سازه بتنی سازهای است که در ساخت آن از بتن یا به طور معمول بتن آرمه (سیمان، شن، ماسه و پولاد به صورت میلگرد ساده یا آجدار) استفاده شده باشد. در ساختمان در صورت استفاده از بتن آرمه در قسمت ستونها و شاه تیرها و پی، آن ساختمان یک سازه بتنی محسوب میشود.
امروزه بسیاری از پلها را از بتن آرمه می سازند. برای استفاده از پل های بلندتر و بیشتر شدن فاصله پایه پلها از تیر پیشتنیده استفاده می شود.
مزایای سازههای بتنی[ویرایش]۱- ماده اصلی بتن که شن و ماسه میباشد ارزان و قابل دسترسی است.۲- سازههای بتنی که مطابق با اصول آیین نامهای طراحی و اجرا شده اند، در مقابل شرایط محیطی سخت، مقاومتر از سازههای ساخته شده با مصالح دیگر هستند.۳- به علت قابلیت شکل پذیری بالای بتن، امکان ساخت انواع سازههای بتنی نظیر پل، ستون و ... به اشکال مختلف میسر است.[۱]۴- سازههای بتنی در مقابل حرارت زیاد ناشی از آتش سوزی بسیار مقاوم اند. آزمایشات نشان داده اند که در صورت ایجاد حرارتی معادل ۱۰۰۰ درجه سانتی گراد برای یک نمونه بتن آرمه، حداقل یک ساعت طول میکشد تا دمای فولاد داخل بتن، که با یک لایه بتنی با ضخامت ۲٫۵ سانتی متر پوشیده شده است، به ۵۰۰ درجه سانتی گراد برسد.روشهای طراحی سازههای بتن آرمه[ویرایش]به طور کلی هدف از طراحی یک سازه، تامین ایمنی در مقابل فروریختگی و تضمین عملکرد مناسب در زمان بهره برداری است. چنانچه مقاومت واقعی یک سازه بطور دقیق قابل پیش بینی بود و در صورتی که بارهای وارد بر سازه و اثرات داخلی آنها نیز با همان دقت قابل تعیین بودند، تامین ایمنی تنها با ایجاد ظرفیت باربری به میزان جزئی بیش از مقدار بارهای وارده ممکن می گشت. لیکن عوامل نامشخص و خطاهای احتمالی متعددی در آنالیز، طراحی و ساخت سازهها وجود دارند که یک حاشیه ایمنی را در طراحی سازهها طلب میکنند. مهمترین ریشهها و منابع این خطاها عبارتند از:
الف: بارهایی که در عمل به سازه وارد میشوند و همچنین توزیع واقعی آنها ممکن است با آنچه در بارگذاری سازه فرض شده است متفاوت باشند.ب: رفتار واقعی سازه ممکن است با رفتار تئوریک سازه، که بر اساس آن نیروهای داخلی اعضا محاسبه میشوند، تفاوت داشته باشد.ج: مقاومت واقعی مصالح به کار رفته در ساخت سازه ممکن است متفاوت از مقادیر فرض شده در محاسبات باشد.د: ابعاد قطعات و محل واقعی میلگردها ممکن است دقیقاً مطابق آنچه طراح در محاسبات خود فرض کرده نباشد.بنابراین، انتخاب یک حاشیه ایمنی مناسب امر بسیار دشواری است که نحوه منظور نمودن آن، به صورت یکی از مشخصههای اساسی روشهای طراحی در آمده است. به طور کلی طراحی سازههای بتن آرمه به سه روش زیر صورت میگیرد[۲]:
۱: تنش مجاز۲: مقاومت نهایی۳: روش طراحی بر مبنای حالات حدیروش تنش مجاز[ویرایش]این روش که قبلاً روش تنش بهره برداری یا روش تنش بار سرویس نامیده میشد، اولین روشی است که بصورت مدون برای طراحی سازههای بتن آرمه بکارگرفته شد. در این روش یک عضو سازهای به نحوی طراحی میشود که تنشهای ناشی از اثر بارهای بهره برداری (یا سرویس)، که به کمک تئوریهای خطی مکانیک جامدات محاسبه میشوند، از مقادیر مجاز تنشها تجاوز نکنند. منظور از بارهای بهره برداری یا سرویس بارهایی نظیر: بار زنده، بار مرده، بار برف و بار زلزله هستند. این بارها توسط آیین نامههای بارگذاری، مانند مبحث ششم مقررات ملی ساختمان تعیین میشوند. در این روش منظور از تنش مجاز تنشی است که از تقسیم تنش حدی ماده، نظیر مقاومت فشاری برای بتن و مقاومت تسلیم برای فولاد، بر ضریب بزرگتر از واحد، به نام ضریب اطمینان به دست میآید. تنشهای مجاز مصالح توسط آیین نامههای محاسباتی تعیین میشوند. به عنوان مثال مطابق آیین نامه ACI مقدار تنش فشاری مجاز بتن c ۰٫۴۵می باشد.
بدین ترتیب مراحل این روش بطور خلاصه به ترتیب زیر هستند:۱: تعیین بارهای وارد بر سازه۲: آنالیز سازه و تعیین تنشها در مقاطع مختلف به کمک تئوریهای کلاسیک اجسام الاستیک۳: تعیین تنشهای مجاز با استفاده از یک آیین نامه محاسباتی۴: طراحی نهایی مقطع با این محدودیت که در هیچ نقطهای از سازه تنشهای ایجاد شده از تنشهای مجاز تجاوز نکنند.این روش به دلیل سادگی و سهولت کاربرد تا چندی قبل به عنوان قابل استفادهترین روش طراحی سازههای بتن آرمه مطرح بود. لیکن نقاط ضعف این روش استفاده از آن را محدود کرده است. مهمترین این نقاط ضعف عبارتند از:الف: در این روش ایمنی به کمک تنها یک ضریب (ضریب اطمینان) و در یک مرحله منظور میشود، از آنجا که عواملی که لزوم تامین یک حاشیه ایمنی را ایجاب میکنند دارای ریشهها و شدتهای متفاوت هستند، در نظر گرفتن آنها تنها با کمک یک ضریب غیر منطقی است.ب: بتن مادهای است که تنها تا تنشهای معادل نصف مقاومت فشاری آن به صورت الاستیک و خطی عمل میکند. بنابراین با بکار بردن درصدی از مقاومت فشاری بتن در محاسبات نمیتوان اطلاعی از ضریب اطمینان کلی سازه در مقابل فروریختگی به دست آورد.ج: به کار بردن این روش در طراحی بعضی مقاطع با اشکالات تئوریک مواجه است. به عنوان مثال در مقاطع خمشی تنش واقعی فولاد غالباً کمتر از مقداری است که با این روش محاسبه میشود.تا سال ۱۹۵۶ میلادی روش تنشهای مجاز مبنای محاسبات در آیین نامه ACI بود. این روش از سال ۱۹۷۷ تنها در قسمت ضمائم آیین نامه و تحت عنوان روش دیگر طراحی جا داده شد.[۳]روش مقاومت نهایی[ویرایش]روش مقاومت نهایی که در آیین نامه ACI به نام روش طراحی بر مبنای مقاومت موسوم است، حاصل مطالعات گسترده روی رفتار غیر خطی بتن و تحلیل دقیق مسئله ایمنی در سازههای بتن آرمه میباشد. روند طراحی در این روش را میتوان به صورت زیر خلاصه نمود:
۱: باربهره برداری به وسیله ضریبی موسوم به ضریب بار افزایش داده میشود، بار حاصله را اصطلاحاً بار ضریبدار یا بار نهایی می نامند.۲: بارهای ضریبدار بر سازه اعمال میشوند و به کمک روشهای خطی آنالیز سازه ها، نیروی داخلی مقاطع محاسبه میشود. به این نیروی داخلی اصطلاحاً مقاومت لازم گفته میشود. مقاومت لازم در یک مقطع شامل: مقاومت خمشی لازم، مقاومت برشی لازم، مقاومت پیچشی لازم و مقاومت بار محوری لازم است.۳: برای هر مقطع، مقاومت طراحی آن از حاصلضرب مقاومت اسمی در ضریبی کوچکتر از واحد به نام ضریب کاهش مقاومت به دست میآید. مقاومت اسمی، حداکثر مقاومتی است که مقطع قبل از گسیختگی از خود نشان میدهد. مقاومت اسمی یک مقطع مشتمل است از: مقاومت خمشی اسمی، مقاومت برشی اسمی، مقاومت پیچشی اسمی و مقاومت بار محوری اسمی.۴: طراحی مقطع به نحوی که در آن مقاومت لازم از مقاومت طراحی کمتر باشد.روش طراحی بر مبنای مقاومت، امروزه اساس کار طراحی سازههای بتن آرمه میباشد.[۴]روش طراحی بر مبنای حالات حدی[ویرایش]به منظور تکامل روش مقاومت نهایی، به ویژه از نظر نحوه منظور نمودن ایمنی، روش طراحی بر مبتای حالات حدی ابداع گردید. این روش هم اکنون مبنای طراحی در تعدادی از آیین نامههای اروپایی است، با این حال این روش هنوز نتوانسته است جای روش مقاومت نهایی را در آیین نامه ACI بگیرد. این روش از نظر اصول محاسبات مربوط به مقاومت، مشابه روش طراحی بر مبنای مقاومت است و تفاوت عمده آن با روش قبل، در نحوه ارزیابی منطقی تر ظرفیت باربری و احتمال ایمنی اعضا میباشد. در این روش نیازهای طراحی با مشخص کردن حالات حدی تعیین میشوند. منظور از حالات حدی شرایطی است که در آنها سازه مورد نظر خواستههای طرح را تامین نمیکند. طراحی سازه با توجه به سه حالت حدی زیر صورت میگیرد[۵]:
۱: حالت حدی نهایی، که مربوط به ظرفیت باربری میشود.۲: حالت حدی تغییر شکل (مانند تغییر مکان و ارتعاش اعضا)۳: حالت حدی ترک خوردگی یا بازشدن ترک هافرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 8 صفحه
مقدمه :
هر روز هنگام عبور از خیابانهای شهر شاهد ساخت و سازهای روز افزونی هستیم، ساختمانهای مختلف از یک طبقه تا 60 طبقه که جلوی آنها انواع مصالح دیده میشود؛ سازههایی که گاه از بتن ساخته میشوند و گاه از فولاد. در مورد اینکه کدام نوع سازه بر دیگری برتری دارد، اختلاف نظر شدیدی بین سازندگان ساختمانها وجود دارد. معمولاً معیارهای ساخت، جوابهای متفاوتی برای ما به همراه دارند.
عمده عوامل مؤثر در این روند، هزینه، زمان و کیفیت ساخت هستند. هزینه ساخت و سود حاصل از این سرمایهگذاری با زمان اتمام طرح رابطه تنگاتنگی دارند. بدیهی است هر چه زمان طرح طولانیتر شود شاهد افزایش قیمت مصالح، قیمت تمام شده طرح، هزینههای متفرقه و بازگشت دیرتر سرمایه خواهیم بود که خوشایند هیچ سازندهای نیست.
سازههای بتن آرمه در مقابل سازههای فولادی معمولاً نیاز به هزینه کمتر و زمان بیشتری برای ساخت دارد؛ در حالیکه سازههای فولادی ابتدا نیاز به سرمایه زیادی برای خرید آهن آلات دارد ولی در عوض شاهد سرعت اجرای بالاتری خواهیم بود. بنابراین در ساختمانهای عادی کمتر از 6 طبقه در نهایت از این منظر تفاوت زیادی وجود ندارد.
در اسکلتهای فولادی حتماً باید تمام اسکلت آماده باشد تا بتوان سقف را اجراکرد. به عبارت دیگر اول باید تیر و ستونهایی وجود داشته باشد تا بتوان روی آن سطحی به نام سقف یا همان کف اجرا کرد. در حالیکه در سازههای بتن آرمه ابتدا ستونهای هر طبقه و سپس سقف همان طبقه که خود مشتمل بر تیرها و کف یکپارچهتری نسبت به سازههای فولادی است اجرا میشود.
با خریدن فایل دانستنی های ساختمان سازی حد اقل اطلاعات ساخت ساختمان ها برای شروع به کار در اختیار شما قرار میگیرد این فایل که حاوی چندین جزوه با اطلاعات جامع در خصوص ساختمان ساری میباشد به شما کمک میکند که اطلاعات مفیدی را کسب کنید.
• نقشه اتوکد: نقشه های کامل سازه و معماری ساختمان مسکونی دو طبقه اسکلت فلزی با زیر بنای کل حدود 700 متر مربع
• این نقشه مربوط به یک ساختمان مسکونی دو طبقه بر روی پارکینگ (دو طبقه مسکونی و یک طبقه با کاربری پارکینگ) میباشد که در هر طبقه دارای سه واحد مستقل است. مساحت هر طبقه حدود 222 متر مربع میباشد.
• فرمت فایل: (DWG (AutoCAD2004
توضیحات تکمیلی:
این فایل قابل باز شدن در اتوکد ورژن 2004 به بالا می باشد.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران اجرای ساختمان مسکونی با اسکلت فلزی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 55
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
1-مقدمه :
دانشجویان پس از گذراندن دروس نظری برای بروز استعداد های خویش و به کار گیری آموخته های خود و نیز کسب تجربه برای ورود به بازار ساختمان با اخذ واحد کار آموزی و رفتن به کار گاه میتواند آموخته های تئوریک خود در دانشگاه را با آنچه که در عمل انجام می گیرد مقایسه و تطبیق دهند . این گزارش کارآموزی با توجه به کلیة موارد بازدید شده در کارگاه و برخی روشهای اجرایی که در این کارگاه نبوده ولی استفاده از آنها در کارگاههای دیگر متداول است ، تهیه شده است . سعی بر این بوده که در بخش کارگاهی کلیة عملیات اجرائی و آزمایشات و … توضیح داده شوند . در برخی مراحل نیز بازدید همراه با کنترل صورت گرفته که کلیة مراحل کنترل نیز به صورت فهرست و یا همراه با توضیح در بخش «وظایف کارآموز در کارگاه» ذکر شدهاند . همچنین برخی از مطالب گزارش با توجه به راهنماییهای مهندسین ناظر مقیم و یا سرپرست کارآموزی نقل گردیده که در ادامه موارد استفاده از این موارد نیز آمدهاند . انجام برخی عملیات کارگاهی نیاز به دلایل آئیننامهای داشتهاند که بر همین اساس کلیة قوانین آئیننامهای در صورت لزوم آورده شدهاند . در هر قسمت از گزارش ، بنابر لزوم ، پیشنهاداتی نیز مطرح شدهاند که کلیة این پیشنهادات با ناظرین مقیم مطرح و مورد بررسی قرار گرفتهاند . این پیشنهادات در بخش « پیشنهادات ارائه شده در کارگاه» به صورت منسجمتری آمدهاند . در اینجا وظیفه خویش می دانم تا از راهنمایی های ارزنده استاد گرامی جناب آقای مهندس رحمانی همچنین از زحمات سر پرست کار گاه جناب مهندس عباسی و مدیریت محترم شرکت فنی مهندسی اردیش آقای مهندس مددی تشکر ویژه به عمل بیاورم و آرزوی توفیق روز افزون آن جنابان را از درگاه باری تعالی مسئلت دارم. حس عباسی 20/4/86 2- مشخصات کارگاه و دفتر شرکت مجری اجرای یک ساختمان مسکونی 5 طبقه در تهران بوده است .دفتر شرکت مذکور به ادرس :تهران- شهرک ژاندارمری-خ مرزداران- ساختمان مریم-واحد 8 میباشد.همچنین ساختمان احداثی به ادرس:کیانشهر- بلوار امام رضا(ع)-خ لهراسب –خ روانبخش میباشد. ساختمان مسکونی با مشخصات: 4 طبقه روی پیلوت- اسکلت فلزی میباشد. مصالح ساختمانی پای کار طبق مقررات شهرداری نبایست از 3/1 گذر تجاوز نماید. شخص و یا شرکت پیمانکار با توجه به سایت پلان مکانهایی را به عنوان دفترکارگاه،محل استراحت کارگران،انبار مصالح و تجهیزات و...احداث می نماید. دستگاهها و تجهیزاتی که در کارگاه وجود دارند شامل جراثقال (در صورت نیاز) ، باسکولها و جرثقیل تیفور ، موتورهای دیزل برق ، رکتیفایرهای متعدد برای جوشکاری ، دستگاه برش هوا ، میکسر و پمپ دستی برای بتنریزی ، دستگاههای مخصوص آزمایشات بتن و جوش که برخی در کارگاه موجود و بعضی دیگر بر حسب نیاز توسط اپراتورها به کارگاه منتقل میشوند .قسمتی از کارگاه برای ساخت و آماده سازی قطعات برای نصب در نظر گرفته شده که به این منظور باسکولهایی جهت مونتاژ ستونها توسط پیمانکار ساخته شدهاند . این باسکولها بعد از اتمام کار به راحتی قابل جمعآوری میباشند . انباردار مسؤول تحویل و محافظت از مصالح وارده به کارگاه میباشد . به این ترتیب که هرگونه مصالح به محض ورود به کارگاه با فاکتور ارائه شده کنترل و جهت انبار فاکتور میشود . یعنی ورود و خروج کلیة مصالح دقیقاً کنترل میشود . انباردار موظف است به طور شبانه روزی از انبار محافظت کند 3- شرح وظایف اجمالی نظارت مقیم : 1- نظارت مقیم نمایندة مهندسین مشاور در کارگاه بوده و رعایت کلیة شئونات اخلاقی و انضباطی از طرف وی مورد انتظار میباشد . حضور مستمر نظارت مقیم در کارگاه و در حین اجرای عملیات الزامی بوده و استفاده از مرخصی استحقاقی نیز براساس ضوابط و با هماهنگی قبلی با سرناظر پروژه محقق خواهد بود . 2- نظارت مقیم مسؤول مطالعة نقشهها ، جزئیات اجرائی ، مشخصات فنی عمومی و خصوصی ، فهرست مقادیر منضم به پیمان بوده و نسبت به اجرای عملیات بر اساس مشخصات فنی نظارت خواهد نمود . ناظر مقیم با توجه به برنامة زمانبندی تصویبی باید حداقل یک ماه قبل از اجرای عملیات ، نقشههای مربوطه را بررسی نموده و در صورتیکه به ناهماهنگی بین نقشه ها و یا کمبود اطلاعات برخورد نماید ، مراتب را از طریق سرناظر پروژه پیگیری نموده تا در هنگام اجرای عملیات تأخیری از این بابت متوجه پروژه نگردد . 3- نظارت مقیم با توجه به برنامة زمانبندی مصوب و برنامة تأمین مصالح و مدت اجرای هریک از عملیات ، با توجه به حجم کار موردنظر بر تعداد عوامل فنی و اجرائی و ماشینآلات فعال و تأمین مصالح توسط پیمانکار کنترل کامل داشته و در موارد مقتضی در جهت افزایش پرسنل اجرایی متخصص و فنی و جلوگیری از اشتغال نیروی انسانی فاقد شرایط لازم و استفاده از ماشینآلات متناسب با نوع کار اجرایی و تأمین به موقع مصالح و سایر نیازهای تدارکاتی کارگاه تذکرات لازم را با هماهنگی سرناظر پروژه به پیمانکار ابلاغ خواهد نمود. 4- نظارت مقیم بر ورود مصالح مورد نیاز در حد اتمام کار و نحوة انبار نمودن و نگهداری آن آگاهی کامل داشته و در صورت تأیید کیفیت مصالح و انطباق آن با مشخصات فنی پروژه ، مصالح وارده به کارگاه را در گزارشهای ماهیانه و همچنین صورتمجالس ماهیانه ورود مصالح به کارگاه منعکس و از همین مقادیر در صورت وضعیتها استفاده خواهد نمود . اخذ تصویر بارنامه مصالحی که مشمول پرداخت کرایة حمل می باشند و ضمیمه نمودن آنها به صورتجلسات ورود به کارگاه که در پایان هر ماه تنظیم خواهد شد و همچنین نظارت بر عدم خروج مصالح تأییدشده از کارگاه ضروری می باشد . ضمناً ناظر مقیم بر نحوة نگهداری صحیح مصالح و تجهیزات تحویلی کارفرما به پیمانکار ، نظارت کامل خواهد داشت . در مواردی که مشخصات فنی خاصی از مصالح مصرفی مورد نظر بوده و یا اینکه در کیفیت مطلوب مصالح مصرفی تردید وجود داشته باشد ، انجام آزمایشهای لازم بر روی نمونه مصالح در مقاطع مختلف (قبل از سفارش ، هنگام ورود مصالح به کارگاه و پایکار) ضروری میباشد . همچنین یک نمونه از مصالحی که باید به تأیید دفتر مرکزی مهندسین مشاور برسد ، پس از ارائة نمونههای مختلف توسط پیمانکار و تأییدیة نهایی دفتر مرکزی ، جهت کنترل مصالح مصرفی به دفتر نظارت مقیم در کارگاه ارسال خواهد شد . 5- نظارت مقیم در خصوص تهیة صورت کارکردها در پایان هر ماه به سرپرست کارگاه تأکید نموده و پس از ارائة صورت وضعیت توسط پیمانکار ، براساس نظارت به عمل آمده و گزارشهای تنظیمی نسبت به بررسی مقادیر عملیات اجرایی و مصالح پایکار اقدام نموده و پس از اصلاح و تأیید کلیة نسخهها ، صورت وضعیت را جهت انجام اقدامات بعدی تحویل سرناظر پروژه خواهد نمود . لازم به ذکر است که این مدت نباید از چهار روز تجاوز کند . رسیدگی به صورت وضعیتها باید با هماهنگی سرناظر پروژه معمول و اصلاحات موارد اعمال شده توسط سرناظر پروژه برروی صورت وضعیتها نیز در رسیدگیهای بعدی مدنظر قرار گیرد . صورت وضعیتها باید حاوی ریز برآورد و صورتجلسات ابلاغی و سایر اسناد و مدارک مورد نیاز بوده و پرداخت به صورت علیالحساب قابل قبول نخواهد بود . 6- نظارت مقیم علاوه بر کنترل کلی عملیات موضوع پیمان ، بر اساس درخواست کتبی پیمانکار در مواردی نظیر آرماتوربندی ، قالببندی ، کوبیدگی کف پی ، تکمیل جوشکاری ، زیرسازی سقف کاذب ، اجرای رابیتس و توری سیمی ، تست و عایقبندی لولهها و کانالها و موارد مشابه ، بازدید به عمل آورده و با صدور مجوز ، اجرای عملیات بعدی را اعلام خواهد نمود . 7- در مواردی نظیر کانالکشی ، لولهکشی و موارد دیگری که نیاز به نقشههای اجرایی کارگاهی (Shop Drawing) میباشد ، پیگیریهای لازم از طریق نظارت مقیم جهت تهیة نقشههای مزبور توسط پیمانکار معمول تا پس از بررسی و تأیید نقشهها توسط بخش نظارت پروژه ، ملاک اجرا قرار گیرد . بدیهی است در صورت عدم ارائة نقشههای مزبور ، نظارت مقیم موظف به ممانعت از اجرای عملیات در محل مربوطه خواهد بود . 8- ناظر مقیم بر رعایت مسائل ایمنی توسط پیمانکار و حفظ بهداشت محیط کارگاه نظارت نموده و در موارد مقتضی مراتب را به صورت شفاهی یا کتبی تذکر خواهد داد . 9- در مواردی که عملیات انجام شده به دلیل صدور دستور کار و یا ابلاغ تغییر مشخصات و یا ابلاغیههای دیگر با نقشههای تصویبی مغایرت داشته باشد ، پیگیریهای لازم از طریق نظارت مقیم پروژه جهت تهیة نقشههای ساخت (As Built) توسط پیمانکار از عملیات مزبور به عمل خواهد آمد . نقشههای تهیه شده باید تحویل بخش نظارت پروژه گردد تا پس از تأیید ، تحویل دفتر مرکزی مشاور خواهد شد . 10- نظارت مقیم مسؤول پیگیری جهت آرشیو فنی از نقشهها و مدارک و مستندات پروژه و تهیة عکس و فیلم از مراحل مختلف کار و همچنین ایجاد دفتر فنی در کارگاه توسط پیمانکار خواهد بود .و بسیاری از وضایف دیگر که از حوصله این مقال خارج است 4- مشروحی از عملیات انجام شده در کارگاه : الف-گودبرداری وپی کنی در مرحله نخست پس از پاکسازی مکان احداث ساختمان اقدام به پیکنی با لودر مینمایند. سپس اقدام به پیاده کردن نقشه و میخکوبی مینمایند. منظور از پیاده کردن نقشه ، انتقال دقیق نقشه ساختمان بر روی زمین با ابعاد اصلی میباشد. 3 متر در ساختمانهای مهم از دوربین برای این کار 5 متر 4 متر استفاده می شود.