گزارش کارآموزی در شرکت اطلس خودرو
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است
فعالیتهای شرکت:
فعالیتهای شرکت شامل رفع عیوب سیستم های مولد قدرت، انتقال قدرت، جلوبندی و سیستم های برقی (باطریسازی) خودروها می باشد.
همچنین نمایندگی دارای نمایشگاه، کارواش، صافکاری و نقاشی نیز می باشد.
نمایندگی در قبال محصولات شرکت کیاموتورز با توجه به گارانتی مسئول بوده و کلیه مشکلات شامل گارانتی نظیر عیوب مکانیکی و برقی و ... را بصورت رایگان رفع می کند.
فعالیتهای کارآموز:
همکاری و کسب مهارت و تجربه در زمینه عیب یابی و رفع عیوب سیستم های برقی (مالتی پلکس) با استفاده از کتابچه مدارهای خودرو، زیر نظر سرپرست کارآموزی.
نکته: فایلی که دریافت میکنید جدیدترین و کاملترین نسخه موجود از گزارش کارآموزی می باشد.
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 30
در سیستم های قدیمی اتوماسیون اطلاعات مربوط به هر واحد باید از حمل آن به اتاق کنترل توسط کابل هایی انتقال می یافت با ازدیاد این واحدها حجم کابل هایی که به اتاق کنترل متصل می شدند نیز افزایش می یافت و بزرگترین اشکالاتی که این سیستم داشت عبارت بودند از :
1- تراکم انبوه کابل های ارتباطی در اتاق کنترل که به نوبه خود در هنگام عیب یابی سیستم مشکل آفرین بودند.
2- در هنگام بروز اشکال در اتاق کنترل کل سیستم فلج می شد.
3- در صورتی که کنترل سیستم گسترده ای مد نظر بود پردازنده مرکزی باید دارای حجم حافظه و سرعت بسیار بالایی می بود تا بتواند تمام داده های ارسالی و یا دریافتی را مورد پردازش قرار دهد و بدیهی است که با افزایش تعداد Point ها در سیستم فاصله زمانی سرویس دهی دوباره به هر Point نیز افزایش مییابد که از نظر کنترلی عیب بزرگی محسوب می شود.
در چنین شراطی بود که مهندسین به فکر افتاندند که اولا: تراکم کابل ها را در اتاق کنترل کاهش دهند. ثانیا: از مرکزیت به یک قسمت به عنوان کنترل کننده مرکزی جلوگیری کنند بدین منظور یک سیستم بزرگ صنعتی را به بخش های کوچک تقسیم کرده و کنترل آن قسمت را نیز به کنترلر مربوط به خودشان که در همان محل قرار دارد واگذار کردند که بدین ترتیب مفهوم کنترلر محلی(Locall Controller) شکل گرفت و تنها در صورتی که اطلاعات آن قسمت مورد نیاز دیگر قسمت ها واقع می شد و یا تغییر مقدار یک point در آن قسمت از طرف سیستم های بالا مد نظر بود توسط شبکه های ارتباطی این امر صورت می گرفت.
فهرست :
فصل اول: DCS کارخانه آلومینای جاجرم
مقدمه ای بر DCS
سیستم های کنترل غیر متمرکز DCS
اجزاء اصلی DCS
اجزاء کلی DCS مدل RS
اجزاء سخت افزار Peer way
کنسول اپراتوری Consoles
کنترل فایل Control file
اجزاء تشکیل دهنده کنترل فایل Control file
کارتهای ورودی و خروجی سخت افزار و ترمینال های ورودی و خروجی سیستم
نرم افزار DCS مدل RS
آدرس دهی
عیب یابی در بخش کنترل و نرم افزار
عیب یابی در سخت افزار DCS
عیب یابی در سیستم های کنترل گسترده DCS
انواع بلاکها
چگونگی ارتباط یک بلاک ورودی یا خروجی با سخت افزار
بازه مقادیر در یک لوپ کنترلی
کانفیگور کردن آلارم های AIB
اولویت بندی آلارم
چگونگی ارتباط بین کنترل بلاک و I/O Block
آدرس دهی یک کنترل بلاک
کنترل بلاک
نحوه اتصال ورودی های آنالوگ به کنترل بلاک
واحد کارگاه ابزاردهی و کارگاه الکترونیک
فصل دوم: PLC کارخانه آلومینای جاجرم
آشنایی با PLC
اتصال ارتباطی کامپیوتر شخصی با PLC
اجزاء PLC
وسایل ارتباطی و رابط ها
PLC تله مکانیک
عیب یابی PLCتله مکانیک فیلد ابزار دقیق
شماره کانال ماژول
عیب یابی تغذیه PLC و کارت های ایزولاتور
عیب یابی CPUو دستور RESET
عیب یابی ارتباط PLC با DCS
مدارک عیب یابی و لوازم آن به ترتیب اولویت
نرم افزارهای اختصاصی PLC تله مکانیک
کپی و کاتولوگ ها پیوست