بررسی کفایت لرزه ای آیین نامه چین در مورد شبکه های تخت دو لایه
سازه های فضاکار سبک و دارای درجه نامعینی بالائی هستند. این دو خصیصه باعث شده بود که مدتها تصور رود که این سازه ها در برابر زلزله آسیب پذیر نیستند. با این حال رخدادهای زلزله در کوبه به سال 1995 نشان داد که این سازه ها هر چند نسبت به سازه های متعارف ایمن تر هستند ولی نباید آن ها را مطلقا مصون پنداشت. با توجه به این مطلب کارهای متعددی برای ارزیابی رفتار سازه های فضاکار در مقابل زلزله انجام گرفته است. برای شبکه های دو لایه تخت نیز آئین نامه ای در این رابطه در کشور چین تهیه شده است. در کار فعلی، رفتار خطی و غیر خطی شبکه های تخت دو لایه تحت بار زلزله بر اساس روابط آیین نامه چین، مورد مطالعه قرار گرفته و کفایت لرزه ای آیین نامه ین در مورد این شبکه ها بررسی شده است.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 11
فرمت فایل: pdf
بررسی نشست سطح زمین در اثر حفر سازه های زیرزمینی نزدیک به سطح با روش المان مرزی
در این مقاله به بررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر سازه های زیرزمینی نزدیک سطح پرداخته شد. برای این کار با استفاده از روش ناپیوستگی جابجایی که یکی از زیرمجموعه های روش المان مرزی است، مدلسازی هایی انجام شد. برای انجام مدلسازی از داده های مربوط به خط 7 متروی تهران در مدلسازی زمین و تونل استفاده شد. به منظور بررسی نشست، مدلسازی هایی با عمق های مختلف تونل، سطح مقطع های مختلف تونل و نیز وجود و عدم وجود نگهداری انجام شد. با انجام مدلسازی، مقادیر تنش ها و جابجایی ها در محدوده ی مورد نظر به دست آمد. نتایج بررسی نشان داد که در اثر حفر تونلی دایروی عمق 14 متری و بدون وجود نگهداری، میزان بیشینه نشست در سطح زمین بیش از 4 سانتی متر بود و وجود نگهداری، مقدار نشست را به میزان یک سانتی متر کاهش داد. برای عمق های مختلف حفاری هر چه عمق تونل بیشتر شود مقدار بیشینه نشست در سطح زمین کاهش خواهد یافت اما محدوده ی نشست گسترده تر خواهد شد البته از عمق حدود 26 متر به بعد، افزایش عمق تونل تاثیر چندانی بر مقدار نشست در سطح نداشت. در ارتباط با شکل مقطع تونل نیز نتایج نشان داد که تونل دارای سطح مقطع مربعی باعث ایجاد نشست بزرگتری نسبت به تونل های دارای سطح مقطع دایروی و نعل اسبی خواهد شد که این امر ناشی از انحنای سقف در مقاطع دایروی و نعل اسبی است.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
تاثیر عوامل هیدرودینامیکی بر لغزش شیروانی های خاکی حاشیه مخزن سد دز و تعیین مقادیر ضرایب اطمینان برای هر شیروانی
لغرش شیروانى خاکی حاشیه مخازن معمولا در اثر عوامل مختلف ممکن است اتفاق بیافتد که از جمله مهمترین این عوامل حرکات تکتونیکى پوسته زمین و لغرش شیروانى تحت تأثیر عوامل هیدرودینامیکى است که در این تحقیق تأثیر عوامل هیدرودینامیکى بر لغرش شیروانى مورد بررسى قرار گرفته است. لغرش شیروانى خاکی حاشیه مخازن علاوه بر افزایش میزان رسوبات مخزن و کاهش عمر مفید سد مشکلاتى نیز در بهره برداری از سد و نیروگاه را نیز باعث خواهد شد همچنین لغرش هاى بزرگ در حاشیه مخازن ممکن است سبب ایجاد امواج بزرگ در مخزن سد گردد که این عامل در مواردى سبب ایجاد پدیده روگذری در برخى از سدها نیز گردیده است. در مواردى لغرش شیروانى خاکی حاشیه مخزن سبب ایجاد یک آبراهه براى فرار آب از مخزن سد گردیده است به همین علت بررسى پایداری شیروانى خاکی حاشیه مخازن همواره مورد نظر مهندسین بوده است در این تحقیق مقادیر ضرایب اطمینان شیروانیهاى مخزن سد در با توجه به شیب و جنس شیروانى ها در حالت اشباع کامل براى هر شیروانى توسط نرم افزار plaxis تعیین گردیده است که بر اساس آن پنجاه نقطه در مخزن به گونه اى انتخاب شد که هم پراکندگی مناسبى در مخزن داشته باشد و هم دامنه هایی با شیب هاى مختلف را پوشش دهد بر اساس مدل هاى ساخته شده توسط نرم افزار و خروجى آنها مشخص شد که بیشترین لغرش و کمترین ضریب اطمینان مربوط به شیروانى هایى با جنس مارن هوازده و کمترین لغرش وبیشترین ضریب اطمینان مربوط به شیروانى هایى از جنس کنکلومرا بوده است.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 6
فرمت فایل: pdf
اثر تغییر عمق، شعاع و مقطع تونل بر روی منحنی مشخصه زمین (GRC) در تونل دایره ای، نعل اسبی و دو قوسی
امروزه برای انجام یک پروژه بطور دقیق در همه ابعاد نیازمند بررسی ها و تعیین پارامتر های دقیق برای اجراء می باشد. در گذشته برخی از پارامتر ها بطور تجربی و کلی در مورد یک پروژه در نظر گرفته می شد که دارای خطاها و هزینه های اقتصادی و زمانی بسیاری برای اجرای پروژه می گردید. این مطلب نیز در مورد اجرای تونل ها صدق می کند که از نظر اجرایی و تامین امنیت سازه ای، چه در زمان و چه در هزینه ها باید دقت فراوان را بکار برد تا این که با کمترین هزینه بهترین و ایمن ترین پروژه به بهره برداری برسد. به همین منظور در راستای اهدافی که گفته شد در این مقاله به بررسی اثرتغییر عمق و شعاع و مقطع برروی منحنی مشخصه زمین (GRC) درتعیین بهینه پارامتر لامبدا(λ) (آزادی تنش) درتونل دایره ای با استفاده از نرم افزار FLAC2D پرداخته ایم که در گذشته بطور تجربی برای تعیین آن اقدام می گردید. روند کار بدین شکل است که در عمق 10 متر و سه شعاع (2، 3، 4) متر در سه مقطع دایره، نعل اسبی و دوقوسی مورد تجزیه وتحلیل و بررسی قرار می گیرد. در نتیجه کلی می توان بیان کرد که ناهمسانی محیطی در تونل-های سطحی تاثیر بسزایی بر روی تغییرات منحنی مشخصه زمین(GRC) در تاج مقاطع مختلف ذکر شده را دارد.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 12
فرمت فایل: pdf
اثر تغییر زاویۀ انتشار میدان موج برشی بر تغییر شکل حفرات مستطیلی شکل
سازه ها و حفرات زیرزمینی یکی از مهم ترین رکن های فضای شهری در جامعه کنونی بوده و برای موارد متعددی در سیستم حمل و نقل شامل متروها، خطوط راه آهن، بزرگراهها و همین طور برای انبار مصالح و انتقال آب و فاضلاب مورد استفاده قرار می گیرد. با مرور موارد تاریخی مشاهده می گردد که درصد خرابی اینگونه سازه ها در اثر زلزله نسبت به سازه های سطحی پایین تر می باشد. لیکن در زلزله های نظیر زلزله سال 1995 کوبه در ژاپن، زلزله 1995 چی چی تایوان و زلزله 1999 کوکائلی ترکیه، سازه های زیرزمینی دچار خسارت عمده ای شده اند. مسائل سازه ای یکی از تعیین کننده ترین بخش های موجود در طراحی پروژه های زیرزمینی است. در طرح این سازه ها نسبت به سازه های روزمینی نکات پیچیده و مبهم بیشتری وجود دارد و محاسبه نیروهای وارده و پارامترهای مؤثر در آن ها با تقریب زیادی همراه است. آنالیز لرزه ای حفرات زیرزمینی از دیدگاه تأثیر متقابل بر روی سازه های زیرزمینی، به واسطه اندرکنش خاک - سازه بسیار حائز اهمیت می باشد. در بحث سازه های زیرزمینی عموماً نیروهای اینرسی ملاک نمی باشد بلکه تغییر شکل تحمیلی از سوی خاک پیرامون به سازه در اثر انتشار میدان موج از اهمیت زیادی برخوردار است. نکته قابل تأمل آن است که تغییر شکل دیواره های حفره، پیش از احداث سازه، با تغییر شکل های میدان آزاد خاک متفاوت است. این نکته، علی رغم اهمیت، کمتر در ادبیات فنی مورد توجه قرار گرفته است. در این مقاله با استفاده از آنالیز عددی با روش اجزاء محدود، تغییر شکل اعوجاجی و کرنش برشی حفرات مستطیلی شکل مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج برای زوایای مختلف انتشار میدان موج لرزه ای برشی و ابعاد مختلف حفره بحث گردیده و نشان داده شده است گزاره های موجود در ادبیات فنی با محدودیت هایی رو به رو است.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf