دانلود ترجمه مقاله بازبینی زمینه گرایی تاریخی *

دانلود ترجمه مقاله بازبینی زمینه گرایی تاریخی ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی معماری در 13 صفحه ترجمه شده و برای دانلود شما مهیا گردیده است.

 

برای مقابله با مشکلات روش شناختی در زمینه گرایی از تشخیص های مفید بین متن و چکیده ها و تاریخچه و قسمت های تاریخی آن استفاده می کنیم. متن شامل نتیجه یا قسمت پژوهش است. حتی یک چشم انداز را از پس زمینه داده هایی که ما به آن اضافه می کنیم به دست می دهد. متن تاریخچه در زمینه گرایی به عنوان اصل معتبر در نظر گرفته می شود  و یا نشان از بازسازی متن دارد. این است که با یک چشم انداز به یک متن نگاه می کنیم. تاریخ بی میل برای استخراج قضاوت های اخلاقی حاضر بوده  و یا اعمال آنها را به گذشته تعمیم می دهد. به ظطور گسترده تر از هر تعمیم  اجتماعی بیش از واحدهای طولانی زمانی می توان نتیجه گرفت و آن نتیجه مسئولیت نمایش  اهمیت دادن جذابیت ها می باشد. دوره های مختلف تاریخی وجود دارد. زمینه گرایی تاریخی ممکن است به عنوان یک تفسیر تاریخ نگارها در نظر گرفته شود. بیهوده من تاکید می کنم که کار حاضر به طور گسترده تری منطق را داشته و کمتر در آن بر شفافیت های تاریخی تاکید شده است.

موضوع واضح  و عدم امکان:

زمینه گرایی چیزی پرواضح است  و امکان  پذیر نیست. این ناشی از درک . دیدگاه به دست آمده توسط هر ناظر بوده  است که از هر داده مستقل به دست آمده و بدون آلودگی است. ما ابزاری جهت اندازه گیری دمای مایعات داریم و می دانیم سوپ پخته شده خوشمزه است. رمان جدید من به طور خودکار حسن هایی را به وجود می آورد، نمی توانم به هر گونه داده بدون اضافه کردن چیزی از خودم رسیدگی کنم. ناظر یک متن را توسط حالت تطبیقی بررسی می کند . آن را می خواند. این موقعیت می تواند که این نمو به صورت متنی خودکار انجام شده است و زمینه گرایی توصیفی به وجود می آید و این چیزی پرواضح است. اگر DC یا همان زمینه گرایی توصیفی به یک روش اصلی تبدیل شود/ف ما باید به جای ایده در زمینه به دنبال چیزهای دیگر در زمینه گرایی باشیم که به آن روش زمینه گرایی MC گفته می شود. MC جوهره زمینه گرایی تاریخی است. بیش از این مورد که پرواضح است،MC با منابع عدم امکان در ارتباط بوده و بدیهی است که  از تحقیق به کار رفته و ما نیازی به آن نخواهیم داشت. همانطور که ما نمی توانیم  از آن اجتناب کنیم، آن بی معنی است که آن را انجام  دهیم. لذا تقاضای ما با این پیش فرض است که بگوییم ما انتخاب این کار را داریم یا نه. اما از انجا که ما انتخابی نداریم، تقاضای انتزاعی ما روش متنی را انتخاب می کند به سادگی ممکن است. نه تنها این ، تنها حس در زمینه گرایی تاریخی ممکن استنگاهی به زمینه چشم انداز از جمله در پس زمینه یک متن لازم است. این یک موضوع از ادعاهای مکمل و استدلال مربوطه بوده و به یک متن اضافه می شود. متن مجموعه ای اولیه از ادعا و استدلال ها است. متن یک مجموعه این ادعاها را ارائه می کند. در حال حاضر زمینه گرایی تاریخی را به عنوان یک تقاضا در هر متن به کار می گیرند. اگر همیشه این استفاده باشد یعنی متن اساسا با یک گذاره تقلیل همراه است که باید به نوبه خود بررسی شود. اجازه دهید بگوییم که قرار است یک متن به نام T1 در کنار متن T2 قرار گرد و همچنین  من با اضافه کردن T3 به آن انجام دادم. اما من باید یک متن Tn را به دست آورم. من نمی توانم این کار را انجام دهم. در حال حاضر آنچه را نمی توانم، انجام نمی دهم. اگر یک شرط لازم برای درک بیانیه یک متن باشد، این است که من قادر هستم آن را در چهارچوب قرار داده  و ادعاهای خود را بر اساس متن قادر به یک آزمون یکسان ارائه می کنم. این بدان معنی است که ادعاهای متنی من نمی تواند وجود داشته باشد مگر اینکه بیش از حد در زمینه باشد. تا جایی که ادعای متنی من خارج از چهارچوب باشد. می تواند بدون حکم ان را پذیرفت، اما من نمی توانم همه چیز را در زمینه قرار دهم. چنین تقاضایی بی نهایت  قدیمی است لذا باید توقف کرد. تقاضا برای بخشی از زمینه در حقیقت ضروری بوده و پس از آن خود را متوقف کنید. حتی اگر از حقیقت دور شوید.

