مقایسه عملکرد ژئوکامپوزیت و ژئوتکستایل بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی

نویسند‌گان: [ محمودرضا کی منش ] - استادیار دانشگاه پیام نورتهران[ مجید اسلامی ] - کارشناس ارشدراه و ترابری

خلاصه مقاله:

خرابی های روکش آسفالتی معمولا تحت عواملی مانند تنش های حرارتی، بارهای ترافیکی وارده نشت در لایه های زیرین، عوامل جوی و یا ترکیبی از این عوارض بروز پیدا می کند بررسی روسازی های آسفالتی نشان می دهد یکی از راه های مناسب جهت به تاخیر انداختن خرابی ها کاهش تنش های وارده، افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی استفاده از ژئوسنتیک ها می باشد ژئوکامپوزیست ها و ژئوتکستابل ها از انواع محصولات ژئوسنتیکی متداول در طراحی و اجرای روکش های آسفالتی می باشند که انتخاب گزینه مناسب جهت اجرا در هر پروژه بستگی به میزان تاثیر محصول بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی و همچنین تطابق بیشتر بامشخصات فنی و اقتصادی پروژه خواهد داشت در این مقاله میزان تاثیر دو نوع محصول ژءوکامپوزیت PGM-G50/50 و ژئوتکستابل PGM-14 بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی بررسی و در نهایت به مقایسه آنها با یکدیگر پرداخته شده است .

کلمات کلیدی:

 ژئوسنتتیک ، ژئوکامپوزیت ، ژئوتکستایل ، روکش آسفالتی

تحلیل شیب های خاک مسلح در زلزله به کمک روش قطعات افقی

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش مکانیک خاک و پی با عنوان: تحلیل شیب های خاک مسلح در زلزله به کمک روش قطعات افقی 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر علی فاخر 

• پژوهشگر: حمیدرضا نوری 

• سال انتشار: شهریور 1382 

• فرمت فایل: PDF و شامل 248 صفحه

چکیــــده:

در بیست سال گذشته اجرای دیوارها و شیب‌های خاکی مسلح به خصوص با زمین مصنوع‌های پلیمری (Geosynthetics) به صورت چشمگیری افزایش یافته است. عملکرد عالی این سازه‌های خاکی حین زلزله‌های بزرگ در دنیا نیز موجب شده استفاده از آنها را در مناطق زلزله خیز دنیا با استقبال زیادی روبرو شود. با این وجود رفتار و پاسخ این سازه‌های خاکی حین زمین لرزه به روشنی مشخص نیست. از این رو برای دستیابی به یک روش طراحی مناسب و به تبع آن ارائه یک طرح ایمن و در عین حال اقتصادی، مطالعات و تحقیقات نسبتا گسترده‌ای در این زمینه صورت پذیرفته است. در این تحقیق نیز سعی شده است با ارائه یک روش جدید رفتار دیوارها و شیب‌های خاکی مسلح حین زلزله مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرد. روش تحلیلی استفاده شده در این تحقیق بر مبنای تئوری تعادل حدی می‌باشد و رد آن گوه لغزنده خاک به یک سری قطعات موازی لایه‌های مسلح کننده تقسیم می‌شود. به دنبال آن معادلات تعادل نیروهای داخلی و خارجی وارد بر هر یک از این قطعات نوشته شده و بحرانی ترین سطح لغزش که بیشترین نیرو برای تأمین تعادل آن و عدم وقوع ناپایداری لازم است، بدست می‌آید. لازم به ذکر ست که نیروهای ناشی از زلزله به صورت شبه استاتیکی در مرکز جرم هر قطعه در نظر گرفته می‌شوند. پس از ارائه چند فرمولبندی و انتخاب بهترین آنها، اعتبار نتایج به دست آمده از فرمولبندی منتخب برای روش قطعات افقی با استفاده از نتایج چند روش تحلیلی معتبر ارزیابی شده است. پس از بررسی صحت و اعتبار نتایج به دست آمده از این روش، قابلیت‌های آن در مقایسه با سایر روش‌های تحلیلی در قالب یک سری آنالیز ارائه شده و توانایی این روش در وارد کردن اثر بزرگنمایی شتاب زلزله در ارتفاع شیب، گسیختگی پیش رونده و شتاب قائم زلزله در پاسخ این سازه‌های خاکی حین زلزله نشان داده شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **