پیام رسانی امن خودرو به خودرو و امنیت ارتباطات در شبکه های VANET

پیام رسانی امن خودرو به خودرو و امنیت ارتباطات در شبکه های VANET

پایان نامه- مسیریابی unicast در شبکه های بین خودرویی (VANET)

این محصول یک فایل ورد قابل ویرایش 76 صفحه ای در مورد مسیریابی unicast در شبکه های بین خودرویی (VANET) است که مناسب پایان نامه های دوره کارشناسی رشته کامپیوتر و IT و درس سمینار کارشناسی ارشد رشته شبکه های کامپیوتری است. لیست مراجع نیز در قالب library نرم افزار محبوب EndNote نیز به محصول اضافه شده است.

مقدمه:
امروزه اکثر خودروها به  گیرنده و فرستنده های بی سیم مجهز هستند که می توانند اطلاعات را بگیرند وبفرستند و در آینده خودروهای بیشتری به این امکانات دسترسی خواهند داشت وبا استفاده از آن می توانند  با خودروهای دیگر ارتباط برقرار کنند. با افزایش تعداد ماشین ها رانندگی کردن با خطرات و سختیهای بیشتری همراه است. این مشکلات باعث شده است سازندگان ماشین ها و دولت ها به فکر راه حلی باشند که امنیت و راحتی بیشتری برای رانندگان و سرنشینان فراهم شود. راه حلی که در سالهای اخیر به صورت گسترده روی آن کار می شود استفاده از شبکه های بین خودرویی است. مسیریابی unicast نوعی مسیریابی در این شبکه ها می باشد که مقصد تنها یک گره در شبکه است. در این مقاله الگوریتم های مختلف unicast  مورد بررسی قرار خواهند گرفت.

 شبکه های بین خودرویی (VANET ) نوعی از شبکه های Ad-Hoc می باشند که در آن ماشین ها گره های شبکه را تشکیل می دهند. شبکه های Ad-Hoc  به شبکه های آنی و یا موقت گفته می شود که برای یک منظور خاص به وجود می آیند. در واقع شبکه های بی سیم هستند که گره های آن ها متحرک می- باشند. تفاوت عمده شبکه های Ad-Hoc  با شبکه های معمول بی سیم 802.11 در این است که در شبکه های Ad-Hoc  مجموعه ای از گره های متحرک بی سیم بدون هیچ زیرساختار مرکزی، نقطه دسترسی و یا ایستگاه پایه برای ارسال اطلاعات بی سیم در بازه ای مشخص به یکدیگر وصل می شوند. در واقع در این شبکه ها هر گره شبکه هم می تواند سرویس دهنده باشد و هم مشتری. ارسال بسته های اطلاعاتی در شبکه های بی سیم Ad-hoc توسط گره های مسیری که قبلا توسط یکی از الگوریتمهای مسیریابی مشخص شده است، صورت می گیرد. نکته قابل توجه این است که هر گره تنها با گره هایی در ارتباط است که در شعاع رادیویی اش هستند، که اصطلاحا گره های همسایه نامیده می شوند. شبکه های بی سیم Ad-hoc فاقد هسته مرکزی برای کنترل ارسال و دریافت داده می باشد و حمل بسته های اطلاعاتی به شخصه توسط خود گره - های یک مسیر مشخص و اختصاصی صورت می گیرد. توپولوژی شبکه های Ad-hoc متغیر است زیرا گره های شبکه می توانند تحرک داشته باشند و در هر لحظه از زمان جای خود را تغییر بدهند

