دیتیل های استخر برای کد و سه بعدی 3d+autocad
تمام دیتیل های مورد نیاز برای اجرای استخر به صورت 2 بعدی و 3 بعدی
دانلود سوالات محاسبات عددی تهران مرکز - سری 2
محتویات محصول :
1 - سوالات نیمسال دوم 83-82
2 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 86/11/15
3 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 84/4/7
4 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 83/11/6
5 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 83/4/16
6 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 82/11/7
7 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 82/4/14
8 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 81/4/11
9 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 80/11/2
10 - سوالات محاسبات عددی تاریخ 81/11/7
تعداد صفحات : 13
طرح توجیه فنی ، مالی و اقتصادی بسـته‌بندی عـســل
با فرمت word ..... قابل ویرایش
خلاصه طرح
موضوع طرح : بسته بندی عسل به ظرفیت 240 تن در سال
محل اجرای طرح : قابل اجرا در سراسر کشور
سرمایه گذاری کـل: 3/1714 میلیون ریال
سهم آوردة متقاضی: 3/174 میلیون ریال
سهم تسهیلات: 1540 میلیون ریال
دورة بازگشـت سرمایه: 17 ماه
سوالات ادواری تراشکار CNC درجه 2 سازمان آموزش فنی و حرفه ای کشور با پاسخنامه
80 سوال ادواری
تراشکار CNC درجه 2
سازمان آموزش فنی و
حرفه ای کشور تقدیم
به شما می گردد.
مقایسه فنی و اقتصادی روسازیهای بتنی و آسفالتی مطالعه موردی آزادراه زنجان قزوین
مقاله با عنوان فوق که در نهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.
محل برگزاری کنگره: اصفهان - دانشگاه صنعتی اصفهان
سال برگزاری کنگره: 1391
تعداد صفحات مقاله: 8
محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک pdf
چکیده
راهها از سرمایه های ملی هر کشوری محسوب میگردند که حفظ ونگهداری از آنها امری ضروری است. هزینه های ساخت، نگهداری و استفاده کنندگان از راه از مهمترین مولفه های هزینه های راهها میباشند. مقدار این هزینه ها به مقدار زیادی متاثر از نوع روسازی میباشد. با توجه به اینکه روسازی بتنی در خیلی از کشورها به مقدار زیادی استفاده گردیده است. در ایران ، به دلیل ارزان بودن قیر تاکنون مورد توجه و استفاده نبوده است. با این حال با توجه به کم شدن منابع نفت و حذف یارانه ها از قیر و افزایش هزینه آسفالت، استفاده از روسازیهای بتنی در ایران نیازمند بررسی و توجه است. در این مقاله به طور موردی استفاده از دو نوع روسازی بتنی و آسفالتی برای آزادراه قزوین زنجان مورد بررسی قرار گرفته و از نظر فنی - اقتصادی مورد مقایسه قرار گرفته است. پس از محاسبه ضخامت قسمتهای مختلف روسازی با استفاده از روش آشتو هزینه های ساخت و هزینه های جانبی شامل تعمیر، نگهداری، ترمیم و ... محاسبه گردید. اقتصادی تربودن روسازی بتنی نسبت به روسازی آسفالتی بستگی به مقدارنرخ بهره ای دارد که هزینه های عمر با آن تنزیل می گردند. درنرخ بهره های پایین ترروسازی بتنی ازروسازی آسفالتی اقتصادی تربوده ولی برای مقادیربالاتر روسازی آسفالتی اقتصادی تراست.