دانلود مقاله ISI تحقق غنای تئوری روانشناسی در تحقیقات حسابداری مدیریت مبتنی بر احتمال
موضوع فارسی :تحقق غنای تئوری روانشناسی در تحقیقات حسابداری مدیریت مبتنی بر احتمال
موضوع انگلیسی :
Realising the richness of psychology theory in contingency-basedmanagement accounting research
تعداد صفحه :12
فرمت فایل :PDF
سال انتشار :2016
زبان مقاله : انگلیسی
نظریه روانشناسی به طور گسترده در تحقیقات حسابداری مدیریت مبتنی بر احتمال استفاده شده است، اما در نظر گرفتن کمی از چگونگی آن می تواند ثمربخش تر استفاده شده است. پس از تجزیه و تحلیل تحقیقات قبلی، به ویژه مطالعات در مدیریت پژوهش حسابداری منتشر شده، من را شناسایی و قطع فحش پنج راه برای توسعه استفاده از تئوری روانشناسی در تحقیقات حسابداری مدیریت مبتنی بر وابستگی: (1) ارتباط قوی تر بین سطح مطالعات سازمانی فردی و، ( 2) دیدگاه پویا تر در روابط بین شیوه های حسابداری مدیریت و فرایندهای روانی، (3) استفاده بیشتر از مطالعات میدانی در مقابل به نظر سنجی، (4) سؤال از وابستگی های متقابل بین شیوه های حسابداری مدیریت و انواع دیگری از اطلاعات، و (5) تمرکز بیشتر بر نقش احساسات.
محاسبه میزان رسوبات در حال حمل حاصل از فرسایش کل با استفاده از روش فلمینگ
با وجود مطالعات و تحقیقات زیادی که در دهه های اخیر در مورد فرسایش خاک و حمل رسوب به عمل آمده هنوز راه های طولانی برای فهم کامل این پدیده ها باقی است. بررسی و مطالعه فرسایش و رسوب از آن جهت مهم است که آبشستگی و رسوب گذاری مداوم باعث انحراف جریان های رودخانه می گردد و تغییرات پیوسته ای در شکل موقعیت و الگوی آبراهه باعث می شود مقدار رسوب در یک رودخانه متناسب با شرایط محیطی تغییر می کند و برای برآوردمیزان رسوب این تغییر پذیری باید در نظر گرفته شود. رسوبات ایجاد شده توسط جریان و به صورت های محلول معلق و بار کف حمل می شوند بنابراین مقدار رسوباتی که توسط رودخانه حمل می شوند درصدی از فرسایش حوضه آبریز می باشند که حداکثر برابر با میزان رسوب دهی حوضه آبریز است. در این تحقیق روش های محاسبه میزان رسوبات در حال حمل حاصل از فرسایش کل مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق با استفاده از روش فلمینگ مقدار وزنی رسوبات در واحد سطح حوضه به دست می آید.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 10
فرمت فایل: pdf
بررسی رفتار سازه های فضایی در عرشه پل های قوسی
در کشور ما و بسیاری از جوامع در حال توسعه چند سالی است که سازه های فضایی جای خود را در بازار ساخت و ساز باز کرده و روز به روز شاهد اجرای سازه هایی از این دست در مقیاس کوچک و بعضاٌ وسیع هستیم. این در حالیست که اکثر مهندسین و طراحان این عرصه، به این سیستم سازه ای از دید پوششی برای دهانه های طولانی صرفاً به عنوان سقف نگاه کرده و همواره تصویری مبهم از دیگر کاربردهای این سیستم سه بعدی سازه ای در ذهن دارند. موارد استفاده از سازه های فضایی تنها به این مورد خاص محدود نمی شود و یکی از مهم ترین مزیت های این نوع سازه ها استفاده از آنها به عنوان عرشه پل های با دهانه های کوچک و طولانی است که می تواند جایگزین مناسبی برای پل های با عرشه بتنی محسوب شود. حال آنکه استفاده از این سیستم نوین سازه ای به منظور کاربرد در عرشه پل ها منوط به کاهش خیزهای ناشی از بارهای مرده و متحرک ناشی از عبور و مرور وسایل نقلیه موتوری می باشد. یکی از موثرتری راهکارهای کاهش خیزهای مذکور، طرح سازه پل به صورت قوسی است. لذا در این پژوهش با طرح دو عرشه مشبک فضایی به صورت دو لایه مسطح و دو لایه قوسی به بررسی رفتار سازه های فضایی در عرشه پل ها می پردازیم.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 6
فرمت فایل: pdf
شناسایی اقلیم و انواع آن برای زمین شناسی
دما، رطوبت، بارندگی و تناوب تغییرات اقلیمی بر فرایندهای هوازدگی و فرسایش تأثیر می گذارند و در هر منطقه اقلیمی این عوامل بر الگوی لندفرم های متفاوت مؤثرند. برای مثال در اقلیم مرطوب، بارندگی متراکم هوازدگی مکانیکی و شیمیایی را تسهیل می کند و پوشش گیاهی انبوه موجب تثبیت سنگ تجزیه شده و افزایش مواد آلی به آن می شود، در نتیجه لندفرم ها به داشتن توپوگرافی هموار و نیمرخ های خاکی عمیق گرایش دارند. در اقلیم خشک لندفرم ها عموما ناهموار هستند و خاک گسترش قابل توجهی بر عوارض سنگی ندارد. در این مناطق کمبود بارندگی و پوشش گیاهی باعث فرسایش آهسته و تدریجی می شود اما وقتی طوفان رخ می دهد، بارندگی شدید باعث فرسایش سریع همه موادی می شود که ممکن است تجزیه شوند.عناصر الگوی مشخص کننده یک لندفرم، تحت تأثیر شرایط اقلیمی متفاوت هستند یک لندفرم در اقلیم های مرطوب و خشک الگوهای متفاوتی را از خود نشان می دهد. شناخت انواع اقلیم ها و اثراتی که این اقلیم ها بر روی لندفرم های مختلف دارند به ما در شناخت بهتر لندفرم ها و تفسیر آنها در عکس های هوایی کمک شایانی می نماید.
سال انتشار : 1394
تعداد صفحات: 7
فرمت فایل: pdf
بهینه سازی گنبدهای دیامتیک با استفاده از الگوریتم های بهینه سازی SPSA ،PSO ،GA و ترکیب SPSA-PSO و مقایسه ی الگوریتم ها
با توجه به کاربرد فراوان سازه های فضاکار در سالهای اخیر، بواسطه ی قابلیت های منحصر بفرد آن از جمله: قابلیت پوشش فضاهای وسیع با حداقل تکیه گاه در اطراف و یا بدون استفاده از تکیه گاه های میانی و یا با حداقل آن، به اشکال و فرم های متنوع، توزیع تنش در تمام جهات بدلیل رفتار سه بعدی و ازطرفی توجه روز افزون پژوهشگران و مهندسین مربوطه به کاربرد بهینه سازی در طراحی، بویژه در سازه ها، نیاز پژوهشی در این زمینه، بخصوص بهینه سازی سازه های فضاکار از اهمیت وافری برخوردار خواهد بود. منظور از بهینه سازی، بکارگیری جدیدترین علی الخصوص موثرترین روش ها و تکنیک های روز علم مهندسی جهت نیل به اقتصادی ترین و ایمن ترین طرح ممکن برای سازه است. تقریباً در بسیاری از مسائل واقعی بهینه سازی نیازمندیم که از الگوریتم های ریاضی که در آنها جستجوی تکراری مورد استفاده قرار می گیرد استفاده کنیم، زیرا راه حلهای تحلیلی برای این توابع به ندرت در دسترس می باشند یا اینکه تحلیل آنها بسیار پیچیده می باشد بیشتر این روش های بهینه سازی مبتنی بر محاسبه مشتقات تابع هدف هستند که این مساله موجب افزایش حجم محاسبات ریاضی می شود به منظور رفع این نقیصه روشهایی مبتنی بر تقریب سازی تصادفی گرادیان بوجود آمده اند. در این مقاله نوع خاصی از سازه های فضاکار یعنی گنبدهای دیاماتیک مورد بحث و بررسی قرار گرفته، بهینه سازی آنها تحت الگوریتم های: ژنتیک- تقریب سازی تصادفی مبتنی بر آشفته سازی همزمان (spsa)- حرکت پرندگان (PSO) و الگوریتم حاصل از ترکیب (SPSA-PSO) انجام گرفته و پس از مقایسه ی آنها الگوئی بهینه معرفی گردیده است.
سال انتشار: 1393
تعداد صفحات: 12
فرمت فایل: pdf