مقایسه عملکرد ژئوکامپوزیت و ژئوتکستایل بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی
خرابی های روکش آسفالتی معمولا تحت عواملی مانند تنش های حرارتی، بارهای ترافیکی وارده نشت در لایه های زیرین، عوامل جوی و یا ترکیبی از این عوارض بروز پیدا می کند بررسی روسازی های آسفالتی نشان می دهد یکی از راه های مناسب جهت به تاخیر انداختن خرابی ها کاهش تنش های وارده، افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی استفاده از ژئوسنتیک ها می باشد ژئوکامپوزیست ها و ژئوتکستابل ها از انواع محصولات ژئوسنتیکی متداول در طراحی و اجرای روکش های آسفالتی می باشند که انتخاب گزینه مناسب جهت اجرا در هر پروژه بستگی به میزان تاثیر محصول بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی و همچنین تطابق بیشتر بامشخصات فنی و اقتصادی پروژه خواهد داشت در این مقاله میزان تاثیر دو نوع محصول ژئوکامپوزیت PGM-G50/50 و ژئوتکستابل PGM-14 بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی بررسی و در نهایت به مقایسه آنها با یکدیگر پرداخته شده است.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 11
فرمت فایل: pdf
مطالعات آزمایشگاهی سازه های چلیکی تک لایه فضاکار با رفتار مکانیزم خرابی کلی
بر اساس تحلیل های خرابی انجام یافته بر روی انواع مدل های سازه های چلیکی تک لایه فضاکار با تاشه مثلثی سه طرفه با اتصالات صلب، سه نوع مکانیزم خرابی شامل مکانیزم خرابی کلی، خرابی موضعی همراه با فرو جهش دینامیکی و مکانیزم خرابی موضعی بدون فرو جهش دینامیکی در این مدل ها مشاهده گردید. متناسب با امکانات آزمایشگاهی موجود در آزمایشگاه کف قوی دانشکده عمران دانشگاه تبریز، انواع مدل های سازه های چلیکی با شرایط تکیه گاهی طولی با دهانه S=3 m و طول L=4 m با نسبت های متفاوت ارتفاع به دهانه تحت انواع بارگذاری ها تحلیل و مشاهده گردید که مدل با نسبت ارتفاع به دهانه معادل H/S=0.5 (ارتفاع برابر با H=1.5 m) تحت بارگذاری منفرد قائم واقع در کلیه گره های محور مولد مرکزی چلیک (نظیر انباشت بار برف)، مکانیزم خرابی کلی را به نمایش می گذارد. یک مدل آزمایشگاهی با گره های جوشکاری شده با ابعاد به شرح فوق ساخته شده و تحت بارگذاری منفرد قائم واقع در کلیه گره های محور مولد مرکزی مورد آزمایش قرار گرفت. مشاهده گردید که رفتار مدل های آزمایشگاهی و عددی کاملا مشابه بوده و اعتبار نتایج عددی از طریق مطالعات آزمایشگاهی صحت سنجی و ابرام گردید.
سال انتشار: 1393
تعداد صفحات: 12
فرمت فایل: pdf
طراحی بهینه سازه های فضاکار مبتنی بر نظریه قابلیت اطمینان با استفاده از الگوریتم ژنتیک
بهینه سازی سازه ها بر اساس نظریه قابلیت اطمینان، با توجه به طبیعت تصادفی پارامترهای سازه ای از قبیل خواص مصالح، بارهای خارجی، ابعاد هندسی و غیره مورد توجه ویژه ای قرار گرفته است. به کمک نظریه قابلیت اطمینان سیستم های سازه ای، می توان عدم قطعیت های ناشی از طبیعت آماری پارامترهای سازه ای را به صورت روابط ریاضی درآورد. متعاقبا، میتوان ملاحظات ایمنی و عملکرد را به طور کمی وارد روند طراحی نمود. در این مقاله طراحی بهینه سازه های فضاکار بر اساس کمینه سازی وزن تحت محدودیت قابلیت اطمینان اعضا و سیستم سازه ای صورت گرفته است. در این مسیر با همگرایی موضعی و زمان طولانی لازم برای انجام محاسبات قابلیت اطمینان در سازه های بزرگ مقیاس، روبه رو هستیم. هدف از این مقاله ارایه ی روشی برای رفع این مشکلات می باشد. با در نظر گرفتن شاخص قابلیت اطمینان به عنوان محدودیت طراحی، محاسبات بهینه سازی احتمال اندیشانه برای سازه های بزرگ، در محدوده زمانی بهینه سازی یقین اندیشانه قرار می گیرد. بررسی نتایج نشان می دهد، این الگوریتم در نظر گرفته شده برای بهینه سازی خرپاهای متقارن با بارگذاری متقارن عملکرد بسیار مناسبی از خود نشان می دهد.
سال انتشار: 1393
تعداد صفحات: 16
فرمت فایل: pdf
بررسی آزمایشگاهی اثر بازشو دایره ای در رفتار دیوار برشی فولادی وسط دهانه با مهاربند کششی
این مقاله به بررسى آزمایشگاهى گونه اى خاص از دیوارهاى برشى فولادى به صورت وسط دهانه و با مهاربند هاى کوتاه و اثرات بازشوهاى دایره اى بر روى آنها مى پردازد. وسط دهانه اجرا نمودن این نوع دیوار برشى به منظور اجتناب از نیاز به تقویت ستون هاى اصلى پیرامونى مى باشد. در این بررسى قاب مربوطه بصورت صلب طراحى و ساخته شده و سیستم دیوار برشى در وسط آن اجرا و تکیه گاه هاى قاب نیز بصورت مفصلى مدل مى شوند. سیستم مربوطه در مقیاس آزمایشگاهى 80×80 سانتیمتر ساخته شده و بارگذاری چرخه اى بر روى آن اعمال گردیده است . بارگذاری توسط جک رفت و برگشتى با توجه به مقدار دریفت مجاز و نهایی بصورت گام به گام بر آن اعمال گردیده و مقادیر کرنش و تغییر مکان نقاط حساس توسط کرنش سنج ها و تغییر مکان سنج هاى نصب شده سنجیده شده است. نتایج بدست آمده رفتار مناسب و قابل قبولى از سیستم را تا میزان دریفت هاى بالا نشان داد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
تأثیر درصد سرباره فولاد در مخلوط های آمیخته با آهک به عنوان مصالح بکار رفته در لایه زیراساس روسازی انعطاف پذیر
سرباره فولاد به عنوان یک محصول جانبی در فرآیند تولید آهن و فولاد تولید می گردد. پتانسیل خوبی برای تولید سرباره ی فولاد در ایران وجود دارد. امروزه این محصول به شکل توده های عظیمی در کارخانه های ذوب آهن اصفهان فولاد اهواز و فولاد مبارکه انباشته شده است. توجه به مبانی توسعه پایدار و حفظ و نگهداری محیط زیست مسئولین را بر آن داشته تا بهره برداری بهتری از صنایع فولادی کشور داشته باشند. سرباره ی فولاد عمدتاً در تولید سیمان سرباره ای مورد استفاده قرار می گیرد. اما در این پروسه بر اینم تا عملی بودن استفاده از سرباره ی فولاد را به عنوان سنگدانه در لایه زیر اساس روسازی انعطاف پذیر تحقیق کنیم. ما سعی کردیم که بهترین درصد سرباره ی فولاد را در ترکیب مخلوط های آمیخته با آهک بدست آوریم تا اثر سرباره ی فولاد روی عوامل خرابی مانند خمش، تنش و کرنش را مورد بررسی قرار دهیم. همچنین برای اکثر طراحی ها عملکرد اصلی لایه زیر اساس روسازی انعطاف پذیر کاهش هزینه ساخت می باشد هدف، دستیابی به ضخامت مورد نیاز با مصالح اقتصادی در دسترس می باشد. نتایج نشان می دهد که با افزودن سرباره به مخلوط آمیخته با آهک ویژگی های مقاومتی و مکانیکی لایه زیر اساس بهبود می یابد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 15
فرمت فایل: pdf