کار آموزی و شرکت میسان 120 صفحه

کار آموزی و شرکت میسان  

120 صفحه در قالب word

فصل اول : آشنای کلی با مکان کار آموزی و شرکت میسان                                          4

فصل دوم : سیستم ها برقی ، باطری و شارژر                                                                  8

سیستم برقی                                                                                                                    11

شناسایی دستگاه تست خط ارت                                                                                      17

باطری و شارژر                                                                                                              34

نمایش گرها                                                                                                                  37

قطع اضطراری هر دو شارژر                                                                                            42

مشخصات فنی تابلو توزیع                                                                                              47

فصل سوم : ابزار دقیق                                                                                                  53

اصطلاحات ابزار دقیق                                                                                                    56

جریان سنج مغناطیسی                                                                                                     66

اندازه گیری مقاومت                                                                                                      73

کلیبراسیون                                                                                                                    89

فصل چهارم: سیستم کنترل و PLC                                                                            94

ساختار سیستم کنترل                                                                                                      99

کنترل کننده PLC                                                                                                     106

تنظیم آدرس کارت های ورودی و خروجی                                                                111

فصل پنجم:  نقشه و شکل های ضمیمه                                                                      118

مقدمه

با پیشرفت الکترونیک و ایجاد حوزه های تخصص نیاز به مهندسین تکنسین ها و طراحان در عرصه مختلف صنعتی فنی و مهندسی شرکت ها و کارخانجات روز به روز بیشتر می شود ارضاء این نیاز مستلزم تربیت و آموزش نیروی انسانی در دانشگاهها و مراکز آموزشی عالی می باشد .

ولی متاسفانه چون بیشتر در دانشگاهها درسها جنبه تئوری و غیره کاربردی دارد وجود واحدی به نام کار آموزی نیاز اساسی می باشد .

رفتن دانشجو به یک مرکز صنعتی باعث اتصال و ارتباط تئوری و عملی می شود البته به شرط اینکه دانشجو به مرکز صنعتی خوبی معرفی شود در صنعت بهترین مکان کار آموز جایی است که در آن پروژه احداث می شود .

در کار آموزی همین اینکه دانشجو با قسمت های یک مرکز صنعتی اعم از خدمات تولیدی نگهداری مفهوم برخی کلماتی مثل کارفرما پیمانکار ناظر و غیره آشنا می شود خود تجربه گرانبهایی است این مدت که اینجانب در کارآموزی به سرمی بردم با قسمت ها و موضوعات بسیار مختلفی سر و کار داشته ام که بعضا از آنها با رشته ام (الکترونیک)اصلا ارتباطی نداشت ولی تجربه بسیار خوبی بود در کل به نظر من کار آموزی نقطه عطف علم و عمل است که باید هر دانشجویی آنرا بگذراند .

این گزارش از پنج فصل تشکیل شده است که به طور اجمالی در زیر آمده است.

فصل اول : در این فصل در مورد اشنایی کلی با مکان کار آموزی و شرکت میسان توضیحاتی آمده است .

فصل دوم: در این فصل آشنایی کلی با سیستم برق کارگاه برخی ادوات و تجهیزات برقی نحوه کابل اندازی و شناسایی تابلو های برقی و باطری و شارژر می باشد .

فصل سوم : ابتدا آشنایی کلی با تجهیزات ابزار دقیق و اصطلاحات آن و اندازه گیری برخی کمیت ها مانند دما فشار و نیز طریقه کالبراسیون تجهیزات ابزار دقیق می باشد سپس شکل برخی ولو ها و ... آمده است

فصل چهارم : در این فصل به طور کلی از سیستم کنترل حاکم بر کارگاه که همان dcs  می باشد بیان می شود و بعد در مورد PLC  تغذیه آن و کارتهای آن و ... بحث می شود .

فصل پنجم : در این فصل که فصل آخر می باشد برخی نقشه ها و دیاگرام تعدادی تابلو های توزیع که تشکیل از مدار فرمان و فرمان و مدار قدرت و مدار کنترل بانک خازنی و... م نیز یک نمونه دیتا شیب کالیبراسیون تجهیزا ابزار دقیق آمده است .

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

پست 400 کیلوولت شهید رجایی - 300 صفحه

 پست 400 کیلوولت شهید رجایی -  300 صفحه

مقدمه:

امروزه انرژی الکتریکی یکی از منابع مهم انرژی بوده که با هدف تولید برق روز به روز نیروگاهها، گسترش یافته است. تولید و مصرف انرژی یکی از شاخص‌های برجسته و گویای میزان توسعه صنعتی کشورها است.

افزایش روزافزون جمعیت جهانی و استفاده بشر از منابع کره خاک در تولید انرژی و توسعه عوامل تخریبی را به وجود آورده‌اند که محیط زیست انسان را در معرض خطر جدی قرار داده است.

پیشرفت و توسعه جوامع بشری با بکارگیری انرژی بیشتر و تقویت سیستم تولید مدرن میسر گردیده است. انرژی زیربنای قوی و اولیه جهت پیشرفت اقتصادی می‌باشد. روند روزافزون مصرف انرژی توسط انسان خصوصیات فیزیکی، شیمیایی، بیولوژیکی و فرهنگی محیط زیست را دگرگون ساخته است. تولید، انتقال و مصرف انرژی اثرات زیست محیطی مهمی را در اکوسیستم زمین برجای می‌گذارد. امروزه سیاستهای تولید و بکارگیری انرژی در مسایل زیست محیطی محلی و منطقه‌ای نقش عمده‌ای، را بر عهده دارند. بنابراین ضرورت تعیین رابطه پیچیده مسایل زیست محیطی با انرژی بیش از پیش ملموس شده است.

استفاده از منابع انرژی در عین آن که تسهیلات فراوانی را برای جوامع بشری به ارمغان آورده است. مشکلاتی از قبیل تغییر شرایط اقلیمی، اثرات گلخانه‌ای، گرمایش جهانی داشته است. در این راستا انسان در عین آنکه تغییرات سریعی را در اکوسیستم جهانی ایجاد می‌کند حجم عظیمی از آلودگیهایی را که به آسانی در داخل سیستم جذب نشده و یا قابل با چرخش می‌باشند را به محیط اطراف خود تحمیل می‌کند. بدین ترتیب آلودگی یکی از اثرات جنبی زیانبار بکارگیری فزاینده انرژی در تمدنهای مدرن می‌باشد.

در سال 1400 جمعیت کشور با احتساب نرخ رشد 2/2 درصد به 108 میلیون نفر خواهد رسید. برای تامین حداقل انرژی برق چنین جمعیتی حداقل معادل 100 درصد نیروگاههای موجود، به نیروگاه جدید نیاز است. از آنجا که با دو برابر شدن جمعیت، مصرف انرژی 3 تا 4 برابر افزایش خواهد داشت. بنابراین برآورد، روشن است که میزان آلودگی ناشی از مصرف سوختهای فسیلی در نیروگاهها چه بر سر محیط زیست ما خواهد آورد. بدین ترتیب مقدار کل مواد آلوده کننده هوا که از دودکش نیروگاهها به جو تخلیه خواهد شد، لااقل 2 تا 4 برابر میزان کنونی خواهد بود. بنابراین بررسی مسایل زیست محیطی باید با فرآیند توسعه همراه باشد، زیرا که در این صورت است که حفظ توازن مناسب میان توسعه اقتصادی، رشد جمعیت، استفاده منطقی از منابع و حفظ محیط زیست را در بر خواهد داشت. فرضاً اصل مکانیابی (Land use) و ارزیابی اثرات زیست محیطی (Environmental Impact statement) آن شیوه‌ای است که ناشی از اینگونه توسعه می‌باشد.

 کلیات

 انواع نیروگاههای مولد برق

نیروگاه محل تبدیل انرژی سوخت (شیمیایی) به انرژی الکتریکی می‌باشد. اساس نیروگاههای حرارتی بر مبنای تبدیل انرژی حرارتی حاصل از سوخت زغال سنگ، نفت، مازوت، گازوئیل، گاز و یا انرژی حرارتی ناشی از فعل و انفعالات هسته‌ای به انرژی الکتریکی قرار دارد.

نیروگاههای ایران با توان تولیدی 26571 مگاوات در اکثر نقاط کشور فعال بوده و بخش مهمی از سوختهای فسیلی را مصرف می‌کنند. سهم نیروگاههای کشور از کل سوختهای مصرفی معادل 37 درصد گاز طبیعی و 13 درصد فرآورده‌های نفتی (84 درصد مازوت) عمداً نفت و گاز و نفت کوره می‌باشد.[1]

نیروگاههایی که جهت تولید نیروی برق در کشورمان استفاده می‌شوند متنوع بوده و شامل نیروگاههای برقابی ـ دیزلی ـ گازی ـ بخاری و سیکل ترکیبی می‌باشد.

فهرست مطالب

مقدمه 1

کلیات 3

انواع نیروگاههای مولد برق 3

موقعیت جغرافیایی و اقلیمی قزوین 4

موقعیت جغرافیایی نیروگاه شهید رجایی قزوین 4

اطلاعات عمومی نیروگاه بخاری شهید رجایی 4

مشخصات فنی نیروگاه شهید رجایی 6

مواد اولیه تهیه بخار آب 7

سوخت مازوت 9

سوخت گازوئیل 11

اسا کار نیروگاه شهید رجایی 13

تصفیه‌خانه 15

گرم‌کن‌ها (HEATERS) 16

دیاراتور (هیتر شماره 4) 17

پمپ تغذیه بویلر 18

بویلر (دیگ بخار) 18

ساختمان بویلر 20

توربین 27

اجزاء ساختمان توربین 29

کندانسور 29

کندانسیت پمپ 33

توربوژنراتور 39

اصل کلی ماشین سنکرون 39

تشریح ژنراتور 41

دورنمایی از ژنراتور 41

استاتور 41

پوسته 41

ورقه‌های هسته 42

اتصال قسمتهای انعطاف‌پذیر ورقه‌های هسته 43

سیم‌پیچ استاتور 43

پارامترهای اختصاصی استاتور 45

سیم‌پیچ استاتور 46

مواد کوپلها 47

اوزان 47

بدنه روتور 49

سیم‌پیچ روتور 49

سیم‌پیچ خفه‌کننده (تضعیف‌کننده) 50

حلقه‌های جمع‌کننده 51

هواکش محوری (فن‌های محوری) 52

پارامترهای اختصاصی روتور 53

سیستم خنک‌کننده 54

مسیر هوای خنک‌کن در استاتور 54

مسیر هوای خنک در کنداکتورهای روتور 55

فیلترهای جبران هوا 56

کولرها 56

پارامترهای اختصاصی 58

یاتاقانها 59

روغنکاری 60

کنترل (نظارت) حرارتی 60

رینگهای لغزشی و نگهدارنده‌های ذغالی 61

بهره‌برداری 63

بهره‌برداری کلی 63

سیم‌پیچ استاتور 63

سیم‌پیچ روتور 64

هسته استاتور 64

پایداری و تثبیت وضعیت 64

اختلاف انبساط سیم‌پیچ استاتور ـ هسته استاتور 65

لرزشهای یا ارتعاشات 65

راه‌اندازی، بارگیری، تریپ (خارج شدن واحد) 65

ملاحظات 66

پیش از راه‌اندازی 66

اخطار 66

راه‌اندازی 67

دستورالعملهای سنکرون شدن 68

بهره‌برداری به هنگام پارالل 69

تغییر در بار اکتیو 69

بهره‌برداری با شبکه ایزوله 69

تریپ یا قطع مدار 69

تریپ نرمال 70

وضعیتهای بهره‌برداری غیرنرمال 70

تنظیم ولتاژ بصورت اتوماتیک 70

تنظیم ولتاژ بصورت دستی 71

بهره‌برداری در فرکانس بالا 71

بهره‌برداری در فرکانس پائین 71

خروج از حالت سنکرون (جدا شدن ژنراتور از شبکه) 72

قطع میدان تحریک 72

تریپ همزمان 73

تریپ ژنراتور 73

تریپ کلید (بریکر) 74

تریپ ترتیبی 74

تریپ دستی 75

برگشت دستی و تریپ 75

برگشت اتوماتیک 75

برگشت دستی 76

حفاظت‌های ژنراتور 76

خطاهای الکتریکی 77

لرزش یاتاقان‌ها 79

لرزش در یاتاقان‌های نوع ژورنال 79

اتصال ژنراتور به توربین گاز 79

بازدیدهای دوره‌های 80

بازدیدهای روزانه 80

بازدیدهای بصری و ماهانه و کنترل 81

اطلاعات تکمیلی 82

سیستم تحریک 95

توضیح کلی درباره سیستم تحریک 95

اجزای سیستم تحریک 96

بخش قدرت 97

پل تریستور 97

فیوزها 98

مدارهای اسنابر (Snubbers) 98

اجزای سیستم تحریک 99

بخش قدرت 100

پل تریستور 100

فیوزها 100

مدارهای اسنابر (Snubbers) 101

سیستم خنک‌کننده 101

Crow bar 102

مقاومت تخلیه 103

حفاظت‌های مبدل 103

اطلاعات کلی 103

قطع فیوزها 104

حفاظت در برابر حداکث جریان لحظه‌ای 104

حفاظت‌ افزایش جریان با تاخیر زمان 104

حفاظت برای جریان نا متعادل 105

بخش کنترل 105

توصیف کلی 105

کارت افزایش DAUXEA I/O 107

کارت تولید پالس DPSEX 108

آتش کردن تریستور 110

ساختار نرم‌افزار 111

وظایف و نقش تنظیم‌کننده 112

کنترل مضاعف 114

بهره‌برداری از تجهیزات ماشین 115

اطلاعات کلی 115

بهره‌برداری در مورد اتوماتیک 115

شرایط راه‌اندازی تحریک 116

شرایط قطع تحریک 116

شرایط مورد نیاز برای کنترل پارالل 117

بهره‌برداری از راه دور 117

مشخصات ترانسفورماتور تحریک 118

سیستم راه‌انداز 120

مقدمه 120

سیستم الکتریکی راه‌انداز 120

اصول بهره‌برداری 121

تجهیزات اندازه‌گیری 122

واحدهای کنترل 122

سیگنال‌ها و آلارم‌ها 123

مدارات قدرت 123

راکتور صاف‌کننده اتصال (=H01-LL01) DC 124

مدارات کمکی 125

مدارات PLC 125

کارت‌های مشترک 126

کارت‌های سیگنال دیجیتالی 127

کارت‌های سیگنال آنالوگ 128

ترانسدیوسرها 129

مدارات کنترل 129

اطلاعات کلی 129

حفاظت‌ها ـ اطلاعات کلی 131

حفاظت‌های سخت‌افزار 131

مراتب بهره‌برداری 134

سیستم الکتریکی 140

مقدمه 140

توصیف کلی 140

قسمتهای اصلی سیستم الکتریک واحد 142

قسمتهای اصلی سیستم الکتریک مشترک 143

قسمتهای اساسی دیزل ژنراتور 144

طبقه‌بندی و عملکرد سیستم‌های الکتریک نیروگاه 145

تجهیزات الکتریکی و متریالها (مواد) 148

توضیح کلی 148

ترانسفورماتور را فراینده ولتاژ 148