چالش های پژوهش کشور

آقای دکتر محمد ملبوبی، رئیس انجمن ژنتیک ایران و عضو هئیت علمی مرکز ملی تحقیقات مهندسی ژنتیک و تکنولوژی زیستی می‏باشند . ایشان از سال 1375 تا 1380 به عنوان معاون پژوهشی مرکز ملی تحقیقات مهندسی ژنتیک و تکنولوژی زیستی بوده و از نزدیک با مشکلات پژوهشی کشور آشنا می باشند.

ایشان می‏گویند: سال گذشته ، نامه بیم دهنده وزرای علوم تحقیقات و فناوری، بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی، صنایع و معدن و جهاد کشاورزی خطاب به رئیس جمهور، که قطعا از سر خیر خواهی و دور اندیشی آنان است در جراید درج گردید. ایشان را گروهی از انجمن و موسسات درنامه جداگانه ای همراهی کردند.

اکنون پس از گذشت 24 سال از پیروزی انقلاب که مهمترین ارمغان آن، واگذاری تصمیم گیری به ملت بود، اینجانب نیز مانند نویسندگان نامه های فوق معتقدم که بایستی ضرورت نگری را کنار گذاشت و سکان کشور را به سوی آینده جهت داد؛ هر چند امواج سهمگین برکشتی کشور بتازد، این سخنی است که آنها نیز با رئیس جمهور در میان گذاردند

دانلود پروژه طبقه‌بندی درجات حفاظتی تابلوهای الکتریکی

 

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 97 صفحه می باشد .

 
فهرست

فصل اول : طبقه‌بندی درجات حفاظتی برای تابلوها  ۵
علائم بکاررفته     ۶
اولین رقم مشخص کننده درجه حفاظتی   ۷
دومین رقم مشخص کننده درجه حفاظتی ۹
درجات حفاظتی   ۹
توصیه‌های قبل از آزمایش     …۱۰
آزمونها برای اولین عدد مشخصه   ۱۱
آزمونها برای دومین عدد مشخصه   ۱۱
فصل دوم : استاندارد تابلوهای قدرت و فرمان فشار قوی ۲۲
مقدمه       …۲۳
قسمت اول : تعاریف   …۲۳
شرایط کار عادی    …۳۳
شرایط حمل و نقل ، انبارکردن و نصب   ……۳۴
قسمت دوم : مقادیر اسمی     ……۳۵
ولتاژ اسمی     ۳۵
مقدار اسمی سطح عایقی     …۳۶
فرکانس اسمی     …۳۶
جریان اسمی عادی     …۳۶
جریان اسمی ایستادگی کوتاه‌مدت   ۳۶
جریان اسمی ایستادگی پیک     …۳۷
افزایش دما     ۳۸
درجات حفاظت   …۳۸
قسمت سوم : طرح و ساخت     …۳۹
محفظه‌ها       ۴۰
کلیدهای جداکننده (ایزولاتورها)     ۴۶
اینترلاکها       ۴۷
زمین کردن     ۴۸
شینه‌ها       …۵۰
شناسایی       ۵۱
ابعاد تابلو       ۵۴
اطلاعات ، لوله ویژگیها     …۵۵
قسمت چهارم : آزمونها    …۵۶
طبقه‌بندی آزمونها     …۵۷
آزمونهای ولتاژ     …۵۸
آزمونهای افزایش دما     ……۶۵
آزمونهای جریان کوتاه‌مدت بر روی مدار اصلی   …۶۸
آزمونهای جریان کوتاه‌مدت روی مدارات زمین   …۶۹
تعیین مطابقت ظرفیتهای قطع و وصل   ۶۹
آزمونهای عملکرد مکانیکی     …۷۰
تعیین مطابقت درجات حفاظتی     ۷۱
آزمونهای وسایل کمکی الکتریکی ، مکانیکی   ۷۳
کنترل کردن سیم‌بندی     ۷۳
پیوست (الف) استاندارد مقادیر جریان مطابق نشریه IEC شماره ۵۹ … ۷۴
پیوست (ب) شرایط استاندارد اتمسفری مطابق نشریه IEC شماره ۶۰ …۷۵
پیوست (پ) روش آزمون شرایط جوی ، برای تابلوهای قدرت و فرمان نصب شده در محیط‌های باز     ۷۸
پیوست (ت) راهنمای انتخاب درجات حفاظتی برای تابلوهای بکار رفته در شبکه توزیع     ۸۰

مقدمه

این فصل استاندارد تابلوهای قدرت و فرمان فشارقوی فلزی را شامل می‌شود که دارای ولتاژی از یک تا ۳۳ کیلوولت بوده و در کارخانه مونتاژ می‌شوند. در این فصل تعاریف و طبقه‌بندی، مقادیر نامی، طرح وساخت تابلوها بیان شده و در انتها آزمونهای نوعی و معمول لازم در مورد تابلوها آورده شده است.

۲-۱- قسمت اول : تعاریف

تعریف‌های زیر در این استاندارد قابل استفاده می‌شود.

۲-۱-۱- تابلوهای قدرت و فرمان

ترکیبی از وسایل کلیدزنی همراه با تجهیزات کنترلی، حفاظتی و تنظیم است که شامل وسایل جنبی، اتصالات مربوطه، محفظه‌ها و سازه‌های نگهدارنده آنها می‌باشد.

۲-۱-۱-۱- تابلوهای قدرت

ترکیبی از وسایل کلیدزنی همراه با تجهیزات کنترل ، اندازه‌گیری، حفاظت و تنظیم است که شامل وسایل جنبی، اتصالات مربوطه ، محفظه‌ها و سازه‌های نگهدانده آنها نیز می‌باشد و اصولاً در ارتباط با تولید، انتقال و توزیع و تبدیل انرژی الکتریکی بکار می‌رود.

۲-۱-۱-۲- تابلوهای فرمان

ترکیبی از وسایل کلیدزنی همراه با تجهیزات کنترل ، اندازه‌گیری، حفاظت و تنظیم است که شامل وسایل جنبی ، اتصالات مربوطه ، محفظه‌ها و سازه‌های نگهدارنده آنها می‌باشد و اصولاً برای کنترل تجهیزات مصرف‌کننده انرژی الکتریکی، بکار می‌رود.

۲-۱-۲- تابلوهای قدرت و فرمان با پوشش فلزی

مجموعه تابلوهای قدرت و فرمان که دارای پوشش خارجی فلزی بوده و دارای اتصال زمین می‌باشند و به استثناء اتصالات خارجی، بطور کامل سوار شده‌اند.

در این فصل ، هرجا که از تابلو قدرت و فرمان ذکری به میان آید، منظور تابلو قدرت و فرمان با پوشش فلزی است.

۲-۱-۳- تابلوهای قدرت و فرمان فلزی (متال‌کلد)

به تابلوهای قدرت و فرمانی اطلاق می‌شود که اجزاء بکار رفته در تابلو، در خانه‌های بسته فلزی که زمین شده‌اند قرار گرفته است.

