آزمایش دستگاه سیستم چرخ دنده ای

مقدمه:
دستگاه سیستم چرخ دنده 210 GL امکان ملاحظه و بررسی رفتار دینامیکی دستگاه چرخ دنده ای چند سرعته با گشتاورهای اینرسی توزیع شده (اینرسی دورانی) را فراهم می کند. دستگاه
مورد نظر برای مطالعه عناوین زیر مفید:
- شتاب چرخ دنده تحت یک گشتاور ثابت محرک
- تأثیر گشتاور اینرسی
- تعیین گشتاور اینرسی جرمی کاهش یافته
- تعیین مقاومت در شروع حرکت
- تبدیل انرژی پتانسیل به انرژی جنبشی
مقایسه شتابهای اندازه گیری شده و محاسبه شده امکان بررسی کارائی سیستم چرخ دنده ای را فراهم می کند. شتاب سیستم بوسیله یک ثبت کننده بصورت خط پیوسته ترسیم می گردد که نمودار سرعت - زمان را تشکیل می دهد. این عمل توسط مجموعه ای از وزنه ها با یک ریسمان و یک استوانه به عنوان محرک با گشتاور ثابت انجام می گیرد.

فهرست مطالب:
مقدمه
هدف آزمایش
تئوری آزمایش
انجام آزمایش
محاسبات

ضمیمه ها

دانلود مقاله ISI شبیه سازی المان محدود برای تحلیل کیفیت طول عمر وابسته به میکرو چرخ دنده

موضوع فارسی :شبیه سازی المان محدود برای تحلیل کیفیت طول عمر وابسته به میکرو چرخ دنده

موضوع انگلیسی :<!--StartFragment -->

Finite Element Simulation for Quality Dependent Lifetime Analysis of Micro Gears

تعداد صفحه :6

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2015

زبان مقاله : انگلیسی

چکیده
امروزه، میکرو موتور در ترکیب با انتقال میکرو در کاربردهای صنعتی منیفولد مانند مته دندانپزشکی یا تجهیزات برای جراحی با حداقل تهاجم در صنعت پزشکی، شش پایان میکرو سیستم موقعیت یابی برای پردازش ویفر در زمینه اتوماسیون صنعتی و یا قطعات خودرو قابل تنظیم استفاده می شود مانند دارنده ال سی دی مانیتور. انتقال میکرو چرخ دنده میکرو، که به قابلیت های خود را حیاتی هستند تشکیل شده است. چرخ دنده میکرو معمولا به عنوان چرخ دنده ها با یک ماژول است که کمتر از 200 میکرون تعریف شده است. برای اطمینان از عملکرد مناسب از چرخ دنده میکرو برای هدف مورد انتظار خود، یک پیش بینی قابل اعتماد از طول عمر خود بسیار مهم است. ارزیابی طول عمر است که به ویژه برای چرخ دنده میکرو مهم است، به عنوان تاثیر انحراف شکل هندسی خود را در بار امتیاز خود را در مقایسه با چرخ دنده با ماژول های بزرگتر به طور قابل توجهی بالاتر است. این یک نتیجه از انحرافات شکل بزرگتر از چرخ دنده های میکرو در ارتباط با اندازه سهم خود با توجه به فرآیندهای تولید است. طول عمر چرخ دنده میکرو را می توان با یک رویکرد تجربی ارزیابی شده است. در این یک جفت چرخ دنده میکرو سیستماتیک تحت واقع بینانه، شرایط به وضوح تعریف فرسوده، تا زمانی که یک نقص یکی از چرخ دنده میکرو را می توان شناسایی. این را می توان با استفاده از یک راه اندازی آزمایشی بسیار دقیق انجام شده است. در این مقاله، یک روش برای محاسبه بارهای مشخصه در جناحین دندان از جفت چرخ دنده میکرو در طول آزمایش بر اساس تجزیه و تحلیل المان محدود معرفی شده است. برای این منظور، مدل CAD از هندسه دنده واقعی از نمونه ها با استفاده از اندازه گیری های 3D با دقت بالا و الحاق نوار باریک کسر خواهد شد. بر اساس این داده ها، طول عمر چرخ دنده میکرو وابسته به انحراف شکل خود را می توان با استفاده از یک مدل بر اساس آمار اعتبار پیش بینی کرد.

تحقیق درباره دنده اتومبیل

دنده یا دسته دنده اهرمی است که در خودروهای جدید زیر فلکه فرمان قرار گرفته ولی در ماشین‌ها و باری‌های قدیمی در طرف راست راننده پهلوی فرمان واقع شده، عملش درگیر نمودن دنده‌های مختلف درون جعبه‌دنده است که به خودرو سرعت‌های گوناگون می‌دهد یا مشخص می کند که خودرو به جلو برود یا به عقب.

به هنگام روشن کردن خودرو بایستی دسته دنده در وضعیت خلاص باشد (یا پدال کلاچ فشرده باشد). گذاردن دسته دنده در وضعیت خلاص، دنده‌های جعبه دنده را از درگیر بودن با هم خارج می کند. نشانه خلاص بودن دنده ها اینست که دسته دنده در حدود چند سانتیمتر به راست و به چپ بازی نماید (در خودروهای دنده‌دستی که دسته روی فرمان است، به بالا و پایین بازی کند).

موتورسیکلت و دوچرخه

در موتورسیکلت‌ها معمولاً دنده در کنار رکاب چپ و زیر پا جاسازی می‌شود. در دوچرخه‌های دنده‌ای دنده معمولاً در یکی از دسته‌های دوچرخه جا دارد. در خودروها معمولا 2 نوع دنده وجود دارد دنده معمولی (دستی) و دنده اتوماتیک . در خودروهایی که به دنده اتوماتیک مشهور هستند جابجایی و تعویض دنده ها از سنگین به سبک و بلعکس توسط دور موتور و فشار روغن داخل جعبه دنده انجام می گیرد .بخ طوریکه بعد از قرار دادن خودرو در دنده مناسب و فشار بدال گاز خودرو حرکت میکند و بافشار بیشتر بر روی بدال گاز ( در حال حرکت ) 1 دنده به عقب یعنی معکوس تغییر حالت میدهد البته در خودروهای قدیمی 1 سیم کمکی از بدال گاز به جعبه دنده متصل گردیده که عمل برگرداندن دنده از سبک به سنگین را کمک میکند . البته من فقط این سیم را در خودروهای قدیمی آمریکایی دیدم و فکر میکنم علت وجود این سیم دور بالای موتور و فشار زیاد روغن در جعبه دنده بوده که با هر فشار کوچکی بر روی گاز دنده عوض نشود و فقط در صورت فشار گاز به طور کامل این عمل انجام گیرد .

دنده ماشین

دنده ماشین چگونه کار می‌کند؟

تا به حال پشت فرمان ماشین نشسته اید؟ پیش دست راننده چطور؟ همیشه اولین سوالی که برای بچه‌ها در این موقعیت پیش می‌آید این است که چرا راننده مجبور است مدام دنده عوض کند؟ چرا نمی شود فقط با بیشتر گاز دادن، تندتر رفت؟
اگر کمی درباره دنده بدانید، سوال هایتان هم کمی پیشرفته تر می‌شود. ممکن است از خودتان بپرسید وقتی در دنده عوض کردن اشتباه می‌کنید، آیا دنده‌ها خرد می‌شوند یا اینکه وقتی کلاچ را زود رها می‌کنید یا دیر کلاچ می‌گیرید، سر و صدایی که می‌شنوید از کجا می‌آید. آیا ممکن است در اثر رانندگی اشتباه، دنده‌ها خراب شوند؟
می توانید پاسخ همه این سوال‌ها را خودتان پیدا کنید. فقط کافی است کمی همت و حوصله به خرج دهید.

...

WORD

12 صفحه

دنده

دنده

مقدمه:

 دنده یا دسته دنده اهرمی است که در خودروهای جدید زیر فلکه فرمان قرار گرفته ولی در ماشین‌ها و باری‌های قدیمی در طرف راست راننده پهلوی فرمان واقع شده، عملش درگیر نمودن دنده‌های مختلف درون جعبه‌دنده است که به خودرو سرعت‌های گوناگون می‌دهد یا مشخص می کند که خودرو به جلو برود یا به عقب.

به هنگام روشن کردن خودرو بایستی دسته دنده در وضعیت خلاص باشد (یا پدال کلاچ فشرده باشد). گذاردن دسته دنده در وضعیت خلاص، دنده‌های جعبه دنده را از درگیر بودن با هم خارج می کند.

نشانه خلاص بودن دنده ها اینست که دسته دنده در حدود چند سانتیمتر به راست و به چپ بازی نماید (در خودروهای دنده‌دستی که دسته روی فرمان است، به بالا و پایین بازی کند).

تعداد صفحات: 12