بررسی عددی اثر میلگردهای کامپوزیتی بر رفتار دال بتن مسلح تحت بارگذاری چرخه ای

مقاله با عنوان: بررسی عددی اثر میلگردهای کامپوزیتی بر رفتار دال بتن مسلح تحت بارگذاری چرخه ای
نویسندگان: الهام پرویز بشمنی ، فرزاد حاتمی برق
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: سازه های بتنی
فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیده:
در این کار تحقیقاتی چندین نمونه دال بتنی مسلح شده با میلگردهای فولادی، دال بتنی مسلح شده با میلگردهای کامپوزیتی و دال بتن مسلح تقویت شده با نوارهای CFRP با بهره گیری از نرم افزار اجزا محدود (ABAQUS) مدلسازی می‌شود. بار متمرکز تدریجی بر روی نمونه‌ها اعمال می‌شود. میزان تاثیر هر یک از این تقویت‌ها به روی رفتار خمشی دال بررسی شده و نتایج حاصل از پردازش نمونه‌های مدلسازی شده با نرم افزار، با نتایج آزمایشگاهی نمونه‌های مشابه موجود در آزمایش‌های استاندارد، مقایسه و اعتبار سنجی می‌گردد و میزان تاثیر به کار گیری آرماتورهای کامپوزیتی نسبت به آرماتورهای فولادی و نوارهای FRP در ظرفیت باربری دال‌های بتن مسلح سنجیده می‌شود. در نهایت پارامترهای موثر مثل مقاومت بتن، تعداد لایه‌های نوار کامپوزیتی، ضخامت دال و ... در میزان تقویت نمونه‌ها بررسی شده و نتایج حاصل در قالب جداول و نمودارها ارائه می‌شود.


______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها:
با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تاثیر رینگ سخت کننده بر پایداری کمانشی برج های خنک کننده فولادی

• مقاله با عنوان: تاثیر رینگ سخت کننده بر پایداری کمانشی برج های خنک کننده فولادی 

• نویسندگان: سعید صبوری قمی ، جعفر ساعدی ، سید علی اکبر خلیفه لو 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

برج های خنک کننده در انواع مختلف فولادی و بتنی ساخته شده می شوند. در مناطقی که خطر زلزله بالا بوده و یا بستر نامناسبی به جهت پایین بودن مقاومت باربری خاک دارند، استفاده از مصالح سبک تر مانند مصالح فلزی مطرح می‌باشد. لذا استفاده از برج‌های خنک کننده فولادی در این مناطق مناسب تر از نوع بتنی می‌باشد. از طرفی در طراحی این سازه‌ها علاوه بر مسائل مقاومتی باید به پایداری سازه نیز توجه داشت. یکی از راه‌های اقتصادی و مطمئن جهت افزایش پایداری این سازه‌ها، اضافه کردن رینگ سخت کننده در چندین تراز ارتفاعی برج می‌باشد. جهت دستیابی به بیشترین پایداری کمانشی باید تعداد، ابعاد و محل رینگ‌های سخت کننده بطور صحیحی انتخاب شوند. در این مقاله جهت تعیین پارامترهای فوق، به منظور دستیابی به بالاترین ضریب اطمینان کمانشی رفتار برج‌های خنک کننده فولادی با استفاده از تحلیل عددی بررسی شده یک روش جهت تعیین این پارامترها پیشنهاد شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد

• مقاله با عنوان: مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد  

• نویسندگان: علی ادریسی ، حسام الدین خاکزاد  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در سال های اخیر افزایش تعداد مسافران هوایی و همچنین گسترش شهرها، معضلات فراوانی برای فرودگاه‌های اصلی شهرها به خصوص در کلان شهرهای دنیا ایجاد کرده است. از این رو آگاهی از نحوه انتخاب مسافران هوایی در رابطه با انتخاب خطوط هوایی و تحلیل این رفتارها، برای برنامه ریزی سفرهای هوایی، اتخاذ سیاست‌های آتی و همچنین توسعه فرودگاه‌ها بسیار حائز اهمیت است. در این مقاله سعی شده تا با استفاده از مدل گسسته لوجیت چند گانه، مدلسازی انتخاب خطوط هوایی توسط مسافران انجام پذیرد. برای این منظور اطلاعات حاصل از 5 روز پیمایش صورت گرفته در تابستان 93، ورودی این مدل را تشکیل می‌دهند. تعداد پرسشنامه‌ها 681 عدد بوده و پیمایش‌های مذکور در قالب رجحان بیان شده، به شکل مصاحبه حضوری از مسافران فرودگاه مهرآباد انجام گرفته‌اند. در نهایت و پس از ساخت مدل مشخص گردید که پارامترهایی نظیر تجربه استفاده از فرودگاه در گذشته، بهای بلیط، عمر کارکرد هواپیما و کیفیت غذای ارائه شده توسط خطوط هوایی، نقش مهمی در انتخاب خطوط هوایی مسافران ایفا می‌کنند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تغییرات دریفت گلوبال دیوار برشی فولادی در حوزه دور و نزدیک گسل

مقاله با عنوان: بررسی تغییرات دریفت گلوبال دیوار برشی فولادی در حوزه دور و نزدیک گسل
نویسندگان: علی مهدی پور ، مجید قلهکی ، احسان عباسعلی پور
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
در این مقاله برای بررسی اثر حوزه نزدیک گسل و مشخص کردن تفاوت دریفت گلوبال به عنوان یکی از پارامترهای مهم پاسخ سازه در حوزه دور و نزدیک گسل، در سیستم دیوارهای برشی فولادی که یکی از سیستم‌های نسبتاً جدید مقاوم در برابر جانبی می‌باشد، بوسیله تحلیل دینامیکی غیر خطی، 4 مدل دیوار برشی فولادی با ارتفاع‌های مختلف، تحت چهار نگاشت دور و نزدیک گسل در نرم افزار ABAQUS مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج دینامیکی غیر خطی نشان دادند که در مدل‌های بلند مرتبه (بیش از پریود 0.67 ثانیه) اثر حرکات نزدیک گسل بر دریفت گلوبال به دلیل بیشتر بودن محتوای فرکانسی نگاشت‌های دور از گسل در محدوده پریود کوتاه و بلعکس محتوای فرکانسی بیشتر حوزه نزدیک گسل در محدوده پریود بلند بیشتر از حرکات حوزه دور از گسل می‌باشد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

بررسی تاثیر ورق اتصال بادبند بر صلبیت اتصال ساده تیر و ستون در قاب های با مهاربندی همگرا

• مقاله با عنوان: بررسی تاثیر ورق اتصال بادبند بر صلبیت اتصال ساده تیر و ستون در قاب های با مهاربندی همگرا  

• نویسندگان: جواد کاتبی ، مهدی کهریزی ، حمید عابدی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

قاب فولادی با مهاربندی همگرا و اتصال ساده تیر به ستون یک سیستم متداول در آیین نامه‌ها می‌باشد. در این سیستم برای اتصال مهاربند به قاب از ورق استفاده می‌گردد و اتصال تیر و ستون فقط برای انتقال نیروی برشی طرح می‌گردد. به صورت ایده آل فرض می‌شود که هیچگونه لنگر خمشی در اتصال ظاهر نمی‌شود. این پژوهش به بررسی و مطالعه تاثیر ورق اتصال انتهای بادبند همگرا بر صلبیت جانبی قاب و اتصال تیر به ستون می‌پردازد. به همین منظور با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود مدل یک قاب دارای مهاربند همگرا صحت سنجی می‌گردد. سپس سازه نمونه در 5 حالت مختلف مدل سازی و شاخص‌هایی نظیر مقادیر تنش و نحوه توزیع آنها، نمودار هیسترزیس ، نمودار مقاومت قاب، انرژی جذب شده و تغییر شکل زاویه‌ای اتصال تیر به ستون مورد مطالعه قرار می‌گیرد. نتایج این بررسی نشان می‌دهد که ورق اتصال مهاربند به صورت چشمگیری سبب ایجاد سختی جانبی در قاب و صلبیت اتصال تیر به ستون می‌گردد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **