ارائه مدل توسعه سیستم HSE مبتنی بر استانداردPMBOKبرای پروژه های صنایع پتروشیمی

عنوان مقاله:ارائه مدل توسعه سیستم HSE مبتنی بر استانداردPMBOKبرای پروژه های صنایع پتروشیمی 

نویسندگان:

رضا شاه کرمی

شرکت مدیریت توسعه صنایع پتروشیمی، سرپرست مدیریت آموزش، تهران، خ کریمخان، پلاک 83 قدیم

حامد مسینه اصل

شرکت ملی صنایع پتروشیمی، شرکت پتروشیمی مروارید، مدیر برنامهریزی و کنترل پروژه، تهران، میدان هفت تیر، پلاک46

تعداد صفحات:18

سایز:285KB

فرمت:PDF

پایان نامه رشته مکانیک بررسی سیستم تعلیق بادی

دانلود پایان نامه رشته مکانیک بررسی سیستم تعلیق بادی با فرمت ppt و قابل ویرایش تعداد صفحات 132

دانلود پایان نامه آماده

چکیده

هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می­کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب­ بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن­ شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می­گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید.

در این پروژه سعی شده سیستم تعلیق هوایی بهترمورد بررسی قرار بگیرد. هدف تعلیق بادی تامین کیفیت رانشی نرم و روان به منظورافزودن قابلیتی همانند سرعت اتوماتیک برای خودترازی خودرو است. یک مشخصه عینی تعلیق بادی این است که فرکانس های طبیعی ناشی از بار، را که یک فنر فلزی انجام می­داد، انجام نمی­دهد. بنابراین این سیستم تعلیق می­تواند حرکت نرمی برای شرایطی که بارکم است ،انجام دهدو فشار، را به طوراتوماتیک همراه با افزایش بار افزایش دهد.همین ویژگی­ها دلیل عمده انتخاب سیستم تعلیق بادی برای خودروهای مدرن به رغم پرهزینه بودن وپیچیدگی سیستم نسبت به سیستم تعلیق معمولی است.

فهرست
مقدمه    1
فصل اول فرمان پذیری سیستم تعلیق    2
1-1- دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)    3
1-1-1- موقعیت مراکز و محور غلتش    3
1-1-2- غلت فرمان    5
1-1-3- لغزش کناری چرخ ها    5
1-1-4- زاویه کجک    5
1-2- دیدگاه نرمی :    7
1-2-1- گشتاور غلتشی    7
1-2-2- جابجایی کناری بار    7
1-2-3- قرار پذیری    7
1-2-4- نرخ سختی چرخ    8
1-3- لزوم فنربندی خودروها    8
1-4- قسمت فنربندی شده و فنربندی نشده خودرو    9
فصل دوم انواع فنر ها    11
2-1- فنر مارپیچ    12
2-2- فنرهای تخت    13
2-3- میله پیچشی  :    15
2-4- فنرهای هوایی :    16
فصل سوم انواع سیستم های تعلیق    19
3-1- سیستم تعلیق یکپارچه    21
3-1-1- سیستم تعلیق هاچکیس    25
3-1-2- سیستم تعلیق دودیون    26
3-2- سیستم تعلیق مستقل (جداگانه)    27
3-2-1- سیستم تعلیق مک فرسون استرات واسترات دمپر    30
3-2-2- سیستم تعلیق طبق دار دوبل    35
3-2-3- سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب    38
3-2-4- سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب    41
3-2-5- سیستم تعلیق چند میله ای     43
3-3- سیستم تعلیق نیمه مستقل    45
3-3-1- سیستم تعلیق میله پیچشی    46
3-3-2- سیستم تعلیق محور آونگی     48
فصل4 تحلیل ارتعاشی مدل ربع خودرو با در نظر گرفتن 2 درجه آزادی    50
4-1- بررسی مدل کامل خودرو    55
4-1-1- ترمز گیری و حرکت در پیچ:    56
فصل پنجم سیستم تعلیق هوائی    58
5-1- فنرهای هوائی    61
5-1-1- سوپاپ کنترل ارتفاع با میراکننده    64
5-1-2- سوپاپ کنترل ارتفاع الکتریکی:    70
5-1-3- مخزن هوا :    70
5-1-4- کنترل کننده های مخزن :    71
5-1-5- کمک فنرهای پر شده با گاز    71
5-1-6- کمک فنرهای هوایی:    72
5-2- کنترل ارتفاع اتوماتیک    73
5-2-1-  نوع اول: با کمک فنر    74
5-2-2-  نوع دوم با استوانه لاستیکی هوا (کیسه هوا)    75
5-3- سیستم تعلیق هوایی با کنترل الکترونیکی:    76
5-3-1- سنسور ارتفاع    77
5-3-2- واحد کنترل الکتریکی (ECU):    78
5-3-3- شیر کنترل هدایتگر سه راهه:    78
فصل ششم سیستم تعلیق هوایی اتوبوس های تولیدی شهاب خودرو    81
6-1- تعلیق هوایی برای خودرو تجاری    90
6-1-1- سوپاپ ارتفاع    92
6-1-2- سوپاپ جدا کننده    94
6-1-3- کیسه های فنر هوا    95
6-1-4- بلوک های لاستیکی ضد رول    97
6-1-5- ویژگی های فنر هوایی    98
6-1-6- فنرهای فلزی یا صلب    98
6-2- سیستم تعلیق هوایی کنترل الکتریکی:    100
6-2-1- سویچ فشار کمپرسور:    102
6-2-2- سنسور ارتفاع:    102
فصل هفتم بررسی سیستم های تعلیق و چگونگی استفاده از سیستم تعلیق هوایی در سیستم های پویا    103
7-1- سیستم تعلیق ایستا    104
7-2- سیستم تعلیق پویا    106
7-2-1- سیستم های تعلیق اکتیو    110
7-2-2- سیستم تعلیق نیمه اکتیو    113
9- نتیجه گیری    119
10- منابع و مآخذ    121
فهرست شکلها    122

تحقیق ادوات جدید سیستم های مدرن انتقال انرژ

-شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:26

فهرست و توضیحات:

چکیده
مقدمه
فصل اول : کلیات تحقیق
پیشگفتار
بیان مسئله
سوالات تحقیق
اهداف تحقیق
فرضیات
تعریف نظری وعملیاتی
اهمیت وضرورت تحقیق
پیشینه تحقیق
فصل دوم : ادبیات نظری تحقیق
گزارش تحقیق
کلیات و مبانی نظری
اهداف پژوهش
روش کار تحقیق
فصل سوم: روش شناسی پژوهش
روش تحقیق و تحلیل داده ها
فصل چهارم: داده های آماری
داده های آماری
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات
جمع بندی و نتیجه گیری
پیشنهادات
منابع و ماخذ

1 مقدمه

این نوشتار عهده دار معرفی ادوات جدید سیستم های مدرن انتقال انرژی می‌باشد که تحول زیادی را در بهره‌برداری و کنترل سیستمهای قدرت ایجاد خواهد کرد.

با رشد روز افزون مصرف،سیستمهای انتقال انرژی با بحران محدودیت انتقال توان مواجه هستند.این محدودیتها عملاً بخاطر حفظ پایداری و تامین سطح مجاز ولتاژ بوجود می‌آیند.بنابراین ظرفیت بهره‌برداری عملی خطوط انتقال بسیار کمتر از ظرفیت واقعی خطوط که همان حد حرارتی آنهاست ، می‌باشد.این امر موجب عدم بهره برداری بهینه از سیستم‌های انتقال انرژی خواهد شد.یکی از راههای افزایش ظرفیت انتقال توان‌،‌احداث خطوط جدید است که این امر هم چندان ساده نیست ومشکلات فراوانی را به همراه دارد.

با پیشرفت صنعت نیمه هادیها و استفاده آنها در سیستم قدرت،مفهوم سیستم های انتقال انرژی انعطاف‌پذیر(FACTS) مطرح شد که بدون احداث خطوط جدید بتوان از ظرفیت واقعی سیستم انتقال استفاده کرد.

پیشرفت اخیر صنعت الکترونیک در طراحی کلیدهای نیمه هادی با قابلیت خاموش شدن و استفاده از آن در مبدل های منبع ولتاژ در سطح توان و ولتاژ سیستم قدرت علاوه بر معرفی ادوات جدیدتر،تحولی در مفهوم FACTS بوجود آورد و سیستمهای انتقال انرژی را بسیار کارآمدتر و موثرتر خواهد کرد .

برای درک بهتر و شناساندن مشخصات برجسته این ادوات درقدم اول لازم است مشکلات موجود سیستم های انتقال انرژی شناسائی شوند.آنگاه راه حل های کلاسیک برای رفع آنها بیان می شوند.مبدل‌های منبع ولتاژ،که ساختار کلیه ادوات جدید FACTS بر آن استوار است در بخش بعدی مورد بحث قرار

می گردد و در خاتمه نسل جدید ادوات FACTS معرفی می شوند .

1-2 محدودیتهای انتقال توان در سیستمهای قدرت

یک سیستم قدرت از سه قسمت عمده تولید،انتقال و مصرف تشکیل شده است. هدف یک مهندس بهره‌بردار قدرت این است که توان خواسته شده مصرف‌کننده را تحت ولتاژ ثابت و فرکانس معین تامین نماید.از لحاظ کنترل روی مصرف کننده نمی توان محدودیت زیادی اعمال کرد زیرا او خریدار است و خواسته هایش باید تامین شود.

در نتیجه ، کنترل اصلی در شبکه برق روی بخش تولید و انتقال است.حالت مطلوب در سیستم تولید و انتقال این است که این سیستم بایستی قابلیت تولید و انتقال توان خواسته شده را دارا باشد.معمولاً در طراحی اولیه،این خواسته در نظر گرفته می شود.ولی با گذشت زمان تغییراتی از قبیل رشد مصرف،اتصال شبکه‌های دیگر به شبکه قبلی و تاسیس نیروگاهها و خطوط انتقال جدید و ... این تعادل را بر هم زده و محدودیت هایی را در بهره ‌برداری از شبکه قدرت بوجود می آورند.

پایان نامه تحلیل مدلسازی و پیاده سازی سیستم قرض الحسنه

چکیده

هدف ازپیاده سازی این سیستم در ابتدا ایجاد امکان دسترسی سریع به امکانات صندوق قرض الحسنه حضرت رقیه(س) بوده است. پس از مطالعه این مستند با بخشهای مختلف این سیستم وکاربرد وعملکرد ان اشنا می شوید.در فصل اول به طور مختصر با این سیستم وسیستم های مشابه اشنا خواهید شد. فصل دوم نیز در برگیرنده تمامی مستندات مربوط به تحلیل نرم افزارمیباشد.این مستندات شامل نمودارهای مورد کاربر ، نمودار کلاس ونمودارهای توالی می باشد. شرح پایگاه داده سیستم وجداول ان در فصل سوم داده شده است.شرح مفصل امکانات سیستم وعملکرد ان در فصل چهارم می باشد.در پیوست این مستند نیز با اموزش چگونگی کار با نرم افزارو نصب آن اشنا خواهید شد.

واژه های کلیدی:

قرض الحسنه،وام عادی ،وام ضروری، قسط، مدیریت ، پایگاه داده  تحلیل نرم افزار , UML ، زبان مدلسازی ، وب ، نرم افزار ، برنامه تحت وب،  Asp.Net ، Sql Server .

معرفی مختصر سیستم ‏

صندوق قرض الحسنه مانند بسیاری  از سازمانهای مالی می باشد که نقشی را در سطح جامعه ایفا می‌نماید.بسیاری از افراد با اتکا به درامد های شخصی قادر به تامین نیازهای خود و خانواده خویش نمی‌باشند که با مراجعه به این سازمان می توانند بخشی ازنیازهای خود را تامین کنند.

از انجا که مراجعات افراد راکاهش وکنترل مسئولان بر صندوق را افزایش دهیم بخشی ازعملیات را الکترونیکی کردیم. ما در اینجا تنها به ذکر چند مورد از وظایف این صندوق بسنده می کنیم:

ثبت نام از متقاضیان وام
اطلاع کاربران از شرایط در خواست وام
اطلاع کاربران از موجودی حساب
عملیات پرداخت سپرده و اقساط وام
اطلاع از عملکرد مشتریان
اعلام صورت حساب به کاربران

و...

2-1- ابزارهای توسعه سیستم 1-2-1- ابزار برنامه نویسی Asp.net

در برنامه نویسی Syntax(گرامر زبان یا همان لغاتی که در زبان برای نوشتن دستورات بکار می رود) خیلی مهم نیست و ان چیزی که زبان ها را از هم متفاوت می کند، دستورات ترکیبی و کتابخانه هایی است که هرکدام برای دسترسی به منابع سیستم در خود دارند.

Net یک محصول مایکروسافتی است که در مجموعه دات نت ارائه شده است. و محیط برنامه نویسی انVisual Studio می باشد.

مهمترین دلیل ما برای این انتخاب:

اول : سادگی برنامه نویسی درAsp.Net

دوم : برای برنامه نویسی های سریع بسیار مناسب است. زیرا Asp.net تعداد بسیار زیادی کتابخانه دارد که کامپوننت های مخصوص هر کاری را بصورت اماده در اختیار قرار می دهد.

سوم : برنامه های نوشته شده توسطAsp.Net روی سرور های ویندوز قابل اجرا هستند.

و در اخر اینکه، از انجایی که ماپروژه های قبلی خود را باAsp.Net  نوشته بودیم با این زبان نسبت به زبان های دیگر اشنایی بیشتری داشته و ترجیح دادیم از این ابزار استفاده کنیم.

که البته واژه زبان برایAsp.Netصحیح نبوده و تعریفی که برای ان می توان بیان کرد این است که:

Net پلت فرمی است برای اجرای کدهای داینامیک در سرویس دهنده وب ، نه یک زبان برنامه نویسی!)

فهرست مطالب

مقدمه. 1

فصل اول

کلیات و معرفی سیستم

1-1- معرفی مختصر سیستم ‏ 3

2-1- ابزارهای توسعه سیستم.. 3

1-2-1- ابزار برنامه نویسی Asp.net 3

2-2-1- بانک اطلاعاتی SQL Server 2005. 4

3-2-1- نرم افزار پیاده سازی زبان مدل سازی Enterprise Architect 4

3-1- معرفی چند سیستم مشابه. 4

1-3-1- بانک قرض الحسنه مهر ایران.. 4

2-3-1- صندوق قرض الحسنه ولیعصر بابل.. 7

فصل دوم

تحلیل سیستم قرض الحسنه

1-2- نمودار UseCase. 10

2-2- نمودارClass. 11

3-2- نمودار توالی.. 12

1-3-2- نمودار توالی login. 13

2-3-2-  نمودارهای توالی بخش مدیریت شرایط های تعریف شده وام و تقاضای وام. 17

3-3-2- نمودارهای توالی بخش مدیریت... 18

4-3-2- نمودار های توالی بخش کاربر. 21

فصل سوم

طراحی پایگاه داده

1-3- معرفی جداول.. 25

1-1-3- جدول person. 25

2-1-3- جدول type_account 26

3-1-3- جدول bank. 27

4-1-3- جدول city. 27

5-1-3 - جدول hazineha_type. 27

6-1-3 - جدول hazineha. 28

7-1-3 - جدول variz _table. 28

8-1-3- جدول conditionsvam.. 28

9-1-3- جدول vam.. 29

10-1-3- جدول statusvam.. 30

11-1-3- جدول typevam.. 30

12-1-3- جدول sepordeh. 30

13-1-3- جدول Statussepordeh. 31

14-1-3- جدول ghest 31

15-1-3- جدول status_active. 32

16-1-3- جدول log. 32

17-1-3- جدول zamen. 32

18-1-3- جدول sentences. 33

2-3- ارتباط جداول بانک اطلاعاتی.. 34

فصل چهارم

امکانات نرم افزار

1-4- صفحه اول.. 36

2-4- صفحه login. 36

3-4- بخش تنظیمات.. 37

1-3-4- مدیریت تعیین شرایط وام. 37

2-3-4- مدیریت اطلاعات پرسنل.. 39

3-3-4- تغییر رمز عبور. 40

4-3-4- مدیریت انواع حساب ها 41

5-3-4- مدیریت اطلاعات بانک ها 41

6-3-4- مدیریت شهرها 42

7-3-4- مدیریت تعریف انواع هزینه ها 43

4-4- بخش امور مالی موسسه. 43

1-4-4- واریز مبلغ به حساب موسسه. 43

2-4-4- پرداخت هزینه های موسسه. 44

5-4- بخش عملیات مشتریان.. 44

4-5-4- عملیات افتتاح حساب.. 44

2-5-4- عملیات تقاضای وام. 45

3-5-4-دریافت سپرده. 49

4-5-4-پرداخت قسط.. 49

6-4- بخش گزارشات.. 50

1-6-4- گزارش گردش حساب مؤسسه. 50

2-6-4- گزارش اقساط عقب مانده. 51

3-6-4-ویرایش اطلاعات شخصی.. 51

4-6-4- ویرایش اطلاعات کاربر. 52

5-6-4- تعریف یک عضو جدید. 53

پیوست... 55

سمینار کارشناسی ارشد مهندسی برق مدل سازی هایبرید سیستم کنترل ترافیک هوایی

 دانلود سمینار کارشناسی ارشد مهندسی برق مدل سازی هایبرید سیستم کنترل ترافیک هوایی با فرمت pdf تعداد صفحات 64

این سمینار جهت ارایه در مقطع کارشناسی ارشد طراحی وتدوین گردیده است وشامل کلیه مباحث مورد نیاز سمینارارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی مااین سمینار رابا  قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهد.حق مالکیت معنوی این اثر    مربوط به نگارنده است وفقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی وبالا بردن سطح علمی شما دراین سایت ارایه گردیده است.