تحقیق در مورد حذفیارانهها،عاملارتقاءکیفیمحصولبهویژه درعرصهصنعتگردشگریخواهدبود

ًَلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه25

فهرست مطالب

1-  مقدمه :

2- ادبیات موضوع

4- بیان مسئله :

حذف یارانه ها ، عامل ارتقاء کیفی محصول به ویژه

در عرصه صنعت گردشگری خواهد بود

سید فرخ میرشاهزاده

مربی دانشگاه شیخ بهایی بهارستان

[e-mail]

چکیده  :

در نوشتار حاضر برآنیم تا باعنایت به ماهیت پیچیده فرایند عرضه و تقاضا و ارزیابی عوامل مؤثر بر روند کشش پذیری محصولات در حوزه صنعت گردشگری ، ضمن بررسی قابلیت های رقابتی محصولات و خدمات موجود در سطح کشور و تبیین نیاز مخاطبین بازار مذکور ، به ارزیابی مسئله حذف یارانه ها و اثرات آن در روند گزینش محصول از جانب مصرف کنندگان و مزایای ناشی از آن در پروسه ارتقاء کیفی محصولات ، با در نظر گرفتن ساختار به شدت رقابتی بازار گردشگری پرداخته و جایگاه محصولات کیفی متناسب در سبد مصرفی خانوار ایرانی را ارزیابی نماییم تا صحت و سقم این مسئله را بررسی نماییم ؛ که " حذف یارانه ها ، عامل ارتقاء کیفی محصول به ویژه در عرصه صنعت گردشگری خواهد بود " . پژوهش توصیفی کاربردی حاضر با بهره گیری از شیوه مطالعات کتابخانه ای و بررسی موردی ، بر آن است تا با تأکید بر ضرورت ارتقاء سطوح کیفی خدمات جاری در پهنه خدمات گردشگری کشور ، راهگشای توفیق آتی و بقاء مؤثر دست اندر کاران و سرمایه گذاران صنعت گردشگری کشور در بازار به شدت رقابتی پیش رو باشد .[1]

واژه های کلیدی : صنعت گردشگری ، کشش پذیری محصولات ، یارانه ، کیفیت محصول ، بازار رقابتی

[1] . سید فرخ میرشاهزاده

تحقیق پیامدهای حذف یارانه از کالاهای اساسی در ایران

پیامدهای حذف یارانه از کالاهای اساسی در ایران

فرمت فایل:doc

تعداد صفحات:25

مقدمه   :

تصمیم گیری در خصوص واقعی کردن بهای سوخت بر عهده سطوح عالی نظام گذارده شده و گفته می شود هفته آینده سران سه قوه جلسه خواهندداشت تا درباره حذف یارانه بنزین به بحث بپردازند و مشکلات را تحلیل کنند و نهایتا تصمیم بگیرند.

براساس پیش نویس برنامه چهارم توسعه نرخ سوخت در سال اول اجرای برنامه (۱۳۸۴) با فرمول بهره ماهانه به اضافه هزینه پالایش و پخش و حمل و نقل از مصرف کنندگان اخذ خواهد شد. به اعتقاد محمد ستاری فر، رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، اعطای یارانه به فرآورده های سوختی عادلانه نیست و به احتمال قوی نرخ سوخت در لایحه بودجه ۱۳۸۳ بر مبنای قیمت واقعی خواهد بود.
در روزهای اخیر کمبود عرضه بنزین در برخی شهرهای ایران، نگرانی ها را درباره مقوله بنزین و احتمال افزایش قیمت برانگیخت و بار دیگر چون هر سال بحث ها و جدل ها بر سر بنزین و علت افزایش قیمت آن و چگونگی هدفمندکردن یارانه های فرآورده های سوختی یا حامل های انرژی فضای افکار عمومی را متأثر می سازد.
شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی کشور به عنوان نهاد رسمی در زمینه پالایش و عرضه فرآورده های نفتی در توجیه علت کمبود بنزین ومشکلات پیش روی آینده، به افزایش ۷/۱۱ درصدی میزان مصرف بنزین در هفت ماه نخست سال جاری در مقایسه با سال گذشته اشاره می کند به گونه ای که در هفت ماه اول ۱۳۸۱ روزانه ۴/۵۰ میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است اما در مدت مشابه آن در سال ۸۲ این رقم به ۳/۵۶ میلیون لیتر رسیده است.
میزان تولید بنزین از آغاز سال جاری روزانه ۵/۳۸ میلیون لیتر اعلام شده است و برای جبران کسری بنزین تولیدی نسبت به میزان مصرف به طور متوسط روزانه ۲/۱۵ میلیون لیتر از خارج وارد می شود. گزارش شرکت پالایش و پخش به این موضوع اشاره دارد که در طول ۶ سال گذشته (از سال ۱۳۷۶ همزمان با روی کار آمدن دولت آقای خاتمی) رشد تولید بنزین ۴۰ درصد و رشد مصرف بنزین ۵۶ درصد برآورد شده است. دولت پیش بینی می کند در صورت افزایش ۱۰ درصدی مصرف در هر سال، کشور در سال ۱۳۸۹، ۱۰۸ میلیون لیتر، در سال ۱۳۹۴، بالغ بر ۱۷۴ میلیون لیتر و در سال ۱۴۰۰ حدود ۳۰۹ میلیون لیتر در هر روز بنزین مصرف خواهد کرد که این میزان رشد به عقیده بسیاری خوش بینانه و در عین حال تهدید کننده است.
●دلایل تکراری و راه حل های متداول
تعداد خودروها و موتورسیکلت های جدید به شدت افزایش یافته است در حالی که خودروهای موجود در چرخه حمل و نقل کاهش نیافته و خودروهای خارج از رده و معیوب هنوز هم هستند؛ آیا این دلیلی برای افزایش مصرف بنزین نیست؟ خودروهایی که هم اکنون در چرخه حمل ونقل هستندو حتی خودروهای جدید هم مصرف بنزین بالایی دارند به ویژه آن که در ترافیک های سنگین و زمان بر شهری هم مصرف خودروها افزیاش می یابد؛ این هم دلیل دیگری برای افزایش مصرف بنزین. با این همه ناوگان عمومی شهری افزایش مناسبی نداشته و خودروداران هم تمایل ندارند تا از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند و بیشتر ترجیح می دهند از وسایل شخصی خود بهره ببرند. اصلا دلیلی مهمتر و استدلالی مستحکم تر از همه نظام یارانه ها به ویژه یارانه بنزین عادلانه نیست و چرا باید دو دهک بالای جامعه (قشر پردرآمدها) بنزین را به همان قیمتی دریافت کنند که کم درآمدها دریافت می کنند. این عادلانه است