مقاله در مورد micro

مقاله در مورد micro

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه:5

 

  

 فهرست مطالب

 

 

 

 

اول الکتریسیته نبود، یعنی بود ولی آدم نمی دیدش! گاهی وقتا رعد و برق رو تو آسمون می دید ولی نمی دونست چیه! بعد که فهمید کهربا می تونه کاه رو جذب می کنه بازم نمی دونست چرا ولی فلاسفه یونان باستان می گفتند کهربا روح داره که می تونه چیزی رو حرکت بده! خب بیچاره ها حق هم داشتند شاید اگه ماکسول هم اون موقع زندگی می کرد همین حرف رو میزد! بعد که یه دو سه هزار سالی گذشت تا یه بابایی به اسم گیلبرت اومد گفت نه بابا این به خاطر اینه که کهربا در اثر اصطکاک با بعضی از مواد می تونه باردار بشه و خرده کاه رو جذب کنن. تا اینجا هیچ خبری از بار متحرک نبود و فقط بار ساکن مورد توجه بود تا اینکه تو اوائل قرن هجدهم بنجامین فرانکلین گفت الکتریسیته می تونه جاری بشه و در اینجا بود که مدار الکتریکی متولد شد چون ذره ی باردار فقط تو مسیر بسته می تونه دور بزنه. حدود صد سال بعد در سال 1831 مایکل فارادی تئوری تولید جریان الکتریکی بوسیله ی تغییر میدان مغناطیسی رو ارائه کرد و چند سال بعد ژنراتورها ساخته شدند. از همین جا بود که بشر تصمیم گرفت الکترون ها رو به شکلهای مختلف تو مسیرهای مختلف (مدار) به گردش دربیاره و همش تقصیر فارادی بود



خرید و دانلود مقاله در مورد micro


پروژه درسی طراحی و محاسبه سیستم گرمایشی یک ساختمان سه طبقه به همراه انتخاب تجهیزات کامل گرمایشی

پروژه درسی طراحی  و محاسبه سیستم گرمایشی یک ساختمان سه طبقه به همراه انتخاب تجهیزات کامل گرمایشی

در این پروژه علاوه بر محاسبه بار گرمایی ساختمان کلیه تجهیزات گرمایشی مطابق با کاتالوگها انتخاب شده اند این پروژه شامل دو فایل که مربوط به طراحی و دیگری تجهیزات سیستم گرمایشی می باشد.



خرید و دانلود پروژه درسی طراحی  و محاسبه سیستم گرمایشی یک ساختمان سه طبقه به همراه انتخاب تجهیزات کامل گرمایشی


کتاب سیگنال ها و سیستم ،مولف: آلن اپنهایم ، ترجمه: دیانی ، به صورت word (5فصل اول )

کتاب سیگنال ها و سیستم ،مولف: آلن اپنهایم	، ترجمه: دیانی  ، به صورت  word (5فصل اول )

فصل یک 1 :
سیگنال های پیوسته و گسسته در زمان
تبدیل متغیر مستقل
سیگنال های نمایی و سینوسی
توابع ضربه واحد و پله واحد
سیستم های پیوسته در زمان و گسسته در زمان
خواص اساس سیستم ها

فصل دو 2 :
سیستمهای خطی تغییر ناپدیر با زمان
سیستمهای LTI گسسته در زمان : جمع کانولوشن
سیستمهای LTI پیوسته در زمان : انتگرال کانولوشن
خواص سیستمهای خطی تغییر ناپدیر با زمان
سیستم های علی توصیف شده با معادلات دیفرانسیل و تفاضلی
توابع تکین

فصل سه 3 :
نمایش سری فوریه سیگنال های متناوب
دورنمای تاریخی
پاسخ سیستمهای LTI پیوسته در زمان نمایی های مختلط
نمایش سری فوریه سیگنالهای متناوب پیوسته در زمان
همگرایی سری فوریه
خواص سری فوریه پیوسته در زمان
نمایش سری فوریه سیگنالهای متناوب گسسته در زمان
خواص سری فوریه گسسته در زمان
سری فوریه و سیستم های LTI
فیلتر کردن
نمونه هایی از فیلتر های پیوسته در زمان توصیف شده با معادلات دیفرانسیل
فیلتر های گسسته در زمان توصیف شده با معادلات تفاضلی

فصل چهار 4 :
تبدیل فوریه پیوسته در زمان
نمایش سیگنالهای نامتناوب : تبدیل فوریه پیوسته در زمان
تبدیل فوریه سیگنال های متناوب
خواص تبدیل فوریه پیوسته در زمان
خاصیت کانولوشن
خاصیت ضرب
جدول های خواص فوریه و زوجهای تبدیل فوریه
سیستمهای توصیف شده با معادلات دیفرانسیل خطی با ضرائب ثابت

فصل پنج 5 :
تبدیل فوریه گسسته در شمان
نمایش سیگنال های نامتناوب : تبدیل فوریه گسسته در زمان
تبدیل فوریه سیگنال های متناوب
خواص تبدیل فوریه گسسته در زمان
خاصیت کانولوشن
خاصیت ضرب
جدولهای خواص تبدیل فوریه و زوجهای تبدیل فوریه
همزادی
سیستم های توصیف شده با معادلات تفاضلی با ضرایب ثابت



