پاورپوینت سیستم انتقال قدرت در خودروها
موضوع :
پاورپوینت سیستم انتقال قدرت در خودروهافایل بصورت ppt و قابل ویرایش میباشد
دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
گیربکس ( سیستم انتقال قدرت ) دستی پژو 405، سمند، پارس معمولی و 16 سوپاپ
مقدمه
سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخهای محرک و تغییر مقدار گشتاور. در تشریح سیستم انتقال قدرت به کرات از دو عبارت توان و گشتاور استفاده می‌شود که توضیح کوتاهی درباره هرکدام ضروری به نظر می‌رسد. عبارت «توان» نرخ یا سرعت انجام کار است. «تورک» یا گشتاور به زبان ساده یعنی گردش نیرو. با توجه به ارتباط بین دور موتور و توان ، وجود جعبه دنده‌های چند نسبته ضروری است، چرا که موتور اتومبیل بیشینه توانش را در سرعتهای معین تحویل می‌دهد که البته منظور از سرعت همان RPM یا دور در دقیقه است.
برای بهره گیری از همان دور موتورها در سرعتهای مختلف حرکت که اینجا منظور از سرعت چیزی است که در آمپر سرعت دیده می‌شود، باید نسبت چرخ دنده بین موتور و چرخهای محرک تغییر یابد. اتومبیل درست مثل یک دوچرخه باید برای حرکت در محدوده‌ای از سرعتها ، چرخ دنده‌ها را تعویض کند. اما برخلاف دوچرخه سیستم انتقال توان اتومبیل امکان عقب رفتن را نیز برای شما فراهم می‌کند.
فهرست عناوین:کلیات سیستم انتقال قدرت
مروری بر کلاچ
گیربکس BE3
تعمیر اساسی گیربکس
ابزار مخصوص گیربکس BE3
انتقال نیرو از موتور به چرخها
ضربات پیستون در اثر احتراقحرکت دورانی میل لنگفلایویلکلاچگیربکسدیفرانسیلپلوسچرخهابخش دوم : مروری بر کلاچ
وظیفه اصلی کلاچ انتقال قدرت (Transmission) بوده که بر حسب نوع عملیات به دو نوع اتصال دائم و اتصال موقت تقسیم می شود. کلاچهای اتصال موقت علاوه بر اتصال، قابلیت قطع و وصل کردن حرکت را داشته و در مکانیزم حرکت خودرو، ازاین نوع کلاچ استفاده می گردد.
وظایف کلاچ:
خنثی سازی ضربات (Damping)اتصال یا جفت سازی (Coupling)اصول کار کلاچ:
اساس کار کلاچ بر اساس اعمال نیروی گیرش (Clamp Load) و اصطکاک است. این این نیرو بوسیله فنر خورشیدی Diaphragm Spring و یا فنر پیچشی Coil Spring صورت می گیرد.
تعداد صفحات : 80
دانلود مقاله جعبه دنده
لینک و پرداخت دانلود * پایین مطلب *
فرمت فایل : word ( قابل ویرایش )
تعداد صفحه : 19
فهرست:
جعبه دنده
سیستم انتقال قدرت دستی
عمل همسان سازی سرعت
اوردرایو
و...
مقدمه:
گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد. وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبتهای گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خودروهای دیفرانسیل عقب یا مستقیماً به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو است.
سیستم جعبه دنده ای انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده ای دستی و جعبه دنده ای اتوماتیک تقسیم بندی کرد. سیستم انتقال قدرت دستی در حالت انتقال مستقیم بازدهی در حدود 98% ولی در دنده های با نسبت انتقال پایین تر بازده به حدود 90% می رسد. چون بیشترین زمان استفاده از اتومبیل، جعبه دنده در حالت انتقال مستقیم قدرت است، بنابراین با توجه به این مورد و هزینه اولیه به نسبت کمتر این سیستم جعبه دنده ای، هنوز استفاده از آنها در اکثر اتومبیلها مورد توجه است.
تحقیق در مورد سیستم انتقال قدرت
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه14
سیستم انتقال قدرت
جعبه دنده برای حفظ حرکت نرم و روان تمام چرخ دنده ها و محورها نیاز به روانکاری دارد این کار با پر کردن محفظه جعبه دنده به طور جزئی با روغن چرخ دنده غلیظ انجام می شود.
چنانچه با نشتی روغن مواجه شدید تا پیش از برطرف کردن آن کلاج را عوض نکنید زمانی که محفظه های کلاج با روغن کثیف شده اند چاره ای جز تمیز کردن آن نیست اما تنها راه برگرداندن عملکرد مناسب کلاج تعویض دیسک است
سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ های محرک و تغییر مقدار گشتاور. در تشریح سیستم انتقال قدرت به کرات از دو عبارت توان و گشتاور استفاده می شود که توضیح کوتاهی درباره هرکدام ضروری به نظر می رسد. عبارت «توان» نرخ یا سرعت انجام کار است. «تورک» یا گشتاور به زبان ساده یعنی گردش نیرو. با توجه به ارتباط بین دور موتور و توان، وجود جعبه دنده های چند نسبته ضروری است چرا که موتور اتومبیل بیشینه توانش را در سرعت های معین تحویل می دهد که البته منظور از سرعت همان RPM یا دور در دقیقه است.
برای بهره گیری از همان دور موتورها در سرعت های