مقاله در مورد دستگاهای الکتریکی- باطری
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:11
فهرست مطالب
دستگاهای الکتریکی
باطری:
باتری‌های سرب ـ اسیدییک باتری چگونه ساخته می‌شود؟یک باتری چگونه کار می‌کند؟
باتری چگونه از کار می‌افتد؟
چرا باتری‌ها از قسمت منفی به زمین متصل می‌شوند
باطری:
امروزه مشتریان علاقه‌مندند پاسخ پرسش‌های متداول درباره کالاهای مصرفی خود را بدانند؛ تأمین این خواسته علاوه بر بالا بردن سطح آگاهی‌های آنها به کاهش مشکلات ناشی از اشتباهات ناخواسته در مصرف کالاهای صنعتی منجر می‌شود. این مقاله به معرفی باتری به صورت اجمالی برای مشتریان باتری‌های سرب ـ اسیدی به ویژه باتری‌های خودرویی می‌پردازد.
باتری‌های سرب ـ اسیدیباتری سرب ـ اسیدی (اکومولاتور) یک دستگاه الکتروشیمیایی ثانویه (قابل شارژ) است که انرژی شیمیایی را ذخیره و سپس به صورت الکتریکی روی بار آزاد می‌کند. وقتی یک باتری به یک مصرف کننده خارجی نظیر موتور برق متصل شود، انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود و جریان مستقیم از مدار عبور می‌کند. با توجه به میزان باتری‌های سرب ـ اسیدی تولیدی، باتری‌های استارتری حدود ۸۸ درصد از کل تولید را شامل می‌شوند که ۶۵ درصد باتری خودرو و ۲۳ درصد باتری‌های استارتری (موتورسیکلتی و غیره) است. ۸ درصد هم به موتورهای سیکل طولانی (صندلی‌های چرخدار، دستگاه‌های گلف، لیفتراک‌ها و غیره) و ۴ درصد به باتری‌های سیکل طولانی (برق رزرو، UPS و برق اضطراری) اختصاص دارد. باتری‌های خودرویی که در صنعت به باتری‌های SLI معروف هستند، چهار وظیفه مهم را برعهده دارند:
۱. روشن کردن موتور ۲. عبور آهسته یا تثبیت ریتم تند جریان DC خروجی از سیستم شارژ خودرو ۳. تأمین انرژی اضافی برای روشنایی، رادیوهای دوموجی، سیستم‌های صوتی و دیگر دستگاه‌هایی که ملحقات آنها بار اضافی به سیستم شارژ وسیله نقلیه است. بعضی مصارف بار اضافی به مجموعه زمانی حساب می‌شود که خودرو در جا کار کند و یا در مسافرت‌های کوتاه و در وضعیتی نظیر رانندگی در شب در شرایط بد جوی، بار سنگینی بر خودرو تحمیل شود.
