ارزیابی معادلات انتقال رسوب در پیش بینی عددی مهاجرت و توسعه دو نقطه شکست متوالی در بستر کانال مستطیلی

• مقاله با عنوان: ارزیابی معادلات انتقال رسوب در پیش بینی عددی مهاجرت و توسعه دو نقطه شکست متوالی در بستر کانال مستطیلی  

• نویسندگان: افشین فولادی سمنان ، محمدرضا جعفرزاده  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیــــده:

نقاط شکست به دلایل طبیعی و یا غیرطبیعی در بستر رودخانه ها به صورت پله های متوالی شکل می گیرند. در تحقیق حاضر با توجه به نتایج آزمایشگاهی، مهاجرت و گسترش دو نقطه شکست متوالی در بستر ماسه ای یک کانال مستطیلی روباز با شیب ملایم به ازای دبی های مختلف، به طور عددی بررسی می شود. مطالعات آزمایشگاهی نشان داد، با شروع جریان دو نقطه شکست اولیه در مدت زمان کوتاهی ناپایدار شده و مهاجرت می کنند. نقطه شکست اول به سبب فرسایش به بالادست و نقطه شکست دوم به سبب رسوبگذاری به پایین دست کانال حرکت می کنند. همراه با پسروی نقطه شکست اول، یک پشته ی کناری در کانال شکل می گیرد که به بالادست کانال توسعه می یابد اما در پایین دست این پشته، همراه با پیشروی نقطه شکست دوم، آبراهه پیچانی می شود. افزایش دبی همچنین سبب افزایش نرخ گسترش دو نقطه شکست می شود. برای کانال مذکور، معادلات جریان و انتقال رسوب با نرم افزار HEC-RAS v4.1.0 به ازای توابع مختلف انتقال رسوب حل شدند. مقایسه نتایج عددی با داده های آزمایشگاهی نشان داد، روابط انتقال رسوب لارسن و ایکرز-وایت از دقت مناسبی برای پیش بینی تغییرات تراز بستر برخوردار هستند اما با افزایش دبی از دقت نتایج عددی کاسته می شود. مدل عددی، پسروی نقطه شکست اول را به خوبی پیش بینی می کند ولی در تخمین لبه تیز نقطه شکست دوم دقیق نیست.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

رفتار تیرهای عمیق بتن مسلح تحت اثر نیروی دینامیکی

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: رفتار تیرهای عمیق بتن مسلح تحت اثر نیروی دینامیکی  

• دانشگاه تربیت مدرس  

• استاد راهنما: دکتر ابوالفضل عربزاده  

• پژوهشگر: محمدرضا جاودان  

• سال انتشار: خرداد 1381  

• فرمت فایل: PDF و شامل 138 صفحه

چکیــــده:

برخی از اعضا بتن مسلح دارای نسبت ارتفاع (عمق) به دهانه بزرگتر از حد معمول می‌باشند. به علاوه، ضخامت آنها در مقایسه با ارتفاعشان ناچیز است. در چنین شرایطی نیروهای خارجی و واکنش‌های تکیه گاهی نیز در صفحه عوض قرار داشته و حالت تنش صفحه‌ای در بتن وجود دارد. دراین اعضا از تغییر شکل برشی نمی‌توان صرفنظر کرد. اعضایی با خصوصیات فوق را به طور کلی به عنوان تیرهای عمیق می‌نامند.

در این تحقیق اهداف زیر دنبال می شود:

1- ارائه یک مدل کامپیوتری برای تیرهای عمیق دو سر ساده به کمک نرم افزار  ANSYS 5.4، مقایسه نتایج حاصل از آنالیز استاتیکی این مدل با نتایج آزمایشگاهی و روش‌های مرسوم آنالیز و طراحی این تیرها.

2- آنالیز مودال این تیرها و بررسی تاثیر آرماتورگذاری و هندسه تیر بر روی فرکانس‌های پایه.

3- تحلیل هارمونیک این تیرها و به دست آوردن بیشینه بار و فرکانس بار سرویس در آنها.

المان استفاده شده در مدلسازی، المان Solid 65 می‌باشد. در ضمن در این تحقیق، دو سری تیر مورد بررسی قرار گرفته است. سری اول تیرها، دارای ابعاد 1100×400×50 و سری دوم تیرها دارای ابعاد 1980×600×75 میلیمتر می‌باشند.

نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی این تیرها نشان می‌دهد که مدل کامپیوتری ارائه شده در تخمین بار نهایی، به طور متوسط 82% دقت دارد که بین شش روش مرسوم آنالیز تیرهای عمیق، دره سوم می‌باشد. ولی از لحاظ واریانس و پراکندگی داده‌ها، با مقدار متوسط 0.68% در رده دوم قرار دارد. که نشان دهنده آن است که مدل مذکور اعتبار لازم را برای طراحی و تحلیل این نوع تیرها داراست.

از آنالیز مودال تیرها نتایج ذیل حاصل می‌شود:

1- فرکانس طبیعی تیرها تحت تاثیر هندسه و ضریب ارتجاعی بتن می‌باشد و تغییر در مقدار آرماتور طولی تاثیر چندانی بر میزان فرکانس ندارد.

2- از نظر بررسی اثر هندسه بر فرکانس‌های پایه می‌توان گفت که با افزایش نسبت دهانه به عمق در این تیرها از 2 به 2.8 ، فرکانس‌های پایه تیرها به طور متوسط 50% کاهش می‌یابد.

از تحلیل هارمونیکی تیرهای عمیق با نرم افزار ANSYS نتایج زیر حاصل شده است:

1- بیشینه بار هارمونیکی ترک در حدود 20 تا 35 درصد بار نهایی حاصل از تحلیل استاتیکی می‌باشد.

2- فرکانس بار در محدوده‌ی فرکانس مد اول ( 0 تا 1 هرتز ) برای تیرهای سری اول و نیز محدوده‌ی فرکانس مدهای اول و دوم ( 0 تا 2 هرتز ) برای تیرهای سری دوم است.

3- محل به وجود آمدن ترک در تیرهای سری اول معمولاً در وسط تیر و در تیرهای سری دوم در تکیه‌گاه‌ها می‌باشد.

 ______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **