بررسی پایداری شالوده ساختمانهای با ارتفاع متوسط احداث شده برروی رس مسلح
خلاصه مقاله:
با افزایش جمعیت و کاهش دسترسی به ساختگاه مناسب در مناطق شهری، ضرورت استقرار شالوده بر روی خاک های نرم با ریزدانه بیش از پیش نمود یافته است احداث شالوده در چنین مناطقی از دو جهت مشکل ساز است اولا ظرفیت باربری شالوده ها در این نوع خاک ها کم بوده ثانیا نشست خاک زیر پی بیشتر از حد مجاز می باشد تسلیح خاک یکی از روش های موثر و قابل اطمینان در راستای اصلح و بهبود خواص خاک است. ورود الیاف پلیمری به عنوان عناصر مسلح کننده خاک انقلاب وسیعی در ساخت سازه های خاک مسلح ایجاد کرده است بررسی اندکنش خاک – مسلح کننده یکی از مهمترین عوامل در طراحی سازه های خاک مسلح است کارآیی سیستم خاک مسلح وابسته به بسیج شدن مقاومت اصطکاکی بین خاک والمان های تسلیح می باشد در این پژوهش با استفاده از نرم افزار اجرا محدود Plaxis تاثیر پارامترهای ژئونکستابل در ظرفیت باربری و نشست بی واقع بر خاک رس مسلح مورد ارزیابی قرار گرفته است نتایج مطالعات نشان داد که انجام تسلیح می تواند باعث بخث مجدد بار اعمال شده به مساحت گسترده تری نسبت به حالت اولیه گردد که این امر باعث حداقل شدن تمرکز تنش و رسیدن به یک بخش تنش یکنواخت تر می شود بخش مجدد تنش ها در زیر ناحیه تسلیح یافته می تواند منجربه کاهش نشست و افزایش ظرفیت باربری در خاک های رسی ضعیف شود .
کلمات کلیدی:خاک مسلح ، مقاومت اصطکاکی ، اندرکنش خاک و المان تسلیح ، ظرفیت باربری و نشست
پایان نامه رشته مهندسی برق بررسی جامع و کامل تاثیر بار در پایداری سیستم های قدرت
دانلود پایان نامه آماده
دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق بررسی جامع و کامل تاثیر بار در پایداری سیستم های قدرت با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 95
چکیده
سیستمهای قدرت بطور پیوسته در معرض اختلالات کوچک یا بزرگ قرار دارند . وقوع اختلال در سیستم قدرت باعث تحریک مودهای سیستم از جمله مودهای الکترو مکانیکی شده و در نتیجه کمیتهای کار سیستم دچار نوسانات گذرا می شوند . این نوسانات ، به نوسانات کم فرکانس مشهورند . مستهلک شدن این نوسانات و مستقر شدن سیستم در نقطه کار جدید ، مستلزم وجود میرایی کافی در سیستم قدرت است . عوامل مختلفی بر میرایی نوسانات مود الکترومکانیکی یک سیستم قدرت مؤثر هستند که یکی از مهمترین آنها پاسخ بارهای سیستم به اختلال است . بکارگیری مدلهای مناسب بار می تواند در مطالعات پایداری تأثیر مهمی داشته باشد . بارهایی که به اختلال بطور استاتیک پاسخ می دهند ،باید با مدلهای استاتیکی مناسب نمایش داده شود و بارهایی که در پی وقوع اختلال دارای رفتار دینامیکی هستند نیز باید با مدلهای دینامیکی مناسب همراه با پارامترهای صحیح مدل شوند . نشان دادن اهمیت و تأثیر مدل بار و پارامتر های آن روی نتیجه مطالعات پایداری سنکرون اختلال کوچک ، موضوع این پروژه می باشد . به این منظور ، ارتباط متقابل بارو سیستم در پریودهای گذاری ناشی از اختلالهای کوچک مدل می شود. جهت بررسی این ارتباط متقابل به عنوان نمونه دو نوع بار دینامیکی مهم یعنی بار دینامیکی وابسته به ولتاژ و مدل بار موتور القایی معرفی و توابع انتقال این دو نوع بار بدست می آید . همچنین مدل سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت ارائه و توابع انتقال این سیستم نیز استخراج می گردد . با توجه به اینکه هدف این پروژه بررسی جامع نقش مدل بار و پارامترهای آن و همچنین سایر عوامل توأم همچون شرایط کار سیستم ، نوع بار (حقیقی یا راکتیو) ، کنترل کننده های ژنراتور و محل بار است ، نقش پارامتر های دو مدل بار ذکر شده و همچنین پارامتر ها و شرایط کار سیستم قدرت در میزان میرایی نوسانات مود الکترومکانیکی سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت بررسی و بانمایش بار به صورت استاتیکی مقایسه می شود. استفاده از انواع روشهای تحلیل پاسخ فرکانسی، شبیه سازی زمانی و بهره برداری از توانایی های هر کدام جهت تکمیل مطلب هدف پایان نامه و تحلیل فیزیکی حاصل شبیه سازی برای سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت ، از ویژگیهای خاص این پروژه است. به علاوه ،نقش دینامیکهای سیستم تحریک ، گاورنر سرعت و توربین در میزان میرایی سیستم تک ماشین مورد بررسی قرار می گیرد .
مقدمه
نوسانات مود الکترومکانیکی پدیده ای ذاتی در سیستمهای قدرت می باشد که عواملی همچون شرایط کار ، مشخصه های بار ، امپدانس خطوط ارتباطی ، میزان انتقال توان الکتریکی از خطوط ، خازنهای سری و تنظیم کننده های ولتاژ در کاهش یا افزایش دامنه این نوسانات موثر هستند. هرگاه اختلالی در سیستم قدرت واقع شود ، این نوسانات ، در نتیجه رفتار دینامیکی سیستم در انتقال از نقطه کار قبل از اختلال به نقطه کار ماندگار پس از اختلال ، حاصل می شوند. نوسانات مود اکترومکانیکی ، مربوط به نوسان رتور ماشین های سنکرون سیستم نسبت به هم می باشد. با توجه به اینکه فرکانس این نوسانات در دامنه 2-1/0 هرتز است ، به آن نوسانات فرکانس پایین گفته می شود. در صورتی که مودهای الکترومکانیکی دارای میرایی کافی باشند، این نوسانات پس از گذشت زمانی کوتاه مستهلک شده و سیستم در نقطه کار ماندگار جدید مستقر می شود. اما در صورت کافی نبودن میرایی ، نوسانات برای مدت زمان طولانی ادامه یافته و یا در صورت میرایی منفی ،دامنه نوسانات به تدریج افزایش می یابد که این منجر به از دست رفتن سنکرونیزم سیستم می شود.
فهرست مطالب
عنوان
چکیده 1
فصل اول 3
مقدمه 4
1-1- معرفی مسئله 6
1-2- مروری بر کارهای انجام شده 7
1-3- ساختار پایان نامه 11
فصل دوم 14
عوامل موثر در میرایی نوسانات سیستم های قدرت 15
2-1- ساختار سیستم قدرت 16
2-2- تعریف پایداری 19
2-3- انواع پایداری 21
2-3-1- پایداری زاویه ای رتور اختلال کوچک 23
2-3-2- پایداری زاویه ای رتور گذرا 27
2-4- میرایی نوسانات و عوامل مؤثر در آن 28
2-4-1- عوامل مؤثر در میرایی نوسانات سیستم قدرت 29
2-4-2- مدل ژنراتور 33
2-4-3- تأثیر تغییر سرعت و فرکانس سیستم 35
2-4-4- نوع معادله نوسان 37
2-4-5- خروجی توربین 38
2-4-6- قابلیت مدلسازی بار 39
2-5- پیشنهاد کمیته دینامیک سیستم قدرت IEEE در زمینه مدلسازی سیستم جهت مطالعات پایداری سیستمهای قدرت 39
فصل سوم 41
مدلسازی بار در مطالعات پایداری 42
3-1- مقدمه 42
3-2- تعاریف و مفاهیم اساسی در مدلسازی بار 44
3-3- مشخصه های رفتاری بار 46
3-4- مدلهای بار 47
3-4-1- انواع مدلهای استاتیکی بار 49
3-4-2- انواع مدلهای دینامیکی بار 51
فصل چهارم 59
مدلسازی سیستم های قدرت 60
4-1 مدل اجزای سیستم قدرت 61
4-1-1- مدل توربین 61
4-1-2- مدل گاورنر سرعت 62
4-1-3- مدل ژنراتور سنکرون 62
4-1-4- مدل سیستم تحریک و تنظیم کننده ولتاژ 64
4-2- مدل سیستم قدرت چند ماشینه 67
4-2-1- معادلات دیفرانسیل 68
4-2-2- معادلات جبری 68
4-3- محاسبه شرایط اولیه جهت تحلیل دینامیکی سیستم 72
4-4- مدل سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت 75
4-4-1- معادلات دیفرانسیل 76
4-4-2- معادلات جبری استاتور 77
4-4-3- معادلات شبکه 77
4-5- تابع انتقال سیستم قدرت 78
تاثیردمیکهای بار در میرایی نوسانات یک سیستم قدرت تک ماشینه 82
5-1- مدل کردن ارتباط متقابل بار و سیستم 83
5-2- پاسخ بارهای دینامیکی 85
5-2-1- پاسخ زمانی و فرکانسی بار وابسته به ولتاژ 85
پاسخ فرکانسی بار موتورالقائی با خروجی 92
پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تحلیل پایداری لرزه سدهای وزنی بتنی ترک خورده
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تحلیل پایداری لرزه سدهای وزنی بتنی ترک خورده با فرمت pdfدر 125 صفحه.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
مقاله تحلیل پایداری شیب با بهره گیری از تکنیکهای عددی پیشرفته
علی رغم پیشرفتهایی که در اندازه گیری و پیش بینی صورت گرفته ، خاکریزه ها خسارات اجتماعی ، اقتصادی و محیطی سنگینی را در فضاهای کوهستانی وارد میکند. قسمتی از آن بخاطر پیچیدگی فرایندها، عدم موفقیت شیب رانش و اطلاعات ناکافی ما از مکانیزم های اساسی می باشد. در هر صورت بطور افزاینده ای کارشناسان برای تحلیل و پیش بینی پایداری شیب ، تعیین ریسک آن ، مکانیزمهای شکست پتانسیلی و سرعتهای آن مناطق پر خطر حاضر شده و برای تعیین اندازه های چاره ساز ممکن فراخوانده می شوند.
این مقاله به معرفی موضوع تحلیل پایداری شیب سنگ و هدفی که این تحلیل در بررسی مکانیزمهای ریزش بالقوه شیب دنبال میکند ، می پردازد . سپس به بحث در مورد پیشرفتهایی که در تحول تکنیکهای آنالیز شیب بر پایه کامپیوتر به نسبت روشهای معمولی مورد استفاده ، می پردازد . همچنین تعیین امکان اجرای سینماتیک برای مدهای معمول متفاوت به اضافه راه حلهای تحلیلی و تعادلی محدود برای فاکتورهای ایمنی در برابر ریزش شیب ارایه شده است .
قسمت دوم به معرفی روشهای مدلسازی عددی و کاربردهای آنها در تحلیل پایداری شیب سنگ می پردازد . بحث روی پیشرفتهای استفاده از کدهای مدلسازی عددی پیوسته و ناپیوسته متمرکز می شود . همچنین مشارکت و نفوذ فشارهای تخلخل و بارگذاری دینامیک ارایه شده اند . مراحلی که در تحلیل عددی اجرا می شوند با تاکید بر اهمیت یک تمرین خوب مدلسازی بازنگری می شوند .
مدلسازی عددی وقتی که به درستی بکار رود ، میتواند بطور مشخص در فرایند طراحی با تهیه کردن بینش های کلیدی به مسایل پایداری پتانسیل و مکانیزمهای شکست ، استفاده گردد . در عین حال تاکید می کنیم که مدلسازی عددی یک ابزار است نه جایگزین برای قضاوت بحرانی است . همینطور ، مدلسازی عددی وقتی توسط یک کاربر با تجربه و کنجکاو بکار رود بسیار موثر خواهد بود
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 120صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
بررسی روشهای تحلیل پایداری دینامیکی سد ها
خلاصه مقاله:
یکپارچگی سازه سد می بایست در مدت عملکرد آن با وقایع احتمالی که در مدت زمان بهره برداری رخ می دهد حفظ شود برای این منظور به بررسی طیف متناظر شرایط تنش و بارگذاری پرداخته می شود در همه وقایع قابل پیش بینی پایداری سد می بایست با تنش های قرار گرفته در ترازهای قابل قبول و یکپارچگی هسته سد تامین شود از آنجاییکه ضرایب اطمینان مرسوم در تحلیل پایداری تعادل حدث همچنان دارای اهمیت هستند و سایر ملاحظات مورد نظر برای دقیق بودن تحلیل یک سد خاکی، شامل قابلیت تغییر مکان، تنش های بدنه و همچنین مقاومت آن در مقابل اثرات نشت نیز باید ارزیابی گردند
کلمات کلیدی:پایداری ، تحلیل ، فشار ، سد