مقاله کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC)
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:71
عنوان
صفحه
کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC .......
شرایط فنی .............................
مرور کلی سیستم ........................
پردازش داده‌های EDC ....................
سیگنال‌های ورودی .......................
اصلاح سیگنال ...........................
پردازش سیگنال در ECU ..................
سیگنال‌های خروجی .......................
انتقال داده‌ها به سایر سیستم‌ها .........
مرور کلی سیستم ........................
انتقال داده‌ها به روش متداول ...........
انتقال داده‌های سریال CAN .............
پمپ‌های انژکتور ردیفی PE با کنترل الکترونیکی
بلوک‌های سیستم .........................
اجزاء تشکیل‌دهنده ......................
مدارهای کنترل (شکل 5-9) ...............
دیگر وظایف ............................
سیستم ایمنی ...........................
مزایا .................................
پمپ‌های انژکتور ردیفی با کنترل غلافی ....
کنترل شروع تزریق ......................
ملحقات ................................
حلقه کنترل خودکار .....................
کنترل الکترونیکی پمپ‌های انژکتور آسیابی
محوری VE-EDC ..........................
بلوک‌های سیستم .........................
اجزاء سیستم ...........................
کنترل‌های حلقه بسته (خودکار) ...........
اقدامات ایمنی .........................
مزیت‌ها ................................
خاموش کردن موتور
شرایط فنیامروزه، در ورای پیشرفت‌هائی که در زمینه‌ی تزریق سوخت موتور دیزل صورت گرفته، کاهش مصرف سوخت و افزایش در توان و گشتاور، فاکتورهای بسیار مهمی به شمار می‌آیند. در گذشته، اهمیت این فاکتورها موجب استفاده‌ی بیشتر از موتورهای دیزل با تزریق مستقیم (DI) بوده است. در مقام مقایسه با موتورهای دیزل با پیش محفظه و یا مجهز به محفظه‌ی گردابی، که به نام موتورهای با تزریق غیر مستقیم (IDI) معروفند، موتورهای با تزریق مستقیم دارای فشار تزریق بیشتری هستند. این امر منجر به اختلاط بهتر سوخت- هوا گشته و احتراق در آن کاملتر صورت می‌گیرد. در موتورهای با تزریق مستقیم، با توجه به این واقعیت که اختلاط بهتر انجام می‌شود و به علت عدم وجود پیش محفظه و یا محفظه گردابی، هیچ گونه تلفات ناشی از سرریز سوخت وجود ندارد و نسبت به موتورهای با تزریق غیر مستقیم، مصرف سوخت 15-10 درصد کاهش می‌یابد.
علاوه بر این، موتورهای مدرن امروزی بیشتر در معرض مقررات سخت مربوط به گاز اگزوز و صدا هستند. این امر باعث شده است که از سیستم تزریق سوخت موتور دیزل، انتظارات بیشتری مطرح شود، از جمله:
- فشارهای بالا در تزریق سوخت،
- منحنی بنیادی‌تری از آهنگ سوخت‌دهی،
- شروع تزریق متغیر،
- تزریق پیلوتی،
- سازگاری مقدار سوخت تزریقی، فشار تقویت یافته، و کمیت سوخت تزریقی در یک مرحله‌ی کاری معین،
- کمیت سوخت راه‌انداز وابسته به درجه‌ی حرارت،
- کنترل دور آرام مستقل از بار وارده بر موتور،
- تنظیم سرعت مطلوب با توجه به مصرف سوخت و بازده،
- به کارگیری چرخش دوباره‌ی گاز اگزوز، EGR با کنترل خودکار،
- کاهش در تولرانس‌ها و افزایش در دقت، در تمام طول عمر مفید وسیله‌ی نقلیه.
گاورنرهای مکانیکی متداول (وزنه‌های گریز از مرکز) با به کارگیری چندین وسیله‌ی اضافه‌شده، شرایط متنوع در حین کار را ثبت می‌کنند تا تشکیل مخلوط با کیفیت بالا تضمین شود. بنابراین، این نوع گاورنرها به یک کنترل ساده‌ی دستی در موتور محدود می‌شوند، در صورتی که عمل کننده‌های مهم و متنوعی وجود دارند که امکان ثبت آنها توسط این وسائل وجود ندارد و یا اگر هم ثبت شوند، سرعت کار مطلوب نخواهد بود.
جعبه دنده اتوماتیک با کنترل الکترونیکی (BMW)
( فایل word قابل ویرایش )
112 صفحه
مقدمه
سپاس خداوند بزرگ را که توفیق کسب علم و دانش را به مردم ارزانی داشته است. مکاتب الهی و در رأس آنها ، اسلام انسان ساز ، انسان را موجودی پویا و کمال طلب می دانند. از نظر اسلام ، انسان در حال تکامل است و جهت گیری او به سوی خداوند تبارک و تعالی است.
یکی از راههای تقرب به ذات اقدسش علم است. علمی که ( به تعبیر علامه شهید مرتضی مطهری ) زیبایی عقل است. علمی که انسان خداپرست در ذره ذره اش نشانی از آفریدگار می یابد و هرچه علمش افزون گردد ، تقربش به خدای تعالی بیشتر می شود.
و هم از این روست که اسلام عزیز ، توجهی بی نظیر به علم اندوزی و دانش آموزی مبذول داشته است. توجهی که در هیچ مکتب دیگری ، نظیر ندارد.
توصیه به علم آموزی در تعالیم بزرگان دین ، جایگاه ویژه ای دارد تا آنجا که امام صادق علیه السلام می فرمایند: « مردم دوگروه اند : یا عالم هستند یا جوینده علم. و دیگران که احمقان هستند و ابلهان جای در آتش خواهند داشت. »
گسترش سریع صنعت خودرو در جهان باعث شده است تا مطالب جدید و تازه ای در صنعت خودرو سازی مطرح شود. یکی از این مطالب بحث جعبه دنده های الکترونیکی است که امروزه در اغلب کمپانی های بزرگ خودروسازی مورد استفاده قرار می گیرد. لذا برای آشنایی هرچند مختصر و کوتاه درباره این جعبه دنده ها به ترجمه مطلبی در این موضوع پرداخته ام. هرچند که ممکن است این مطلب دارای اشکالاتی نیز باشد.
فهرست مطالب
عنوان
فصل اول: مبانی اساسی جعبه دنده های اتوماتیک
مقایسه جعبه دنده های اتوماتیک و معمولی
جعبه دنده های هیدرولیکی و جعبه دنده های الکتروهیدرولیکی
هیدرولیک جعبه دنده های اتوماتیک
کاربرد روغن جعبه دنده اتوماتیک
تورک کنورتور
کلاچ تورک کنورتور
پمپ روغن جعبه دنده اتوماتیک
پمپ نوع هلالی
پمپ نوع پره ای
اجزای کنترل هیدرولیکی
صفحه سوپاپ الکترو- هیدرولیکی
سوپاپهای تعویض
تنظیم فشار
عناصر کارانداز
باندها و کلاچهای چند صفحه ای
باندهای ترمزی
کلاچهای یکطرفه
مجموعه دنده سیاره ای
انواع مجموعه های سیاره ای
مجموعه سیمپسون
مجموعه راوینیو
مجموعه ویلسون
مجموعه لپتییر
عملکرد مجموعه دنده سیاره ای
کنترل تعویض
فصل دوم : مبانی کنترل الکترونیکی جعبه دنده های اتوماتیک
هدف سیستم
انواع سیستم های کنترلی جعبه دنده اتوماتیک
شناسایی جعبه دنده اتوماتیک
اجزای سیستم
مدول کنترل جعبه دنده اتوماتیک
سنسورهای سرعت
سنسور دمای روغن
سوئیچ پایی / مدار
سوئیچ ترمز
سوئیچ سلکتور وضعیت جعبه دنده اتوماتیک
سوئیچ برنامه جعبه دنده اتوماتیک
اجزای استپترونیک
سوپاپهای مگنتی
سولنوئیدهای تنظیم فشار
مدول مکاترونیک
نمایش دهنده جلوی داشبورد
عملکرد و خصوصیات جعبه دنده اتوماتیک
کنترل فشار هیدرولیکی تطابقی
حمایت از تعویض به دنده پایین
قفل تعویض معکوس
سیکل گرم کردن موتور
مداخله تعویض ASC/DSC
کاهش گشتاور
برنامه اضطراری
حسگر بار کمپرسور A/C
قفل تعویض
کنترل سولنوئید تعویض
تنظیم فشار
برنامه های تعویض
استپترونیک
خصو صیات تطابقی
خصوصیات تأثیر گذار راننده
خصوصیات اثر گذار محیطی
ارتباطات شبکه CAN
فصل سوم : مبانی عیب یابی جعبه دنده های اتوماتیک
تشخیص و شناسایی عیب
ایجاد کردن برنامه عیب یابی
کدهای خطا
شناسایی صفحه
برنامه عیب یابی
مدولهای تست
راهنمایی های عیب یابی
منابع اطلاعاتی
برنامه ریزی و کد گذاری TCM
اطلاعات روغن جعبه دنده اتوماتیک
مراحل بررسی سطح روغن جعبه دنده
کاربرد روغن جعبه دنده
ابزار و وسایل جعبه دنده اتوماتیک
منابع
112 صفحه