اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد

فرمت : word

تعداد صفحات : 77 صفحه

 یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو ، روشنایی آن می باشد .

 به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است . روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی  که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند .

دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی ،         روشنایی اضطراری ،تعیین سطح مقطع کابل ها ، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها می پردازیم .

مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از :

١) مدارات روشنایی

٢) هواسازها

٣) پمپ های جمع کننده آب های سطحی

٤) هوا کش ها

٥) هیترها

٦) پریزها

٧) موتورگیت های بلیت فروشی

٨) upsهای علائم و مخابرات

چگونگی تامین برق ایستگاه :

به این ایستگاه دو فیوز 20 kv از پست های عباس آباد و شهر ری وارد می شود .

( از دو فیوز استفاده شده است تا ضریب خاموشی در استگاه را کاهش دهند).

قسمت شرقی ایستگاه از فیوز   20 kv  شهر ری  و قسمت غربی ایستگاه از فیوز20 kv  عباس آباد تغذیه می نمایند . جهت پائین آوردن ولتا ژ تا حد کار کردن دستگاه ها و تاسیسات  از دو ترانس خشک 20 / 400 kv   با اتصال ستاره- مثلث ، ساخت کارخانه شانگهای چین در دو قسمت غربی و شرقی ایستگاه استفاده شده است ...

تحقیق درباره پله برقی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:12
فهرست و توضیحات:

پله برقی

پله‌های برقی در ایستگاه انگل در متروی لندن

درون پله برقی

پیشینه

بررسی ساختمان و کاربرد پله برقی

تاریخچه پله برقی در ایران

شروع تولید پله برقی و گسترش آن در ایران

در سال 1365 چنانچه گفتیم شرکت یاد شده در فوق با انگیزه تامین پله برقی های متروی تهران فعالیت تولیدی خود را آغاز کرد در نخستین گام دو دستگاه پله برقی از کنچار کرواسی (که خود تحت لیسانس تیسن آلمان قرار داشت ) خریداری شدند این پله ها در ابتدا مورد عمل مونتاژ قرار گرفتند .سپس اسکلت فلزی آنها در کارخانه ساخته شد ، و نهایتا با مونتاژ قطعات منفصله وارداتی ، در محل کارخانه شرکت گیلان صورت پذیرد . به این ترتیب ساخت پله برقی در داخل کشور مطابق با تکنولوژی تیسن آلمان شروع شد در مرحله بعد بارگذاری دوره های آموزشی در خارج از کشور و خرید قطعات منفصله 20 دستگاه پله برقی توسط شرکت مذکور ، تکنولوژی ساخت اسکلت و مونتاژ آن در داخل کشور شکل گرفت . شرکت گیلان موفق شد آن 20 دستگاه پله برقی محصول خود را به بازار عرضه کند این روش تولیدی حدودا 25 درصد صرفه جویی عرضی آید کشور میکرد تا سال 74 ادامه یافت . گفتنی است هر چند متروی تهران سهمی برای ساخت داخل در تامین پله های مورد نیاز خود قایل نشد ولی عملا وضعی به وجود آورد که (شاید بدون خواست یا آگاهی خودش) به ایجاد انگیزه پایه گذاری فعالیت های تولیدی این صنعت در کشور منجر شد اما مشکلاتی که بعدا برای شرکت کنچار کرواسی پیش آمد همراه با تنگنای ارزی کشور خودمان ، رایط را پدید آورد که دیگر برای شرکت گیلان ادامه آن طرز فعالیت (با وجود 25 درصد صرفه جویی ارزی که نصیب کشور شد) امکانپذیر نبود . به همین دلیل ، در سال 74 پروژه جدیدی در شرکت فوق تعریف شد که هدفش تولید بخش عمده قطعات متصله وارداتی پله برقی در داخل کشور بود . اجرای این پروژه پس از دو سال تلاش به موفقیت انجامید و صرفه جویی ارزی ساخت داخلی پله برقی را به 85 درصد رسانید بنابراین تولید انبوه پله برقی در کشور که از سال 76 آغاز شده است هم اکنون نیز ادامه دارد در حال حاضر تمام قطعات آن در داخل کشور تولید میشود

تحقیق کارخانه خانه های پیش ساخته بتنی

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:
فرمت فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: 4
فهرست مطالب:

سیستم ساختمانی تیر و ستون بتنی پیش ساخته

نگاهی اجمالی به فعالیت های کارخانه :

معرفی سیستم تیر و ستون پیش ساخته :

قسمتی از متن:

معرفی سیستم تیر و ستون پیش ساخته :

سیستم تیر و ستون پیش ساخته یکی از جدیدترین محصولات کارخانه می باشد که با خصوصیات حاضر برای اولین بار در ایران به مرحله اجرا رسیده است.

این سیستم از لحاظ سازه ای به صورت اتصالات گیردار بوده و بارهای ثقلی و جانبی توسط قابهای خمشی به شالوده منتقل می شود. از خصوصیات ویژه انی سیستم انعطاف و قابلیت های بالای معماری است به طوری که همانند سیستم های متداول درجا قابلیت تطبیق با انواع الگوی معماری مسکونی را دارد . ذیلا قطعات پیش ساخته این سیستم به صورت اجمالی معرفی می شود:

ستون : قطعات ستون تا ارتفاع چهار طبقه به صورت یکجا بتن ریزی شده و تولید می شود. این قطعات با تعبیه قطعات موقت خاص قابلیت اتصال به تیر های پیش ساخته را دارا می باشد.تیر: قطعات تیر به صورت نیمه پیش ساخته می باشد و با توجه به دهانه و تعداد طبقات ساختمان طراحی می شود. سقف : قطعات سقف ها مانند تیرها با توجه به دهانه سازه طراحی و ساخته می شود. پله : پله های ساختمان نیز قابلیت پیش ساخته شدن را داشته و با توجه به همزمانی اجرا و نصب آنها به قطعات تیر و ستون سرعت اجرای عملیات را بالا برده و به محض احداث هر طبقه دسترسی به طبقات را میسر می نماید.

مقاله موتور پله ای

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:18

فهرست و توضیحات:

مقدمه

بیان مسئله

اهمیت و ضرورت مسئله

اهداف تحقیق

پیشینه طرح پژوهش

تجزیه و تحلیل

موتور پله ای

موتور پله ای چیست؟ یک موتور پله ای نوع خاصی از موتور می باشد که در پله های منفردی که معمولا هر کدام از انها 9 درجه می باشند حرکت میکند. هر پله با دادن انرژی به یک سیم پیچ یا بیشتر در درون موتور کنترل می شود که با اهنرباهای ثابتی متصل به شافت بریکدیگر تاثیر متقابل دارند. روشن و خاموش کردن این سیم پیچ ها با ترتیب سبب چرخش رو به جلو یا چرخش برعکس موتور خواهد شد. از زمان تاخیر بین هر پله سرعت موتور شناسانده می شود. پله ها یا همان گام ها می توانند با ارسال تعداد
 پالس های گام مناسب به هر موقعیت مطمئن مطلوبی حرکت داده شوند. از موتور های پله ای می توان برای روبات های با قابلیت راه رفتن که دارای اندام حرکتی هستند استفاده نمود. این نوع موتور به روبات این قابلیت را
می دهد تا به هر میزان از زاویه و سرعت که لازمه حرکتش می باشد جابجایی داشته باشد. 

تحقیق درباره موتور پله ای

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:7

فهرست و توضیحات:

مقدمه

بیان مسأله

موتور پله ای

نحوه کنترل

نحوه کنترل 1 بیتی

نحوه کنترل 2 بیتی

اگر سیمی حدود 10 سانتی متر بردارید و به دور میخی بپیچید و دو سر آنرا به دو سر یک باطری وصل کنید زمانیکه جریان از سیم عبور می کند یک میدان مغناطیسی در اطراف سیم ایجاد می شود و آن میخ تبدیل به آهنربا می شود این میدان تا زمانییکه جریان از سیم عبور میکند وجود دارد یعنی تا زمانییکه دو سر سیم به باطری متصل باشد و زمانییکه این اتصال قطع شود این میدان نیز از بین می رود آن سر میخ که به قطب مثبت باطری وصل شده S وسر دیگر را که به قطب منفی باطری وصل شده N می نامییم حال اگر یک آهن ربای نعلی شکل بردارید و این میخ را به صورت معلق در وسط این آهن ربا قرار دهید به طورییکه میخ کاملا افقی قرار گیرد در صورتیکه قطب N میخ در مقابل قطب N آهن ربا ی نعلی شکل قرار بگیرد
وقطب دیگر میخ نیز به همین صورت در این وضعییت میخ 180 درجه خواهد چرخد تا قطب N میخ در مقابل قطب S آهنربا و قطب S میخ در مقابل قطب N آهن ربا قراربگیرد همانطور که میدانید دو قطب متضاد همدیگر را جذب ودو قطب همسان همدیگر را دفع می کنند که حرکت میخ نیز در آهن ربای نعلی شکل به همین صورت است
حرکت موتورهای الکتریکی نیز در واقع از همین قانون پیروی می کند ما هر بار که در یک موتور پله ای یک سیم پیچ را تحریک می کنیم در واقع قطبهای N , S را در داخل موتور ایجاد میکنیم و روتور نیز مثل آن میخ و با استفاده از قانون جذب ودفع قطبها به حرکت در مآید واین حرکت همان چیزی است که ما به صورت فیزیکی از موتور مشاهده می کنیم