اما در ساختمان های معمولی از مترو ریسمان کار استفاده می شود به این ترتیب که ابتدا یکی از امتدادهای اصلی را بوسیله گچ و یا پـودرهای رنگــی مشــخص شـده و ســپس با اسـتفــاده از قضـیه مثلــث امتداد عمود برآن مشخص می گردد و بقیه خطوط بصورت موازی با هر یک از دو خـط مذ کـور معـین می گردد. برای راحتـی کار معمولا از طول های 60cm ، 80 cm و 1 متر استفاده می شود. چون هر نقطه از ساختمان دارای کد ارتفاعی مشخصی می باشد باید در مدت اجرای ساختمان قابل کنترل باشد، برای این منظوردر محلی که آسیبی به آن نرسد را بعنوان کد0.00 انتخاب نموده و با توجه به مقدار کف سازی کد ارتفاعی روی پی بوسیله شیلنگ تراز مشخص می شود. در صورت وجود زیر زمین ابتدا محدوده اولیه مشخص و خاکبرداری شده و سپس آکس بندی انجام می گیرد. گود برداری با وسایلی از قبیل بیل مکانیکی ولودرو یا بصورت دستی انجام می گیرداین عمل هنگامی انجام می شود که ما زیر زمین داشته باشیم ویا سطح پی پایین تر از سطح زمین قرار گیرد.برای جلو گیری از ریزش دیواره ها در محل گودبرداری، دیواره ها دارای شیب ملایمی میباشند یا میتوان از شمعهایی برای پایداری دیوار همسایه استفاده نمود. در محلهایی از فنداسیون به دلیل وجود بارهای نقطه ای بزرگ ، همچنین نا مرغوب بودن جنس خاک در این ناحیه از شهر ، طبق محاسبات اقدام به حفر شمعهایی نموده اند. دیواره ها و کف محل گود برداری شده بوسیله ماشین آلات توسط نیروی انسانی صاف وهموار می شود که در اصطلح رگلاژ میگردد.بعد ازاتمام عملیات گود برداری عمل پی کنی معمولا به دو شکل انجام می شود : در حالت اول پس از ریختن گچ محل اجرای پی توسط نیروی انسانی خاکبرداری میشود باید توجه داشت در محاسبه عرض خاکبرداری فضای مورد نیاز قالب بندی تامین گرد. در حالت دوم تمامی محوطه مورد نظر خاکبرداری شده وسپس توسط دیوارچینی محل اجرای پی مشخص شده وداخل چشمه های مابین آکس ها توسط خاک دستی پر می شود. ب- قالببندی شالوده و ریختن مگر بتن مگر بتنی با عیار پایین معمولا 100یا 150وبا ضخامت 5 تا 10 سانتیمتر بوده وبرای دومنظور ذیل اجرا می گردد: 1- جلوگیری از جذب شیره بتن توسط خاک زیر پی 2- نظافت و تراز نمودن کف شناژ باید توجه داشت در حالتی که قالب بندی بصورت دیوار چینی انجام میشود عرض پی به اندازه 2 برابر ضخامت دیوار اضافه گردد. ج- ارماتور بندی برای ارماتوربندی پی از میلگردهای A3 در دو لایه استفاده میشود. . فاصله سفره فوقانی و تحتانی توسط میلگرد هایی بنام خرک تامین می شود . برای حفظ پوشش میلهگرد درسفره پایین از آجرهایی که در زیر میلهگرد قرار میگیرند استفاده شده است. قطع و خم میلگردها در این حالت حائز اهمیت است برای خم میلگرد از یک لوله و یک پروفیل I استفاده استفاده میشود. خم ایجاد شده توسط این عمل با روش آییننامه مغایرت دارد طول میلهگرد بعد از خم باید بسته به نوع خم تقریباً 12 برابر قطر میلهگرد باشد. برای حفظ ارتفاع پی و اجرای میلهگردهای بالایی از یک سری میلهگردهای خم شده به عنوان خرک استفاده میگردد و پس از اجرای میلهگردهای پایینی خرک را در دو جهت افقی و عمودی بر روی میلهگردهای افقی قرار داده و با سیم آرماتور محکم میکنند. پس از آن میلهگردهای بالایی را بر روی آن اجرا میکنند. در این ساختمان برای جلوگیری از اثر پانچ در پی توسط ستونها، از یک سری میلهگرد تقویتی در محل ستونها استفاده گردیده است. از ریسمانکشی در نصب صفحات زیر ستون ، محکم کردن و تثبیت محل قرارگیری میلگردهای کششی روی صفحات زیرستون، بتنریزی به ضخامت خاص و … استفاده میشود . البته ارتفاع دقیق روی صفحات زیر ستون با دوربین مخصوص نقشهبرداری تعیین میشود .