توجه : این تابلوها دارای بخشهایی با درجات حفاظتی مشخص شده در جدول (۲-۳) می‌باشند و حداقل خانه‌های بسته فلزی که شامل اجزا زیر است، در آنها وجود دارد :

الف) کلید اصلی

ب) اجزایی که به یک طرف کلید اصلی متصلند، مانند فیدرها

ج) اجزایی که به طرف دیگر کلید اصلی متصلند، مثل : شینه‌ها ، جایی که بیش از یک گروه از شینه‌ها وجود دارد هر گروه دارای خانه‌های جداگانه هستند.

۲-۱-۴- تابلوهای قدرت و فرمان سلولی

به تابلوهای قدرت و فرمان با پوشش فلزی ، بجز تابلوهای مشخص شده در بند (۲-۱-۳) می‌گویند.

توجه : این تابلوها دارای یکی از مشخصات زیر می‌باشند :

الف) یا فاقد هر نوع جداره‌ای هستند.

ب) یا تعداد خانه‌های آنها کمتر از تعدادی است که برای تابلوهای فلزی نیاز می‌باشد.

ج) یا دارای جداره‌های فلزی نمی‌باشد.

د) یا جداره‌های فلزی دارای درجه حفاظت کمتری نسبت به جداول توصیه شده (۲-۳) می‌باشد.

۲-۱-۵- تابلوهای قدرت و فرمان مونتاژ کارخانه

تابلوهای قدرت و فرمان که در کارخانه ساخته شده و قابل حمل بوده و مسئولیت آزمایش آن را کارخانه سازنده به عهده گرفته است.

۲-۱-۶- تابلوهای تمام بسته

این تابلوها عبارتند از مجموعه سوار شده در کارخانه که تمام جوانب آن، جز سطح نصب که ممکن است باز باشد، به نحوی بسته باشد که حداقل درجه حفاظت ۲۰IP تأمین شود. تابلوهای تمام بسته فشارقوی، به اشکال مختلف ساخته می‌شود که عمده‌ترین آنها به شرح زیر است :

۲-۱-۶-۱- تابلوهای تمام بسته ایستاده

منظور تابلویی است که بتواند بطور مستقل و بدون اتکا به دیوار، در روی کف ساختمان استقرار پیدا کند.

۲-۱-۶-۲- تابلو ایستاده تمام بسته قابل دسترسی و فرمان از جلو

عبارت است از تابلویی که وسایل فرمان ، مانند دسته یا کلیدهای فشاری، و

وسایل اندازه‌گیری، در قسمت جلوی تابلو قرار گرفته، و سایر تجهیزات و لوازم مانند کلیدهای جداکننده غیرقابل قطع زیربار ، کلیدهای جداکننده قابل قطع زیربار، کلیدهای قدرت، فیوزها، ترانس جریان، ترانس ولتاژ و سرکابلها در داخل تابلو نصب می‌شود و بوسیله یک در لولایی مجهز به قفل الکتریکی یا مکانیکی، که فقط پس از قطع کلید، قابل بازشدن است دسترسی برای اتصالات، تعمیرات، تعویض، و غیره امکان‌پذیر است.

۲-۱-۶-۳- تابلو ایستاده، تمام بسته ، کشویی

این تابلو بطور کلی ، از دو قسمت اصلی ثابت و متحرک کاملاً مجزا، تشکیل شده است. قسمت اول بدنه تابلو می‌باشد که بصورت سلول ساخته شده و شینه‌کشی، محل اتصال کابلهای ورودی و خروجی، دریچه‌های اتصال و فیش‌های اتصال کلید در این قسمت تعبیه گردیده و در بالاترین قسمت آن نیز وسایل اندازه‌گیری نصب می‌شود. قسمت دوم ، که کلید در روی آن نصب شده است، اسکلتی است متحرک ( که ارابه نیز نامیده می‌شود) به صورت کشویی با کمک چرخ، دقیقاً در داخل سلول فوق‌الذکر قرار گرفته و اتصالات لازم را برقرار می‌سازد. سمت جلو اسکلت مزبور باید کاملاً بسته باشد و قسمت فرمان کلید، مانند دسته و یا کلیدهای فشاری روی این قسمت نصب گردد. قسمت کشویی باید دارای قفل بوده و فقط پس از قطع کلید قابل خارج کردن و یا جاگذاردن باشد.

۲-۱-۷- محفظه

قسمت دربرگیرنده تابلوی قدرت و فرمان با پوشش فلزی را گویند که باعث جلوگیری از تماس افراد بطور اتفاقی با قسمت‌های برق‌دار و قطعات متحرک آن می‌شود و همچنین وسایل داخلی را در مقابل اثرات خارجی حفاظت می‌کند.

۲-۱-۸- خانه

بخشی از تابلو قدرت یا فرمان با پوشش فلزی را می‌گویند که به غیر از جائیکه برای انجام اتصالات ، کنترل و یا تهویه بایستی باز بماند، محاط شده باشد.

۲-۱-۹- جداره

جزئی از پوشش یک خانه که آن را از خانه‌های دیگر جدا می‌کند.

۲-۱-۱۰- پوشش

قسمت خارجی محفظه تابلوهای قدرت و کنترل با روپوش فلزی را گویند.

۲-۱-۱۱- درب

به پوشش کشویی یا لولایی گویند.

۲-۱-۱۲- دریچه حفاظتی

جزئی است که می‌تواند بین دو حالت زیر حرکت کند :‌

وضعیتی که اجازه می‌دهد کنتاکتها متحرک با کنتاکتهای ثابت درگیر شوند.
وضعیتی که بصورت قسمتی از پوشش یا جداره درآمده و کنتاکتهای ثابت را می‌پوشاند.

۳-۱-۱۳- بوشینگ

ساختاری که یک هادی را از میان یک پوشش و یا جداره عبور داده و آن را نسبت به آنها عایق می‌کند و شامل متعلقات اتصالات به جداره و پوشش نیز می‌شود.

۲-۱-۱۴- جزء جداشدنی

جزئی که بطورکامل حتی در موقعیکه مدار اصلی برقرار باشد، قابل خارج نمودن از تابلوی قدرت یا کنترل می‌باشد.

۲-۱-۱۵- جزء خارج شونده

جزء جداشدنی که بتوان آن را به موقعیتی با فاصله عایقی کافی خارج ساخت درحالیکه وابستگی مکانیکی آن با مجموعه ساخته شده در کارخانه برقرار بماند.

۲-۱-۱۶- وضعیت کار (وضعیت اتصال)

وضعیتی که در آن جزء جداشدنی برای انجام کار عادی خود بطور کامل، وصل شده باشد.

۲-۱-۱۷- وضعیت قطع

وضعیتی برای جزء خارج شونده که در آن وضعیت فاصله عایقی در مدارهای آن ایجاد شده در حالیکه وابستگی مکانیکی آن با محفظه باقی می‌ماند.

۲-۱-۱۸- وضعیت آزمون

وضعیت قطع برای جزء خارج شونده درحالیکه مدارات کنترلی متصل بوده و اجازه انجام آزمایشهای عملکرد مکانیکی روی جزء خارج شونده را می‌دهد.

۲-۱-۱۹- وضعیت جداشده

وضعیتی برای جزء جداشدنی درحالتیکه خارج از محفظه است و بطور مکانیکی نیز از آن جدا شده‌ است.

۲-۱-۲۰- وضعیت زمین

وضعیتی است که به هنگام بستن یک کلید ، باعث زمین شدن و اتصال کوتاه شدن مدار اصلی می‌شود.

۲-۱-۲۱- ولتاژ اسمی (تابلوهای قدرت و فرمان با پوشش فلزی)

ولتاژی که تابلو قدرت و فرمان برای آن طرح شده و شرایط کاری با توجه به این مقدار درنظر گرفته شده است.

۲-۱-۲۲- مقدار اسمی سطح عایقی (برای تابلوهای قدرت و فرمان با پوشش فلزی)

به مجموعه مقادیر ولتاژ (با فرکانس قدرت و ضربه) که ایستادگی عایقی تابلوهای قدرت و فرمان را در برابر تنش‌های دی‌الکتریکی مشخص می‌کند اطلاق می‌شود.

۲-۱-۲۳- جریان اسمی (برای یک مدار)

مقدار جریانی که یک مدار از تابلوی قدرت یا فرمان، تحت شرایط مشخص شده بطور مداوم قادر است تحمل کند و با مقدار r.m.s سنجیده می‌شود.

۲-۱-۲۴-جریان ایستادگی کوتاه‌مدت (برای یک مدار)

مقدار مؤثر جریانی است که یک مدار تابلوی قدرت یا فرمان در زمان کوتاه مشخصی و تحت شرایط تعیین شده می‌تواند تحمل کند.

 ۲-۱-۲۵- جریان ایستادگی پیک (برای یک مدار)

مقدار پیک جریانی است که مدار تابلوی قدرت و فرمان می‌تواند تحت شرایط مشخص شده برای استفاده، در برابر آن ایستادگی کند.

۲-۱-۲۶- فرکانس اسمی (تابلو قدرت یا فرمان با پوشش فلزی)

فرکانس کار تابلو قدرت یا فرمان که تابلو و مقادیر مشخصه وسایل در ارتباط با تابلو بر آن اساس طرح شده است.

۲-۱-۲۷- دمای هوای محیط (برای تابلو قدرت یا فرمان با پوشش فلزی)

دمای هوای اطراف محفظه خارجی تابلو قدرت یا فرمان است که تحت شرایط مشخص شده برای تابلو بدست می‌آید.

۲-۱-۲۸-مدار اصلی (برای مجموعه تابلوی قدرت و فرمان با پوشش فلزی)

کلیه قسمتهای هادی یک تابلو (شامل هادیها و وسایل کلیدزنی) که در تشکیل مداری برای انتقال انرژی الکتریکی اصلی بکار رفته باشد.

۲-۱-۲۹-مدار فرعی (برای مجموعه تابلوی قدرت و فرمان با پوشش فلزی)

کلیه قسمتهای هادی یک مجموعه که در تشکیل مداری برای کنترل ، اندازه‌گیری، حفاظت و تنظیم و غیره بکار رفته باشد.

۲-۲-شرایط کار عادی

تابلوهای قدرت و فرمان با پوشش فلزی طرح شده مطابق این استاندارد، تحت شرایط زیر مورد استفاده قرار گیرد.

الف) دمای هوای محیط بیشتر از ۴۰ سانتیگراد نشود و مقدار متوسط آن در مدت ۲۴ ساعت از ۳۵ درجه سانتیگراد بیشتر نباشد.

ب) حداقل دمای محیط به شرح زیر است :

برای نصب در داخل ساختمان ۵- درجه سانتیگراد
برای نصب در هوای آزاد :

در شرایط معتدل ۲۵- سانتیگراد

در شرایط سرد و یخبندان ۵۰- درجه سانتیگراد

توجه : در مواردی که لازم باشد باید جهت اطمینان از وجود شرایط مناسب کار، اقدامات احتیاطی (مانند گرمایش یا تهوی) به عمل آید، مثلاً برای بعضی از رله‌ها، دستگاههای اندازه‌گیری و غیره دمای محیط کار نباید از ۵- درجه سانتیگراد کمتر شود.

پ) ارتفاع کمتر از ۱۰۰۰ متر باشد.

توجه :‌ مقادیر نامی سطح عایق که در بند ۲-۶ مشخص شده‌اند برای تابلوهای قدرت و فرمان که در ارتفاعهای کمتر از ۱۰۰۰ متر و دماهای مشخص شده بالا، بکار می‌رود و در انتخاب تابلوی قدرت و فرمان که در ارتفاعهای بیش از ۱۰۰۰متر مورد استفاده قرار می‌گیرد باید ضرایب تصحیح مطابق جدول (۲-۱) اعمال گردد.

دانلود مقاله دستگاه و وسایل موتوری بالابر

 لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Wordتعداد صفحه:37

دستگاه ها و وسائل موتوری بالابر عبارتند از کلیه وسائل و تجهیزات ثابت و متحرک موتوری که برای بالا بردن، پایین آوردن و جابجایی و نصب مصالح و وسائل و تجهیزات ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرند، از قبیل انواع مختلف جزثقیل های ثابت (تاورکرین ها و وینچ ها) و جرثقیل های کامیونی، آسانسورهای موقت و نظایر آن
قسمتهای تشکیل دهنده دستگاه ها و وسائل بالابر و اجزاء آنها شامل (قطعات اصلی، اتصالات، کابل ها و زنجیرها، قلاب های بلند کننده، مهارها، پایه ها، پی ها، تکیه گاه‌ها، ریل ها، کابین ها و غیره)که با رعایت اصول و قواعد فنی و دستورالعمل باید دارای ضریب اطمینان حداقل ۴ باشد و توسط اشخاص ذیصلاح نصب و آماده بکار شوند.
هر وسیله بالابر دارای ظرفیت بار مجاز و همچنین سرعت کار مطمئن و مشخصی است که باید این مشخصات روی تابلویی درج و در محل مناسبی بر روی دستگاه نصب شود تا باری که حمل می شود و سرعت کار بالابر، به هیچ وجه نباید از ظرفیت بار و سرعت کار مطمئن آن بیشتر باشد.
کلیه پیچ و مهره ها در دستگاه بالابر باید به ترتیبی باشند که طول پیچ به اندازه کافی بوده و در صورت لزوم بتوان مهره ها را آچر کشی و محکم نمود، همچنین پیچ و مهره‌های قطعات متحرک باید دارای واشهرای فنر باشد تا از شل شدن مهره ها جلوگیری بعمل آید.
کابین و محل کار اپراتور دستگاه ها و وسائل بالابر:
کابین باید دارای سقف محکم و مطمئن بوده تا از خطرات احتمالی سقوط اجسام بر روی سقف محفوظ بماند و باید به ترتیبی باشد که اپرتور میزان دیدکافی در اطراف خود برای انجام عملیات داشته باشد و به وسائل ارتباط صوتی، گرم کننده، خنک کننده و اطفاء حریق مجهز باشد.
قسمتهای مختلف دستگاه ها و وسائل بالابر باید طبق برنامه ذیل مورد بازدیدهای دوره‌ای یا معاینه فنی و آزمایش قرار گیرند:
الف)بازدید روزانه قلاب، حلقه ها، اتصالات، چنگکها، کابل ها، زنجیرها و بطور کلی تمام لوازمی که برای بستن و بلند کردن مورد استفاده قرار می گیرد
ب)بازدید فنی کلیه قسمتهای دستگاه هفته ای یکبار توسط اشخاص ذیصلاح
ح)معاینه فنی و آزمایش کلیه قسمتهای دستگاه توسط شخص ذیصلاح و صدور گواهی نامه اجازه کار هر سه ماه یکبار
کلیه تعمیرات اساسی و تعویض قطعات و لوازم اصلی که بر روی دستگاه بالابر انجام می‌شود باید در دفتر ویژه ای توسط شخص ذیصلاح امضاء گردد.
رانندگان و یا اپراتورهای دستگاه باید دارای شرایط زیر باشند.
الف)از لحاظ جسمی و روانی در سلامت کامل بوده باشند
ب)دوره ی آموزشی را طی نموده و دارای گواهینامه مربوط و پروانه مهارت فنی باشند.
ج)در مورد جرثقیل سیار (نصب شده بر روی کامیون) علاوه بر شرایط فوق داشتن گواهینامه رانندگی مربوط طبق ضوابط آئین نامه راهنمایی و رانندگی نیز الزامی است.
هر دستگاه بالابر علاوه بر اپراتور و راننده باید دارای یک نفر کمک اپراتور یا علامت دهنده نیز باشد و این شخص باید مرودر محوه علامت دادن با دستها یا وسائل هشدار دهنده و نوع علائم مشخصه و یکنواخت آموزش لازم را دیده باشد.
از روی معابر و فضاهای عمومی مجاور کارگاه ساختمانی نباید هیچ باری به وسیله دستگاه های بالابر عبور داده شود و چنانچه این کار اجتناب ناپذیر باشد باید موارد زیر رعایت شود.
الف)گماردن یک یا چند نگهبان با پرچم اعلام خطر
ب)نصب چراغهای چشمک زن با علائم شبرنگ یا قرار دادن نرده های حفاظتی متحرک در فاصله مناسب از محوطه خطر
ج)نصب علائم آگاهی دهنده و وسایل کنترل مسیر
د)ایجاد سازه های حفاظتی محصور کننده
رانندگان با اپراتورهای دستگاه های مربوطه در موقع آویزان بودن بار مجاز به انجام کار دیگر از جمله خوردن و آشامیدن و استعمال دخانیات و غیره نمی باشند.
افراد کارگاه به هیچ وجه مجاز نیستند که بر بار مورد حمل سوار شوند یا برای جا به جا شدن از وسایل بالابر استفاده نمایند.
– در هنگام بار یا طوفان باید از کار کردن با دستگاه ها وسائل بالابر خودداری نمود و در چنین مواقعی باید بازوی جرثقیل برجی در حالت آزاد قرار گیرد.
– بار باید به طور آهسته و ملایم جا به جا و بالا و پایین آورده شود بطوریکه در شروع بلند کردن یا در حین پایین آوردن و توقف ضربه ای به دستگاه ورد نشود و ضمناً کنترل آن برای اپراتور براحتی امکان پذیر باشد.

وسایل موتوری نقل و انتقال، خاکبرداری و جابجایی مصالح ساختمانی:
این وسایل شامل ماشین آلات و دیگر وسایل موتوری است که برای جابجایی مصالح و خاک و ضایعات ساختمانی و همچنین در گودبرداری و تخریب در عملیات ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرند.
– در موقع کار با این گونه وسایل باید قبل از شروع کار روزانه ترمزها، جعبه فرمان، لاستیک ها، چراغها، بوق، برف پاک کن، و سایر قسمتهای عمل کننده مورد بازدید و بررسی قرار گیرند تا از سالم بودن و آماده به کار بودن وسایل مذکور اطمینان حاصل شود.
– بارگیری بیش از ظرفیت مجاز وسایل موتوری فوق ممنوع است. کلیه بارها باید با وسایل ضروری از قبیل زنجیر، کابل ها، طناب، توری و چادر برزنت و نظایر آن محکم به بدنه وسیله نقلیه بسته شود تا مانع از سقوط و ریزش احتمالی آنها گردد و نیز با نصب علائم نشان دهنده و آگاه کننده نظیر چراغ چشمک زن یا پرچم قرمز از بروز هرگونه حادثه جلوگیری شود.
– در موقع بارگیری وسایل نقلیه موتوری بوسیله جرثقیل و امثال آن باید کلیه سرنشینان، وسایل مذکور را ترک کنند، مگر اینکه کابین راننده با ورقهای فلزی مقاوم تقویت و محافظت شده باشد.
– در موقع توقف وسایل موتوری خاکبرداری از قبیل بلدوزر، لودر و بیل مکانیکی باید تیغه آنها روی زمین قرار داده شود.

آشنایی جامع با مبانی انرژی هسته ای

امروزه بحث انرژی هسته ای برای جهان و کشور عزیزمان جزئی لاینفک از برنامه ریزی کلان کشور بوده و لذا آشنایی با آن و تربیت نخبگان در این حوزه از اصلی ترین ارکان موتور محرکه این صنعت پیشتاز در کشور میباشد.در این فایل سعی شده تا به زبانی ساده و در عین حال جامع به اموزش مبانی و مفاهیم انرژی هسته ای پرداخته شود.