• مقاله با عنوان: پیش بینی تغییرات تراز بستر در حوضچه های جزر و مدی به کمک تخمینگر غیر قطعی انتقال رسوب
• نویسندگان: حنیفه ایمانیان
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.
چکیــــده:
برای پیش بینی تغییرات مورفولوژی در حوضچه های جزر و مدی، یک مدل عددی سه بعدی متوسط گیری شده در لایه توسعه داده شده است. معادلات حاکم شامل معادلات پیوستگی و ناویر استوکس برای جریان های آشفته غیر دائمی جزر و مدی می باشد. همچنین معادله انتقال جرم برای رسوبات معلق و معادله بقای جرم برای تغییرات تراز بستر به کار رفته است. از روش تفاضل محدود (جهات متناوب ضمنی) برای حل این معادلات بهره گرفته شده است. به سبب طبیعت تصادفی نیروهای سیال در اثر آشفتگی جریان، به خصوص در شرایط نزدیک به آستانه حرکت ذرات رسوب، از رویکرد غیر قطعی در تخمین انتقال بار بستر در مدل عددی توسعه داده شده استفاده شده است. به این منظور تنش برشی ذرات با تابع چگالی احتمال گوسی شبیه سازی شده است. مدل شامل معیارهای مختلف آستانه حرکت ذرات رسوب می باشد. برای صحت سنجی مدل عددی، از اندازه گیری های آزمایشگاهی کوتاه مدت تغییرات تراز بستر در یک بندرگاه استفاده شده است. مقایسه نتایج مدل عددی با تخمینگر غیر قطعی بار بستر، تطابق قابل قبولی با داده های آزمایشگاهی ملاحظه می شود. در انتها، مدل عددی توسعه داده شده برای شبیه سازی بلند مدت یک خور واقعی به کار گرفته شده است.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
• مقاله با عنوان: اندازه گیری پارامترهای دینامیکی دیوارهای خاکی میخکوبی شده با استفاده از ثبت و آنالیز داده های خردلرزه ای
• نویسندگان: شهام آتش بند ، شاهین آتش بند ، مهران اصفهانی زاده سخی لنگرودی
• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
انعطاف پذیری دیوارهای خاکی میخکوبی شده از جمله مزایایی است که باعث گردیده مشخصات ذاتی خاک حدالامکان بدون تغییر مانده و رفتار سیستم حائل در هنگام زلزله به شکل مناسبی یکنواخت و همسان با خاک باشد. از سوی دیگر، اخیراً ثبت و تحلیل ارتعاشات خردلرزهای به عنوان یک روش ساده و نسبتاً ارزان در تخمین پارامترهای دینامیکی خاکها مورد توجه قرار گرفته است. در این تحقیق، با بکارگیری روش ثبت و تحلیل خردلرزهای، ابتدا در سایتی از شهر تهران که گودبرداری در آن انجام شده و دیوارههای گود با استفاده از روش میخکوبی پایدار شده است، اقدام به ثبت ارتعاشات محیطی گردیده است. این اندازه گیریها در کف گود، بالای دیوار خاکی میخکوبی شده و خارج از ناحیه تاثیر میخها انجام شده است. در گام بعد، با تحلیل دادههای خرد لرزهای ثبت شده، برخی از پارامترهای دینامیکی تخمین زده میشود و در نهایت میزان تاثیرات ناشی از ساخت یا وجود چنین دیوارهای مورد بررسی و ارزیابی قرار میگیرد.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
• مقاله با عنوان: مقایسه کیفیت پسماند تر شهر فسا با استاندارد مواد قابل کمپوست
• نویسندگان: ایلناز حقیقت اصفهانی ، صدیقه کریمی فیل آبادی ، ایوب کریمی جشنی
• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94
• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.
چکیــــده:
کودها در افزایش تولید غذا، نقش عمده ای ایفاء می کنند. کمپوست بهترین حالت استفاده از کودهای آلی است. جهت تعیین کیفیت کمپوست، آنالیز شیمیایی ضروری است. بیشترین وزن پسماند تولیدی را مواد فساد پذیر تشکیل می دهد، بنابراین برای بررسی مناسب بودن پسماند شهر فسا و مقایسه با استانداردهای ملی و بین المللی، آنالیز شیمیایی پسماند تر بر روی مواد فساد پذیر انجام گردید. از پسماند شهری فسا، نمونه های 20 کیلوگرمی، طی چهار فصل سال 1389، گرفته و آنالیز گردید. پارامترهای مواد آلی، کربن کل، کربن آلی، ازت، نسبت C/N ، خاکستر، pH، EC، پتاسیم، سدیم، کلسیم، منیزیم، آهن، فسفر، روی، مس، منگنز، سرب، نیکل، کروم، کادمیم اندازه گیری شدند. نتایج نشان داد که میانگین مواد آلی 83.77%g g-1 dw و میانگین 6.11 pH می باشد. نسبت C/N در زمستان 31.55 و میانگین ازت 2.15 %dw می باشد. با مقایسه خصوصیات پسماند شهر فسا با استانداردهای ایران و دیگر کشورهای پیشرفته، نظیر آلمان و سوییس، مشخص می شود که پسماند شهر فسا تمامی استانداردهای کمپوست را ارضا می کند.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
• مقاله با عنوان: ارزیابی کارایی ترافیکی تقاطع های غیرهمسطح DDI و SPUI با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro
• نویسندگان: امیرمسعود رحیمی ، حمیده گلشنی منفرد
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
شبکه معابر مجموعه ای از راه های متقاطع است. با افزایش اهمیت راه های متقاطع و حجم ترافیک و رسیدن تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع، جداسازی جریان های ترافیکی ضرورت می یابد. احداث تقاطع های غیرهمسطح پرهزینه و زمانبر بوده و انتخاب بهترین نوع تقاطع حائز اهمیت است. تقاطع های غیرهمسطح انواع مختلفی دارند که در شرایط محیطی و ترافیکی مختلف با توجه به کارایی و اهداف مورد نظر مورد استفاده قرار می گیرند. با توجه به هزینه بالای تملک اراضی در شهرها، تقاطع های SPUI (تقاطع تک نقطه ای) و DDI (تقاطع دیاموند واگرا) با سطح اشغال کمتر از سایر تقاطع ها، از گزینه های مناسب ساخت تقاطع غیرهمسطح محسوب می شوند. هدف از این مقاله ارزیابی کارایی تقاطع های غیرهمسطح SPUI و DDI استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro9 می باشد. به دلیل اینکه در ایران تجربه ای از احداث تقاطع SPUI و DDI وجود ندارد به ناچار برای شبیه سازی تقاطع ها، از طرح هندسی پیشنهادی در گزارش پارک وی آریزونا و داده های ترافیکی گزارش NCHRP 3-60 استفاده شد. نتایج این شبیه سازی نشان می دهد که در حجم های بالای گردش به چپ، تقاطع DDI و در حجم های بالای حرکات مستقیم تقاطع SPUI دارای ظرفیت بیشتری هستند. تقاطع DDI با حذف فاز سوم، تأخیر کمتر و چگالی بیشتری نسبت به تقاطع SPUI ایجاد می کند.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **