بتلکروزر کلاس کنگو به انگلیسی: (Kongō-class battlecruiser) یک کلاس از کشتی است که طول آن ۲۱۴٫۵۸ متر میباشد. چند فروند از این کلاسها مجهز به تسهیلات اتمی پیشرفته شده اند به نحوی که تسهیلات موجود در یکی از آنها میتواند کل حیات را در کره زمین نابود کند.
وزن: ۲۷٬۳۸۴ تن درازا: ۲۱۴٫۵۸ متر پهنا:۲۸٫۰۴ متر
آبخور: ۸٫۲۲ متر سرعت: ۵۰٫۹ کیلومتر بر ساعت
مدل های کاغذی ابزار آموزشی مناسبی میباشند . این مدلها علاوه بر کاربرد آموزشی برای سنین پایین تر میتوانند به عنوان دکور مناسب و ارزان قیمت بکار گرفته شوند و جنبه آموزشی آنها بعد از ساخت هم مهم میباشد. برای استفاده از این فایل ابتدا آنرا بر روی کاغذ و یا مقوا چاپ کرده و سپس برش داده و طبق فایل راهنما بچسبانید . به همین سادگی شما صاحب یک مدل با تناسب واقعی و بسیار زیبا خواهید بود.
این فایل تمامی اصول و ضوابط کاری که باید در طراحی و ساخت قالب های برشی مورد نظر قرار گیرد را بیان کرده است که بعد از دانلود در اختیارتان قرار خواهد گرفت.
بیسمارک اولین نبردناو از دو نبردناو کلاس بیسمارک بود که برای نیروی دریایی آلمان ساخته شد. این نبردناو به نام اتو فون بیسمارک، قدرت اصلی پشت اتحاد آلمان در ۱۸۷۱ نامگذاری شد، کار روی کشتی در کشتیسازی بلوم و ووس در هامبورگ در ژوئیه ۱۹۳۶ شروع شد و دو و نیم سال بعد در فوریه ۱۹۳۹ به آب انداخته شد. کار ساخت در آگوست ۱۹۴۰ به پایان رسید، که وارد خدمت در ناوگان آلمان شد. بیسمارک و کشتی خواهرش تیرپیتز بزرگترین نبردناوهایی بودند که تا آن موقع توسط آلمان ساخته شده بودند و دو تا از بزرگترین کشتیهای ساخته شده توسط قدرتهای اروپایی بودند..
مدل های کاغذی ابزار آموزشی مناسبی میباشند . این مدلها علاوه بر کاربرد آموزشی برای سنین پایین تر میتوانند به عنوان دکور مناسب و ارزان قیمت بکار گرفته شوند و جنبه آموزشی آنها بعد از ساخت هم مهم میباشد. برای استفاده از این فایل ابتدا آنرا بر روی کاغذ و یا مقوا چاپ کرده و سپس برش داده و طبق فایل راهنما بچسبانید . به همین سادگی شما صاحب یک مدل با تناسب واقعی و بسیار زیبا خواهید بود.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:25
فهرست و توضیحات:
ترمیم وتقویت سازه های بتنی توسط دیوار برشی فولادی
چکیده:
مقدمه
ساختمانهای ساخته شده با استفاده از دیوار
برشی فولادی:
مشخصات لرزه ای پانلهای برشی فولادی با نقطه تسلیم پایین
بررسی در نتایج آزمایشات:
شکل ٤ رفتار حلقه ای هیستریسس (hysteresis) پانلهای برشی را نشان می دهد . مطالعات نشان می دهد که چرخش نسبی آن ها بیشتر از ٪ ٥ است که بیشتر از زاویه تغییر مکان جانبی مورد نیاز سازه می باشد که معمولا چرخش نسبی سازه ها را 2.5% که بیشتر از آن موجب تخریب در سازه می شود ، در نظر می گیرند. با تغییر شکل اطراف المان و تغییر شکل مورد انتظار و زاویه تغییر شکل جانبی ٪ ٥ به نظر می رسد که برای پانل برشی کافی می باشد . بدیهی است که تمام نمونه های آزمایش شده زاویه تغییر مکان جانبی آنها بیشتر از ٪ ٥ خواهد بود که در جدول ١ نشان داده شده است . در آنها می توان دید که بارگذاری سریع و کند حدودا ٪ ١٦ تفاوت ایجاد کرده است.
تفاوت روی مقاومت نهایی پانل فولادی برشی LYP با افزایش بارگذاری یکنواخت ، تأثیر نسبت بارگذاری بر روی مجموع ظرفیت استهلاک انرژی قابل صرف نظر کردن است .از شکل ٤ می توان دریافت که پانل فولادی آزمایش شده دارای استحکام و جذب انرژی قابل توجهی است و نسبت به دامنه تغییر مکان در شرایط بارگذاری یا تغییر در دامنه حرکت بی تفاوت است .