مقاله سازمان حمل ونقل پایانه ها

مقاله سازمان حمل ونقل پایانه ها

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:
فرمت فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: 13
فهرست مطالب:

 

معرفی

اهم فعالیتهای سازمان

اهداف سازمان

عمده فعالیتهای اجرایی

عملکرد(جداول ونمودارها)

 

قسمتی از متن:

 

معرفی:سازمان حمل و نقل پایانه های کشور در سال 1373 براساس مصوبه شورای عالی اداری کشور با ادغام وظایف معاونت حمل و نقل وزارت راه و ترابری و شرکت سهامی خاص پایانه های عمومی تشکیل شد . در سال 1383 معاونت راهداری وزارت راه و ترابری نیز در سازمان ادغام گردید و نام سازمان به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تغییر یافت. سازمان حمل و نقل و پایانه های استان قزوین در سال 76 پس از استان شدن ایجاد و سازماندهی شد .این سازمان وظیفه سیاست گذاری و نظارت بر حمل و نقل جاده ای استان در بخشهای مختلف کالا و مسافر , ایمنی و ترافیک و ترانزیت را بعهده دارد . تعداد کارکنان سازمان 34 نفر بوده که در قالب 2معاونت و 10 اداره و واحد  فعالیت می نمایند .

اهم فعالیتهای سازمان در سال 83:

اجرای طرح آمارگیری مبدا و مقصد جاده ای .
اجرای طرح فراخوان کارت هوشمند .
اجرای طرح ایمن سازی مدارس حاشیه راهها.
صدور کارت سلامت .
نوسازی ناوگان.
واگذاری صدور حواله بارنامه به بخش غیر دولتی.
راه اندازی شورای حل اختلاف ویژه حمل و نقل .
برگزاری نشست منطقه ای حمل و نقل ویژه مدیران شمال کشور .
اجرای طرح تکریم ارباب رجوع .
اتوماسیون اداری .
شناسایی نقاط حادثه خیز استان و تحلیل تصادفات.
برگزاری کلاسهای آموزشی ویژه کارکنان و رانندگان .
تهیه سالنامه آماری.
راه اندازی سایت اطلاع رسانی سازمان.
برگزاری سمینار توجیهی بهبود مستمر استقرار نظام پیشنهادها .
حذف ثبت ساعت اتوبوس ها درپاسگاههای پلیس راه .
برگزاری اولین دوره آموزشی مقدماتی بهبودفرآیندویژه مدیران وکارشناسان مجموعه ادارات تابعه وزارت راه
برگزاری نمایشگاه.
برگزاری جلسه کارگروه طرح ITS محور پایلوت قزوین رشت .
حائز رتبه سوم تحول اداری سازمان در هفتمین جشنواره شهید رجائی .
عضو شورای اداری استان .
عضو کمیته حوادث غیر متقربه.
عضو کمیته مبارزه با قاچاق کالا و ارز.
عضو کمیته خرید گندم.
عضو کمیته حمل سیمان.
عضو شورای حمل استان.
عضو کمیته کارگروه امداد و نجات.
عضو کمیته کارگروه گردشگری.
عضو کمیته کارگروه امور زیربنایی.
عضو کمیته کارگروه ترافیک شهرداری.



خرید و دانلود مقاله سازمان حمل ونقل پایانه ها


عملکرد لرزه ای ساختمانهای بنایی هنگام وقوع زلزله

عملکرد لرزه ای ساختمانهای بنایی هنگام وقوع زلزله

نویسند‌گان: [ میثاق نعمتی صیقلان ] - دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک پردیس دانشگاه گیلان[ سوگل حشمتی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک پردیس دانشگاه گیلان[ رحمت مدندوست ] - دانشیارگروه عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان

خلاصه مقاله:

تقریبا هر ساله تعدادى زلزله ویران کننده در ایران اتفاق مى افتد که عمدتاً کانون این زلزله ها در بافت هاى روستایی میباشد. به دلیل سنتى بودن ساخت و ساز در روستاهاى ایران و ساخت خانه ها با مصالح بنایى و همچنین عدم استفاده از علم مهندسى، زلزله هایی که از لحاظ شدت تخریب در درجات متوسط رو به پایین قرار مى گیرند، باعث وقوع خسارات مالى و جانى فراوانى مى شوند. عملکرد و پاسخ لرزه اى ساختما نهاى بنایى در طول وقوع زلزله از اهداف مورد بحث در این مقاله مى باشد

کلمات کلیدی:

 کانون زلزله ، بافت روستایی ، مصالح بنایی ، شدت تخریب ، پاسخ لرزه ای



خرید و دانلود عملکرد لرزه ای ساختمانهای بنایی هنگام وقوع زلزله


مقاله بررسی رابطه بین اندازه دولت وعملکرد بورس اوراق بهادار تهران

مقاله بررسی رابطه بین اندازه دولت وعملکرد بورس اوراق بهادار تهران

 

 

چکیده
پژوهش حاضر با هدف اندازهگیری اثر اندازه ی دولت بر عملکرد بورس اوراق بهادار تهران انجام شده است.
برای رسیدن به این هدف با استناد به تئوری قیمت گذاری آربیتراژ اقدام به تصریح تابعی برای توضیح رفتار
شاخص کل قیمت بورس شده است و دادههای فصلی بازه زمانی 1377 تا 1390 مورد استفاده قرار گرفته است.
در این پژوهش علاوه بر اندازه ی دولت از مجموعه ای از متغیرهای دیگر نیز به عنوان متغیرهای توضیحی برای
رگرسیون عملکرد بورس اوراق بهادار تهران استفاده شده است. نتایج برآورد رگرسیون با استفاده از روش خود
نشان می دهد که اندازه دولت در بلند مدت بر شاخص کل قیمت بورس (ARDL) توضیح با وقفه های گسترده
اوراق بهادار تهران اثر منفی و معنی دار دارد. دیگر نتایج نشان می دهد که متغیرهای حجم پول، قیمت زمین و
نرخ ارز دارای تأثیر منفی و معنی دار بر شاخص قیمت بورس هستند و شاخص قیمت مصرف کننده دارای تأثیر
مثبت و معنی دار بر عملکرد بورس اوراق بهادار است.



خرید و دانلود مقاله بررسی رابطه بین اندازه دولت وعملکرد بورس اوراق بهادار تهران


بررسی مقایسه ای عملکرد قاب های فولادی دارای مهاربند واگرا با میراگر و بدون میراگر

بررسی مقایسه ای عملکرد قاب های فولادی دارای مهاربند واگرا با میراگر و بدون میراگر

مقاله با عنوان: بررسی مقایسه ای عملکرد قاب های فولادی دارای مهاربند واگرا با میراگر و بدون میراگر
نویسندگان: جاوید خزاعی‌نام ، محمدعلی لطف‌الهی یقین ، حمید ستوده ،کوروش وهاب‌زاده
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیده:
در سال‌های اخیر تلاش‌های جدی به منظور توسعه مفهوم اتلاف انرژی بعنوان یک تکنولوژی کاربردی جهت مقابله با زلزله صورت گرفته است. سیستم‌های غیرفعال اتلاف انرژی که میراگر فلزی TADAS بعنوان یکی از انواع این سیستم‌ها می‌باشد، امروزه مورد توجه فراوان قرار گرفته‌اند. استفاده از این سیستم‌ها باعث تمرکز اتلاف انرژی در میراگرها شده و در نهایت تقاضای اتلاف انرژی در اعضای اصلی سازه (تیرها، ستون‌ها و مهاربندها) کاهش می‌یابد. هدف از این تحقیق، بررسی مقایسه‌ای عملکرد قاب‌های فولادی دارای مهاربند واگرا و بدون میراگر با قاب‌های دارای مهاربند واگرا با میراگر (سیستم دوگانه TADAS-EBF) می‌باشد. از این رو تمام نمونه‌های مورد مطالعه با نرم افزار ETABS طراحی شده و تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی در نرم افزار SAP2000 انجام شده است. پاسخ لرزه‌ای قاب‌ها مانند جابجایی طبقات، جابجایی بام، جابجایی نسبی طبقات، برش پایه و برش طبقات مورد مقایسه قرار گرفته‌اند. نتایج تحلیل و بررسی‌ها نشان می‌دهد که استفاده از میراگرهای فلزی جاری شونده TADAS در قاب‌های مهاربندی شده واگرا نسبت به قاب‌های با مهاربندی واگرا بدون میراگر موجب می‌شود که شتاب طبقات، شتاب بام، برش پایه، برش طبقات بصورت چشمگیری کاهش یابد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **


خرید و دانلود بررسی مقایسه ای عملکرد قاب های فولادی دارای مهاربند واگرا با میراگر و بدون میراگر


دانلود پروژه عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار ، کندانسور ، برجهای خنک کننده و بخشهای فرعی 58 صفحه

دو شیوة کلی برای تقسیم بندی توربین ها و جود دارد :
(1) بوسیلة بخارشان که وضعیتها را تأمین و تهی می کند و  (2)بوسیلة ترتیب لولة محافظ و شافت شان. همچنین آنها بوسیلة تجهیزات محرکه یا تجهیزات مکانیکی یا یک ژنراتور برقی (مولد برق) شناسایی می شوند . از نوع محرکه یا تجهیزات مکانیکی یا یک ژنراتور برقی ( مولد برق ) شناسایی می شوند . از نوع محرکه ، مستقیم یا انتقال یافته در توصیف توربین استفاده می شود . در ایالات متحده خدمات وسیع برقی نیروگاه های برقی که با سوخت کانی می سوزند و به میزان 100 تا 1300 مگاوات برق تولید می کنند بر اساس یکی از این دو سیکل های سیستم طراحی می شوند :
1-    سیستم های فشار زیر بحران با 2400 پوند در هر 5/1 اینچ مربع همراه با 1000 درجة فارنهایت ابرگرمش و 1000 درجة فارنهایت دمای گرمسازی .
2-    سیستم های فشار زیر بحران با 3500 پوند در هر اینچ مربع همراه با 1000 درجة فارنهایت ابرگرمش و 1000 درجة فارنهایت گرمسازی .
با این حال ، با وجود تولید کننده های مستقل برق (IPPS ) در نیروگاهی که کمتر از 100 مگاوات انرژی تولید می کند و سوختهای مختلف زیادی می سوزاند ، طراحهای سیکلی خیلی متفاوتی با فشارهای بخار کمتر از 1000 پوند در هر اینچ مربع و دماهای بخار 750 درجة فارنهایت استفاده      می شود . با این وجود ، اهداف عملکرد این تسهیلات با خدمات وسیع برقی از جمله تولید برق با حداقل هزینه و بیشترین میزان اعتبار یکسان می باشد در حالیکه با تمام شرایط صدور جواز عملیات مواجه می شود. اغلب بدلیل مشکلات اساسی در رابطه با سوزاندن یک سوخت خاص ، دما و فشار بخار پایین تری مورد نیاز می باشد .



خرید و دانلود دانلود پروژه عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار ، کندانسور ، برجهای خنک کننده و بخشهای فرعی 58 صفحه