چگونگی عملکرد آلات دقیق هواپیما

در این مقاله چند صفحه ای چگونگی عملکرد آلات دقیق هواپیما توضیح داده شده است.

بدنه هواپیمای جنگنده

- طراحی شده توسط نرم افزار : SolidWorks 2012              

- حجم فایل : 32MB          

- پیوست : Rendering               

- تعداد فایل : 1 عدد ( شامل 1 عدد فایل Part می باشد.)            

پروژه آماده: شناسایی مکانهای مستعد آتش سوزی در هواپیما و شیوه های اطفا حریق آن (92 صفحه فایل ورد - word)

فصل 1-            دسته بندی انواع حریق [[i]]

برای سهولت در پیشگیری و کنترل آتش سوزی ، حریق ها بر حسب ماهیت مواد سوختنی به دسته های مختلفی تقسیم می کنند . در امریکا و ژاپن توسط مراجع رسمی حریق در چهار دسته (  D، C، B ،A) در اروپا و استرالیا به پنج دسته ( E، D، C ،B، A  )  تقسیم بندی شده است . دسته A در همه تقسیم بندی ها مواد جامدی است که خاکستر بجا می گذارد . دسته B  مواد نفتی و مایعات قابل اشتعال . دسته D شامل فلزات قابل اشتعال  می باشد.

از آنجایی که تقسیم بندی مورد تایید کشور ما تقسیم بندی اروپایی است که مورد تایید ISO نیز می باشد ، ما در اینجا به توضیح در خصوص این تقسیم بندی می پردازیم .

1-1-         آتش دسته A

 این نوع آتش سوزی از سوختن مواد معمولی قابل احتراق ، عموما جامد و دارای ترکیبات آلی طبیعی یا مصنوعی حاصل می شود . این منابع کاغذ ، پارچه ، چوب ، پلاستیک و امثال آن است که پس از سوختن از خود خاکستر به جا می گذارند . خاموش کننده هایی که برای کنترل آن بکار می روند علامتی مثلث شکل و سبز رنگ با نشان A  دارند . مبنای اطفاء آنها بر خنک کردن است .

1-2-         آتش دسته B

این آتش در اثر سوختن مایعات قابل اشتعال یا جامداتی که به راحتی قابلیت مایع شدن دارند ( عموما مواد نفتی و روغنها ی نباتی ) پدید می آید . خاموش کننده هایی که برای این دسته مناسب هستند دارای برچسب مربع قرمز رنگ با علامت B  هستند . اطفاء این حریق عموما مبتنی بر خفه کردن است .

1-3-       آتش دسته C

این دسته شامل آتش سوزی ناشی از گازها یا مایعات یا مخلوطی از آنهاست که براحتی قابلیت تبدیل به گاز را دارند مانند گاز مایع و گاز شهری ، این گروه نزدیکترین نوع حریق به دسته B  می باشد و خاموش کننده های مربوطه با علامت C  در مربع آبی رنگ مشخص می شوند. راه اطفاء این حریق خفه کردن و سد کردن مسیر نشت می باشد .

1-4-       آتش دسته D

 حریق های این دسته ناشی از فلزات سریعا اکسید شونده مانند منیزیم، سدیم ،پتاسیم و امثال آن می باشد و خاموش کننده های مناسب برای اطفاء آنها با علامت ستاره زرد رنگ با نشان D مشخص می شوند .

1-5-       آتش دسته E

این دسته شامل حریقهای الکتریکی می باشد که عموما در وسایل الکتریکی و الکترونیکی اتفاق می افتد مانند  سوختن کابلهای تابلوبرق یا وسایل برقی و حتی سیستم ها ی کامپیوتری ، نامگذاری این دسته نه بخاطر متفاوت بودن نوع ماده سوختنی بلکه بخاطر مشخصات وقوع ، اهمیت و نوع دستگاه است که حریق در آنها رخ می دهد . راه اطفاء این دسته قطع جریان برق و خفه کردن حریق با گاز CO2 یا هالن و هالوکربن می باشد . خاموش کننده هایی که قابلیت کنترل آن را دارند با حرف E نشان داده می شوند.

1-6-       آتش و انواع آن

آتش ها بر اساس نوع سوخت به دو دسته اصلی تقسیم می شوند:

آتش سلولزی: [[ii]]

در حریق حاصل از مواد سلولزی و سوخت های جامد آلی، دما پس از یک ساعت به 920 درجه سانی گراد رسیده و سپس منحنی شیب ملایمی خواهد داشت. (نمودار 1 منحنی سبز)

آتش هیدروکربنی:

در حریق حاصل از سوخت مواد هیدروکربنی دما در مدت 4 دقیقه به 930 درجه سانتی گراد طبق منحنی استاندارد می رسد.( نمودار 1 منحنی قرمز)

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                        صفحه

فصل 1-    دسته بندی انواع حریق []. 1

1-1-    آتش دسته A.. 1

1-2-    آتش دسته B.. 1

1-3-    آتش دسته C... 2

1-4-    آتش دسته D... 2

1-5-    آتش دسته E.. 2

1-6-    آتش و انواع آن.. 2

1-7-    آتش سلولزی.. 4

1-8-    آتش هیدروکربنی [] 5

1-9-    رفتار سازه فلزی در آتش.... 6

1-10-  رفتار بتن در آتش.... 6

فصل 2-    اطفاء حریق... 10

2-1-    پیشگفتار 10

2-2-    مثلث آتش    11

2-3-    راه های اطفاءحریق.. 13

2-4-    تجهیزات اطفاء حریق.. 13

2-5-    علائم SiGN FIRE  14

2-6-    انواع خاموش کننده 16

2-7-    خطرات گازها و طریقه مبارزه 24

2-8-    دتکتور حرارتی.. 28

2-9-    دتکتور دودی [] 29

2-10-  دتکتور گازی.. 30

فصل 3-   آتش سوزی در هواپیما و آتش خاموش کن ها []. 31

3-1-    پیشگفتار 31

3-2-    مثلث آتش    31

3-3-    تجهیزات مبارزه با آتش.... 33

3-4-    انواع آتش : 34

3-5-    انواع مواد اطفایی و آتش خاموش کن ها: 35

3-6-    Dangerouse good: 39

3-7-    خاموش کننده های دستی.. 40

3-8-    ویژگی های خاموش کننده ها 42

3-9-    halon fire extinguisher (آتش خاموش کن هالون) 42

3-10-  water fire extinguisher (آتش خاموش کن محتوی آب) 43

3-11-  carbon dioxide extinguisher( آتش خاموش کن دی اکسید کربن ) 44

3-12-  تعداد (حداقل) کپسول های آتش خاموش کن در هواپیما 45

3-13-  روش مبارزه با آتش در کابین: 45

3-14-  سیستم اطفاء حریق داخل هواپیما  ( Fire protection system ) 46

3-15-  شناسایی حریق واطفا آن در هواپیما [ و ] 47

3-16- سوخت در هواپیما 48

3-17- سامانه تشخیص و اطفای حریق.. 50

3-18-  راهنمایی کنترلرها در هنگام آتش سوزی هواپیمای در حال پرواز [] 52

3-18-1-   آتش سوزی در پرواز: 52

3-18-2-   ارتباط رادیویی: 52

3-18-3-   برنامه ریزی برای کاهش ارتفاع سریع برای نشستن: 53

3-18-4-   درخواست کمک و هشدار دادن: 54

فصل 4-    تکنیک ها و تاکتیک های اطفاء حریق و نجات در مواجه با حریق داخل هواپیما []. 55

4-1-    الف-  آتش‌سوزی در زمان پرواز 55

4-2-    ب-  آتش‌سوزی پس از برخورد (سانحه) 56

4-3-    ج-  آتش‌سوزی به هنگام مسافرگیری یا حرکت جهت بلندشدن از باند. 56

4-4-    موارد احتمالی بروز آتش‌سوزی در داخل هواپیما 57

4-5-    عللی که ممکن است موجب آتش‌سوزی داخلی در هواپیما گردد: 58

4-6-    محل‌های اولیه بروز آتش‌سوزی داخلی.. 58

4-6-1-      آتش‌سوزی داخل کابین.. 59

4-6-2-      صندلی‌ها 59

4-6-3-      ساختمان داخلی.. 60

4-6-4-      مواد مصرفی   60

4-7-    وظیفه اصلی آتش‌نشانان درصورت بروز آتش‌سوزی: 61

4-8-    سیستم تشخیص و اطفا حریق در هواپیمای فوکر 70/100. 62

4-8-1-     موتورها:  62

4-8-2-    اطفای حریق:. 63

4-8-3-     APU    64

4-9-    تشخیص حریق موتور هواپیما و طریقه اطفاء آن در آسمان [] 64

4-9-1-     سیستم تشخیص و اطفاء حریق در موتور 66

فصل 5-   انتخاب جایگزینی برای هالون جهت حفاظت از حریق در هواپیما []. 68

5-1-    مقدمه  68

5-2-    بطور کلی پنج نوع حفاظت از حریق و انفجار در هواپیما کاربرد دارد: 68

5-3-    ملاحظات زیست محیطی.. 69

5-4-    ملاحظات شیمیایی.. 70

5-5-    انتخاب جایگزین.. 70

5-5-1-     جایگزین‌های هالوکربن.. 70

5-6-    کف   71

5-7-    آب   71

5-8-    مواد شیمیایی خشک.... 72

5-9-    دی‌اکسیدکربن.. 73

5-10-  سامانه غبار آب... 73

5-11-  ذرات ریز ایروسول.. 74

5-12-  گازهای خنثی.. 75

فصل 6-   سوانح هواپیمایی مربوط به آتش سوزی.. 77

6-1-    آتش سوزی در هواپیمای پرواز چابهار 77

6-2-    فرود اضطراری "بوئینگ747" به علت آتش سوزی در پاکستان.. 77

6-3-    احتمال آتش سوزی بدلیل باتری لیتیوم-یون.. 78

6-4-    اشکال در سیم کشی هواپیما علت بروز آتش سوزی در A340.. 79

6-5-    تشریح علت سقوط هواپیمای توپولوف در اطراف قزوین.. 79

فصل 7-   جمع بندی و نتیجه گیری.. 82

فهرست مراجع.. 85

دانلود کتاب تکنولوژی و طراحی سیستم نیرو محرکه هواپیما

Aircraft propulsion systems technology and design

Gordon C. Oates

زبان اصلی

فرمت : PDF

دانلود پاورپوینت هواپیماهای جنگنده نسل پنجم

نسل های هواپیماهای جنگنده از ظهور تا به امروز :
•جنگ جهانی اول
•جنگ جهانی دوم
•نسل اول MiG15,F 86))
•نسل دوم (F 100,MiG 21)
•نسل سوم (صاعقه,آذرخش(F4,F5,MiG 25,
•نسل چهارم (F14,MiG 29)
•نسل چهارونیم(4++) (F15 eagle,Su30,Su37,F/ A18 SH)
•نسل پنجم F22 Raptor,F35,PAK FA))

• پلاسما چیست ؟

 

یک گاز یونیزه شده و از لحاظ الکتریکی خنثی است که متشکل از یون ها، الکترون ها و ذرات خنثی است. در واقع پلاسما یک شبهه خنثی است و هادی الکتریسیته است.
•ارتقای مانورپذیری بوسیله استفاده از

پره هایی برای انحراف جریان جت
•
•
•
• SU 30MKI اولین هواپیمای با

قابلیت تغییر بردار رانش دو بعدی
•ارتقای مانورپذیری بوسیله استفاده از

پره هایی برای انحراف جریان جت
•
•
•
• SU 30MKI اولین هواپیمای با

قابلیت تغییر بردار رانش دو بعدی

فایل پاورپوینت 33 اسلاید