تهیه طیف طرح با احتساب اندرکنش خاک و سازه و زلزله های طرح در آیین نامه 2800 ایران

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش مکانیک خاک و پی با عنوان: تهیه طیف طرح با احتساب اندرکنش خاک و سازه و زلزله های طرح در آیین نامه 2800 ایران 

• دانشگاه مازندران 

• استاد راهنما: دکتر عسکر جانعلی زاده چوب بستی، دکتر جواد واثقی امیری 

• پژوهشگر: بهروز صمدیان 

• سال انتشار: تیر 1381 

• فرمت فایل: PDF و شامل 175 صفحه

چکیــــده:

در تحلیل دینامیکی سازه ها عموماً فرض می شود که خاک زیر شالوده صلب بوده و از انعطاف پذیری خاک زیر شالوده صرف نظر می‌شود در این حالت پاسخ سازه متاثر از خواص دینامیکی خود سازه است و خواص زیر شالوده تاثیری در پاسخ سازه ندارد. در حالی که با در نظر گرفتن خاک زیر شالوده، سیستم جدیدی از خاک و سازه تشکیل خواهد شد که پاسخ آن متاثر از خواص دینامیکی سیستم جدید خواهد بود. در آیین نامه 2800 ایران نیز با فرض صلب بودن خاک زیر شالوده طیف‌های بازتاب طرح برای تحلیل دینامیکی سازه ارائه شده است.

تاثیر لحاظ کردن انعطاف پذیری خاک در پاسخ سازه‌ها موضوع اصلی این مطالعه است. بر این اساس سازه‌های با یک درجه آزادی بر روی خاک که با طبقه بندی چهارگانه زمین در آیین نامه 2800 ایران تطبیق دارد انتخاب و مدل مناسب نیم فضا و المان محدود برای احتساب اندرکنش خاک و سازه در نظر گرفته شده است. سپس طیف پاسخ سازه با پایه گیردار و با احتساب اندرکنش خاک و سازه در مقابل زلزله‌های طبس، ناغان و السنترو به کمک نرم افزار ANSYS محاسبه شده است. متعاقباً طیف‌های محاسبه شده با همدیگر و با طیف بازتاب آیین نامه 2800 ایران مقایسه گردیده است.

بر مبنای نتایج حاصل می‌توان گفت که لحاظ کردن انعطاف پذیری خاک زیر شالوده در پاسخ دینامیکی سازه‌ها می‌تواند نقش مهمی داشته باشد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی رفتار برشی تیرهای بتن مسلح حاوی الیاف فولادی

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی رفتار برشی تیرهای بتن مسلح حاوی الیاف فولادی 

• دانشگاه مازندران 

• استاد راهنما: دکتر مرتضی حسینعلی بیگی - دکتر حسین محمدی دوستدار 

• پژوهشگر: رضا پورمند 

• سال انتشار: پاییز 1381 

• فرمت فایل: PDF و شامل 188 صفحه

چکیــــده:

در این تحقیق، تاثیر الیاف کوتاه فولادی (و با مقاومت پایین) بر رفتار برشی تیرهای بتنی معمولی و با مقاومت بالا مورد آزمایش قرار گرفت. تغییرات اصلی آزمایش در تغییر فواصل خاموت‌ها و مقدار الیاف در دهانه برشی انتخاب شد. نتایج آزمایش نشان داد که علاوه بر آنکه با حفظ مقاومت تیر می‌توان الیاف را جایگزین قسمتی از خاموت‌ها کرد، به شکل پذیری برشی بیشتری نیز می‌توان دست یافت. تیرهای مسلح حاوی خاموت و الیاف فولادی (در دهانه‌های برشی)، در مقایسه با تیرهای مسلح مرسوم، رفتار سخت‌تری (بویژه در بارهای خدمت) داشتند. همچنین برای افزایش مقاومت برشی ترک خوردگی، جلوگیری از ترک‌های ناگهانی و جذب انرژی مناسب افزودن الیاف فولادی، موثرتر از افزایش خاموت‌هاست.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل حرارتی و سازه ای سازه های بتنی حجیم با شرایط مرزی متغیر و درصدهای مختلف جایگزینی پوزولان

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: تحلیل حرارتی و سازه ای سازه های بتنی حجیم با شرایط مرزی متغیر و درصدهای مختلف جایگزینی پوزولان 

• دانشگاه زنجان 

• استاد راهنما: دکتر حسینی 

• پژوهشگر: مهدی کیاهمتی 

• سال انتشار: دی 1383 

• فرمت فایل: PDF و شامل 135 صفحه

چکیــــده:

یکی از مسائل مهم در سازه های بتنی حجیم مسئله تولید حرارت ناشی از هیدراتاسیون سیمان و تنش‌های حرارتی ناشی از آن و پتانسیل ترک خوردگی می‌باشد. یکی از انواع سازه‌های بتنی حجیم، سدهای بتنی می‌باشند. این سدها به دلیل ابعاد زیاد و مقدار زیاد سیمان در آنها می‌بایست از نظر میزان حرارت تولید شده در سنین اولیه بررسی شوند. افزایش درجه حرارت باعث ایجاد ترک در بتن می‌شود. این نوع ترک‌ها در برخی از پروژه‌های اجرا شده درکشور دیده شده است. لذا بررسی مسائل حرارتی و احتمال ترک خوردگی ناشی از آن و پارامترهای مؤثر در کاهش احتمال ترک خوردگی ضروری به نظر می‌رسد.

در پروژه حاضر امکان وقوع این نوع ترک‌ها در سدهای بتنی به کمک نرم افزار ANSYS بررسی شده است. با نوشتن یک ماکرو روی ANSYS عوامل مؤثر در سنین اولیه به برنامه معرفی شده و آنالیزهای مربوطه انجام شده است. در ابتدا کانتورهای دمایی ناشی از حرارت زایی بتن مورد بررسی قرار گرفته و سپس این دماها به عنوان بار حرارتی به مدل سازه‌ای اعمال گردیده است و تنش‌های حرارتی منتجه از این تغییرات دما محاسبه می‌شوند. پتانسیل وقوع ترک خوردگی در سد بتنی از طریق مقایسه تنش‌های بدست آمده با مقاومت کششی بتن امکان پذیر می‌باشد.

بر اساس روش ارائه شده، مطالعه پارامتریک روی عوامل موثر در افزایش تنش‌های حرارتی صورت گرفته و تاثیر عوامل مختلف در کاهش وقوع ترک بررسی شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

آنالیز شکست سدهای بتنی وزنی تحت اثر بار دینامیکی به روش ترک پخشی

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: آنالیز شکست سدهای بتنی وزنی تحت اثر بار دینامیکی به روش ترک پخشی  

• دانشگاه تهران  

• استاد راهنما: دکتر محمد رحیمیان  

• پژوهشگر: علی سلیمانی  

• سال انتشار: شهریور 1381  

• فرمت فایل: PDF و شامل 110 صفحه

چکیــــده:

ایمنی سدهای ساخته شده بتنی در مقابل زلزله با توجه به حادثه مصیبت بار و عظیمی که در صورت رها شدن ناگهانی آب مخزن پشت سد ممکن است به وقوع بپیوندد، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. بسیاری از سدهای موجود که امروزه منابع آب و انرژی مهمی در اقتصاد کشورها به شمار می‌روند، سال‌ها پیش و با کمترین اطلاعات و ملاحظات طراحی در مقابل زلزله ساخته شده‌اند و از سوی دیگر آسیب دیدگی‌های زیادی از قبیل ترک خوردگی و لغزش در آن دسته از سدهایی که زلزله‌های بزرگ را تجربه کرده‌اند، مشاهده شده است.

با توجه به پیشرفت مداوم دانش‌های دینامیک سازه‌ها و لرزه خیزی زمین، بررسی ایمنی لرزه‌ای سدهای بتنی ساخته شده در مقابل زلزله‌های محتمل میسر می‌باشد و می‌تواند گام موثری در افزایش امنیت بهره برداری از سدهای ایمن و ارائه طرح‌های تقویت و بازسازی برای سدهای ضعیف و آسیب دیده در مقابل زلزله باشد.

