پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران طراحی تقویت اتصالات تیر- ستون بتنی جهت افزایش مقاومت برشی بکارگیری...

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران طراحی تقویت اتصالات تیر- ستون بتنی جهت افزایش مقاومت برشی بکارگیری کامپوزیت های فیبر کربن با فرمت pdf تعداد صفحات 162

دانلود پایان نامه آماده

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.   

دانلود پروژه تخصصی ساختمانهای صنعتی

یک ساختمان صنعتی مدرن ممکن است به شکلهای مختلف و با مصالح گوناگون ساخته شود. شاید کارآمدترینمصالح فولاد سازه ای باشد. یک اسکلت فولادی را که با استفاده از مقاطع فولادی نورد گرم شده (شامل مقاطع قوطی) یا مقاطع فولادی نورد سرد شده ساخته و جدارهای آن بوسیله آجر چینی یا صفحات و ورقها پوشانده شود، می توان تقریباً به هر شکل دلخواهی طراحی کردف تا شرایط ویژه یک کاربری صنعتی خاص را برآورده سازد.

الف- کلیات ساختمان

باید یک ساختمان را همیشه به عنوان یک سازه کامل بررسی کرد و قسمتهای مختلف آن را نمی توان جدا از هم تصور نمود. مثلاً، اگر چه پوششهایی برای حفاظت در برابر هوای خارج نصب می شوند، اما این واقعیت قابل توجه است که نصب این پوششها به اسکلت سازه ای نیروهایی را بر اسکلت وارد می کند و در عین حال موجب افزایش سختی سیستم سازه ای می گردد. اکنون جنبه های گوناگون سازه ساختمان را بررسی می کنیم.

ب- فضای بیرونی

همواره باید ساختمان را چنان طراحی کرد که با محیط اطرافش هماهنگ بوده و از جلوه ای زیبا برخوردار باشد و بخوبی با همه قسمتهایی که بخاطر موقعیت ویژه ساختمان به آن مربوطند، همساز باشد.اگر ساختمان در ناحیه ای در معرض زمین لرزه یا طوفانهای شدید باشد ، در انتخاب سازه ساختمان و طراحی پوششها باید دقت کافی داشت و همچنین نشست لحتمالی یا شرایط غیر معمول زمین را باید در نظر گرفت.

یک عامل مهم دیگر ، مساله دسترسی است. اگر تسهیلات دسترسی مناسب در ساختمان پیش بینی نشده باشد ، هزینه ای که در حین ساخت مصرف می شود و نیز هزینه های بعدی آن ، بسیار زیاد خواهند بود. همه این عوامل می توانند در نوع ساخنمان مورد نیاز، نوع سازه آن و مبنای طراحی سازه موثر باشند.

ج- فضای درونی

مسلماً مهمترین عاملی که بر فضای درونی تاثیر می گذارد ، آن فرایند صنعتی است که قرار است در داخل ساختمان انجام گیرد. مثلاً اگر خطوط مونتاژ یا تسمه نقاله در ساختمان نصب شوند، محل مناسب تکیه گاههای داخلی را باید تعیین کرد. اگر جانمایی بخشهای مختلف کارخانه از قبل قابل پیش بینی نیست در نظر گرفتن تعداد تکیه گاه داخلی تغیرات بعدی را آسانتر می کند. بطور کلی می توان گفت، هر چند تعداد تکیه گاههای داخلی کمتر باشد ، هزینه اولیه بیشتر می شود، اما این افزایش هزینه ، به اندازه هزینه برداشتن یا جابجا کردن ستونهای نامناسب نخواهد بود.مساله تسهیلات جابجایی مکانیکی پیش از این نیز مطرح شد اما در اینجا نیز باید تاکید کرد که این عامل بر جانمایی فضای درونی تاثیر عمده ای دارد.

 ...

نوع فایل : WORD

تعداد صفحه : 49

دانلود پایان نامه بررسی پارامترهای هندسی مهاربند زانویی

بررسی پارامترهای هندسی مهاربند زانویی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:130

فهرست مطالب :

1-1- مقدمه.............................................. 2

1-2- شکل پذیری سازه ها ......................................................... 4

1-3- مفصل و لنگر پلاستیک ......................................................... 5

1-4- منحنی هیستر زیس و رفتار چرخه ای سازه ها ............................. 6

1-5- مقایسه رفتار خطی و غیر خطی در سیستمهای سازه ای ................... 7

1-6- ضریب شکل پذیری .......................................... 8

1-7- ضریب کاهش نیروی زلزله در اثر شکل پذیری سازه .................................... 9

1-8- ضریب اضافه مقاومت ............................................. 10

1-9- ضریب رفتار ساختمان .............................................. 10

1-10- ضریب تبدیل جابجایی خطی به غیر خطی ..................... 12

1-11- سختی ......................................................................... 12

1-12- مقاومت ............................................................... 12

1-13- جمع بندی پارامترهای کنترل کننده ................................. 12

فصل دوم :

2-1-1- قاب فضایی خمشی ..................................................... 14

2-1-2- تعریف سیستم قاب صلب خمشی ................................................... 14

2-1-3- رفتار قابهای خمشی در برابر بار جانبی ...................................... 15

2-1-4- رابطه بار – تغییر مکان در قابهای خمشی ............................................ 16

2-1-5- رفتار چرخه ای قابها ....................................................... 16

2-1-6- شکل پذیری قابهای خمشی ............................................ 16

2-1-7- مفصل پلاستیک در قابهای خمشی ....................................... 17

2-1-8- مشخص کردن لنگر پلاستیک محتمل در مفصل پلاستیک .................................. 18

2-1-9- کنترل ضابطه تیر ضعیف – ستون قوی ............................... 18

2-1-10- چشمه اتصال ....................................................... 19

2-1-11- اثرات چشمه اتصال بر رفتار قاب خمشی ............................ 19

2-1-12- طراحی چشمه اتصال ........................................................ 19

2-1-13- اثرات نامعینی ......................................................... 20

2-2-1- سیستم مهاربندی همگرا ................................................... 20

2-2-2- پاسخ رفت و برگشتی مهاربندهای فولادی ......................................... 21

2-2-3- ضریب کاهش مقاومت فشاری مهاربند ........................... 23

2-2-4- رفتار لرزه ای قابهای فولادی با مهاربندی ضربدری ...................................... 23

2-2-5- رفتار کششی تنها .................................................... 24

2-2-6- رفتار کششی – فشاری ................................................... 24

2-2-7- تاثیر ضریب لاغری در رفتار قاب با مهاربندی همگرا ....................... 24

2-2-8- سیستم دوگانه قاب خمشی و مهاربندی همگرا ......................... 25

2-3-1- سیستم مهاربندی واگرا ........................................................ 25

2-3-2- سختی و مقاومت قاب ................................................... 26

2-3-3- زمان تناوب قاب .............................................. 27

2-3-4- مکانیزم جذب انرژی ..................................................... 27

2-3-5- نیروها در تیرها و تیر پیوند .................................................. 29

2-3-6- تعیین مرز پیوندهای برشی و خمشی ................................................ 30

2-3-7- تسلیم و مکانیزم خرابی در تیر پیوند ............................................ 31

2-3-8- اثر کمانش جان تیر پیوند ...................................................... 31

2-3-9- مقاومت نهایی تیر پیوند ............................................ 32

2-4-1-سیستم جدید قاب با مهاربندی زانویی ............................. 32

2-4-2- اتصالات مهاربند – زانویی ................................................ 35

2-4-3- سختی جانبی الاستیک قابهای KBF.................................... 35

2-4-4- اثر مشخصات اعضاء بر سختی جانبی ارتجاعی سیستمهای KBF............. 37

2-4-5- رفتار غیر خطی مهاربند زانویی تحت بار جانبی................................. 37

فصل سوم :

3-1- مقدمه ............................................................ 41

3-2- مشخصات کلی ساختمان .............................................. 41

3-3- بارگذاری جانبی ...................................................... 44

3-3-1- بارگذاری ثقلی ...................................................... 44

3-3-2- بارگذاری جانبی ....................................................... 45

3-4- تحلیل قابها...................................................................... 46

3-5- طراحی قابها ...................................................... 48

3-5-1- کمانش موضعی اجزاء جدار نازک .................................... 48

3-5-2- کمانش جانبی در تیرها و کمانش جانبی – پیچشی در ستونها ........................ 50

3-6- طراحی قابهای TKBF................................................... 53

3-7- طراحی اعضای زانویی .......................................... 54

3-8- طراحی تیرها و ستونها ......................................................... 55

3-9- طراحی اعضای مهاربندی ........................................................... 55

3-10- طراحی قابهای EBF..................................................... 55

3-11- طراحی قابهای CBF..................................................... 55

3-12- نتایج طراحی مدلها ............................................. 56

3-12-1- سیستم TKBF + MRF ................................................... 56

3-12-2-سیستم EBF + MRF................................................... 57

3-12-3- سیستم CBF + MRF.................................................. 57

3-13- کنترل مقاطع انتخابی با قسمت دوم آئین نامه AISC....................... 58

3-13-1- کنترل کمانش موضعی .......................................................... 58

3-13-2- کنترل پایداری جانبی اعضای زانویی ....................................... 58

3-14- بررسی رفتار استاتیکی خطی سیستمهای KBF و EBF و CBF و مقایسه آنها با یکدیگر ..... 58

3-14-1- مقایسه تغییر مکان جانبی مدلها...................................... 59

3-14-2-مقایسه پربود طبیعی مدلها............................................ 59

3-14-3- بررسی نیروپذیری المانهای زانویی در قابهای TKBF.......................... 60

3-14-4- بررسی نیروهای داخلی ایجاد شده در تیر کف...................................... 61

3-14-5- بررسی نیروی فشاری در اعضای قطری .................................................... 63

3-15- بررسی اثر پارامترهای هندسی قاب روی سختی سیستمهای KBF................... 63

3-15-1- بررسی اثر و بر سختی ارتجاعی سیستمهای TKBF................. 64

3-16- تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی .................................. 81

3-16-1-معادلات تعادل دینامیکی .................................................. 81

3-16-2- مشخصات دینامیکی قابهای مورد مطالعه ................................ 82

3-16-3- شتاب نگاشتهای اعمالی ............................................. 83

3-16-4-نتایج تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی ....................................... 92

فصل چهارم :

4-1- نتایج ........................................................ 96

4-2- ضوابط طراحی زانویی ..................................... 97

4-3- پیشنهادات ........................................................ 99

پیوست 1 .................................................... 100

پیوست 2......................................................... 107

پیوست 3......................................................... 111

مراجع ....................................................... 118

چکیده :

سختی و شکل‌پذیری دو موضوع اساسی در طراحی ساختمانها در برابر زلزله‌اند. ایجاد سختی و مقاومت به منظور کنترل تغییرمکان جانبی و ایجاد شکل پذیری برای افزایش قابلیت جذب انرژی و تحمل تغییرشکلهای خمیری اهمیت دارند. در طراحی ساختمانهای فولادی مقاوم در برابر زلزله، استفاده از سیستمهای قابهای مقاوم خمشی MRF ، قابهای با مهاربند همگرا CBF و قابهای با مهاربند واگرا EBF رایج است.

قابهای مقاوم خمشی MRF ، شامل ستونها و تیرهایی است که توسط اتصالات خمشی به یکدیگر متصل شده‌اند. سختی جانبی این قابها به سختی خمشی ستونها، تیرها و اتصالات در صفحه خمش بستگی دارد. در طراحی این قابها فلسفه تیر ضعیف و ستون قوی حاکم است. این امر ایجاب می‌کند که تیرها زودتر از ستونها تسلیم شوند و با شکل پذیری مناسب خود، انرژی زلزله را جذب و مستهلک کنند و اتصالات دربارهای حدی با شکل ‌پذیری غیرارتجاعی مناسب خود، قابلیت تحمل تغییر شکلهای خمیری را بالا ببرند.این قابها دارای شکل پذیری مناسب ولی سختی جانبی کمتری هستند(شکل1-1 ).

قابها با مهاربند همگرا CBF ، در برابر زلزله از نظر سختی، مقاومت و کنترل تغییرمکانهای جانبی در محدوده خطی دارای رفتار بسیار مناسبی‌اند، ولی در محدوده غیرارتجاعی به علت سختی جانبی مهاربندها، قابلیت جذب انرژی کمتری دارند و در نتیجه دارای شکل پذیری کمتری‌اند. قابهای با مهاربند همگرا شکلهای مختلفی دارند که در آئین نامه 2800 ایران برخی از آنها معرفی شده است. در این قابها برش وارده در ابتدا توسط اعضای قطری جذب شده و سپس مستقیماً به نیروی فشاری و کششی تبدیل شده و به سیستم قائم انتقال می‌یابند (شکل 1-2 ) .

در قابهای با مهاربند واگرا EBF ، عضو قطری بصورت برون محور به تیر کف متصل می‌گردد. در محل اتصال تیر و ستون و مهاربند مقداری خروج از مرکزیت ایجاد می‌شود به نحوی که تیر رابط توانایی تحمل تغییر شکلهای بزرگ را داشته باشد و همانند فیوز شکل پذیر عمل کنند (شکل 1-3 ).

لذا یکی از اهداف اصلی در طراحی این قابها در برابر زلزله، جلوگیری از کمانش مهار بندها از طریق بوجود آمدن مفاصل پلاستیک برشی و خمشی در تیرهای رابط می‌باشد. قابهای با مهاربند واگرا از قابلیت هر دوی قابهای مقاوم خمشی و قابهای با مهاربند همگرا بهره گرفته‌اند و بنابراین سختی و شکل پذیری مناسب را به صورت توام تامین می‌کنند. تعیین صحیح طول تیرهای رابط و طراحی مناسب آنها بسیار حائز اهمیت‌اند. اگرچه قابهای EBF دارای رفتار بسیار مناسبتری‌اند، ولی با تسلیم تیر رابط در اثر بارهای زلزله، خسارات جدی به کف وارد خواهد شد و چون این عضو به عنوان یک عضو اصلی سازه‌ای محسوب می‌شود، ترمیم سازه نیز مشکل خواهد بود. این موضوع و گسترش مفاصل پلاستیک به تیرها و سپس به ستونها در قابهای EBF ، تمایل به یافتن سیستمهای جدید مقاوم در برابر زلزله با رفتار مناسبتر از لحاظ شکل پذیری و سختی جانبی را افزایش می‌دهد. در این راستا تلاشهای صورت گرفته ، منجر به پیشنهاد سیستمی به نام مهاربند زانویی KBF شده است [ 3 ] ( شکل1-4 ) .

در این سیستم وظیفه تامین سختی جانبی به عهده مهاربند قطری بوده که حداقل یک انتهای آن به جای اتصال به محل تلاقی تیر و ستون، به میان یک عضو زانویی متصل است و دو انتهای این عضو زانویی به تیر و ستون اتصال دارد.

در واقع با وارد آمدن نیروی مهاربند به این عضو، سه مفصل پلاستیک در دو انتها و محل اتصال آن به مهاربند تشکیل می‌گردد و باعث جذب و استهلاک انرژی زلزله خواهد شد. از آنجا که در این سیستم پیشنهادی، مهاربندهای قطری برای عدم کمانش طراحی نمی‌گردند، رفتار آن تحت بار رفت و برگشتی، بسیار شبیه رفتار سیستم مهاربند ضربدری یا همگرا بوده و منحنی رفتار هیسترزیس آن به صورت ناپایدار و نامنظم بوده و سطح خالص زیر منحنی، کاهش می‌یابد. بنابراین قادر به جذب انرژی زیادی نیست.

به همین دلیل در تکمیل این سیستم پیشنهاد گردید [4] تا همانند مهاربند واگرا EBF ، عضو مهاربندی برای عدم کمانش و تسلیم، طراحی گردد. در این صورت می‌توان تنها از یک عضو مهاربندی استفاده کرد.

هدف نهایی در طرح و کاربرد این سیستم این است که در پایان زلزله وارده، تنها عضو زانویی دچار تسلیم و خرابی شده باشد و قاب و مهاربند آن همچنان ارتجاعی مانده و دچار کمانش یا تسلیم نگردیده باشد تا بتوان تنها با تعویض عضو زانویی، مجدداً سیستم را مورد استفاده قرار داد.

در ادامه برخی از مفاهیم لرزه‌ای و همچنین سیستمهای مختلف مهاربندی جانبی سازه‌ها با بیان ویژگیهای آنها به طور مختصر بیان خواهد شد. سپس به بررسی بیشتر سیستم مهاربندی جانبی زانویی خواهیم پرداخت و بهترین نمودار برای ابعاد هندسی این سیستم که سختی و شکل‌پذیری توام را نتیجه دهد، معرفی خواهیم نمود.

و...

NikoFile

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تعیین شاخص ایمنی انبیه فنی راهها

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تعیین شاخص ایمنی انبیه فنی راهها با فرمت pdfدر200صفحه.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.                                                 

آموزش رفع مشکل اتصال به درگاه پرداخت آنلاین

آموزش رفع مشکل اتصال به درگاه پرداخت آنلاین

بعضی از دوستان عزیز در اتصال به درگاه پرداخت با خطا مواجه می شوند که بر آن شدیم تا این آموزش را خدمت دوستان عزیز ارائه کنیم تا به راحتی بتوانند خرید خود را انجام دهند.

گاهی ممکن است در هنگام اتصال به درگاه پرداخت، با پیغام خطا مواجه شوید.
ظاهر پیغام خطای https در مرورگرهای مختلف با یکدیگر متفاوت است اما در تمام مرورگرها با چند کلیک ساده می توان این مشکل را برطرف کرد:

اولین توصیه ما به دوستان عزیزی که در اتصال به درگاه پرداخت مشکل دارند این است که تاریخ سیستم خود را به روز کنید چون اکثر اوقات این مشکل از به روز نبودن تاریخ سیستم میباشد که درگاه های بانک ها به این مورد امنیتی حساس بوده و از وصل شدن سیستم شما به درگاه جلوگیری می کند. اگر با تنظیم و به روز آوری تاریخ سیستم خود باز هم مشکل حل نشد می توانید با روشهای زیر به راحتی به درگاه پرداخت متصل شوید

الف) مرورگر Internet Explorer :
در مرورگر Internet Explorer صفحه ای شبیه تصویر زیر نمایش داده می شود :

برای رفع مشکل در مرورگر فوق، تنها کافی است روی گزینه Continue To This Website که در تصویر بالا نیز با فلش قرمز رنگ مشخص شده کلیک کنید.

ب) مرورگر Mozilla Firefox :

در مرورگر موزیلا فایرفاکس، صفحه خطا شبیه تصویر زیر است که برای رفع مشکل باید مراحل ساده زیر را طی کنید :
۱) روی گزینه I Understand The Risk که در تصویر زیر با فلش قرمز رنگ مشخص شده کلیک کنید.

۲) روی گزینه Add Exception مطابق تصویر زیر کلیک نمایید:

۳) روی گزینه Confirm Security Exception مطابق تصویر زیر کلیک نمایید:

از این پس بدون هیچ مشکلی می توانید به درگاه پرداخت بانک وصل شوید.

ج) مرورگر گوگل کروم Google Chrome:
در گوگل کروم تنها یک پیغام با صفحه ای قرمز نمایش داده می شود که فقط کافی است بر روی گزینه Proceed anyway کلیک نموده تا وارد درگاه پرداخت بانک پارسیان شوید.

د) مرورگر سافاری Safari:
در این مرورگر هم در صفحه خطا، می توانید با کلیک بر روی گزینه continue وارد درگاه پرداخت شوید.