خرید و دانلود گزارش کارآموزی کاردانی مکانیک فنی و مهندسی - گروه مکانیک محل کارآموزی: نمایندگی مجاز ایران خودرو
گزارش کارآموزی کاردانی مکانیک (گرایش صنایع اتومبیل) دانشکده فنی و مهندسی - گروه مکانیک محل کارآموزی: نمایندگی مجاز ایران خودرو کد
واحد کنترل هشدار دهنده یا به اختصار ACU مجموعه ای است الکترونیکی کاربردی که اطلاعاتی را براساس شرایط محیطی- فیزیکی از طرف سنسورها و کلیدهای لا دری که در واقع وروردیهای ACU می باشند دریافت کرده و پس از تجزیه و تحلیل شدن آنها- توسط خروجیها ACU که همان صفحه نمایش- آژیر و غیره می باشند بصورت سمعی و بصری بر روی صفحه نمایش کریستالی مایع یاLCD واحد کنترل هشدار دهنده نمایان می شود. سیستم موجود در خودرو سمند دارای چندین قابلیت و عملکرد بوده که از طریق اجزای تشکیل دهنده آن به انجام می رسد.
این پروژه کارآموزی در 10 فصل با عناوین زیر:
فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده با A.C.U
فصل دوم: وظایف واحد کنترل هشدار دهنده
فصل سوم: شرح منوها و فهرستهای موجود در ACU
فصل چهارم: جعبه فیوزهای موجود در خودرو سمند
و الی ..................................................................
فصل دهم: نحوه عیب یابی برخی از عیوب مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی
و با فرمت word در 50 ص تنظیم شده است.
کاراموزی تاسیسات ایران خودرو
ینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:81
فهرست و توضیحات
عنوان صفحه
فصل اول: فاز 1
PTED 6 فصل دوم: فاز 2 سالن رنگ 3 21
تاریخچه سالن رنگ 3 30
فصل سوم: ایرادات رنگ و تست های کنترل کیفی و
بررسی ضخامت لایه ED و بدنه های رنگ شده 47
نتایج حاصله 55
کلید واژه ها 55
مقدمه (Introduction)
در حال حاضر پدیده خوردگی یکی از مشکلات بارز روکش ها در صنعت رنگ می باشد و کیفیت پوشش اتومبیل ها توجه عموم رنگسازان اتومبیل را به خود جلب کرده است و با توجه به اینکه فلزات نقش عمده ای در صنایع خودروسازی ایفا می کنند به منظور جلوگیری از خوردگی فلزات روش های متعددی وجود دارد که یکی از روش های اعمال پوشش های رنگ بر روی سطح بخصوص سطوح فلزی می باشد بنابراین به منظور افزایش عمر پوشش رنگ ابتدا لازم است آماده سازی سطوح بر روی آنها انجام گیرد تا چسبندگی رنگ و مقاومت در برابر خوردگی افزایش یابد که فسفاته کاری یکی از روش های افزایشی چسبندگی لایه فیلم رنگ ED می باشد که سطح فسفاته شده موجب جلوگیری از توسعه خوردگی در سطح فلز می شود. پروسه پوشش الکتریکی مزیت جالب توجه ای بر دیگر سیستم های رنگ آمیزی اسپری و دیپ رنگهای ترموپلاست معمولی دارد. از عمده مزایای electro coating می توان 1-رنگ آمیزی سطوح داخلی حفره ها و شیارهای واقع بر قطعات کوچک و بزرگ که به طرق دیگر یا امکان نداشته و یا مستلزم وقت زیادی است، 2-از اتلاف بیش از نیمی از رنگ 3-صرفه جوئی در وقت
کارآموزی ایران خودرو
شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:109
فهرست و توضیحات:
مقدمه آ
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور 1
آزمایش رینگ های پیستون 10
کلیات مربوط به بستن موتور 13
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور 13
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون 15
جا انداختن رینگها روی پیستون 16
جا انداختن پیستون و شاتون 17
بستن اویل پمپ به بلوک موتور 19
بستن فلایویل روی میل لنگ 19
بستن میل سوپاپ 20
بستن دینام واستارت بر روی موتور 24
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن 25
سنگ زدن یا پولیش موتور 30
بوش های سیلندر 34
تعمیر ترک های بلوک سیلندر 36
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ 37
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تایمینگ 41
بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها
کلیات مربوط به شاتون و گجن پین 48
سنگ زدن میل لنگ 61
یادآوری 68
ساختمان یاتاقان 71
علل صدمه دیدن یاتاقانها 76
بخش ششم : عیب یابی
کاهش کشش موتور 78
عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند 83
بخش اوّل ـ پیاده و سوار کردن قطعات موتور (تعمیر اساسی)
1ـ کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتورپس از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید. هم چنین در جدولهای 1و2مقدار سفتی پیچهای موتور با تورک متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگی و کوچکی آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پیچ به طور نمونه ذکر شده است .