بررسی نتایج آنالیز یک ساختمان 20 طبقه نامنظم به روش استاتیکی و دینامیکی طیفی و تاریخچه زمانی با استفاده از نرم افزار ETABS

بررسی نتایج آنالیز یک ساختمان 20 طبقه نامنظم به روش استاتیکی و دینامیکی طیفی و تاریخچه زمانی با استفاده از نرم افزار ETABS

102 صفحه فایل PDF

معرفی سازه 

- پلان های معماری  2

- خلاصه جدول میزان بارهای ثقلی وارده به سازه  6

- دیتایل بارهای مرده . 7

- پلان موقعیت و بادبندهای بکار رفته در سازه . 11

- لیست مقاطع ستونهای بکار رفته در سازه  12

- لیست مقاطع تیرورقهای بکار رفته در سازه .. 13

- نمایش پلان های تیرریزی  14

- نمایش قابهای طولی و عرضی .. 17

تحلیل به روش استاتیکی معادل 

- محاسبه ضریب زلزله . 29

- نحوه توزیع نیروی زلزله در طبقات با در نظر گرفتن اثر شلاقی . 30

- نتایج آنالیز استاتیکی (جدول و گراف)  31

تحلیل به روش دینامیکی طیفی (شبه دینامیکی) 

- محاسبه ضریب طیف استاندارد آئین نامه برای ساختمان موجود  37

- بررسی کفایت مد های در نظر گرفته شده در تحلیل  39

- نتایج آنالیز طیفی – قبل از همپایه سازی برش ها (جدول و گراف)  42

- تعیین ضرائب همپایه سازی برش ها  43

- نتایج آنالیز طیفی – پس از همپایه سازی برش ها (جدول و گراف)  44

تحلیل به روش دینامیکی تاریخچه زمانی (لحظه به لحظه) 

- انتخاب شتاب نگاشت ها . 51

- ترسیم شتابنگاشت ها قبل از مقیاس بندی .. 53

- ترسیم شتابنگاشت ها پس از مقیاس بندی .. 54

- طیف های پاسخ شتابنگاشتها .. 56

- ایجاد طیف میانگین  57

- مقایسه طیف میانگین با 1.4 برابر شده طیف استاندارد . 58

- تعیین ضریب اصلاح شتابنگاشت ها . 59

- نتایج آنالیز لحظه به لحظه – قبل از همپایه سازی برش ها (جدول و گراف)  61

- تعیین ضرائب همپایه سازی برش ها  65

- نتایج آنالیز لحظه به لحظه – پس از همپایه سازی برش ها (جدول و گراف)  66

مقایسه نتایج بدست آمده از تحلیل های استاتیکی، طیفی و تاریخچه زمانی 

- مقایسه مقادیر برش ایجاد شده در طبقات – قبل از همپایه سازی ... 80

- مقایسه مقادیر برش ایجاد شده در طبقات – پس از همپایه سازی ... 81

- مقایسه جابجائی حداکثر مرکز جرم طبقات – پس از همپایه سازی ... 82

- مقایسه حداکثر جابجائی نسبی طبقات – پس از همپایه سازی ... 83

- مقایسه مقادیر لنگر، برش و نیروی محوری در بعضی از اعضای سازه – پس از همپایه سازی  84

- بررسی نتایج آنالیز  90

پیوست

گزارش کارآزمایشگاه دینامیک و ارتعاشات؛ دستگاه بالانسینگ استاتیکی و دینامیکی

مقدمه:
دستگاه بالنسینگ TM-170برای تشریح بالانسینگ به کار می رود. بالانسینگ یک جنبه بسیار مهم در مهندسی می باشد. در تمامی ماشین هایی که در سرعت بالا دوران می کنند قسمت های دوار می بایستی بالانس باشند. اگر اجزا بالانس نباشند یا به طور نامناسب بالانس شده باشند نیروی اینرسی آزاد منجر به تنش های تکیه گاهی,ارتعاشات و نویز می شوند. نابالانسی شدید می تواند سبب بار گذاری بیش از حد مجاز شده و تکیه گاه ها را از بین ببرد. بالانسینگ شامل بالانسینگ تایر ماشین ها، موتورهای الکتریکی، چرخ های سنگ زنی و توربین ها و ... می باشد.

بررسی رفتار استاتیکی قاب های دارای بادبند زیپی با اتصالاتAW-RBS

نویسند‌گان: [ مرتضی نقی پور ] - دانشیاردانشکده عمران دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل[ غلام رضا عبدالله زاده ] - استادیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل[ سمانه خدامرادی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه دانشکده فنی دانشگاه شمال

خلاصه مقاله:

پس از زلزله 1994 نورتریچ مطالعات گسترده ای جهت بهبود عملکرد لرزه ای اتصالات و کاهش احتمال بروز شکست های ترد در محل اتصالات تتیر به ستون، صورت پذیرفت و اتصال تیر با مقطع کهش یافته به عنوان یک راه حل مناسب برای ایده تشکیل مفصل پلاستیک در ناحیه دو از وجه ستون و یک اتصال تایید صلاحیت شده معرفی شد در این مقاله در محل اتصال تیرها به ستون های زیبی نوع جدیدی از اتصال با مقطع کاهش یافته تحت عنوان AW-RBS که در منابع آمده به کار گرفته شده است که در آن جان صاف تیر با ورق های موج دار فولادی در ناحیه محدودی در نزدیکی محل اتصال تیر به ستون زیبی، جایگزین می شود و این امر مشارکت جان تیر در ظرفیت خمشی تیر در این ناحیه را کاهش می دهد جهت بررسی رفتار قاب های دارای بادبند زیبی با این نوع اتصال قاب هایی در نرم افزار PERFORM-3D و طی تحلیل استاتیکی (پس از مدلسازی در نرم افزار SAP2000 مدل شده اند این پژوهش نشان می دهد رفتار استاتیکی قاب های دارای بادبند زیبی در صورت وجود اتصال AW-RBS کمی بهبود می یابد .

کلمات کلیدی:ستونهای زیپی ، اتصال AW-RBS ، نرم افزار PERFORM-3D ، تحلیل استاتیکی غیرخطی