگاه نیرو» کمال تشکر را داریم.
در انتها از لطف و زحمات بی‌دریغ استاد محترم راهنما، جناب آقای دکتر جواد علمایی در حین انجام مراحل مختلف پروژه کمال سپاس‌گزاری را داریم.
 

فصل اول:
کلیات اتوماسیون

کلیاتی در مورد اتوماسیون
در ابتدا برای آشنایی با مفهوم اتوماسیون و وارد شدن به بحث اتوماسیون توزیع لازم است تا توضیحات و چشم‌اندازی کلی از اتوماسیون مطرح شود.
مفهوم اتوماسیون، مفهوم جدیدی نیست. بحث اتوماسیون در جنبه‌های مختلف زندگی بشر وارد شده و ریشه آن به ابتدای دوران انقلاب صنعتی بر می‌گردد. در واقع با اختراع ماشین بخار، ورود سیستم‌های اتوماتیک که بتوانند وظایف مختلفی را در سطوح گوناگون زندگی بر عهده گیرند، آغاز شد.
سیستم‌های مختلف ماشینی در زمینه‌های اداری و صنعتین نمونه هایی از اتوماتکی شدن محسوب می‌شوند، اما با گذشت زمان و افزایش و گستردگی این شبکه‌های مختلف ماشینی با سطوح تکنولوژیکی متفاوت سبب شد تا توجه بهره برداران، به سوی سیستم‌هایی برای کنترل و بهره‌برداری از این شبکه‌های ماشینی معطوف شود. این سیستم‌های کنترلی و نظارتی در واقع با هدف کاهش خطای انسانی و بالابردن سرعت کنترل سیستم‌های مختلف بوجود آمده و روز به روز پیشرفت کردند. با گذشت زمان و آشکارشدن قابلیت این سیستم‌های کنترلی در ارتباط بین سیستم‌های مجزا و بعضاً ناهمگون، عرصه برای ورود سیستم‌های اتوماسیون به سطوح غیرماشینی نیز می‌باشد. از آن جمله می‌توان به سیستم‌های اتوماسیون اداری و بایگانی اشاره کرد. در اینجا همین نکته مهم را یادآور می‌شویم که با ورود اتوماسیون خواه ناخواه سیستم‌های ماشینی نیز به عرصه وارد می‌شوند. یعنی برای اجرای اتوماسیون برای سیستم بایگانی و ارتباط آن با دیگر مراکز، ابتدا باید این مراکز به تجهیزات مربوطه مجهز شوند که به این مجهز کردن در اصطلاح. مکانیزاسیون گفته می‌شود. پس اجرای هر طرح اتوماسیون با شرط اجرای مکانیزاسیون میسر خواهد بود.
شبکه‌های برق نیز با گستردگی و پیچیدگی خود شاید بیش از سایر سیستم‌ها به اجرای اتوماسیون محتاج باشند. در این راستا موضوع اتوماسیون در این زمینه مطرح شد. البته این نیاز در سطح توزیع، به خاطر پیچیدگی زیاد شبکه بیشتر احساس می‌شود.
هر طرح اتوماسیون بدون انجام مکانیزاسیون عملاً بازدهی نخواهد داشت. از همین رو مقدمة اجرای طرح، تغییر در وضعیت وسایل و تجهیزات موجود در سیستم توزیع خواهد بود. در این بخش به بررسی سطوح مختلف اتوماسیون توزیع می‌پردازیم.



 -مقدمه                                    7
 -فصل اول: کلیاتی در مورد اتوماسیون                    10
  انواع روشها و سیستمهای اتوماسیون شبکه توزیع                12
  اجزاء سیستم اتوماسیون                            15
  انتخاب وظایف اتوماسیون                            16    
  سطوح اتوماسیون                                19
  اتوماسیون و اقتصاد                                33
-  فصل دوم : سیستم جمع آوری، پردازش وانتقال اطلاعات        51
  نیازهای پست                                52
  نیازهای کابینت telecontrol                        53    
  RTU و اجزاء آن                                53
  RTUCAN (نمونه داخلی)                        67
  Sectionalizer                                70
  Recloser                                    74
  Capacitor control                            94
- فصل سوم : مخابرات اتوماسیون                        98
  مخابرات دیجیتال                                101
  اجزاء سیستم مخابراتی دیجیتال                        102
  مدولاسیون                                    106
  ضرورت مدولاسیون                                107
  انواع مدولاسیون                                108
  ISI  و BER                                120
  همزمانی(synchronization)                        124
  QPSK                                    128
  OQPSK                                    131
  MSK                                    132
  GMSK                                    134
  کدکننده ها                                    143
  کنترل خطا                                    145
  فرمت داده                                    147
  نمونه عملی                                    149
  مودم رادیویی UHF ، NRM-400                    151
  سیستمهای مخابراتی                                156
  سیستمهای رادیویی                                156
  مایکروویو                                    158
  TDMA                                    159
  سیستم رادیو بسته ای                            160
  سیستم رادیویی سلولی                            161
  مودم رادیویی                                162
  تکنولوژی spread spectrum                        163
  VSAT                                    167
  DLC                                    173
  امکانات شرکت مخابرات ایران                        178
  شبکه تلفن عمومی                                178
  شبکه داده X.                                180
  کابل مخابراتی                                180
  مخابرات فیبر نوری                                181
  مزایا و معایب روشهای مختلف مخابراتی                    187
  نمونه هایی از شبکه های مخابراتی                        192
-  فصل چهارم : بررسی اتوماسیون در دیگر کشورها            196
  هندوستان                                    197
  سنگاپور                                    200
  کره جنوبی                                    207
  پروژه اتوماسیون مقیاس بزرگ امریکا                    212
  سیستم اتوماسیون ژاپن                            221
  اتوماسیون توزیع در کانادا                            225
-  منابع و مآخذ                                237

پایان نامه رشته مهندسی برق بررسی جامع و کامل تاثیر بار در پایداری سیستم های قدرت

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق بررسی جامع و کامل تاثیر بار در پایداری سیستم های قدرت با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 95

چکیده

سیستمهای قدرت بطور پیوسته در معرض اختلالات کوچک یا بزرگ قرار دارند . وقوع اختلال در سیستم قدرت باعث تحریک مودهای سیستم از جمله مودهای الکترو مکانیکی شده و در نتیجه کمیتهای کار سیستم دچار نوسانات گذرا می شوند . این نوسانات ، به نوسانات کم فرکانس مشهورند . مستهلک شدن این نوسانات و مستقر شدن سیستم در نقطه کار جدید ، مستلزم وجود میرایی کافی در سیستم قدرت است . عوامل مختلفی بر میرایی نوسانات مود الکترومکانیکی یک سیستم قدرت مؤثر هستند که یکی از  مهمترین آنها پاسخ بارهای سیستم به اختلال است . بکارگیری مدلهای مناسب بار می تواند در مطالعات پایداری تأثیر مهمی داشته باشد . بارهایی که به  اختلال بطور استاتیک پاسخ می دهند ،‌باید با مدلهای استاتیکی مناسب نمایش داده شود و بارهایی که در پی وقوع اختلال دارای رفتار دینامیکی هستند نیز باید با مدلهای دینامیکی مناسب همراه با پارامترهای صحیح مدل شوند . نشان دادن اهمیت و تأثیر مدل بار و پارامتر های آن روی نتیجه مطالعات پایداری سنکرون اختلال کوچک ، موضوع این پروژه می باشد . به این منظور ، ارتباط متقابل بارو سیستم در پریودهای گذاری ناشی از اختلالهای کوچک مدل می شود. جهت بررسی این ارتباط متقابل به عنوان نمونه دو نوع بار دینامیکی مهم یعنی بار دینامیکی وابسته به ولتاژ و مدل بار موتور القایی معرفی و توابع انتقال این دو نوع بار بدست می آید . همچنین مدل سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت ارائه و توابع انتقال این سیستم نیز استخراج می گردد . با توجه به اینکه هدف این پروژه بررسی جامع نقش مدل بار و پارامترهای آن و همچنین سایر عوامل توأم همچون شرایط کار سیستم ، نوع بار (حقیقی یا راکتیو) ، کنترل کننده های ژنراتور و محل بار است ، نقش پارامتر های دو مدل بار ذکر شده و همچنین پارامتر ها و شرایط کار سیستم قدرت در میزان میرایی نوسانات مود الکترومکانیکی سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت بررسی و بانمایش بار به صورت استاتیکی مقایسه می شود. استفاده از انواع روشهای تحلیل پاسخ فرکانسی، شبیه سازی زمانی و بهره برداری از توانایی های هر کدام جهت تکمیل مطلب هدف پایان نامه و تحلیل فیزیکی حاصل شبیه سازی برای سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت ، از ویژگیهای خاص این پروژه است. به علاوه ،‌نقش دینامیکهای سیستم تحریک ، گاورنر سرعت و توربین در میزان میرایی سیستم تک ماشین مورد بررسی قرار می گیرد .      

مقدمه

نوسانات مود الکترومکانیکی پدیده ای ذاتی در سیستمهای قدرت می باشد که عواملی همچون شرایط کار ، مشخصه های بار ، امپدانس خطوط ارتباطی ، میزان انتقال توان الکتریکی از خطوط ، خازنهای سری و تنظیم کننده های ولتاژ در کاهش یا افزایش دامنه این نوسانات موثر هستند. هرگاه اختلالی در سیستم قدرت واقع شود ، این نوسانات ، در نتیجه رفتار دینامیکی سیستم در انتقال از نقطه کار قبل از اختلال به نقطه کار ماندگار پس از اختلال ، حاصل می شوند. نوسانات مود اکترومکانیکی ، مربوط به نوسان رتور ماشین های سنکرون سیستم نسبت به هم می باشد. با توجه به اینکه فرکانس این نوسانات در دامنه 2-1/0 هرتز است ، به آن نوسانات فرکانس پایین گفته می شود. در صورتی که مودهای الکترومکانیکی دارای میرایی کافی باشند، این نوسانات پس از گذشت زمانی کوتاه مستهلک شده و سیستم در نقطه کار ماندگار جدید مستقر می شود. اما در صورت کافی نبودن میرایی ، نوسانات برای مدت زمان طولانی ادامه یافته و یا در صورت میرایی منفی ،‌دامنه نوسانات به تدریج افزایش می یابد که این منجر به از دست رفتن سنکرونیزم سیستم می شود.

فهرست مطالب
عنوان                                
چکیده                              1
فصل اول                          3
مقدمه                              4
1-1- معرفی مسئله                 6
1-2- مروری بر کارهای انجام شده  7
1-3- ساختار پایان نامه            11
فصل دوم                          14
عوامل موثر در میرایی نوسانات سیستم های قدرت    15
2-1- ساختار سیستم قدرت          16
2-2- تعریف پایداری              19
2-3- انواع پایداری               21
2-3-1- پایداری زاویه ای رتور اختلال کوچک    23
2-3-2- پایداری زاویه ای رتور گذرا            27
2-4- میرایی نوسانات و عوامل مؤثر در آن       28
2-4-1- عوامل مؤثر در میرایی نوسانات سیستم قدرت    29
2-4-2- مدل ژنراتور                           33
2-4-3- تأثیر تغییر سرعت و فرکانس سیستم      35
2-4-4- نوع معادله نوسان                       37
2-4-5- خروجی توربین                         38
2-4-6- قابلیت مدلسازی بار                     39
2-5- پیشنهاد کمیته دینامیک سیستم قدرت IEEE در زمینه مدلسازی سیستم جهت مطالعات پایداری سیستمهای قدرت             39
فصل سوم                                       41
مدلسازی بار در مطالعات پایداری                  42
3-1- مقدمه                                     42
3-2- تعاریف و مفاهیم اساسی در مدلسازی بار     44
3-3- مشخصه های رفتاری بار                   46
3-4- مدلهای بار                                47
3-4-1- انواع مدلهای استاتیکی بار                49
3-4-2- انواع مدلهای دینامیکی بار                51
فصل چهارم                 59
مدلسازی سیستم های قدرت    60
4-1 مدل اجزای سیستم قدرت 61
4-1-1- مدل توربین         61
4-1-2- مدل گاورنر سرعت  62
4-1-3- مدل ژنراتور سنکرون 62
4-1-4- مدل سیستم تحریک و تنظیم کننده ولتاژ    64
4-2- مدل سیستم قدرت چند ماشینه               67
4-2-1- معادلات دیفرانسیل                      68
4-2-2- معادلات جبری                         68
4-3- محاسبه شرایط اولیه جهت تحلیل دینامیکی سیستم    72
4-4- مدل سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت        75
4-4-1- معادلات دیفرانسیل                            76
4-4-2- معادلات جبری استاتور                        77
4-4-3- معادلات شبکه                                77
4-5- تابع انتقال سیستم قدرت                           78
تاثیردمیکهای بار در میرایی نوسانات یک سیستم قدرت تک ماشینه    82
5-1- مدل کردن ارتباط متقابل بار و سیستم               83
5-2- پاسخ بارهای دینامیکی                             85
5-2-1- پاسخ زمانی و فرکانسی بار وابسته به ولتاژ      85
پاسخ فرکانسی بار موتورالقائی با خروجی                  92

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مدل طراحی سیستم های جمع آوری رواناب سطحی شهری در محیط صفحه گسترده

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مدل طراحی سیستم های جمع آوری رواناب سطحی شهری در محیط صفحه گسترده با فرمت PDF تعداد صفحات 256

دانلود پایان نامه آماده

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است