فهرست

1     فصل اول:  آشنایی با VANET    7
1-1    معرفی    7
1-2    شبکه هایAd-Hoc  :    7
1-3    معرفی VANET :    9
1-3-1    انواع کاربردهای VANET :    10
1-3-1-1       افزایش امنیت :    10
1-3-1-2        حمل و نقل هوشمند :    11
1-3-1-3        افزایش راحتی و آسایش :    11
1-3-2       تکنولوژی مورد نیاز :    11
1-3-3        ویژگیها و تفاوتهای VANET در مقایسه با MANET  :    12
1-3-3-1        تغییرات سریع توپولوژی :    12
1-3-3-2        قطعی مکرر شبکه :    12
1-3-3-3        مدل حرکت گره ها :    12
1-3-3-4        باطری:    12
1-3-3-5       محیط ارتباطی :    13
1-3-3-6       وجود حسگرها :    13
1-4    معماری موجود برای VANET :    13
1-4-1    Cellular/WLAN:    13
1-4-2       Pure Ad-Hoc :    14
1-4-3    Hybrid:    15
1-5    خلاصه فصل اول:    15
2       فصل دوم: مسیر یابی در شبکه های VANET :    17
2-1    معرفی:    17
2-1-1      انواع ارتباطات در VANET :    17
2-2    انواع مسیریابی از نظر تعداد گره های مقصد[2, 8]:    18
2-2-1    میسریابی broadcast :    18
2-2-2    مسیریابی geocast :    18
2-2-3    مسیریابی unicast :    19
2-3    مسیریابی unicast در VANET:    19
2-3-1          الگوریتم های مسیریابی  topology base :    20
2-3-1-1    الگوریتم های Proactive :    20
2-3-1-2    الگوریتم های Reactive :    21
2-3-2    مسیر یابی Position Base یا Geographical  :    21
2-3-2-1         تقسیم بندی الگوریتم های Position Base  :    22
2-3-2-1-1Position Based Greedy V2V       :    22
2-3-2-1-2Delay Tolerant       :    23
2-3-2-1- 3     Hybrid        23
2-3-2-2        مراحل اجرای الگوریتم های Pisition Base :    23
2-3-2-2-1       پیدا کردن مقصد بسته ها:    23
2-3-2-2-2      فرستادن بسته ها:    24
2-3-2-3 Void_Handling            24
2-3-2-4    استراتژی Opportunistic:    25
2-4    خلاصه فصل دوم:    26
3    فصل سوم: الگوریتم های Unicast :    28
3-1    معرفی:    28
3-2    انواع الگوریتم های position_base :    28
3-2-1       الگوریتم های Position Based Greedy V2V :    29
3-2-1-1(GPSR) Greedy perimeter stateless routing protocol           29
3-2-1-2(GSR) Geographic  Source  Routing           30
3-2-1-3Greedy perimeter coordinator routing         (GPCR)     31
3-2-1-4(A-STAR) Anchor-based  Street and Traffic Aware Routing              34
3-2-1-5(CAR) Connectivity-Aware Routing              36
3-2-1-6GyTAR             38
3-2-1-7       An Intelligent Routing Protocol for VANETs in City Environments  : (IRPCE)    41
3-2-1-8      Landmark Overlays for Urban Vehicular Routing Environments   (LOUVRE)    43
3-2-1-9(DIR)diagonal-intersection-based routing protocol for vehicular ad hoc network            45
3-2-1-10    TOpology-assist Geo-Opportunistic  (TO-GO)    46
3-2-2     الگوریتم های Delay Tolerant :    47
3-2-2-1    A Mobility-Centric Data Dissemination Algorithm for Vehicular Networks    47
3-2-2-2    (MOVE)motion vector routing algorithm    48
3-2-2-3    (SKVR) Scalable knowledge-based routing    48
3-2-2-4    (VADD) Vehicle-assisted data delivery    50
3-2-2-5    (GeOpps) Geographical Opportunistic Routing    53
3-2-2-6     (SADV) static-node assisted adaptive data dissemination:    55
3-2-2-7Fastest-Ferry Routing in DTN-enabled Vehicular Ad Hoc Networks         57
3-2-2-8Delay-bounded Routing in Vehicular Ad-hoc Networks     :    58
3-2-2-9(ACAR) Adaptive Connectivity Aware Routing    :    61
3-2-2-10    (SODA) A Smart Opportunistic Data Dissemination Approach for VANETs    64
3-2-3      الگوریتم های Hybrid :    67
3-2-3-1    Geographic DTN Routing with Navigator Prediction for Urban Vehicular Environment    67
3-3    خلاصه فصل سوم:    68
4      فصل چهارم: مقایسه الگوریتم های position base    70
4-1    معرفی فصل    70
4-2    مقایسه الگوریتم های position based greedy V2V    71
4-3    مقایسه الگوریتم های Delay Tolerant    71