مشخصات قسمتهای اصلی ترانسفورماتور 149

هسته 149

سیم‌پیچها 149

پوسته فلزی 150

بوشینگ 150

کولرها 151

تپ چنجر 151

اطلاعات فنی ترانسفورماتور افزاینده ولتاژ 152

کلید ژنراتور GCB 153

مشخصات تکنیکی کلید ژنراتور 155

هسته 156

سیم‌پیچها 156

محفظه فلزی 157

بوشینگ، عایق‌کننده‌ها، نگهدارنده‌ها 157

مشخصات تکنیکی ترانسفورماتور واحد 157

مشخصات کلی 158

تجهیزات واحد توربین گاز (GT) 160

تابلوی توزیع MV 160

تابلوی توزیع 160

کلید 161

کنتاکتور 161

کلید اتصال به زمین (فیدرهای موتوری و ترانسفورماتورها) 162

مشخصات ساخت و طراحی 162

تفکیک تجهیزات 163

سیستم ایمنی و مسدودکننده‌ها (اینترلاک‌ها) 163

ترکیب فیدرهای نمونه‌ای سوئیچ‌گیر 164

تابلوی اندازه‌گیری 165

فیدر تابلو ترانسفورماتور کمکی 166

فیدر ذخیره (SPARE) برای تابلوی مصارف مشترک 69

نوع و مقادیر 169

سیم‌پیچها 171

اتصالات 171

متعلقات 171

تابلوی توزیع LV 172

تابلوی توزیع 172

کلیدها 173

نوع ساخت 173

نوع 173

مشخصات الکتریکی 173

مقادیر و کمکی 173

مشخصات ساخت و طراحی 174

تجهیزات ایمنی و مسدودکننده‌ها (اینترلاک‌ها) 175

کلیدهای کمپکت 176

اجزاء فیدر نمونه‌ای (TYPICAL) تابلو 177

تابلو اندازه‌گیری باس بارها 178

فیدر موتوری (قابلیت برگشت ندارد) 178

فیدر موتوری (با قابلیت برگشت) 179

مشخصات فنی اصلی 180

مشخصات کلی طراحی 182

مشخصات ساخت و بهره‌برداری 183

یکسوکننده 183

باطری 185

اینورتر 186

سوئیچ ثابت 187

دستگاه دیزل ژنراتور اضطراری 188

مشخصات فنی اصلی موتور دیزل 188

مشخصات عملکردی 190

مشخصات ساخت 191

سیستم خنک‌کننده رادیاتور (مدار بسته) 192

کنترل و مانیتورینگ (نشان‌دهنده‌ها) 193

سیستم اتصال زمین 196

شبکه فرعی سیستم زمین 197

حفاظت‌های ژنراتور 198

پست 400 کیلوولت شهید رجایی  

شرح کلی 203

اجزاء پست به ترتیب طرز قرار گرفتن 207

سیستم حفاظتی و اندازه‌گیری پست 240

بی‌برق و برقدار کردن یک فیدر 248

برقدار کردن یک فیدر 248

بی‌برق کردن فیدر 248

ترانسفورماتورهای نیروگاه شهید رجایی 249

سیم‌پیچی ترانسهای قدرت 251

رله و حفاظت 252

حفاظت شین 253

سیستم مخابراتی PLC 255

سیستم مخابراتی PLC در پستها و بررسی موج‌گیرها 255

موارد استفاده PLC 256

قسمتهای مختلف سیستم PLC 258

اصول کار دستگاه مرکزی PLC 258

محدوده فرکانس PLC 259

سیستمهای کوپلاژ و مسیر انتقال سیگنال در سیستم PLC 259

روشهای مختلف اتصال سیستم PLC به خطوط فشار قوی 262

سیستمهای کنترل، نظارت و حفاظت 264

رئوس برنامة FGC بویلر 265

حفاظتهای بویلر 266

حفاظتهای توربین 267

پرژکوره ولیک تست 271

لیک تست گازوئیل 276

شرایط روشن شدن مشعل گاز 278

مراحل روشن شدن مشعل سوخت گاز 278

وضعیت‌های غیرعادی 280

مشخصات فنی نیروگاه شهید رجایی 287

پایان نامه اتوماسیون سیستم های توزیع

پایان نامه اتوماسیون سیستم های توزیع

243 صفحه در قالب word

فهرست مطالب

مقدمه7
 -فصل اول: کلیاتی در مورد اتوماسیون10
  انواع روشها و سیستمهای اتوماسیون شبکه توزیع12
  اجزاء سیستم اتوماسیون15
  انتخاب وظایف اتوماسیون16
  سطوح اتوماسیون19
  اتوماسیون و اقتصاد33

-  فصل دوم : سیستم جمع آوری، پردازش وانتقال اطلاعات51
  نیازهای پست52
  نیازهای کابینت telecontrol53
  RTU و اجزاء آن53
  RTUCAN (نمونه داخلی)67
  Sectionalizer70
  Recloser74
  Capacitor control94

- فصل سوم : مخابرات اتوماسیون98
  مخابرات دیجیتال101
  اجزاء سیستم مخابراتی دیجیتال102
  مدولاسیون106
  ضرورت مدولاسیون107
  انواع مدولاسیون108
  ISI  و BER120
  همزمانی(synchronization)124
  QPSK128
  OQPSK131
  MSK132
  GMSK134
  کدکننده ها143
  کنترل خطا145
  فرمت داده147
  نمونه عملی149
  مودم رادیویی UHF ، NRM-400151
  سیستمهای مخابراتی156
  سیستمهای رادیویی156
  مایکروویو158
  TDMA159
  سیستم رادیو بسته ای160
  سیستم رادیویی سلولی161
  مودم رادیویی162
  تکنولوژی spread spectrum163
  VSAT167
  DLC173
  امکانات شرکت مخابرات ایران178
  شبکه تلفن عمومی178
  شبکه داده 180
  کابل مخابراتی180
  مخابرات فیبر نوری181
  مزایا و معایب روشهای مختلف مخابراتی187
  نمونه هایی از شبکه های مخابراتی192

-  فصل چهارم : بررسی اتوماسیون در دیگر کشورها196
  هندوستان197
  سنگاپور200
  کره جنوبی207
  پروژه اتوماسیون مقیاس بزرگ امریکا212
  سیستم اتوماسیون ژاپن221
  اتوماسیون توزیع در کانادا225
-  منابع و مآخذ 237

   
مقدمه:
با گذشت بیش از یک قرن از طراحی و راه‌اندازی اولین شبکه انرژی الکتریکی با یک نیروگاه متمرکز و بار توزیع‌شده در سال 1882 توسط توماس ادیسون، که تعداد 59 مشترک را با ولتاژ 110 ولت مستقیم تغذیه می‌کرد و مقایسه آن با وضعیت کنونی شبکه‌های عظیم تأمین انرژی الکتریکی می‌توان علاوه بر مشاهده‌ی پیشرفت سریع این صنعت به افزایش باور نکردنی تقاضای مصرف‌کنندگان برای این انرژی پی برد. با افزایش این نیاز شبکه‌های برق نیز دچار تغییر و گستردگی و پیچیدگی شدند و این گستردگی تا به حدی افزایش پیدا کرد که هم‌اکنون شبکه‌های برق‌رسانی، در سطح تولید، انتقال و توزیع به عنوان عظیم‌ترین ساخته دست بشر محسوب می‌شوند. مهم‌ترین ویژگی‌ این شبکه، به هم‌پیوستگی آن است، به طوری که ناپایداری در نقطه‌ای کوچک از شبکه قادر خواهد بود تمام نقاط شبکه را تحت تأثیر قرار دهد و این امر لزوم کنترل و نظارت دقیق را بر قسمت‌های مختلف شبکه روشن می‌سازد.
از طرف دیگر انرژی الکتریکی نیز مانند سایر انرژی‌های دیگر پیرو نظام اقتصادی عرضه و تقاضا می‌باشد و لذا بالا بردن سود و کاهش هزینه از اصلی‌ترین ارکان حفظ بقاء آن است. انرژی الکتریکی همواره از سه سطح تولید، انتقال و توزیع مورد بررسی قرار می‌گیرد. برای افزایش بهره‌ باید برق را با حداقل تلفات از نیروگاه‌ها به دست مصرف‌کننده رساند. که در این بین با خصوصی‌سازی و واگذاری مدیریت بخش‌های مختلف، هر کدام از سه بخش تولید، انتقال و توزیع باید حداقل تلفات را برای بالا بردن بهره اقتصادی خود ایجاد کنند. داده‌های آماری بیان‌گر این مطلب است که بخش عظیمی از تلفات انرژی الکتریکی در سطح توزیع صورت می‌گیرد، یعنی بخش کم‌تری از انرژی رسیده به سطح 20KV به مصرف‌کننده می‌رسد. این امر سبب شده تا بخش توزیع مورد توجه قرار گرفته و راه‌هایی برای بالا بردن کارایی آن ایجاد شود.
اتوماسیون یکی از راه‌هایی است که می‌تواند با نظارت و مانیتورینگ شبکه توزیع، امکان کنترل‌پذیری این شبکه را بیش‌تر کند.
طرح‌های اتوماسیون در سطوح تولید و انتقال از مدت‌ها پیش مورد توجه قرار گرفته و انجام شده‌اند. روند کلی اتوماسیون در سطح جهانی برای سیستم‌های توزیع از اواسط دهه‌ی 70 میلادی آغاز شد و تاکنون ادامه دارد.
پایان‌نامه‌ی حاضر با عنوان «اتوماسیون سیستم‌های توزیع» سعی دارد تا در سطحی مشخص به معرفی این سیستم و بررسی ویژگی‌های آن بپردازد. لازم به ذکر است که اتوماسیون زمینه‌ای گسترده داشته و پرداختن به همه جوانب آن در یک پایان‌نامه‌ی سطح کارشناسی ممکن نمی‌باشد. این پروژه شامل بیان کلیاتی در مورد اتوماسیون بوده و بیش‌تر جنبه تئوری دارد ولی در عین حال، هر کجا لازم بوده اشاره‌ای به پژوهش‌ها و پروژه‌های کاربردی و عملیاتی در این زمینه شده است.
بنابر توصیه استاد راهنما در برخی از بخش‌ها وارد جزئیات مطالب شده و بیش‌تر به آن‌ها پرداخته شده است، که از جمله آن می‌توان به بخش مخابرات اشاره کرد.
پروژه حاضر به دلیل گستردگی مطلب، شامل گرایش‌های مختلفی ازجمله گرایش‌های مخابرات، الکترونیک و کنترل می‌باشد. البته زمینه‌ی اصلی اتوماسیون توزیع، بنابر کاربرد آن مربوط به گرایش قدرت است لذا آشنایی و تسلط بر مفاهیم مختلف هر گرایش در کنار درک عمیق از سیستم‌های قدرت زمینه را برای درک مفاهیم آماده می‌سازد. در طی انجام این پروژه از مساعدت و هم‌کاری شرکت‌ها و ارگان‌های مختلف بهره‌مند بودیم که از تمامی آن‌ها خصوصاً بخش «مهندسی توزیع توانیر» و هم‌چنین «پژوهش‌‌کده کنترل و مدیریت شبکه پژوهشگاه نیرو» کمال تشکر را داریم.

  کلیاتی در مورد اتوماسیون

در ابتدا برای آشنایی با مفهوم اتوماسیون و وارد شدن به بحث اتوماسیون توزیع لازم است تا توضیحات و چشم‌اندازی کلی از اتوماسیون مطرح شود.

مفهوم اتوماسیون، مفهوم جدیدی نیست. بحث اتوماسیون در جنبه‌های مختلف زندگی بشر وارد شده و ریشه آن به ابتدای دوران انقلاب صنعتی بر می‌گردد. در واقع با اختراع ماشین بخار، ورود سیستم‌های اتوماتیک که بتوانند وظایف مختلفی را در سطوح گوناگون زندگی بر عهده گیرند، آغاز شد.

سیستم‌های مختلف ماشینی در زمینه‌های اداری و صنعتین نمونه هایی از اتوماتکی شدن محسوب می‌شوند، اما با گذشت زمان و افزایش و گستردگی این شبکه‌های مختلف ماشینی با سطوح تکنولوژیکی متفاوت سبب شد تا توجه بهره برداران، به سوی سیستم‌هایی برای کنترل و بهره‌برداری از این شبکه‌های ماشینی معطوف شود. این سیستم‌های کنترلی و نظارتی در واقع با هدف کاهش خطای انسانی و بالابردن سرعت کنترل سیستم‌های مختلف بوجود آمده و روز به روز پیشرفت کردند. با گذشت زمان و آشکارشدن قابلیت این سیستم‌های کنترلی در ارتباط بین سیستم‌های مجزا و بعضاً ناهمگون، عرصه برای ورود سیستم‌های اتوماسیون به سطوح غیرماشینی نیز می‌باشد. از آن جمله می‌توان به سیستم‌های اتوماسیون اداری و بایگانی اشاره کرد. در اینجا همین نکته مهم را یادآور می‌شویم که با ورود اتوماسیون خواه ناخواه سیستم‌های ماشینی نیز به عرصه وارد می‌شوند. یعنی برای اجرای اتوماسیون برای سیستم بایگانی و ارتباط آن با دیگر مراکز، ابتدا باید این مراکز به تجهیزات مربوطه مجهز شوند که به این مجهز کردن در اصطلاح. مکانیزاسیون گفته می‌شود. پس اجرای هر طرح اتوماسیون با شرط اجرای مکانیزاسیون میسر خواهد بود.

شبکه‌های برق نیز با گستردگی و پیچیدگی خود شاید بیش از سایر سیستم‌ها به اجرای اتوماسیون محتاج باشند. در این راستا موضوع اتوماسیون در این زمینه مطرح شد. البته این نیاز در سطح توزیع، به خاطر پیچیدگی زیاد شبکه بیشتر احساس می‌شود.

هر طرح اتوماسیون بدون انجام مکانیزاسیون عملاً بازدهی نخواهد داشت. از همین رو مقدمة اجرای طرح، تغییر در وضعیت وسایل و تجهیزات موجود در سیستم توزیع خواهد بود. در این بخش به بررسی سطوح مختلف اتوماسیون توزیع می‌پردازیم.

انواع روشها و سیستم‌های اتوماسیون شبکه توزیع

در این قسمت به بررسی انواع طرح‌های اتوماسیون شبکه توزیع و قسمتهائی از شبکه توزیع که امکان اجرای اتوماسیون را دارند می‌پردازیم.

انواع سیستم‌های اتوماسیون شبکه توزیع (Distribution Monitoring)

سیستم مانیتورینگ توزیع اولین نسل از سیستم‌های اتوماسیون شبکه توزیع بوده و یک سیستم جمع‌آوری اطلاعات (Data Acquisition) و پردازش اطلاعات می‌باشد. با اجرای این سیستم، امکان نظارت بر سیستم توزیع و آگاهی از وضعیت تجهیزات شبکه نظیر کلیدها، سکسیونرها و.. نیز مقادیر کمیتهای مهم نظیر ولتاژ، جریان، ضریب قدرت و... در پستها و فیدرهای تحت نظارت ایجاد می‌شود.

سیستم جمع‌آوری اطلاعات و کنترل نظارتی توزیع (Distribution SCADA)

 در این سیستم، علاوه بر جمع‌آوری اطلاعات و نظارت بر کمیتهای مهم، امکان ارسال فرمان از طرف اپراتور سیستم به تجهیزاتی نظیر کلیدها، سکسیونرها، تپ ترانسها و ... وجود دارد.

این فرمانها برای تغییر توپولوژی شبکه به هنگام خطا، تعمیرات و... اعمال شده و باعث سهولت در بهره برداری و کاهش هزینه‌ها می‌شود. در عمل طرحهای انجام شده در سیستم توزیع در سطح جهان از این مرحله شروع می‌شوند و سیستم نظارت توزیع نسبت به این طرح توجیه اقتصادی کمتری دارد. مزایای اقتصادی سیستم‌های اتوماسیون توزیع در قسمتهای بعدی بررسی خواهد شد.

سیستم جمع‌آوری اطلاعات و کنترل خودکار توزیع (سیستم اتوماسیون توزیع)(Distribution Automation sysytem- DAS)

این سیستم نسل سوم از سیستم‌های اتوماسیون توزیع می‌باشد. این سیستم در واقع همان سیستم بند 2-1-2-3- می‌باشد که قابلیتهای جدیدی به آن اضافه شده است. ویژگی‌های این سیستم این امکان را می‌دهد که در مواردی نظیر وقوع خطا که نیاز به تصمیم‌گیریهای فوری و انجام یک سری از عملیات ضروری می‌باشد، خود سیستم با استفاده از قابلیتهای نرم‌افزاری و سخت‌افزاری، عملیات مورد نیاز را به منظور تسریع در کارها بدون دخالت اپراتور نیز بتوانند انجام دهد 

در حال حاضر سیستم‌های مدرن اتوماسیون توزیع موجود در سطح جهان عمدتاً از این نوع می‌باشند.

البته یادآور می‌شود که گاهی اوقات عبارات DAS و Distribution SCADA به عنوان معادل به کار می‌روند و مثلاً ممکنست سیستم SCADA اعمال خودکار را نیز انجام دهد.

به عنوان مثال تعریف IEEE از سیستم اتوماسیون توزیع عبارتست از: (سیستمی که شرکت توزیع برق را قادر به انجام نظارت، ایجاد هماهنگی در سیستم و بهره‌برداری از تجهیزات شبکه توزیع بصورت زمان حقیقی (Real- Time) و از راه دور می‌سازد). که این تعریف Distribution SCADA را هم‌میتواند شامل شود. در اکثر موارد موارد منظور از سیستم اتوماسیون توزیع همان سیستم DAS می‌باشد.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

پست برق - 123 صفحه

بخش اول : اطلاعات 

مقدمه :

پست برق باورس از جمله پستهای فوق توزیع برق منطقه ای زنجان می باشد که در سال 1372 و به منظور  تامین برق و اصلاح افت ولتاژ منطقه مربوط به شهر محمدیه و روستاهای اطراف آن احداث و مورد بهره برداری قرار گرفت . این پست از جمله پستهای SAD طرح آلمان شرقی بوده و اکثر تجهیزات مربوط بجز ترانسفورماتورهای قدرت ( که ساخت کارخانه ایران ترانسفور ماتور می باشد ) مربوط به شرکت AEG می باشد . با توجه باینکه بار این پست عموماً جهت مصارف خانگی می باشد، نیازی به استفاده از بانکهای خازنی دیده نمی شود و متوسط ضریب قدرت پست 0.98 در شب و 0.9 در روز می باشد . تغذیه پست عموماً از پست 230/63KV زیاران بوده و در مواردی خاص از پست 230/63KV  البرز تغذیه می شود. از 12 خروجی سمت 20KV  در حال حاضر 7 خروجی به مورد بهره برداری رسیده است . متوسط پیک بار کل پست در روز عــــــادی

MW 15- MVAR 8 و در پیک بار شبMW 20 -  MVAR 10 می باشد . البته این اعداد و ارقام در یک ساعته عادی ثبت شده است . دور تجهیزات نیز فنس کشی شده است تا از بروز خسارت در اثر تماس حیوانات موزی از جمله موش و سمور و مار جلوگیری شود. قسمتهای دیگر پست به غیر از محدوده تجهیزات که شن ریزی شده ، آسفالت کاری و خیابان کشی شده است . تا دسترسی به مناطق مورد نیاز پست راحتتر گردد.

هدف از این پروژه که به عنوان پایان نامه کارشناسی انتخاب گردیده است؛ مقایسه فنی و عملی تجهیزات و طراحی پست با توجه به استاندارهای موجود و تصویب شده وزرات نیرو می باشد.

در این پروژه سعی شده است ضمن آشنایی با تعاریف و مفاهیم فنی پست به نحوه و نوع انتخاب تجهیزات و مقایسه با استانداردهای موجود در سطح شبکه برق رسانی ایران پرداخته شود .

امید می رود که این مجموعه بتواند نیاز دوستاران علم را براورد و پنجره ای روشن فراروی رهروان علم باز نماید .

در پایان از کلیه کسانی که مرا در این امر یاری و راهنمائی کردند من جمله استاد راهنمای عزیز جناب مهندس الهوردیزاده و استاد علمایی و آقایان مهندس نوروزیان , مرادی و حسامی و پرویزی و ظفرجو و همسرم کمال تشکر را دارم.

 ((اطلاعات محیطی و دسته بندی آسیب ))

از آنجاکه تجهیزات پستها تحت تاثیر شرایط محیطی پست قرار می گیرند لذا در طراحی آنها بایستی به این مشخصات توجه نمود. برای گروه بندی این مشخصات امکانات و جلسات زیادی با سازمان هوا شناسی صورت گرفت و سرانجام در سال 1975 به بعد و به توصیه سازمان مزبور فعلاً می بایست از اطلاعات سالهای 1950 و 1975 که در نشریات هوا شناسی موجود است استفاده نمود . لذا این اطلاعات برای 155 منطقه موجود طبق جدول پیوست جمع آوری و به شرح زیر گروه بندی گردیده است :

1- ارتفاع از سطح دریا : با افزایش ارتفاع از سطح دریا دانسته هوا کاهش یافته و از یک طرف خاصیت عایقی آن که در سطوح عایقی خارجی نقش داردکاهش یافته و از سوی دیگر خاصیت تبادل حرارت بین دستگاهها و محیط اطراف کاهش می یابد. این پارامتر به شرح زیر گروه بندی شده است :

- گروه A   ارتفاعهای کمتر از 1000 متر معادل 1000 متر ( شرایط نرمال)

- گروه B   ارتفاعهای بین 1000 تا 1500 متر معادل 1500 متر

- گروه C   ارتفاعهای بین 1500 تا 2000 متر معادل 2000 متر

- گروه   Dارتفاعهای بیش از 2000 متر که بسیار محدود می باشد معادل 2500 متر

2- درجه حرارت حداکثر محیط : این درجه حرارت که عمدتاً در طرح سیستم های خنک کننده و درجه حرارت مجاز هادیها و غیره نقش دارد به شرح زیر گروه بندی شده است:

- گروه A   مناطقی که درجه حرارت حداکثر آنها کمتر از 0c40 است . معادل 0c40 ( شرایط نرمال )

- گروه B   مناطقی با درجه حرارت حداکثر مطلق بین 0 40 تا 0C 45معادل C045.

- گروه C   مناطقی که با درجه حرارت حداکثر مطلق آنها بین 45 تا 050 سانتی گراد معادل 500 سانتی گراد

- گروه D  مناطقی که درجه حرارت حداکثر مطلق آنها بیش از 50 است معادل 55 درجه سانتی گراد .

3- درجه حرارت حداقل محیط

برای کارکرد مناسب تجهیزات و قسمتهای وابسته در شرایط مزبور نقش دارد .

به شرح زیر :

- گروه   Aمناطقی که درجه حرارت حداقل محیط آنها از0 20-سانتیگراد کمتر نمی شود. معادل 20- درجه سانتیگراد ( شرایط نرمال )

- گروه B   مناطقی که درجه حرارت حداقل محیط آنها بین 20- تا 30- درجه سانتیگراد معادل 0c30-

- گروه C   مناطقی که درجه حرارت حداقل محیط آنها از 0 30- نیز کمتر می باشد معادل

0c40-

4- سرعت باد :

سرعت بادهای کوتاه مدت ( Gout wind) با احتمال 2% و در ارتفاع 10 متر و با دوره زمانی 5 ثانیه درطراحی پستها از نقطه نظر نیروهای مکانیکی وارده به تجهیزات و سازه ها و ... در نظر گرفته می شود طبق بررسی های انجام شده این سرعت در اکثر نقاط کشور معادل 40 متر در ثانیه بصورت استاندارد بایستی در نظر گرفته شده و در مناطق ساحلی خلیج فارس 45 متر در ثانیه است به شرح زیر دسته بندی شده است :

- گروه A   سرعتهای زیر 30 متر در ثانیه

- گروه B   سرعتهای بین 30 تا 40 متر در ثانیه

- گروه C   سرعتهای بیشتر از 40 متر در ثانیه

5- رطوبت نسبی :

گروه A   رطوبتهای زیر 50%

گروه B   رطوبتهای بین 50 تا 75 %

گروه C   رطوبتهای بیش از 75 %

6- زلزله

این موضوع تحت بررسی بوده است.

7- ضخامت یخ

مقدار یخ بر روی سیمها و تجهیزات در محاسبات و طراحی استقامت مکانیکی پایه ها و محاسبات کششی در سیمها نقش اساسی دارد . بر اساس مطالعات صورت گرفته برای خطوط انتقال ضخامت یخ 2 سانتیمتر در اکثر نقاط ایران متداول است ولی در نواحی حاشیه خلیج فارس در نظر گرفتن ضخامت یخ ضرورتی ندارد . در نواحی دریای خزر و کوهستانی سرد نیز با ارتفاع بیش از 2500 متر این ضخامت معادل 4 سانتی متر در حالت بدون باد مد نظر است.

8- تعداد روزهای رعد و برق دار :

این پارامتر نیز در محاسبات هماهنگی عایقی و سیم محافظت از صاعقه نقش دارد که متاسفانه آمار دقیقی در مورد نقاط مختلف وجود ندارد و تنها مرجع مناسب منحنی های ایزو کروفیک تقریبی است . که توسط دانشگاه امیر کبیر و سازمان هواشناسی تهیه گردیده است . لازم به ذکر است که در نظر گرفتن این پارامتر در مورد ولتاژهای بالا بسیار حساس است و برای پستهای  63/20 چندان مهم نیست .

9- میزان آلودگی

مقدار آلودگی هوا در تعیین سطح ایزولاسیون خارجی و طرح مقره ها نقش عهده دارد و بر اساس استاندارد IEC(71-2)  مناطق بر حسب میزان آلودگی به چهار گروه مختلف به شرح زیر دسته بندی می شوند.

- مناطق بدون آلودگی

- مناطق با آلودگی سبک

- مناطق با آلودگی سنگین

- مناطق با آلودگی خیلی سنگین

پارامترهای دیگر :

عمدتاً با اندازه گیری مستقیم از محل پست تعیین می گردد از قبیل مقاومت مکانیکی خاک و ...

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

پروژه بررسی انواع تجهیزات قطار برقی - 26 صفحه

فهرست مطالب

مقدمه 1
انواع پنتوگراف ها و مکانیزم اصلی آنها 2
مدار شکن 3
ترانسفورماتور 4
لکوموتیوهای AC با موتورهای کشش DC 6
نحوه عملکرد اینورتر 9
تغذیه DC 10
موتور DC 10
سیم پیچی آرمیچر 13
کموتاسیون 15
راه اندازی موتورهای DC 16
مدار قدرت DC 19
چرا مدار انتقالی لازم است؟ 21
سیستم های خبردهنده برای ایجاد راه آهن بی خطر 22
منابع و ماخذ 26

مقدمه

استفاده از قطارها و اتوبوسهای برقی به سبب مزایای مختلفی از جمله صرفه‌جویی در منابع انرژی، آلوده نکردن محیط زیست و کاهش بار ترافیک مسیر درون شهری و بین شهری در کشورهای مختلف دنیا رشد چشم‌گیری داشته است.

قطارهای برقی‌جهت تغذیه بار کشش خود از شبکه قدرت محلی استفاده می‌کنند، چرا که نصب یک شبکه برق مجزا برای این منظور از لحاظ اقتصادی قابل توجیه نیست از آنجا که این قطارهای AC یا DC بزرگ و به شدت متغییر با زمان هستند که معمولا بصورت تک فاز تغذیه می شوند، عملکرد آنها ولتاژ را دچار عدم تعادل بزرگی می نماید که آن نیز به نوبه خود عملکرد سیستم قدرت را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد، بنابراین لازم است که این عدم تعادل به نحوی جبران شود. برای بر طرف کردن مشکل عدم تعادل ولتاژ نیاز به روشهای جبران سازی است که این روشها شامل استفاده از ترانسفور مرها با اتصالات خاص، کاربرد جبران ساز ایستای توان راکتیو(SVC) و جبران سازی ایستای سنکرون (STAT COM) می باشند که این جبران سازها هم نیاز به کنترل برای اینکه ولتاژ را متعادل کنند دارند.

موضوع اصلی این پروژه بررسی تک تک اعضای برقی تشکیل دهنده قطارهای برقی و شرح کار آنها می باشند.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است