بررسی تجربی استفاده توام از بادبند فلزی و قاب بتنی شکل پذیر ( تیر ضعیف ) به عنوان عنصر مقاوم لرزه ای

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی تجربی استفاده توام از بادبند فلزی و قاب بتنی شکل پذیر ( تیر ضعیف ) به عنوان عنصر مقاوم لرزه ای
دانشگاه شیراز
استاد راهنما: دکتر محمدرضا ماهری
پژوهشگر: رحیم کوثری
اردیبهشت 1380
فرمت فایل: PDF و شامل 169 صفحه

چکیده:
استفاده از بادبند فلزی در سازه های بتنی به خاطر اجرای آسان، اقتصادی بودن و ایجاد نورگیر در دهانه های بادبندی شده نسبت به دهانه های دارای دیوار برشی و مقاوم کردن ساختمان‌های بتنی ضعیف موجود در برابر زلزله، در چند دهه اخیر مورد توجه محققین قرار گرفته و تحقیقاتی در این زمینه انجام شده است. اصولا قاب‌های خمشی شکل پذیری مناسبی را از خود نشان می‌دهند اما سختی محدودی دارند از طرف دیگر قاب بادبندی شده با بادبند ضربدری ‏‎(X-Brace)‎‏ سختی قابل ملاحظه‌ای دارد اما شکل پذیری آن محدود است. به منظور بر طرف کردن نقص هایی که در سیستم قاب خمشی و بادبند شده ضربدری وجود دارد ایده استفاده از سیستم قاب بتنی بادبندی شده با مهربند ضربدری که دارای ستونهای قوی و تیز ضعیف (فلسفه ستون قوی - تیر ضعیف) می باشد در این پژوهش مدنظر قرار گرفته است تا بتوان از این طریق به شکل پذیری و سختی مورد نظر در سازه دست یافت که در واقع شکل پذیری قاب بر اساس ایجاد مفصل پلاستیک در تیرها تامین می گردد. در سازهایی که بر اساس ایده تیر ضعیف طراحی شده باشند در اثر نیروهای جانبی مفصل های پلاستیک در تیرها ایجاد می شوند که به دلیل شکل پذیری بالای مفصل های خمشی انرژی ارتعاشی سازه بطور موثر در چرخه های پایدار مفصل های پلاستیک مستهلک می گردد. در این پایان نامه رفتار مهاربند فلزی در قاب بتنی شکل پذیر (دارای تیر ضعیف) بصورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است تا چگونگی عملکرد و تاثیر بادبند فلزی در قابهای بتنی شکل پذیر مشخص شود. بنابراین به منظور درک واقعی رفتار قاب و بادبند تعداد پنج نمونه قاب بتنی با مقیاس 1:3 در آزمایشگاه ساخته شده که دو نمونه بدون بادبند و سه نمونه با بادبند ضربدری می باشند که تحت بارگذاری قائم ثابت و بارگذاری جانبی استاتیکی قرار گرفتند. نتایج آزمایشات نشان دهنده افزایش مقاومت نهایی و سختی به میزان سه برابر و همچنین افزایش محدوده رفتار خطی به میزان چهار برابر نسبت به قاب بدون بادبندی می باشد. همچنین نتایج نشان دهنده اندرکنش ‏‎(Interaction)‎‏ ضعیف بین قاب و بادبند میباشد بنابراین بادبند را می توان مستقیما برای افزایش مقاومت مورد نیاز طراحی کرد.


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/119n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

بادبندهای کمانش ناپذیر(BRBF)

فایل زیر بصورت word میباشد که دارای 12صفحه میباشد وموضوع بحث آن در مورد بادبندهای کمانش ناپذیر (BRBF) میباشد،که خلاصه ای ازبحث این مقاله رو براتون در زیرقرار داده ایم برای نمایش کامل آن از لینک زیر اقدام به خرید آن نمایید.

 خلاصه مقاله : سیستم BRBF بخاطرعملکرد مفید تعدادی ازساختارها در بادبندهای معمولی به نظرمیرسدکه میتواند سودبخش و مفیدباشد. این مقاله مفهوم کلی این سیستم را توضیح میدهدکه درطی مطالعه ی پروژه ی حاضر درشهر لس آنجلس تهیه گردیده است. مقاله ی حاضردربرگیرنده ی مواد بکاررفته در BRBF و موارد توسعه ی آن میباشد. همچنین اعمال مختلف مربوط به کد محصولات،تجزیه و تحلیل، طراحی، جزعیات ساختارو...درآن گنجانده شده است.

مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستم های مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالت های ترکیبی

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستم های مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالت های ترکیبی
دانشگاه تهران
استاد راهنما: دکتر عبدالحمید جوهرزاده
پژوهشگر: جلیل جلیل زاده
تابستان 1375
فرمت فایل: PDF و شامل 151 صفحه

چکیده:
از زمانی که سیستم مهاربندی خارج از محور مطرح گردید و محققین به عملکرد مناسب این سیستم در مناطق زلزله‌خیز به عنوان یک سازه مقاوم در برابر زلزله پی بردند، در بسیاری از آیین نامه‌های معتبر دنیا این سیستم توصیه شد. اگر یک سازه با مهاربندی خارج از محور به خوبی طراحی شود، مسیر و چگونگی تسلیم در اعضا آن کاملا مشخص خواهد بود و این یکی از مزایای مهم اینگونه سیستم‌ها میباشد سیستم مهاربندی خارج از محور از یک طرف به دلیل داشتن اعضا مهاربندی دارای سختی جانبی بیشتری نسبت به سیستم قاب ممان‌گیر میباشد و این خود باعث کاهش اثرات P-Δ در ساختمان‌های بلند که یکی از معضلات سیستم قاب ممان‌گیر می‌باشد، خواهد شد و از طرف دیگر بدلیل نحوه طراحی آنها باعث می‌شود که بر خلاف سیستم مهاربندی متحدالمرکز کمانش در اعضاء مهاربندی رخ ندهد و در نتیجه شکل پذیری و جذب انرژی بالایی را دارا باشند.
این رساله تحت عنوان مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار مهاربندهای متحدالمحور و خارج از محور شورن و حالت ترکیبی آنها در چهار فصل ارائه میگردد.
در فصل اول کلیاتی در زمینه سیستم‌های مهاربندی خارج از محور مطرح و مورد بررسی قرار می‌گیرد. مطالب این فصل اکثر نتایج آزمایشات و آنالیزهای انجام شده توسط محققین مختلف در طی چند سال اخیر میباشد.
فصل دوم اختصاص به نحوه تشکیل مفصل پلاستیک برشی در مقاطع بال پهن فولادی دارد. در این قسمت ایده‌آل سازی یک مفصل برشی به صورت صلب - پلاستیک که بعدا در آنالیز حدی قاب‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، صورت می‌پذیرد. در این ایده‌آل سازی دو روش جهت در نظر گرفتن اثر برش قابل حمل توسط بال‌های مقاطع بال پهن ارائه می‌گردد.
در فصل سوم مباحثی پیرامون نحوه طراحی سیستمهای مهاربندی خارج از محور بر طبق آیین نامه SEAOC-90 خواهیم داشت و در ادامه مبحث شکل پذیری و تعیین ضریب رفتار سیستم‌های سازه‌ای مختلف ارائه خواهد شد. سیستم‌های مورد بررسی در این رساله عبارتند از :
1) سیستم بادبندی خارج از مرکز
2) سیستم بادبندی متحدالمرکز
3) سیستم بادبندی خارج از مرکز و متحدالمرکز به صورت ترکیبی
لازم به ذکر است که جهت طراحی سیستمهای بادبندی خارج از مرکز و نیز بدست آوردن منحنی بار- تغییر مکان برای تعیین ضریب رفتار (R) از نرم افزار DDP که توسط مهندس اصغری نوشته شده، استفاده گردیده است.
فصل چهارم اختصاص به نتیجه گیری از فعالیتهای انجام شده دراین پژوه دارد.


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/136n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

تعیین فرم و موقعیت بهینه بادبندها در ساختمان های مدولار شهری

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: تعیین فرم و موقعیت بهینه بادبندها در ساختمان های مدولار شهری 

• دانشگاه علم و صنعت ایران 

• استاد راهنما: دکتر محمد علی برخورداری 

• پژوهشگر: فرشید برجیان بروجنی 

• سال انتشار: مهر 1380 

• فرمت فایل: PDF و شامل 305 صفحه

چکیــــده:

در کشور ما ایران، یکی از روش های بسیار مناسب برای مقابله با نیروهای جانبی زلزله، استفاده از سیستم مهاربندی با بادبندهای فلزی می‌باشد. در تعیین شکل و محل مناسب برای بادبندها، این نقطه نظرات معماری است که اغلب حکمفرما می‌باشد. حال این سوال پیش می‌آید که اگر قرار باشد مهندس محاسب، بهترین فرم و محل را برای بادبندها ارائه کند چه تصمیمی خواهد گرفت.

در این پروژه، ابتدا رفتار کلیه سیستم‌های بادبندی، شامل بادبندهای هم مرکز (CBF)، بابندهای خارج از مرکز (EBF) (با مفاصل افقی و قائم) و بادبندهای زانویی (KBF) بررسی شده است. سپس طرح تقویت قاب‌های خمشی فولادی با استفاده از مهاربند مورد مطالعه قرار گرفته و در نهایت برای ساختمان‌های متداول شهری، شکل و محل بهینه برای بادبندهای فلزی تعیین شده است.

بارگذاری، مدل سازی، تحلیل و طراحی کلیه مدل‌های 3 بعدی، عینا مشابه ساختمان‌های واقعی متداول در ایران بوده و برای هر نمونه بطور کامل انجام شده است. معیار بهینه یابی، وزن سازه است که برای واحد سطح محاسبه شده است. بدیهی است در این محاسبات کلیه موارد مهم آیین نامه ای که از نظر طراحی و کنترل‌های دیگر مهم می‌باشد نیز مدنظر قرار گرفته است. در نهایت پیشنهاداتی جهت انتخاب سیستم، جهت بارگذاری و استفاده مناسب از بادبندها، در ساختمان‌های متداول شهری ارائه شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی رفتار خطی و غیر خطی بادبندی های واگرا به تبع تغییر طول تیر رابط در ارتفاع

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی رفتار خطی و غیر خطی بادبندی های واگرا ( EBF ) به تبع تغییر طول تیر رابط در ارتفاع
دانشگاه علم و صنعت ایران
استاد راهنما: دکتر احمد نیکنام – دکتر فریدون امینی
پژوهشگر: بهرام رنجبر مشفقی
بهمن 1376
فرمت فایل: PDF و شامل 211 صفحه

چکیده:
خسارات جانی و مالی ناشی از زلزله‌های دهه اخیر اهمیت مقاوم‌سازی ساختمان‌ها را در برابر زلزله بیش از پیش آشکار نموده است، از سوئی دیگر پیشرفت‌های حاصل شده در تئوری " طرح ظرفیت " زمینه را برای دستیابی به راه‌کارهایی اصولی، جهت تلفیق محاسن سیستمهای MRF و CBF و تشکیل یک سیستم مختلط بنام سیستم بادبندی‌های واگرا (EBF) که مزایایی مطلوب دو سیستم را بطور همزمان داشته باشد فراهم نموده است. در راستای بررسی رفتار و طرح سیستمهای EBF تحقیقات گسترده‌ای (بویژه توسط پروفسور پوپوف و همکارانش) انجام یافته است اما کمتر پژوهشی در زمینه تاثیر تغییر طول تیر رابط در ارتفاع بادبندیهای واگرا صورت گرفته است.
در این پایان‌نامه پس از مروری کلی بر رفتار سازه‌ها در برابر زلزله و بررسی اجمالی سیستم‌های لرزه‌بر، اصول و روش طراحی بادبندی‌های واگرا مطرح و با همان اصول، سیستم‌هایی متعدد به تبع توزیع طول تیر رابط در ارتفاع، مورد طراحی و تحلیل قرار گرفته است و در نهایت سعی شده است با استفاده از نتایج آنالیز دینامیکی خطی و غیرخطی انجام یافته، تاثیر تغییر طول تیر رابط در ارتفاع بر رفتار سازه‌ای بررسی و توسط روابط تخمینی تلخیص گردد.
تخمین زمان تناوب ، سختی انتقالی و جابجائی تحت بارهای آیین‌نامه‌ای در سیستمهای بادبندی شده واگرا (EBF) و مقایسه و ارزیابی تاثیر تغییر طول تیر رابط در رفتار لرزه‌ای سیستمهای EBF و توصیه‌هائی کاربردی در این خصوص بخشهائی از نتایج این پژوهش را تشکیل می‌دهد.


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/131n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **