روشهای نوین تعمیر ترکهای روسازی آسفالتی

مقاله با عنوان: روشهای نوین تعمیر ترکهای روسازی آسفالتی

نام نویسندگان: پویا رخشانی  و   محمد خورده بینان

محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی ومدیریت زیر ساخت ها

فرمت فایل: pdf و شامل10صحفه می باشد.

چکیده:

در سیستم مدیریت روسازی راه، بهسازی و درزگیری مؤثر ترکها، عمر روسازی را بطور قابل ملاحظهای

نظر کمی افزایش می دهد. این عمل به علت ممانعت از نفوذ آب به لایه های زیرین و در نتیجه
حفظ باربری روسازی و عدم تخریب رویه صورت می پذیرد. درزگیری مؤثر ترکها با استفاده از روشهای
صحیح آمادهسازی و نوع مناسب مصالح درزگیر و شیوه عملی اجرایی آن، میتواند به عنوان جزئ ی
جدایی ناپذیر از سیستم مدیریت روسازی راه در نگهداری روزمره و یا نگهداری پیشگیرانه برای ایجاد
راههایی با عملکرد بهتر و هزینه کمتر به شمار آید. در این تحقیق پس از مطالعه و بررسی مکانیسم
پیدایش و گسترش انواع خرابی ترک در روسازی های آسفالتی جهت شناسایی علل وقوع ترکها، به
جایگاه ارزیابی و برداشت خرابی های روسازی (ترک ها)، به منظور تعیین وضعیت راه و انتخاب راه حل
مطلوب تعمیر و نگهداری اشاره شده است. سپس شیوه های نوین تعمیر ترکهای روسازی آسفالتی،
انواع مصالح جدید درزگیر و روشهای استفاده از آنها معرفی شده و مزایا و کاربردهای هر کدام در
بهسازی ترک توضیح داده شده است. تجهیزات عملیات درزگیری برای روسازی و مراحل آماده سازی
ترک در روسازی های آسفالتی و مشخصات مصالح با توجه به استانداردهای مربوطه مورد بررسی قرار
گرفته است. از آنجا که عملیات مرسوم درزگیری ترک خطرناک، پر هزینه و نیازمند به کارگران زیاد
میباشد، با بررسی سیستم مناسب درزگیری اتوماتیک ترکها (مطالعة الگوریتم دوربین دستگاه شامل
حذف خطوط مزاحم، مسیریابی شبکة ترک، مدلسازی و برنامهریزی مسیر)، نتایجی همچون بهره وری
و بهبود کیفیت کار و ایجاد ایمنی بیشتر با کم شدن تعداد کارگران و صرفه جویی بالقوه در هزینه ها را
به همراه داشته است.

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران پیش بینی مدل وضعیت روسازی با استفاده از شبکه عصبی

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران پیش بینی مدل وضعیت روسازی با استفاده از شبکه عصبی  با فرمت pdfدر 200صفحه.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.                                                 

تحقیق در مورد روسازی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه28

فهرست مطالب

لایه اساس

لایه رویه

انواع روسازی‌ها

روش اشتو برای رده بندی خاکها

تراکم خاک و روشهای کنترل آن

لایه‌های روسازی

روسازی‌ها معمولاً از چندین لایه تشکیل می‌شوند. تعداد، ضخامت و جنس این لایه‌ها تابعی از مقاومت خاک بستر روسازی، خصوصیات آمد و شد وسائل نقلیه، شرایط جوی منطقه، مصالح موجود در محل و شرایط اقتصادی است. روسازی راههای با آمد و شد زیاد و فرودگاهها معمولاً از سه لایه متمایز رویه، اساس و زیر اساس که بر روی لایه متراکم شده بستر روسازی قرار می‌گیرند تشکیل می‌شود.

لایه متراکم شده خاک بستر

لایه متراکمی شده خاک بستر روسازی، لایه‌ای است از خاک زمین طبیعی که از مواد آلی و مواد مضره پاک شده و کوبیده شده باشد. در خاکریزها این لایه آخرین لایه خاکی است که ریخته شده و کوبیده می‌شود.

در برش‌ها، این لایه، لایه کوبیده شده و آماده شده خاک زمین طبیعی است.

لایه زیر اساس

لایه زیر اساس لایه‌ای است از مصالح نسبتاً مرغوب که بین لایه اساس و خاک بستر روسازی قرار می‌گیرد. لایه زیر اساس در راههایی که آمد و شد وسائل نقلیه در آنها زیاد بوده و یا مقاومت خاک بستر روسازی کم است بکار می‌رود. لایه زیر اساس معمولاً از مصالح سنگ شکسته

کارآموزی در اداره راه و شهرسازی در فرمت ورد

کد محصول : کارآموزی شماره 01

چکیده کاراموزی :

فعالیت های اداره راه و شهرسازی ارتباط مستقیمی با رشته مهندسی عمران دارد. با توجه به گذراندن دوره کارآموزی در اداره راه و شهرسازی ، در این گزارش تلاش شده است خلاصه ای از مجموع فعالیت های کلان انجام شده توسط اداره مذکور در طی دوره سپری شده و همچنین فعالیت های آتی این اداره بیان شود.

همچنین در مواردی که احتیاج به توضیحات بیشتر برای درک صحیح مطالب ارائه شده باشد، با مراجعه به منبع مورد اطمینان، توضیحاتی آورده شده است.

با توجه به اهمیت آزمایشات قیر وآسفالت در کارهای روسازی و ارتباط این موضوع با فعالیت های اداره، تلاش شده است که در فصل سوم بطور مختصر آزمایشات توضیح داده شده و در آخر، آزمایش درجه نفوذ قیر، بطور کامل توضیح داده شود.

همچنین در بخش پیوست توضیحاتی در مورد کار با دوربین نقشه برداری نیوو که در دوره کارآموزی آموزش داده شده است، ارائه شده است.

فرمت فایل : ورد (word)-قابل ویرایش

تعداد صفحه : 35

توجه : تمام فایل ها سالم و با کیفیت مناسب می باشند. در صورتی که نتوانستید فایل ها را سالم دانلود کنید از طریق پشتیبانی فروشگاه اطلاع رسانی کنید تا لینک های مناسب برای شما ارسال گردد.

راهنمای خرید : در صورتی که با نحوه ی خرید مشکل دارید از بخش راهنمای خرید در بالای فروشگاه استفاده کنید.

روسازی راه ها و جاده ها

هدف از روسازی

هدف از روسازی راه و یا فرودگاه احداث یک سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان از راه یا فرودگاه است. روسازی باید طوری طرح و ساخته شود که بتواند وزن وسائل نقلیه را تحمل کند و در هر شرایط جوی قابل استفاده باشد. زمین در حالت طبیعی معمولاً مقاومت کافی برای تحمل بارهای وارد از چرخهای وسایل نقیه سنگین نظیر کامیونها و هواپیماها را ندارد و بارگذاری این گونه خاکها موجب شکست برشی خاک و بوجود آمدن تغییر شکل های بیش از اندازه در آن می شود.

برای جلوگی از شکست برشی خاک و بوجود آمدن تغییر شکلهای دائم بیش از اندازه در آن, باید از شدت تنشهای فشاری قائم بر روی خاک کاسته شود. این عمل با قرار دادن لایه ای از مصلح مرغوب و با مقاومت زیاد بر روی خاک انجام می شود. جنس و ضخامت ین لایه که به روسازی موسوم است باید طوری باشد که ضمن آنکه میتواند شدت تنشهای فشاری قائم را بمیزان قابل تحمل خاک بستر روسازی کاهش دهد, خود نیز قادر به تحمل بارهای وارد به آن باشد.

لایه های روسازی

روسازی ها معمولاٌ از چندین لایه تشکیل میشوند. تعداد, ضخامت و جنس این لایه ها تابعی از مقاومت خاک و بستر روسازی, خصوصیات آمد و شد وسائل نقیه, شرایط جوی منطقه, مصالح موجود در محل و شرایط اقتصادی است. روسازی راههای با آمد و شد زیاد و فرودگاهها معمولاٌ از سه لایه متمایز رویه, اساس و زیر اساس که بر روی لایه متارکم شده خاک بستر روسازی قرار می گیرند تشکیل می شود.

لایه متراکم شده خاک بستر

لایه متراکم شده خاک بستر روسازی, لایه است ز اک زمین طبیعی که از مواد آلی و مواد مضره پاک شده و کوبیده شده باشد. در خاکریزها این لایه آخرین لایه خاکی است که ریخته شده و کوبیده می شود. در برش ها, این لایه, لایه کوبیده شده و آماده شده خاک زمین طیعی است.

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 62 صفحه آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا باز کنید