خرید و دانلود کتاب سیگنال ها و سیستم ،مولف: آلن اپنهایم	، ترجمه: دیانی  ، به صورت  word (5فصل اول )


تحقیق درموردآموزش وپرورش درچین وفرانسه

تحقیق درموردآموزش وپرورش درچین وفرانسه

ینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه35

 

فهرست مطالب

آموزش و پرورش

 

آموزش پیشدبستانى

 

آموزش متوسطه

 

مدارس ویژه

آموزش و پرورش

بر اساس ایده کنفسیوس بىن فعالیت سیاسى و آموزش و پروش رابطه متقابل وجود داشته و یکى از تزهاى اصلى مىباشد. در سال ۱۹۱۲ دولت سون یات سن قوانین حاکم بر آموزش و پروش در دوران امپراطورى را منسوخ کرده و سیستم جدیدى که از مدل ژاپنى نشأت گرفته بود توسط وزیر آموزش و پرورش تحصیلکرده آلمان جایگزین شد.

در اواخر دهه ۱۹۲۰ و اوایل دهه ۱۹۳۰ حزب امکاناتى را جهت تغییر سیستم آموزشى بوجود آورد. در سال ۱۹۳۳ دبیر کمیته مرکزى شاخه جوانان حزب کمونیست اهداف آموزشى حزب در مناطق شورایى جنوب چین را اعلام نمود. وى خواستار جدایى مذهب از آموزشى و پروش یعنى بعبارتى خواستار نسخ تز کنفسیوس و در عوض استفاده از آموزش و پرورش در جهت بهود وضع ملى گردید. شوراها براى مبارزه با بیسوادى مدارس لنین را براى بچههاى ۷ تا ۱۴ سال، مدرسه براى نوجوانان و خانمها، مدارس کادرها و مراکز آموزش عالى مانند آکادمى سرخ (Red Acadamy) و دانشگاه شورى (Soviet University) را ایجاد کردند.

بدنبال تشکیل این دورهها در جنوب، از مدل مذکور در مناطق مرزى شمال غربى نیز استفاده کرد. در اواخر دهه ۱۹۳۰ بعد از راهپیمایى بزرگ این مراکز بصورت پایگاهى براى آموزش کمونیسم درآمد. علاوه بر آن مدارس آموزش بزرگسالان، مدارس حرفهای، مدارس ابتدایى و متوسطه تأسیس شده و برنامه آموزشى خاصى براى سربازان و کادرها اجرا گردید. تا سال ۱۹۶۶ خطوط اصل سیاست آموزش و پرورش چین نشأت گرفته از شورزى بود. قبل از انقلاب ۸۰ درصد مردم بیسواد بودند که این نسبت در روستاها به ۹۵% مىرسید. در سال ۱۹۴۹ چین داراى ۲۰۰ مرکز آموزش عالی، ۴۰۰۰ دبیرستان و ۰۰۰، ۲۸۹ دبستان، مجموع ۲۴ میلیون دانشجو و دانشآموز بود. از هنگام اعلام جمهورى خلق چین در سال ۱۹۴۹ سیستم آموزش و پرورش کشور چندین مرحله را، از مبارزه جنگل در سال ۵۷-۱۹۵۶ هنگامى که آموزش و پرورش در جو بحث آزاد تشویق مىشد تا دوران آشوب و وحشت انقلاب فرهنگى که تمام سطوح آموزش و پرورش دچار اختلال شده و توسعه آن معلق مانده و بیشتر به مدارس حرفهاى پرداخته مىشد و امتحان ورودى مراکز آموزشى عالى منسوح و معیار پذیرش دانشجو داشتن عقاید سیاسى مناسى و تأیید کامل ایدههاى مائو بود را پشت سرگذاشته است. بعد از دوران انقلاب فرهنگى دوران تعدیل و بازسازى شروع شد. در این دوران سعى بر دستیابى به استانداردهاى آکادمیک از جمله برقرارى مجدد امتحان ورودى دانشگاهها بود.

 



خرید و دانلود تحقیق درموردآموزش وپرورش درچین وفرانسه


سیستم خنک کاری موتور (پایان نامه کارشناسی )

موضوع :

پایان نامه کارشناسی  سیستم خنک کاری موتور 

 

رشته : مکانیک خودرو

 

(فایل WORD قابل ویرایش )

 

تعداد صفحات :72

 

پیشگفتار

موازنه جریان های مختلف انرژی ، توسط محقیقن بسیاری  در موتور های احتراق داخلی مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج نشان می دهد که میزان انرژی که از طریق انتقال حرارت از موتور دفع می شود . سهم عمده ای از کل انرژی است که به موتور داد ه می شوند در برخی موارد ( بخصوص در دور های کم ) حتی بیشتر از کار خروجی موتور می باشد .

به طور متوسط میزان انرژی دفع شده از طریق انتقال حرارت در حدود 30 تا 35 درصد کل انرژی ورودی به موتور را می تواند شامل شود . بنابر  شرایط کارکرد موتور ، شرایط هوا دهی روی آن ، تخلیه هوا از محفظه موتور و روغن کاری ، دفع درصدی از این انرژی حرارتی بر عهده رادیاتور خواهد بود . البته در طراحی سیستم خنک کاری ، ضریب اطمینان لازم برای اعمال این درصد در نظر گرفته می شود .

 

 

 

 



خرید و دانلود سیستم خنک کاری موتور (پایان نامه کارشناسی )