تکنولوژی ساخت و نگهداری کوره های ذوب ( کوره قوس الکتریکی و کوره القایی )

تکنولوژی ساخت و نگهداری کوره های ذوب ( کوره قوس الکتریکی و کوره القایی )

در این فایل جامع و کاربردی به بررسی و کوره های قوس الکتریکی و کوره القایی پرداخته شده و هر آنچه باید در مورد این کوره ها بدانید برای شما عزیزان گرد آوره شده و در غالب یک فایل PDF عرضه میگردد بخشی از این مقاله : کوره های قوس الکتریکی در اوایل قرن بیستم به عنوان یک ابزار تولید عرضه شد....



خرید و دانلود تکنولوژی ساخت و نگهداری کوره های ذوب ( کوره قوس الکتریکی و کوره القایی )


گزارش کارآموزی رشته عمران ساخت پارکینگ طبقاتی

گزارش کارآموزی رشته عمران ساخت پارکینگ طبقاتی

دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران ساخت پارکینگ طبقاتی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 25

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

 * مقدمه :   

درس کار آموزی دردانشگاه آزاد مقطع کارشناسی پیوسته رشته عمران بصورت دو واحد عملی ارائه می شود که هر دانشجو موظف به گذراندن این  واحد درسی می باشد . اینجانب بعد از انتخاب این واحد درسی و استاد مورد علاقه خود جناب آقای دکتر پور محمد در اوایل مردادماه سال 1384 ، در یکی از بزرگترین پروژه های شهرستان کرج شروع به کار  ( کار آموزی ) کردم . پروژه مربوطه بنام پارکینگ طبقاتی شهر کرج به کارفرمایی شهرداری مرکز و پیمانکاری شرکت عمران سازان کلار و شرکت مشاور مهندسین آرمه آرا که شرح کامل نوع پروژه و سیستم سازه ای آن و ویژگیهای خاص این پروژه نسبت به دیگر پروژه ها در متن همین گزارش کار آورده شده است  من به مدت چهل وپنج روز بطور کامل از ساعت 8 صبح تا ساعت 5 بعد از ظهر دراین کارگاه حضور داشتم و با شرکت پیمانکار ( عمران سازان کالار ) همکاری می کردم و در طول این مدت نکته ها و تجربیات زیادی آموختم ، که ذکر خواهم کرد .  ضمناً در طول مدت کارآموزی از کلیه مراحل پیشرفت کار و عیوب کار عکس گرفته ام که در یک لوح فشرده ( سی دی ) ضمیمه این گزارش کار شده است .    * شرح گزارش : الف ) مسخصات عمومی در مورد پروژه : پروژه پارکینگ طبقاتی کرج در ضلع جنوبی چهار راه طالقانی واقع شده است که از سه طرف ( سه خیابان ) قابل دسترسی می باشد . این پروژه در 13 طبقه طراحی شده است که 2 طبقه آن بصورت زیر زمین می باشد و طبقه سیزدهم به عنوان رستوران طراحی شده است و ما بقی طبقات کاربری پارکینگ عمومی را دارند . ضلع شرقی این ساختمان از طبقه همکف تا طبقه ششم  دارای جند واحد اداری می باشد و ضلع غربی آن ، ( بر خیابان طالقانی جنوبی ) دارای 6 باب مغازه تجاری می باشد . ورودی ماشین رو ساختمان از ضلع جنوبی می باشد که دارای دو رمپ رفت و برگشت است . ساختمان فوق دارای یک راه پله و دو دستگاه آسانسور می باشد که روبروی هم واقع  شده اند  هر طبقه دارای ظرفیت پارک کردن 30 ماشین سواری می باشد که برای دسترسی یک طبقه به طبقه بالایی یا پائینی در هر طبقه 3  رمپ طراحی شده است که اولین رمپ دارای طول 10 متر و شیب 5/15  در صد می باشد و رمپهای دوم و سوم به ترتیب دارای شیب های 5/5 و 5/7 در صد می باشد .      ب) مشخصات سازه ای  نوع سیستم سازه ای این ساختمان در هردو جهت سیستم قاب فضایی با مهار بندی جانبی بوسیله دیوار برشی می باشد . اسکلت این ساختمان از نوع بتنی است که کلیه اتصالات بصورت نیمه گیر دار می باشد . سیستم سقف از نوع تیرچه های بتنی پیش ساخته می باشد که در روی آن دالی به ضخامت 7  سانتی متر بصورت درجا بتن ریزی می شود .  تیره های این ساختمان به صورت پیش ساخته می باشند که در روی سر ستونهایی که از قبل بتن ریزی شده اند و آماده بار گذاری می باشند قرار می گیرند . در بعضی از چشمه ها که اطراف آسانسور و راه پله می باشد تیر و دال سقف بصورت در جا ریخته می شود و دیگر از تیرو تیرچه پیش ساخته استفاده نشده است . ساختمان در هر دو جهت دارای دیوار برشی می باشد که در هر طبقه 5 نوع دیوار داریم . که در بعضی از آنها بدلیل اینکه تیرچه ها روی آنها سوار می شوند  دارای ماهیچه هایی هستند تا سطح اتکای تیرچه ها که در هر صرف حداقل 10  سانتی متر می باشد تآمین شود . سر ستونها در رمپها بصورت شیبدار می باشند تا تیرها بطور کامل روی آنها سوار شوند ، در ادامه هریک از اعضای ذکر شده بطور کامل شرح داده می شود :    1ــ ) ستونها :  دراین سازه از 5 تیپ ستون استفاده شده است که بزرگترین مقطع آن B23 دارای ابعاد 75*65  و آرماتور آجدار25 T 24 می باشد که خاموتهای آن از 10 T به فاصله 15 سانتی متر با قلابهای   ْ135  و سنجاقی های آن از 10 T با قلاب ْ135 می باشد . اورلپ آرماتورهای طولی ستونها بصورت فوق می باشد : 18 T دارای اورلپ 85     CM 22 T دارای اورلپ  CM 145 25 T دارای اورلپ  CM 165 بعد از اینکه میلگردهای ستون ( میلگردهای طولی _ خاموت _ سنجاقی _ اورلپ ها ) کنترل گردید اجازه قالب بندی داده می شود . البته قبل ازقالب بندی باید رامکا ستونها و هم Axe بودن آنها با هم کنترل گردد . بعد از بستن قالبها بوسیله ریسمان کش باردیگرهم ، Axe بودن   ستونها با یکدیگر چک می گردد و بعد از آن دستور بتن ریزی داده می شود . بلا فاصله بعد از بتن ریزی باید بوسیله شاغول عمود بودن ستونها را چک کنیم و در صورت پیچیدن قالب یا آرماتورهای درون آن اقدام به اصلاح کردن آنها نماییم . قالبها بعد ازگذشت مدت زمان مناسب طبق آبا بازمی شوند و بلافاصله باید سطح ستونها را بوسیله گونی خیس بپوشاند و تا زمان کامل عمل آمدن بتن همواره سطح آن را خیس نگه داشت.



خرید و دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران ساخت پارکینگ طبقاتی


مراحل ساخت برج میلاد(54 اسلاید فقط عکس)

مراحل ساخت برج میلاد(54 اسلاید فقط عکس)

در این فایل به مراحل ساخت از ابتدا تا انتهای پروژه برج میلاد پرداخته شده. تمامی عکسها از مراحل ابتدایی تا بهره برداری پروژه گردآوری شده.



خرید و دانلود مراحل ساخت برج میلاد(54 اسلاید فقط عکس)


پایان نامه رشته کامپیوتر ساخت روبات تعقیب خط

پایان نامه رشته کامپیوتر ساخت روبات تعقیب خط

دانلود پایان نامه آماده

پایان نامه رشته کامپیوتر ساخت روبات تعقیب خط با فرمت ورد قابل ویرایش تعداد صفحات 120

 

مقدمه:

 روبات تعقیب خط چیست روبات تعقیب خط ماشینی است که می تواند یک مسیر را دنبال کند. مسیر می تواند مرئی باشد مانند یک خط مشکی بر یک سطح سفید (تعقیب خط) و یا نامرئی مانند یک میدان مغناطیسی در فضای ازاد باشد. هدف طی مسیر بابیشترین سرعت و کمترین خطا نسبت به مسیر تعیین شده است. کاربرد های عملی یک چنین روباتی شامل اتومبیل های خودکار که جاده را از طریق یک مسیر راهنمای مغناطیسی دنبال می کنند یا روبات های کارگر که در کارخانه ها مسیر مشخصی را از طریق خطوط رنگی حک شده بر کف ان طی می کند می شود.

روبات تعقیب خط روباتی ایده ال برای روبات سازان اماتور می باشد. حس کردن خط و واداشتن روبات به حرکت بر روی ان به همراه اصلاح دائمی حرکت های نادرست از طریق یک مکانیزم فیدبک یک حلقه بسته ساده را ایجاد میکند.
صورت مسئله ساخت روبات تعقیب خط در مسابقات مختلف دارای جزئیات زیاد و بعضا متفاوتی است اما اصل موضوع در همه انها این است که روبات باید بتواند یک خط مشکی به عرض 1.8 سانتی متر(معمولا چسب برق) را در یک صفحه سفید دنبال کند.یعنی وقتی در ابتدای خط مشکی تنظیم و سپس روشن شود بدون نیاز به دخالت کاربر به دنبال خط مشکی حرکت کند در شکل بالا روباتی که قصد ساختن ان را داریم به همراه مسیر ان مشاهده می شود.



خرید و دانلود پایان نامه رشته کامپیوتر ساخت روبات تعقیب خط


تحقیق آماده: مطالعه و بررسی روشهای سنتز و ساخت نانو کاتالیستهای پیل سوختی دما پایین (19 صفحه فایل ورد - word)

تحقیق آماده: مطالعه و بررسی روشهای سنتز و ساخت نانو کاتالیستهای پیل سوختی دما پایین (19 صفحه فایل ورد - word)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

این اختراع به کاتالیستهای پایه کربنی عامل دار شده توسط اکسید فلزات انتقالی و نانولوله های کربنی به منظور استفاده در پیل های سوختی دما پایین پلیمری مربوط می‌شود. پایه های مذکور هدایت الکتریکی بالاتری نسبت به پایه های مشابه دارند.

کربن از گروه مزوپورهای کربنی انتخاب شده است. سپس، عاملدار کردن پایه کربنی به روش که در ادامه شرح داده شده است انجام می‌شود:

کربنهای مزوپور با استفاده از منابع متالوسین شامل نیکل، کبالت، آهن یا مس، با استفاده از روشهای متداول تلقیح عاملدار می‌شوند. این اکسیدهای فلزی کاتالیزور رشد  نانولوله های کربنی می باشند. سپس بر روی کربن مزوپور عاملدار شده با استفاده از رسوب دهی به روش بخار، و بصورت در جا نانولوله های کربنی رشد داده می‌شود، سپس فلز فعال شامل پلاتین یا پالادیم یا روتنیوم یا آلیاژ آنها بر روی پایه کربنی عاملدار شده با استفاده از روش متداول تلقیح قرار می‌گیرد. دیسپرژن فلز کاتالیزوری بر روی پایه کربنی با استفاده از روش متداول تلقیح انجام می‌شود.

کاتالیست تهیه شده در مجموعه الکترود غشا شامل غشا نفیون و الکترودهای کربنی پیل سوختی پلیمری دما پایین برای تبدیل انرژی حاصل از سوخت هیدوژن یا متانول و عامل اکسید کننده اکسیژن یا هوا به انرژی الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

جدا از کاربری بعوان کاتالیست پیل سوختی، این مواد کاندیداهای مناسبی در کاربردهای مختلف از قبیل اپتیک، فوتونیک، سنسورها، جداسازی، رهایش دارو و ... می‌باشند.

استفاده از مواد متخلخل با شبکه ساختاری منظم سه بعدی در الکتروکاتالیستهای پیلهای سوختی. خصوصیات سطح ویژه بالا جهت دیسپرس کردن ذرات فلزی کاتالیزوری، تخلخلهای مزوپور برای نفوذ راحت مواد واکنشگر و سپس محصولات و در نهایت توانایی جابه جایی آب جهت خروج آب ایجادی در کاتد، از ویژگی‌های مهم این مواد به حساب می‌آید.بهبود هدایت الکتریکی پایه‌های کاتالیستی جهت استفاده در پیلهای سوختی بوسیله عاملدار کردن کربن مزپور با نانو لوله کربنیکاهش میزان فلز مصرفی در کاتالیست های پیل سوختیافزایش دانسیته جریان در قیاس باکاتالیستهای رایج مورد استفاده در پیل سوختی

بطور معمول و رایج کاتالیستهای مورد استفاده در پیل سوختی، بر پایه کربن بلک و ولکان ساخته می شوند.

کاتالیستهای بکار رفته در پیل سوختی اختراع حاضر در مقایسه با سیستمهای مرسوم که معمولاً از پایه های کربن بلک و ولکان استفاده می کنند دارای راندمان بالاتری هستند. منحنیهای تست پیل سوختی (پلاریزاسیون) نشان می‌دهند که میزان جریان بدست آمده در 60% وزنی پلاتین کاتالیستهای رایج از مقدار جریان بدست آمده در کلیه پایه های کار شده در اختراع حاضر کمتر است.

موضوع دیگر، آگلومریزاسیون وعدم یکنواختی سطح در کاتالیستهای قبلی نسبت به کاتالیستهای مورد ادعا در این اختراع که این مسئله باعث افزایش اندازه الکتروکاتالیستهای پلاتین و در نتیجه افت عملکرد پیل می‌گردد.

استفاده از زیرپایه های ذکر شده در اختراع حاضر منجر به کاهش قابل ملاحظه در میزان کاتالیستهای فلزی گرانقیمت و در نتیجه هزینه ها می گردد.



خرید و دانلود تحقیق آماده: مطالعه و بررسی روشهای سنتز و ساخت نانو کاتالیستهای پیل سوختی دما پایین (19 صفحه فایل ورد - word)