Network Marketing از آمریکا آغاز شد وبزرگترین شرکتها در این زمینه در آنجا هستند. در آمریکا از هر چهار نفر یک نفر به نحوی با این صنعت مرتبط است.MWM یک تجارت بهینه است که به شما قدرت ایجاد یک سازمان فروش با درآمد عالی را میدهد.
شرکت گولد کوییست در صنعت ساخت محصولات کلکسیونری از طلا ونقره فعال است و شرکت Quest Vacation در زمینه سفرهای تفریحی کار می کند.
شرکت V-Team به کار آموزش راهبری (Leadership) میپردازد چون وجود شبکه ای از راهبرهای (Leaders) بزرگ و موفق که بتوانند هر کالایی را در شبکه بفروشند بسیار مهم است.
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 63صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
با وجود منابع علمی بیشمار در زمینه پژوهش در عملیات درصد ناچیزی از آنان به مفاهیم، اصول و روش پژوهش این حوزه پرداختهاند. برخی از دلایل این نارسایی را باید در میان دلایل توسعه نیافتن روش پژوهش در علوم پایه و فنی و مهندسی جست. در این حال و از اوایل دهه 70 به این طرف، هدف دورههای آموزشی پژوهش در عملیات که در قالب رشتههای فنی و مهندسی مانند مهندسی صنایع، رشتههای ریاضی کاربردی و بعضی از گرایشهای مدیریت تدوین شدند، خواسته یا ناخواسته تربیت متخصصینی بودهاست که به توسعه روشها و مفاهیم ریاضی این حوزه بپردازند.
این شرایط باعث مهجور ماندن جنبه کاربردی پژوهش در عملیات (که به خاطر آن توسعه یافته بود) شده است. در ایران نیز که تقریباً هر رشته و حوزه علمی همین شرایط را داراست، وضعیت اشاره شده برای پژوهش در عملیات را بیش از سایر جاها تشدید نموده است.
علاوه بر این و با وجود کلاسهای متعدد پژوهش در عملیات در دانشگاههای ایران، دانشجویان کمتر با مفاهیم و مبانی آن آشنا شده و بدون هیچ هدفگذاری و برنامهریزی برای تدوین دورههای آموزشی از سوی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، درگیر مباحث ریاضی پژوهش در عملیات میگردند در حالی که هیچ دید مناسبی از وجوه مختلف پژوهش در عملیات ندارند.
پژوهش در عملیات همانند فیل مولوی شده است که هرکس از آن درک و تصوری دارد که همه پژوهش در عملیات نیست. این موضوع از دو جهت قابل بررسی است. یکی آنکه شکلگیری هر نظام یا حوزه علمی از ابتدا به صورت کامل و مدون انجام نمیشود و در طول زمان به موازات پژوهشها، توسعه یافته و شکل میگیرد. این روند در هر حوزه علمی امری طبیعی است. اما این روند به هر حال به جایی میرسد که تصویر روشن و مشترکی در پیش روی پژوهشگران آن حوزه باز مینماید و به نظر میرسد پژوهش در عملیات این روند را طی نموده است. جهت دیگر این است که عدم آشنایی کامل با مبانی، مفاهیم و اصول پژوهش در عملیات و نگاه تک بعدی باعث درک و تصور متفاوت شده است. بعضی پژوهش در عملیات را روشهای بهینهسازی میدانند و برخی دیگر روشهای آن را به عنوان علم و فن آمار میشناسند. در این مقاله سعی میگردد که تا حد امکان ابهامهای فوق برطرف شود و تصویر روشنی از پژوهش در عملیات ارائه شود.
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 65صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
اندیشه اصلی در تفکر خصوصی سازی این است که فضای رقابت و نظام حاکم بر بازار، بنگاهها و واحدهای خصوصی را مجبور می کند تا عملکرد کارآتری در بخش عمومی داشته باشند.
«بیس لی» و «لیتل چایلد» (Beesly and little child) در توصیف خصوصی سازی میگویند: «خصوصی سازی وسیله ای برای بهبود عملکرد فعالیتهای اقتصادی (صنایع) از طریق افزایش نقش نیروهای بازار است، درصورتی که حداقل 50 درصد از سهام دولتی به بخش خصوصی واگذار شود».
«ولجانوسکی» (Veliganovski) خصوصی سازی را به معنای انجام فعالیتهای اقتصادی توسط بخش خصوصی یا انتقال مالکیت داراییها به بخش خصوصی می داند.
«بس» (Bos) خصوصی سازی را نشانه تعالی تفکر سرمایه داری و اعتماد به کارآیی بازار در مقابل اطمینان نداشتن به کارآیی بخش عمومی بیان می کند.
به طور کلی خصوصی سازی حرکتی در جهت سپردن تعیین اولویتها به مکانیزم بازار است و از همین روست که عبارت «بازار گراکردن» شاید جامع ترین تعریفی باشد که از خصوصی سازی شده است. از این دیدگاه پدیده و مفهوم خصوصی سازی نه فقط به معنای تغییر مالکیت، بلکه به این معنی است که تا چه حد عملیات یک بنگاه اقتصادی در قالب نظم نیروهای بازار آورده شده است
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 42صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
بیمه، اشخاصی را که متحمل لطمه، زیان یا حادثه ناخواسته ای شده اند قادر می سازد که پیامدهای این وقایع ناگوار را جبران کنند. خسارت هایی که به این قبیل افراد پرداخت میگردد از پول هایی تأمین می شود که برای خرید بیمه نامه می پردازند و با پرداخت آن در جبران خسارت همدیگر مشارکت می کنند. به بیان دیگر همه آن هایی که خود را بیمه میکنند با مشارکت در سرمایه ای که متعلق به همه خریداران بیمه است ، در جبران خسارت و زیان های هریک از افراد بیمه شده ،شریک و سهیم می شوند
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 18صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فهرست جدولها ب
فهرست شکلها ج
فصل 1- مقدمه 1
1-1- پیشگفتار 1
1-2- مکانیک انتقال ارتعاشی 3
فصل 2- بررسی تاثیر پارامترهای محتلف 9
2-1- اثر فرکانس 9
2-2- اثر شتاب مسیر 10
2-3- اثر زاویه ارتعاش 11
2-4- اثر زاویه مسیر 12
2-5- اثر ضریب اصطکاک 14
2-6- ارزیابی سرعت متوسط انتقال 15
2-7- حساسیت به بار 21
2-8- راه حل رفع حساسیت به بار 24
2-9- اثر وسایل جهت دهی فعال بر نرخ سرعت 26
فصل 3- تحلیل سیستم های جهت دهنده 28
3-1- سیستم جهت دهنده 31
3-2- روش های تحلیل سیستم 34
3-3- بهینه سازی 37
3-4- بهره وری یک وسیله جهت دهنده 39
3-5- تحلیل 41
3-6- حالت استقرار طبیعی قطعات در انتقال اتوماتیک 51
3-7- تحلیل سطوح نرم 52
فصل 4- طراحی وسایل جهت دهنده 57
4-1- ابزارهای بیرون کاسه ای 59
فهرست مراجع 62
فهرست جدولها
عنوان صفحه
No table of figures entries found.
فهرست شکلها
عنوان صفحه
شکل 1 1: تغذیه کننده کاسه ای- ارتعاشی. 4
شکل 1 2: نیروی وارده به قطعه در تغذیه کننده ارتعاشی. 4
شکل 1 3: شرایط مدهای گوناگون انتقال ارتعاشی. 7
شکل 2 1: اثر زاویه ارتعاش شتاب مسیر و فرکانس روی سرعت انتقال. 10
شکل 2 2: نتایج تئوری اثر زاویه ارتعاش روی سرعت متوسط انتقال. 11
شکل 2 3: نتایج تئوری اثر ضریب اصطکاک بر زاویه ارتعاش بهینه. 12
شکل 2 4: نتایج تئوری اثر زاویه مسیر بر سرعت متوسط انتقال. 13
شکل 2 5: نتایج تئوری اثر ضریب اصطکاک بر سرعت متوسط انتقال. 15
شکل 2 6: ارزیابی سرعت متوسط انتقال روی مسیر افقی 17
شکل 2 7: ارزیابی تئوری طول موثر جهش روی مسیر افقی. 19
شکل 2 8: ارزیابی تئوری ارتفاع ماکزیمم جهشی قطعه. 20
شکل 2 9: بررسی حرکت قطعه بر اساس جهش قطعه. 21
شکل 2 10: تعیین حساسیت به بار تغذیه کننده کاسه ای براساس آزمایش. 22
شکل 2 11: اثر بار کاسه بر شتاب کاسه. 23
شکل 2 12: منحنی پاسخ فرکانسی یک تغذیه کننده کاسه ای ارتعاشی. 24
شکل 2 13: طرح دیواره دار و مسیر باریک. 25
شکل 2 14: جهت دهی بلوک های مستطیلی در تغذیه کننده کاسه ای ارتعاشی. 26
شکل 3 1: قطعات بکار رفته در آزمایش. 28
شکل 3 2: جهت دهی قطعات فنجانی شکل. 29
شکل 3 3: نمایش حالت استقرار طبیعی قطعات. 30
شکل 3 4: سیستم جهت دهی آزمایشی. 32
شکل 3 5: حرکت قطعه روی مسیر در ضمن آزمایش. 33
شکل 3 6: اثر پله بر قطعه 7 34
شکل 3 7: تحلیل سیستم جهت دهی. 35
شکل 3 8: اثر ارتفاع پله بر بهره وری در قطعات 1 و2 و 3 و4 38
شکل 3 9: اثر ارتفاع بهره وری در قطعات 5 و 6 و 7 و 8. 38
شکل 3 10: اثر شکل قطعه بر بهره وری سیستم جهت دهی. 39
شکل 3 11: تعیین i برای مقاطع با زاویه کم. 41
شکل 3 12: اثر b0 بر مردود کردن قطعات 45
شکل 3 13: اثر θ بر bs و bw 48
شکل 3 14: اثر زاویه مقطع بر بازه کاری. 49
شکل 3 15: سیستم جهت دهی تغذیه کننده کاسه ای 51
شکل 3 16: قطعات مستطیلی روی مسیر. 52
شکل 3 17: انرژی لازم برای تغییر حالت در یک منشور مربعی با شیب θ 53
شکل 3 18: احتمال استقرار طبیعی برای منشور مستطیلی قائم. 54
شکل 3 19: احتمال جهت دهی منشور مستطیل در مسیر یک تغدیه کننده کاسه ای. 56
شکل 4 1: طراحی تیغه جاروب. 57
شکل 4 2: طراحی قسمت باریک شده مسیر. 58
شکل 4 3: طراحی داده های لبه بالا برنده سیستم جهت دهی. 59
شکل 4 4: جهت دهی مجدد قطعه فنجانی. 60
شکل 4 5: جهت دهی مجدد قطعه فنجانی. 60
شکل 4 6: جهت دهی مجدد اجسام با ارتفاع کم. 61
تغذیه کننده وسیله ای است که تعدادی قطعه با حالات و موقعیت های تصادفی را در ورودی دریافت می کن و قطعات صحیح که درموقعیت از پیش تعریف شده قرار گرفته اند را در محدوده زمانی مشخص در خروجی تحویل می دهد . همانطور که در روشهای ساخت و تولی به سمت سرعت بالا و هوشمند شدن پیش می روند ، طراحی تغدیه کننده ها نی اصولی تر می شوند. اگر تغذیه کننده نتواند به سرعت برای قطعات جدید تنظیم شود از تغییر سریع محصول و آغاز سریع مونتاژ جدید جلوگیری خواهند شد. فرآیند موقعیت دهی قطعات به شکل مورد نظر و تغذیه آنها به صورت انبوه یکی از ابعاد مهم اتوماسیون مونتاژ می باشد . در روش های مرسوم مشکلاتی نظیر عدم انعطاف پذیریدر تغذیه قطعات مختلف، مشکل تجمع قطعات و تراکم آنها ، زمان زیاد تنظیم مجدد وجود دارند. در عصر تولید حاضر که تنوع سرعت در تولید یکی از پارامترهای مهم تولید است تغذیه انعطاف پذیر قطعات در انواع مختلف به صورت وسیعی مورد بحث و تحقیق قرار گرفته است.
تغذیه کننده ها به دو دسته اصلی تغذیه کننده های ارتعاشی و تغذیه کننده های غیر ارتعاشی تقسیم می شوند . اغلب تغذیه کننده های غیر ارتعاشی برای تغذیه قطعات خاص و با یک خانواده بسیار محدود از قطعات طراحی می شوند. این قبیل تغذیه کننده ها بیشتر در تولیدات با حجم متوسط تا زیاد که تغییر در قطعات اندک است استفاده می شوند . تغذیه کننده های غیر ارتعاشی به دلیل طبیعت غیر انعطاف پذیری که دارند برای اتوماسیون تولیدات کم تا متوسط مناسب نیستند.
تغذیه کننده های کاسه ای ارتعاشی رایج ترین وسایلی هستند که برای تغذیه و جهت دهی قطعات کوچک در فرآیند مونتاژاتوماتیک به کار می روند. این گونه تغذیه کننده ها توسط شرکت های متعددی ساخت می شوند و برای تغذیه هر نوع قطعه از قطعات الکترونیکی گرفته تا قطعات فلزی ریخته گری شده مورد استفاده قرار می گیرند. تغذیه کننده کاسه ای ارتعاشی از دو جزء اصلی کاسه راهنما و پایه ارتعاشی تشکیل شده است.
تغذیه کننده های کاسه ای ارتعاشی یکی از پر کاربردترین گونه های تغذیه کننده کاسه ای جهت انتقال قطعات مهندسی کوچک می باشد. مطابق شکل 1-1 در این تغذیه کننده ها مسیر حرکتی که قطعات در طول آن جریان می یابند مارپیچ است و گرداگرد دیوار داخلی کاسه استوانه ای با عمق کم مستقر می گردند. کاسه معموات توسط 3 تا 4 عدد فنر صفحه ای که روی پایه ای سنگین محکم شده اند نگهداری می شود. ارتعاش توسط یک آهن ربای الکتریکی مستقر روی پایه به کاسه اعمال شده و سیستم نگهدارنده با مقید کردن حرکت کاسه منجر به ایجاد یک ارتعاش چرخشی حول محور قائم همراه با یک ارتعاش خطی قائم می گردد. این حرکت منجر می شود هر وسیله کوچک از مسیر مورب دچار یک ارتعاش کوچک با مسیر تقریبا مستقیم شده که با افق زاویه ای بیشتر ا زاویه مسیر حرکت می سازد قطعات در کاسه مستقر شوند حرکت ارتعاشی باعث می شود از روی مسیر حرکت به سمت خروجی در بالای کاسه جهش کنند قبل از بررسی مشخصات تغذیه کننده های کاسه ای ارتعاشی لازم است مکانیک انتقال ارتعاشی بررسی می شود . برای این منظور بهتر است حرکت قطعه برروی مسیر ارتعاش مستقیم تا حدودی شیب دار نسبت به افق در نظر گرفته شود.