مجموعه حاضر مطالعه‌ای در زمینه شکست سدهای وزنی بتنی تحت تحریک دینامیکی زلزله می‌باشد. فصل اول مقدمه‌ای پیرامون هدف از ارائه این مطالعه است، بطور عمده اصلی ترین هدف از ارائه این مجموعه توانایی مدلسازی سه بعدی سدهای بتنی وزنی و آنالیز شکست سه بعدی می‌باشد. از آنجا که اغلب مطالعات صورت گرفته در این زمینه با مدل‌های دو بعدی انجام شده لزوم ارائه مدل‌های واقعی‌تر جهت در نظر گرفتن اثرات مودهای عرضی ضروری به نظر می‌رسد. در فصل چهارم ضمن حل مدل سد سفیدرود خواهیم دید که از یازده مود اول سازه هفت عدد در جهت عرضی می‌باشند، اگرچه در نهایت به این نتیجه می‌رسیم که مدل‌های دو بعدی در این مورد خاص برای بدست آوردن ترک در سد کافی هستند و سد تحت تحریک عرضی وارد مراحل پلاستیک نمی‌شود لیکن نتیجه گیری در این زمینه بدون یک مدلسازی و مطالعه سه بعدی صحیح نخواهد بود.

فصل دوم به بررسی تئوری‌های مختلف شکست و روش‌های ارائه شده برای پیش بینی محل وقوع ترک خوردگی و تعقیب مسیر گسترش آن می‌پردازد. در این فصل خلاصه‌ای از مطالعات صورت گرفته توسط افراد و موسسات مختلف ارائه شده است و در نهایت مدل ساده شده‌ای جهت برنامه نویسی در نظر گرفته می‌شود که معیار نرم شدگی در نرم افزار تهیه شده (‏‎Crack‎‏) می‌باشد. همچنین در این فصل معیارهای ترک خوردگی استفاده شده در نرم افزار Ansys شرح داده شده است و نمونه‌هایی از کارهای Cervenca در زمینه ترک پخشی و منفرد ارائه شده است.

فصل سوم به ارائه الگوریتم برنامه نویسی می‌پردازد و پس از توضیح مسیر کلی برنامه نویسی و زیرشاخه‌های مختلف آن و روش‌های اتخاذ شده در طراحی هر زیرروال به معرفی جزئی فرم‌ها، توابع و سابروتین‌های بکار رفته می‌پردازد. حاصل این فصل نرم افزار تحلیلی Crack می‌باشد که به زبان Visual Basic 6 نوشته شده است. این نرم افزار به مدلسازی و حل پلاستیک سازه‌های بتنی غیر مسلح تحت بارهای استاتیکی و تحت تحریک‌های دینامیکی می‌پردازد.

در فصل چهارم پس از حل دو مثال نمونه و امتحان برنامه به کمک نرم افزار SAP2000 و اطمینان از صحت پاسخ‌ها به تحلیل سازه سد سفید رود و پیش بینی محل وقوع ترک خوردگی در آن پرداخته، ترک را در گام‌های مختلف تحلیل تعقیب می‌کنیم و در پایان مسیر ترک خوردگی را با مدل ساخته شده در نرم افزار Ansys مقایسه می‌کنیم.

و در نهایت در فصل پنجم به نتیجه گیری از مطالعه حاضر و ارائه پیشنهاد جهت مدلسازی دقیق‌تر و بهتر سدهای بتنی وزنی و ادامه مطالعات در این زمینه پرداخته‌ایم.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل روسازی انعطاف پذیر

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری با عنوان: تحلیل روسازی انعطاف پذیر  

• دانشگاه آزاد اسلامی واحد بافق  

• استاد راهنما: دکتر خبیری  

• پژوهشگر: مهدی زینالپور پروین  

• سال انتشار: زمستان 1387  

• فرمت فایل: Word (قابل ویرایش) و شامل 113 صفحه

چکیــــده:

روسازی راه به دلیل قدمت دیرینه‌ای که در جهان و نیز در ایران دارد. همواره از دیرباز مورد توجه مهندسین بوده است. به تدریج و با شکل‌گیری قالب استاندارد برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب، لزوم تهیه برنامه‌های کامپوتری و تحلیل عددی روسازی‌ها جهت صرف زمان کمتر و بررسی دقیق‌تر کاملاً اجتناب‌ناپذیر می‌نمود. در این پروژه سعی بر آن بوده است که روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است.

نرم‌افزارهایی که با بهره جستن از تئوری لایه‌ای اقدام به تحلیل رفتار خاک و محاسبه تنش‌ها و تغییر مکان‌ها می‌نمایند. همگی ملزم به رعایت فرضیات و قوانین خاص تئوری لایه‌ای هستند. این شرایط بعضاً محدود کننده ممکن است باعث تقریب‌های کوچک و یا بزرگی در جواب‌های نهایی سیستم گردد.

روسازی‌های انعطاف‌پذیر را می‌توان با استفاده از تئوری چند لایه‌ای برمیستر تحلیل کرد. عمده‌ترین فرض تئوری فوق بی‌نهایت بودن هر یک از لایه‌ها در صفحه افقی است در این روش برای محاسبه پاسخ با توجه به فرض مهم تقارن محوری، یک تابع تنش فرض می‌شود که باید معادلات دیفرانسیل سازگاری و همچنین شرایط پیوستگی و مرزی را ارضاء کند. سپس از محاسبه این تابع تنش، می‌توان تنش‌ها و جابه‌جایی‌ها را به دست آورد.

یافتن راه حل ریاضی مناب برای تحلیل روسازی، آشنایی کامل با مفاهیم و فرضیات این روش، انتخاب مناسب پارامترها و متغیرهای مسئله، تدوین پایه‌های نرم‌افزار کامپیوتری جهت ورود اطلاعات این روش ریاضی به کامپیوتر و ساختن یک محیط User friendly برای کنترل ورودی‌های برنامه و ایجاد امکان هر گونه توسعه آتی در پیکره نرم‌افزار اهم از مواردی است که در این پروژه بدان توجه شده است.

پیشگفتار:

تحلیل روسازی‌ها مسئله مهمی است که امروز با توجه به گسترش صنعت ساختمان و راهسازی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. روش‌های متفاوتی برای تحلیل روسازی‌ها تا به امروز ارائه شده‌اند و هر کدام به نوبه خود دارای نقاط قوت و ضعفی هستند. دو روش عمده اصلی در تحلیل این مسائل منطق تئوری لایه‌ای و  تئوری اجزاء محدود می‌باشد. بدیهی است که استفاده از هر کدام از روش‌ها ملزم به رعایت فرضیات اولیه و شرایط خاص حاکم بر آن روش خواهد بود. آنچه در این پروژه مورد اشاره قرار گرفته است؛ معرفی دو روش اصلی تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر که یکی استفاده از تئوری الاستیسیته و سیستم لایه‌ای و دیگری روش اجزاء محدود می‌باشد و سعی شده است سیستم لایه‌ای و به تبع آن روش بر مسیتر برای حل لایه‌ای با توجه بیشتری بررسی شود و جزئیات بیشتری از الگوریتم ریاضی آن ارائه گردد. روش بر مسیتر برای حل لایه‌ای با توجه بیشتر بررسی شود و جزئیات بیشتری از الگوریتم ریاضی آن ارائه گردد.

در روش بر مسیتر برای پیدا کردن تنش‌ها و تغییر شکل‌ها در محیط لایه‌ای خاک و با فرض نیمه بودن محیط و وجود تقارن محوری، یک تابع تنش انتخاب شده و با در نظر گرفتن شرایط پیوستگی و شرایط مرزی معادلات دیفرانسیل حاصله حل شده و پاسخ‌های مورد نیاز به دست می‌آید.

فرضیات ریاضی حاکم بر این روش و الگوریتم مربوط به آن در فصل سوم این پروژه به تفصیل بیان شده و امکان یک مقایسه نسبی نیز فراهم شده است.

سپس از تشریح این مسائل، نرم‌افزار kenlayer به عنوان یک برنامه کامپیوتری مورد اعتماد که بر پایه تئوری لایه‌ای استوار است، تشریح شده و فرضیات و قابلیت و امکانات متفاوت این نرم‌افزار نحوه حل معادلات و گرفتن پاسخ‌ها، چاپ نتایج، تعریف حالات مختلف بارگذاری‌ها، اصل جمع آثار قوا و سایر مسائل فنی از این قبیل همگی در حوصله این پروژه مورد بررسی تفصیل قرار گرفته است و در انتهای این فصل آشنایی نسبتاً کاملی با این نرم‌افزار به وجود خواهد آمد.

سپس از آشنا شدن با نرم‌افزار kenlayer نرم‌افزاری که در این پروژه مورد بررسی و طراحی قرار گرفته است تشریح شده است این نرم‌افزار که بر پایه‌های تئوری الاستیسیته و سیستم لایه‌ای استوار است دقیقاً از همان منطق ریاضی و الگوریتم استفاده شده در kenlayer بهره برده است.

در طراحی این نرم‌افزار سعی شده است تا با تفکیک بخش‌های مختلف، برنامه به گونه‌ای تدوین شود که امکان اعمال تغییرات در آن همواره وجود داشته باشد. پارامترهای ورودی و خروجی و صفحات ثبت اطلاعات همگی در این قسمت مورد توجه قرار می‌گیرند تعیین تنش‌ها و کرنش‌ها، تعیین حالات مختلف بارگذاری‌ها، مصالح خطی و غیرخطی، از جمله مسائلی هستند که در این نر‌م‌افزار، تعبیه شده و امکان گسترش بخش‌های فوق در آینده برای آن لحاظ گردیده است.

موضوع اصلی این پروژه حاضر تدوین الگوریتم ریاضی جهت تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر و در نهایت ارائه یک برنامه کامپیوتری با توجه به روش تحلیل سیستم لایه‌ای است که بتواند با ورود اطلاعات در یک محیط گرافیکی، خروجی‌های مناسب را به دست بدهد.

پروژه حاضر در شش فصل به شرح زیر نگارش شده است:

در فصل اول با عنوان مروری بر انواع روسازی، مروری کلی بر عوامل موثر بر طراحی روسازی شده است و در ادامه انواع روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب معرفی شده‌اند.

فصل دوم با عنوان کاهش عمر روسازی‌های انعطاف‌پذیر در اثر تغییرات شرایط جنبدگی بین لایه‌ها با توجه به کرنش قائم روی خاک‌بستر.

در فصل سوم با عنوان روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر، شامل روش چند لایه‌ای روش اجزاء محدود، ارائه شده و این دو روش با یکدیگر مقایسه شده‌اند.

در فصل چهارم با عنوان بررسی عملکرد نرم‌افزار Kenlayer به عنوان یک مرجع مناسب برای تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر به روش لایه‌ای، سعی شده است تا در حد نیاز، فرضیات به کار گرفته شده در این نرم‌افزار، تئوری ریاضی، تفکیک حالات مختلف بارگذاری و رفتار خطی و غیرخطی به تفضیل بیان شوند و نحوه ورود اطلاعات به برنامه و نمایش خروجی‌ها در پایان اجرای برنامه به صورت خلاصه مور اشاره قرار گرفته است.

در فصل پنجم با عنوان بررسی نرم‌افزار طراحی شده جهت تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر، منطق ریاضی نرم‌افزار، فرضیات اولیه، الگوریتم عملکرد نرم‌افزار، ورودی‌ها و خروجی و نحوه کار بخش‌های مختلف نرم‌افزار به تفکیک مورد بررسی قرار می‌گیرند متغیرهای مورد استفاده در این نرم‌افزار و همچنین ورودی‌ها و خروجی‌ها با توجه به حفظ تشابه با Kenlayer در نظر گرفته شده و تا حد امکان در همان قالب نمایش داده می‌شوند. امکانات متفاوتی از نظر محیط برنامه‌نویسی، توسعه‌های آتی نرم‌افزاری و ..... نیز مورد بررسی قرار می‌گیرند.

در فصل ششم با عنوان مقایسه عملکرد نرم‌افزار طراحی شده و سایر نرم‌افزارهای موجود، امکان مقایسه‌ای فراهم شده است تا جواب‌های به دست آمده از این نرم‌افزار با جواب‌های به دست آمده از نرم‌افزار Kenlayer، تحت بارگذاری‌های مختلف یک چرخ و چند چرخ و نیز رفتار خطی و غیرخطی با لایه‌های مختلفی از روسازی و اساس و زیر اساس مورد بررسی قرار گیرد.

و فصل هفتم با عنوان جمع‌بندی و نتیجه‌گیری.

فهرست عناوین

فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی

1-1- مقدمه

1-2- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی

1-3- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها

1-4- روسازی‌های انعطاف‌پذیر

1-5- خلاصه و نتیجه‌گیری

فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر

2-1- مقدمه

2-2- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها

2-3- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای

2-4- انتخاب مدل و روش تحلیل

2-4-1 -  مدل هندسی روسازی

2-4-2 – بارگذاری

2-4-3 - مدل تعیین عمر روسازی ها

2-5- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی

2-5-1- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی)

2-5-2- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت 3 اجرایی)

2-5-3- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت 4 اجرایی)

2-6- خلاصه و نتیجه گیری

فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر

3-1- مقدمه

3-2- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای

3-2-1- معادلات پایه

3-2-2- شرایط مرزی و پیوستگی

3-3- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود

3-4- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود

3-5- خلاصه و نتیجه‌گیری

فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر

4-1- تئوری نرم‌افزار

4-1-1- سیستم چند لایه‌ی الاستیک

4-1-2- Super Position و تعیین پاسخ‌ها

4-1-2-1- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها X و Y

4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی

4-1-2-3- محاسبه کرنش بحرانی

4-1-3- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)

4-1-3-1- معیار بحرانی شکست ترک کششی

4-1-3-2- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر

4-1-3-3- محورهای چندگانه

4-1-4- لایه‌های غیرخطی

4-1-4-1- مصالح دانه‌ای

4-1-4-1- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه

4-1-4-1-2- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی

4-1-4-2- مصالح ریزدانه

4-1-4-3- نقطه تنش برای لایه غیرخطی

4-2- نکات فنی راجع به Kenlayer

4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار

4-2-1-1- مصالح

4-2-1-2- آنالیز خرابی

4-2-1-3- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال

4-2-1-4- بارها

4-3- خلاصه و نتیجه‌گیری

فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر

5- مقدمه

5-1- تئوری نرم‌افزار

5-1-1- سیستم لایه‌ای

5-1-2- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها

5-2- نکات فنی

5-3- خلاصه و نتیجه‌گیری

فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER         

6-1- مقدمه

6-2- شرح چند مثال

6-2-1- شرح مسئله با چرخ منفرد

6-2-2- شرح مسئله با چرخ چندگانه

6-3- حل چند مثال

6-3-1- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ

6-3-2- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه

6-3-3- حل مسئله 3 لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ

6-4- آنالیز حساسیت

6-4-1- آنالیز خطی

6-4-1-1- سیستم سه لایه‌ای

6-4-1-2- تاثیر ضخامت لایه

6-4-1-3- تاثیر مدول لایه‌ها

6-4-2- آنالیز غیرخطی

فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری

7-1- خلاصه

7-2- نتیجه‌گیری

7-3- پیشنهادات

منابع و مراجع

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **