مقاله تحلیل و مقایسه فرآیندهای چرخه ترمودینامیکی موتورهای احتراق داخلی شش زمانه باتزریق آب و استرلینگ

سال انتشار ۱۳۹۳

تعداد صفحات: ۸ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

دراین مقاله در ابتدا به بررسی عملکرد هر یک از موتورهای احتراق خارجی استرلینگ و موتور احتراق داخلی شش زمانه با تزریق آب پرداخته و فرآیندهای ترمودینامیکی دو چرخه را به منظور بدست آوردن بیشترین راندمان حرارتی و مکانیکی، کم ترین میزان آلایندگی، میزان مصرف سوخت و موارد کاربرد آنها مورد مقایسه و بررسی قرار داده است. روش تحقیق در این مقاله در کنار پژوهش های میدانی و تخصصی، از پژوهش های کتابخانه ای برای بررسی چرخه های استرلینگ و شش زمانه با تزریق با آب استفاده شده است. موتور استرلینگ با تمام مزایای خود مانند پایین بودن میزان آلودگی پایین بودن مصرف سوخت، پایین بودن مقادیر تولید صوت و ارتعاش، استفاده ازسوخت های چندگانه و... دارای معایبی مثل نسبت توان به وزن پایین موتور، داشتن مبدل حرارتی پیچیده و گران قیمت، عکس العمل دیر موتور در زمان شروع کار، پاسخ دیر به شتاب، زمان لازم برای خاموش شدن، وزن زیاد موتورو .... می باشد. که باعث شده است در خودرو مورد استفاده قرار نگیرد. البته می تواند در خودروهای هیبریدی برقی یک انتخاب مناسب برای تولید توان باشد. اما موتور شش زمانه با تزریق آب این معایب را نداشته و تقریبا تمامی مزایای موتور استرلینگ را دارا می باشد.

کلیدواژه‌ها:

استرلینگ -شش زمانه با تزریق با آب،چرخه ترمو دینامیکی

 نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

حسن زاده, عزت اله؛ یاسر میرزائی و محمد سبزواری، ۱۳۹۳، تحلیل و مقایسه فرآیندهای چرخه ترمودینامیکی موتورهای احتراق داخلی شش زمانه باتزریق آب و استرلینگ، دومین همایش ملی پژوهش های کاربردی در برق، مکانیک و مکاترونیک، تهران، دانشگاه جامع علمی کاربردی،

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (حسن زاده, عزت اله؛ یاسر میرزائی و محمد سبزواری، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (حسن زاده؛ میرزائی و سبزواری، ۱۳۹۳)

تعیین ظرفیت بهینه برای یک موتور استرلینگ خورشیدی برای یک ساختمان نمونه

چکیده مقاله:

دراین مقاله ظرفیت بهینه تولید توان برای تامین بار الکتریکی و تامین حرارت با استفاده ازتولید همزمان برای یک ساختمان نمونه توسط یکموتور دما پایین استرلینگ خورشیدی با هدف بیشترین صرفه اقتصادی مورد بررسی قرارگرفته است این موتور بااستفاده از یک کلکتور خورشیدی به عنوان منبع گرم و هوای اطراف به عنوان منبع سرد تولیدتوان می کند انتظار می رود با توسعه این موتورها برای استفاده های غیرمتمرکز تولید برق علاوهبرکاهش قابل ملاحظه بار شبکه سراسری برق صرفه جویی قابل ملاحظه ای رد مصرف انرژی و کاهش قابل ملاحظه ای در انتشار آلاینده ها حاصل شود همچنین از انرژی اتلافی آن برای عملیات تهویه مطبوع استفاده میگردد برای رسیدن به این مهم ابتدا بار حرارتی و برودتی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی به عنوان نمونه مورد بررسی با استفاده ازنرم افزار کریر محاسبه و سپس بارالکتریکی با استفاده ازنرم افزار دیالوکس درطول یکسال تعیین گردیده است سپس به مدلسازی سیستم تولید توان پرداخته شده است قیمت تمام شده تموتور استرلینگ دماپایین مورد نظر و هزینه ساخت کلکتور خورشیدی لازم برای تامین حرارت نیز با توجه به مرجع اول درنظر گرفته شد.ه است.

بررسی رفتار ترمودینامیکی سیکل استرلینگ و تخمین عملکرد بازیاب حرارتی با استفاده از سیستم های هوشمند بر اساس داده های تجربی

سال انتشار ۱۳۸۸

تعداد صفحات: ۹ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

هدف از این مقاله ارائه مدلی قابل اعتماد جهت بررسی رفتار موتور استرلینگ و تخمین عملکرد بازیاب حرارتی می باشد. موتور استرلینگ یک موتور حرارتی برونسوز است که امروزه از سوی مراکز تحقیقاتی مورد توجه زیادی قرار گرفته است. مزایای عمده آن قابلیت استفاده از انواع سوخت های فسیلی و غیرفسیلی، آلایندگی پایین، عملکرد آرام و بدون ارتعاش و... می باشد. جریان سیال عامل در موتور استرلینگ نوسانی و غیردائم بوده و دور موتور و میزان دبی حرارتی نیز تغییر می کند و این امر به پیچیدگی تحلیل عملکرد موتور می افزاید. بازیاب حرارتی نیز با ذخیره سازی و بازپس دادن حرارت، تأثیر زیادی بر میزان بازدهی موتور داشته و به شکل قابل توجهی تابع شرایط کاری موتور می باشد. با آگاهی از میزان بازدهی حرارتی بازیاب در شرایط کاری مختلف و با توجه به مدل موتور، می توان تخمین دقیق تری از میزان توان خروجی و راندمان حرارتی موتور داشت. ارائه یک مدل ریاضی دقیق جهت تحلیل رفتار موتور استرلینگ به دلیل تاثیرگذاری پارامترهای مختلف کاری بسیار پیچیده است. از این رو با طراحی یک سیستم هوشمند عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)، از مدل های کلامی فازی در قالب شبکه عصبی جهت تخمین توان خروجی موتور استرلینگ و رفتار ترمودینامیکی سیال عامل عامل استفاده شده است. در ادامه به کمک مدل های ترمودینامیکی، توزیع دمای مبدل های حرارتی و نیز راندمان بازیاب محاسبه شده و دمای منطقه سرد و گرم یک موتور استرلینگ آزمایشگاهی در فرکانس ها و مقدار جرم های متفاوت گاز عامل داخل محفظه موتور اندازه گیری شده و به کمک یک شبکه عصبی هوشمند MLP، برای شرایط مختلف کاری موتور جهت تخمین عملکرد بازتاب، تعمیم داده شده است. اطلاعات تجربی از یک موتور استرلینگ آزمایشگاهی نوع گاما که در مرکز تحقیقات موتور دانشگاه صنعتی مالک اشتر طراحی و ساخته شده بدست آمده است. نتایج مطلوب حاصل از مدل و تطبیق پاسخ آن با نتایج تجربی، صحت مدل ارائه شده را تصدیق می کند.

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ، سیستم عصبی فازی تطبیق پذیر، توان خروجی، رفتار ترمودینامیکی، بازیاب حرارتی

 نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸، بررسی رفتار ترمودینامیکی سیکل استرلینگ و تخمین عملکرد بازیاب حرارتی با استفاده از سیستم های هوشمند بر اساس داده های تجربی، هشتمین همایش انجمن هوافضای ایران، اصفهان، انجمن هوافضای ایران، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸)
برای بار دوم به بعد: (غفاری؛ علی آبادی؛ حسینقلی ارباب و نظری، ۱۳۸۸)

دانلود کامل ترین مجموعه گزارشکار آزمایشگاه ترمودینامیک

کامل ترین مجموعه گزارشکار آزمایشگاه ترمودینامیک

بهترین و کامل ترین گزارشکارهای آزمایشگاه ترمودینامیک را در یک مجموعه برای شما گردآوری نمودیم. 

شاید یکی از واحدهای سخت و حوصله سر بر دانشگاهی، همین آزمایشگاه ها باشند. به خصوص سردرگمی دانشجویان برای نوشتن گزارشکار بسیار مشهود است.

دریافت فایل

کاهش دامنه نیروها و گشتاورهای منتقل شده به دیش استرلینگدر موتور استرلینگ خورشیدی نوع α با استفاده از الگوریتم ژنتیک

سال انتشار: ۱۳۸۹

تعداد صفحات: ۵ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

مقاله حاضر به کمینه سازی دامنه نیروها و گشتاورهای منتقل شده به دیش استرلینگ در موتور استرلینگ دو سیلندر خورشیدی نوعαبا استفاده از روشالگوریتم ژنتیک چند هدفه میپردازد. برای این منظور، ابتدا به استخراج معادلات دینامیکی حاکم بر موتور پرداخته شده و پس از این مرحله با استفاده از الگوریتم ژنتیک چند هدفه، میزان و موقعیت اجرام بالانسینگ به نحوی انتخاب شدهاند که میزان دامنه نیروها و گشتاورهای وارده بر دیش به حداقل میزان ممکن کاهش یابد. لازم به ذکر است که علاوه بر اهمیت کاهش نیروها و گشتاورهای وارد بر موتور به منظور افزایش عمر کاری موتور و کاهش ارتعاشات دیش و موتور استرلینگ، وجود متغیرهای طراحی زیاد و ناسازگاری توابع مربوطه از لحاظ مطالعات بهینه سازی، اهمیت بررسی این مسئله را پر رنگ تر میسازد. در نتیجه این پژوهش میزان نیروها و گشتاورهای وارد بر تکیهگاههای موتور به ترتیب به میزان 11/7 درصد و 50 درصد کاهش مییابند.

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ خورشیدی نوع α الگوریتم ژنتیک، ارتعاشات، کمینه سازی چند هدفه

 نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

غلامی, شهاب؛ عباس علی ابادی و عباس وفایی صفت، ۱۳۸۹، کاهش دامنه نیروها و گشتاورهای منتقل شده به دیش استرلینگدر موتور استرلینگ خورشیدی نوعαبا استفاده از الگوریتم ژنتیک، نخستین همایش منطقه ای مهندسی مکانیک، تهران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شرق، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (غلامی, شهاب؛ عباس علی ابادی و عباس وفایی صفت، ۱۳۸۹)
برای بار دوم به بعد: (غلامی؛ علی ابادی و وفایی صفت، ۱۳۸۹)