نقشه اتوکدی شهرستان تاکستان-قزوین

 نقشه اتوکدی شهرستان تاکستان شامل:

موقعیت جغرافیایی روستاها و شهرها و نحوه دسترسی به آنها و نوع راههای شهری و روستایی (آسفالته، شوسه، خاکی و ...)

موقعیت و نام رودخانه ها و آبراهه ها

مرزبندی بخش ها و دهستان ها

طبقه بندی روستاها بر اساس تعداد خانوار

شامل فایل اتوکدی با پسوند DWG می باشد

پروژه مطالعات بافت پیرامون مدرسه جدید(ابراهیمیه )،محله آخون

مطالعات تاریخی و فرهنگی محله ی آخوند

پیشینه ی محله ی ابهر یا بن درخت یا آخوند)حدود محله ها در دور ههای مختلف به دلایل گوناگون تغییر می کرده است برای نمونه محدوده ی محله ی ابهر در سرشماری 1299 ه.ق شامل سه محله آخوند ، مغلواک و قملاق می باشد .( در جنوب غربی قزوین به قرن چهارم هجری می رسد. این محله تا پیش از قرن یازدهم ه.ق به دلایل گوناگون نسبت به دیگر محله های شهر هم از لحاظ توسعه شهری و هم از جنبه ی اجتماعی ، فرهنگی و سیاسی از درجه اهمیت کمتری برخوردار بود. در قرن یازدهم ه.ق به دلایلی که به آن خواهیم پرداخت . مورد توجه ویژه ایی قرار گرفت )بویژه از لحاظ مذهبی، فرهنگی و سیاسی ( که موجب اقداماتی از جمله ساخت و سازهایی در محله گشت این امر تا اواسط قرن چهاردهم ادامه پیدا کرد و پس از آن دوباره دچار رکود شد که به نوعی تا به امروز ادامه دارد. حال به پیشینه ی محله آخوند و روند دگرگونی های آن خواهیم پرداخت.

در قرن چهارم هجری صاحب ابن عباد وزیر فخر الدوله دیلمی شهر را در قالب نه محله سازماندهی کرد و به دروازه های هفت گانه سامان بخشید ، یکی از این دروازه ها ابهر نام گرفت که در دوره های بعد بیشتر آن را با نام دروازه مغلواک یا تبریز می شناسیم. این دروازه همانگونه که از نام آن پیداست در محدود محل ه ابهر)مغلواک ، آخوند و قملاق امروزی( واقع بود و راه ارتباطی مهم آذربایجان به شمار می رفت . محله ی ابهر از همان ابتدای پیدایش به دلیل قرار نگرفتن در شهرستان شاپوری نسبت به دیگر محله ها از درجه اهمیت کمتری برخوردار بود که این امر در عدم توسعه شهری محله نمود پیدا می کرد چون در همین دوره محله جوسق)درب کوشک(توسعه پیدا می کند.

در قرن ششم هجری در کتیبه ایی از خمارتاش در مقصوره مسجد جامع قزوین که شرح تقسیم آب قنات خمارتاش به محله های قزوین است نامی از ابهر به عنوان محله برده نشده در قسمتی دیگر از راه  ابهر یاد می شود که به دروازه ابهر منتهی می شده است. در این دوره نیز شاهد عدم توسعه شهری در این محله می باشیم و شهر بیشتر در جهت شمال غربی و شرق رشد می کند.

در قرن هفتم امام رافعی در تدوین از سه محله دیگر یاد می کند که باز نامی از محله ابهر برده نشده و از آن با عنوان راه ابهر یاد شده است.

به احتمال زیاد در این دوره و پیش از آن محله ابهر از لحاظ عملکردهای اجتماعی نسبت به دیگر محله ها از رونق کمتری برخوردار بوده که با نام محله از آن یاد نشده است. نکته ایی دیگر که در مورد پیشینه ی این محله قابل تامل است. وجود وقف نامه ی قنات آخوند)در وقف نامه با نام قنات نوک( است . که دارای تاریخ 454 ه .ق است. البته بسیاری تاریخ وقف نامه را به دلایل مختلفی از جمله اینکه امام رافعی و حمدا… مستوفی قرن های بعد هیچ گونه اشاره ایی به این قنات نکرده اند را ناصحیح می دانند، که این مسئله به تحقیق و بررسی بیشتری نیاز دارد.در قرن هفتم حمدا… مستوفی در تاریخ گزیده محله ابهر را به عنوان یکی از محله های نه گانه قزوین نام می برد. ولی در این دوره نیز شاهد عدم توسعه شهری در این محله هستیم که مهمترین دلیل آن وجود رودخانه دیزج )بازار( است که گاهی بناها را به خرابی تهدید می کرد به همین دلیل شهر در جهت محله های شرقی توسعه پیدا کرد. در دوره های بعد بر اثر سیل هایی که در شهر جاری شد این محله دچار تخریب فراوانی گشت که حاکی از سیل گیر بودن محله ی ابهر بود که باعث رکوددو چندان محله شد. این رکود و عدم توسعه شهری که بهترین دلیل آن را می توان عوامل جغرافیایی، اقلیمی دانست در دوره های بعد نیز ادامه داشت.

تعداد صفحات پروژه: 34

فرمت: ورد و با قابلیت ویرایش

گزارش کارآموزی دانشگاه پیام نور قزوین

دانلود گزارش کارآموزی  رشته حسابداری  دانشگاه پیام نور  قزوین بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

چکیده 

دانشگاه پیام نور به مرکزیت قزوین: چهار استان قزوین، گیلان، زنجان و اردبیل در مجموع چهارده مرکز و سه واحد دانشگاهی را تحت پوشش خود دارد که از اواخر سال 1374 فعالیت خود را جهت تسریع در مسائل امور اداری مالی، آموزشی عمرانی و فرهنگی  آغاز نموده است. از زمان شروع به کار تا اواخر سال 1378 کلیه فعالیتهای مالی منطقه با مسئول مالی و عاملیت ذیحسابی اداره می شد که با سعی و تلاش مسئولین محترم وقت در سازمان مرکزی              و مناطق، مدیریت امور مالی موفق شد با استقرار ذیحسابی در مناطق سرعت بیشتری             را در انجام امور محموله داشته باشد بخش کوچکی از امور مالی ذیحسابی دانشگاه پیام نور منطقه یک به شرح زیر است :  « سرفصلهای حسابهای مستقل و کل دانشگاهها و موسسات آموزش عالی » 1) حساب مستقل وجوه اعتبارات جاری 2) حساب مستقل وجوه اعتبارات عمرانی 3) حساب مستقل وجوه هدایا و کمکهای مردمی بدون شک برای بهره مندی، ارتقاء کیفیت به روز بودن و هماهنگی های لازم در فعالیتهای مالی منطقه و مراکز تحت پوشش نیازمند برنامه های یکنواخت و محلی در سطح منطقه است. دانشگاه پیام نور از ساختمانهای مختلفی تشکیل شده است. که یکی از اینها ساختمان اداری است که این ساختمان از قسمتهای مختلفی تشکیل شده است : 1) قسمت امور اداری و مالی  2) قسمت امور فرهنگی و برنامه ریزی درسی  3) قسمت کارپردازی و امور مالی و انبار 4) قسمت آموزش و امور فارغ التحصیلی دانشگاه رشته های تحصیلی در دانشگاه پیام نور تشکیل شده است از : 1)    رشته های روانشناسی 2)    مدیریت و بازرگانی 3)    آمار و ریاضی 4)    جغرافیا 5)    الهیات و اقتصاد  6)    مهندسی کشاورزی 7)    علوم سیاسی 8)    حقوق در قسمت امور اداری کارهای مختلفی صورت می گیرد که از حسابداری دولتی استفاده می شود که همانطور که قبلاً گفتم : از حساب مستقل وجوه اعتبارات جاری، حساب مستقل وجوه اعتبارات عمرانی و حساب مستقل وجوه هدایا و کمکهای مردمی استفاده می شود ولی بیشتر از همه اینها از وجوه مستقل اعتبارات جاری و وجوه مستقل اعتبارات عمرانی استفاده می کنند.

پایان نامه رشته مهندسی عمران پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین- رشت

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته مهندسی عمران پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین- رشت با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 84

 مقدمه: 

اگر حفر قنوات بخشی از عرضه تونلسازی محسوب شود آنگاه قدمت این فن به 2800 سال قبل از میلاد بر می گردد. زیرا باستان شناسان معتقدند که حفر قنوات در مصر و ایران از آن زمانها معمول بوده است. تذکر این نکته در اینجا در خور توجه است که در سال 1962 طول کل قنوات در ایران را 160000 کیلومتر تخمین زده اند. اگر از این مورد که ذکر شد صرفنظر شود اولین تونل زیرآبی در 2170 سال قبل از میلاد در زمان بابلیها در زیر رودخانه فرات و بطول یک کیلومتر ساخته شد که هر چند بصورت حفاری تونل اجرا نشده است ولی همین، کار حداقل تجربه و تبحر معماران آن عصر را نشان می دهد. از این نوع کار دیگر اجرا نشده است تا 4000 سال بعد که در 1825 تونل تیمز زیر رودخانة تیمزندن ساخته شد. تونل زنی درون سنگها به علت شکل حفاری و عدم امکانات و عدم نیاز به جزء موارد بسیار محدود – فقط در دو قرن اخیر توسعه یافت. هر چند اختراع باروت به قرنها قبل برمی گردد و بعضی آنرا حتی به قرن دوم میلادی نسبت می دهند ولی کاربرد آن در شکستن سنگها احتمالاً در قرن 16 بوده است و اختراع دینامیت در قرن 19 موجب تحولات تدریجی و اساسی در سهولت ایجاد تونل در سنگها شد گرچه ایجاد تونل در سنگها به علت سختی سنگ به مواد منفجره و یا وسایل بسیار سخت و برنده دارد ولی در سنگهای خیلی نرم و در رسوبات سخت نشده، مشکل تونل زنی به لحاظ نگهداری تونل است. بطوریکه تا قبل از اختراع شیلد در سال 1812 ، ایجاد تونلهای بزرگ مقطع در رسوبات سست فوق العاده مشکل می نمود. اولین کاربرد شیلد در 1825 در حفر تونل زیر رودخانه تیمز بود. هر چند حفر این تونل 5/1 کیلومتری حدود 18 سال طول کشید. با گسترش شهرها، اختراع ترنها، افزایش جمعیت، پیشرفت صنایع و نیاز مبرم به معادن گسترش شبکه های زیرزمینی هم به منظور انتقال آب و فاضلاب و نیز در پیشروی معادن و غیره ضرورت یافت و با سرعت روزافزون از اواخر قرن 19 تا کنون پیشرفتهای چشمگیری حاصل گردیده است. بگونه ای که در سالهای اخیر استفاده از ماشینهای حفر تمام مقطع تونل رشد سریعی داشته است. ایده استفاده از این ماشینها از زمانهای دور است. اولین ثبت شده در امریکا توسط جان ویلسون در سال 1856 برای تونل هوساک در ماساچوست بوده است ولی تنها توانسته 3 متر از تونل 7600 متری را حفر نماید در دهه های اخیر توسعه بسیار زیادی پیدا کرده بطوری که در بسیاری از موارد بعنوان اولین گزینه برای حفر تونل می باشد. بدین وسیله از استاد گرامی جناب آقای مهندس اورعی که راهنما، باعث و مشوق اینجانب بودند تشکر و قدردانی می نمایم. همچنین از مدیر عامل شرکت راه و ساختمان پاریز و از مهندس اصغری و مهندس شمسینی که مساعدت و یاری ایشان باعث دلگرمی شد تشکر و قدردانی می نمایم. با تمام تلاشهای صورت گرفته جهت ارائه پروژه ای که تمام موارد در آن لحاظ شده باشد، قویاً معتقدیم که کار انجام شده خالی از اشکالات فراوان نبوده و به این جهت از کلیه سروران و اساتید محترم که این پایان نامه را مطالعه می فرمایند درخواست عنایت و راهنمایی را دارم.

-وضعیت توپوگرافی 

تونل شماره 2 ، یک تونل قوسی است که فاصله کیلومتر 417+24 الی 702+24 به طول 285 متر در یک توده سنگهای آتشفشانی حفاری می گردد تردد سنگهای آتشفشانی دارای یک پوشش از نهشته های سیلابی متشکل از مخلوط شن و ماسه است که توپوگرافی نسبتاً ملایم بوجود آورده است. و قسمت هائی که بصورت پرتگاه در نقشه توپوگرافی نشان داده شده است بعلت دست کاری هائی است که برای بهره برداری از مخلوط شن و ماسه صورت گرفته است. همانطور که در نقشه توپوگرافی و فتوکپی عکس هوائی مشهود است: پیشرفتگی ارتفاعات بصورت دماغه بطرف دره رودخانه سفیدرود باعث شده است که جاده آسفالته فعلی که بموازات رودخانه کشیده شده است در فاصله کیلومتر 24 الی 25 با یک انحنا تند اجرا گردد. در مورد آزادراه امامزاده هاشم – منجیل برای احتراز از چنین پیچ و خم تند ناچار یک تونل قوسی بطول 285 متر طراحی گردیده است. خط الرأس دماغه ای که تونل در آن حفر می گردد بر فراز محور تونل 274 متر از سطح دریا ارتفاع دارد – و این در حالیست که ارتفاع کف تونل در دهانه های شمالی و جنوبی به ترتیب 173 و 179 متر از سطح دریا می باشد. شیب طولی سطح زمین در مجاورت دهانه شمالی 20 درجه و شیب عرضی آن 25 درجه می باشد. در مجاور دهانه جنوبی تونل شیب طولی سطح زمین تند بوده به حدود 65 درجه می رسد و بطور کلی توپوگرافی در محدوده دهانه جنوبی ناهنجار می باشد. با توجه به موقعیت لایه بندی سنگ ها و توپوگرافی زمین دهانه های تونل در کیلومترهای 417+24 و 702+24 مشخص گردیده اند.

سند ملی توسعه استان قزوین

فهرست:
الف- اصلی ترین قابلیت های توسعه
ب- عمده ترین تنگناها و محدودیت های توسعه
ج- مسائل اساسی استان
د- اهداف بلند مدت
ه- راهبرد های بلند مدت توسعه
ک- سیاست های اجرایی
ل- اقدامات اولویت دار و محرک توسعه استان