دلفی در واقع یک کامپایلر پاسکال است. دلفی 7 نسل جدید کامپایلر های پاسکال است که شرکت Borland از زمان ایجاد اولین نسخه پاسکال توسط Andres Hejlsberg در 15 سال پیش به بازار عرضه کرد. برنامه نویسی به زبان پاسکال در سالیان سال از استواری و ثبات، زیبایی و ظرافت و البته سرعت بالای کامپایل سود برده است. دلفی هم از این قاعده مستثنی نیست. کامپایلر دلفی ترکیبی از بیش از یک دهه تجربه طراحی کامپایلر پاسکال و معماری بهبود یافته کامپایلر های 32 بیتی است. اگرچه قابلیت های کامپایلرها با گذشت زمان پیشرفت قابل توجهی داشته است ولی سرعت آن چندان کاهش نیافته و همچنان از سرعت بالایی برخوردار است. به علاوه استحکام و قدرت کامپایلر دلفی معیاری برای سنجش دیگر کامپایلر ها است. در اینجا به بررسی تفصیلی روند حرکتی دلفی در هر یک از نسخه های آن می پردازیم و مشخصات مهم آن را بررسی می کنیم
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 47صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
هنگامی که سخن از صنایع دستی و پیشه های کهن به بیان می آید، ذهن به سمت هنرها و صنایع دستی عمده خطور می کند. سفالگری، شیشه گری، خاتم کاری، منبت کاری، قلم زنی و بسیاری دیگر از صنایع کهن که کم و بیش بواسطه مطالعات کنکوری و یا واحدهای گذرانده شده در طی دوران تحصیل، هر دانشجوی هنر، در مورد آن اطلاعاتی دارد. اما در این میان، اشیایی وجود دارند که دارای مسابقه ای بس طولانیاند، اما بواسطه ماهیت وجودی و کمتر بودن جنبه های تزئینی و سمبلیک آنها، کمتر مورد توجه قرار می گیرند. یکی از این موارد، جاروهای خانگی است.
طرح و ایده ای بکر، که با استفاده از خصوصیات طبیعی نوعی بوته و با اعمال چند عمل ساده، ساقه های بوته جارو را به محصولی با کارایی مناسب تبدیل می کند. شاید بهتر باشد برای درک کارایی آن، گذشته ای نه چندان دور را که جاروهای برقی وجود نداشته اند را تصور کنیم...
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 29 صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا باز کنید
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 7
فهرست مطالب:
تاریخچه شهر ایذه
مراکز تاریخی و باستانی
قلعه تل
قلعه دیزه وراز
قلعه اَرک یا اَرخ
روستای شمی
نقش خونگ اژدل یا اژدر
بردنبشته ایذه
نقوش کول فره
نقوش کوباد ایذه
جاذبه های طبیعی
کتیبه هانی
تاریخچه شهر ایذه
ایذه یک شهر تاریخی است و آثاری از زمانهای بسیار قدیم در آن به جا مانده است. این شهر در روزگار عیلامیان اهمیت و عظمت بسیار داشته و مرکز آن آنزان یا آشتیان بوده و در عهد ساسانیان نیز نام و اعتبار داشته است. در کتابهای تاریخی و جغرافی دوران بعد از اسلام نیز نام این شهر ذکر شده است. مقدسی و ابنخرداد و یاقوت حموی از ایذه نام بردهاند. آتشکدهای هم در آن شهر بود که تا زمان هارونالرشید فروزان بوده است. «استرنج» مینویسد: ایزج به پل سنگی بزرگی که در آن شهر روی کارون بسته بودند معروف بود. پل مزبور را یاقوت از عجایب جهان شمرده است. این پل که خرابههای آن هنوز دیده میشود، بنام مادر اردشیر بابکان (خزهزاد) نامیده میشود. کلمه ایذه در زمان اتابکان لر کمتر بکار رفت و به جای آن مالمیر (مال امیر) نامیده شد. کلمه ایذه در قرنهای گذشته به کلی متروک شده بود تا در دوره پهلوی مجددا مورد استفاده قرار گرفت.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:1
فهرست:
شرکت مهندسی
DEMAG آلمان ،STAHL آلمان ، ABUS آلمان ، POODEM بلغارستان ، KITO ژاپن ،
KONE فنلاند ، GH اسپانیا. ظرفیتهای این گروه از 250 کیلوگرم تا 50 تن قابل تهیه می باشد.برای
ظرفیتهای بالاتر از نوع OPEN WINCH استفاده می شود یعنی اینکه قطعات اصلی همانند قبل ازکشورهای
اروپایی تهیه ونهایتاً در داخل توسط این شرکت مونتاژ می گردد.
درضمن به عرض می رسد دفتری درآلمان که آدرس وتلفن آن در سایت این شرکت به نام www.aranbakh.com موجود است ، توسط یکی از افرادگروه به نام آقای دکتر شامخی فارغ التحصیل دکترای مکانیک از دانشگاه آخن ، اداره می شود.
2- در زمینه ساخت تجهیزات داخلی با بهرمندی از پرسنل مجرب وکارگاه مجهزخود این شرکت قادر به ساخت سازه های فلزی برای جرثقیلهای 250 کیلو گرم تا 60 تن با دهانه های 5 متر تا 35 متر با رعایت کلیه استانداردهای مربوطه می باشد.
3- درخصوص تجهیزات ماشینکاری نیز با استفاده از دستگاههای تراش ، فرز ، بورینگ ، هاب قطعاتی دقیق مطابق با نقشه های طراحی شده تهیه ومورد استفاده قرار گیرد.
4- قطعات برقی نظیر کنتاکتور ها ، فیوزها ، کلید فرمان بصورت کامل از نوع تله مکانیک فرانسه ویا زیمنس المان استفاده می گردد. مدارهای قدرت وفرمان با نقشه های از پیش طراحی شده با کدینگ جهت سهولت در مونتاژ وتعمیر وعیب یابی تهیه می گردند.
5- درخصوص تعمیر ونگهداری این شرکت آمادگی دارد تا overhaul نمودن وسرویس دهی جرثقیلهای موجود را نیز
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 72
فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه
2-کدام عبارت؟
3- پژوهش در عملیات چیست؟
تعریف 1 (انجمن پژوهش در عملیات بریتانیای کبیر (ویلکس 1980))
تعریف 2 (انجمن پژوهش در عملیات آمریکا (پولاک، راسکوپف و بارنت 1994، 1))
تعریف 3 (دالنباخ و جرج 1978، 3)
تعریف 4 (دالنباخ وجرج 1978، 3)
تعریف 5 (ثیراف و ککلمپ 1975، 3)
تعریف 6 (طه 1976، 4)
تعریف 7 (چرچمن، اکاف و آرنوف 1957، 4)
تعریف 8 (لاس و روزنوین 1977)
تعریف 9 (سوپر، اوسبورن و زوزیگ 1990، 22)
تعریف 10 (کیوود 1971)
تعریف 11 (وارنر 1996، 3743)
تعریف 12 (ساعتی 1988، 3)
تعریف 13 (ساعتی 1988، 3)
4- تحلیل تعاریف
4-2- هدف پژوهش در عملیات
4-3- ابزار، فنون و روش علمی در پژوهش در عملیات
4-4- رویکرد سیستمها (موردیک و مانسون 1986، 45- 48)
4-5- استفاده از تیم چند تخصصی
4-6- فعالیتهای پژوهش در عملیات
4-6-1- برنامهریزی
4-6-2- زمانبندی31
4-6-3- تخصیص منابع32
4-6-4- بهینه سازی33
4-6-5- تعیین خط مشی و تصمیم
4-6-6- توصیف34
4-6-7- پیشگویی35
5- تاریخ پژوهش در عملیات
5-1- قبل از جنگ جهانی دوم (ساعتی 1988، 5- 7)
5-2- جنگ جهانی دوم
5-3- بعد از جنگ جهانی دوم (ساعتی 1988، 9- 12)
6- پژوهش در عملیات و حوزههای مرتبط
6-1- مهندسی صنایع
6-2- علم مدیریت
6-3- تحلیل سیستمها
6-4- تصمیمگیری
مراجع
چکیده
این مقاله به تشریح مفاهیم و اصول پژوهش در عملیات میپردازد. تعاریف مختلفی از پژوهش در عملیات مطرح میشود و موضوع از جنبه علم بودن، هدف، ابزار، فنون، روش علمی، فعالیتها و سایر ویژگیها مورد بررسی قرار میگیرد. سپس پیدایش، تحول و توسعه پژوهش در عملیات در سه دوره زمانی قبل از جنگ جهانی دوم، جنگ جهانی دوم، و پس از جنگ جهانی دوم شرح داده میشود. در پایان به حوزههای مرتبط با پژوهش در عملیات اشاره میشود.
1- مقدمه
با وجود منابع علمی بیشمار در زمینه پژوهش در عملیات درصد ناچیزی از آنان به مفاهیم، اصول و روش پژوهش این حوزه پرداختهاند. برخی از دلایل این نارسایی را باید در میان دلایل توسعه نیافتن روش پژوهش در علوم پایه و فنی و مهندسی جست. در این حال و از اوایل دهه 70 به این طرف، هدف دورههای آموزشی پژوهش در عملیات که در قالب رشتههای فنی و مهندسی مانند مهندسی صنایع، رشتههای ریاضی کاربردی و بعضی از گرایشهای مدیریت تدوین شدند، خواسته یا ناخواسته تربیت متخصصینی بودهاست که به توسعه روشها و مفاهیم ریاضی این حوزه بپردازند.
این شرایط باعث مهجور ماندن جنبه کاربردی پژوهش در عملیات (که به خاطر آن توسعه یافته بود) شده است. در ایران نیز که تقریباً هر رشته و حوزه علمی همین شرایط را داراست، وضعیت اشاره شده برای پژوهش در عملیات را بیش از سایر جاها تشدید نموده است.
علاوه بر این و با وجود کلاسهای متعدد پژوهش در عملیات در دانشگاههای ایران، دانشجویان کمتر با مفاهیم و مبانی آن آشنا شده و بدون هیچ هدفگذاری و برنامهریزی برای تدوین دورههای آموزشی از سوی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، درگیر مباحث ریاضی پژوهش در عملیات میگردند در حالی که هیچ دید مناسبی از وجوه مختلف پژوهش در عملیات ندارند.
پژوهش در عملیات همانند فیل مولوی شده است که هرکس از آن درک و تصوری دارد که همه پژوهش در عملیات نیست. این موضوع از دو جهت قابل بررسی است. یکی آنکه شکلگیری هر نظام یا حوزه علمی از ابتدا به صورت کامل و مدون انجام نمیشود و در طول زمان به موازات پژوهشها، توسعه یافته و شکل میگیرد. این روند در هر حوزه علمی امری طبیعی است. اما این روند به هر حال به جایی میرسد که تصویر روشن و مشترکی در پیش روی پژوهشگران آن حوزه باز مینماید و به نظر میرسد پژوهش در عملیات این روند را طی نموده است. جهت دیگر این است که عدم آشنایی کامل با مبانی، مفاهیم و اصول پژوهش در عملیات و نگاه تک بعدی باعث درک و تصور متفاوت شده است. بعضی پژوهش در عملیات را روشهای بهینهسازی میدانند و برخی دیگر روشهای آن را به عنوان علم و فن آمار میشناسند. در این مقاله سعی میگردد که تا حد امکان ابهامهای فوق برطرف شود و تصویر روشنی از پژوهش در عملیات ارائه شود.